Листая старые страницы

Наш постоянный автор Ирина Касаркина, заведующая Центром по работе с книжными памятниками, на этот раз подготовила для публикации интереснейший документ — записки князя Голицына Михаила Григорьевича, который проезжал по нашим местам в 1858 году. Своими впечатлениями князь поделился на страницах журнала «Библиотека для чтения» (1859 год). Часть этих воспоминаний автор назвал «Ростов и Таганрог. Записки туриста». С небольшими сокращениями мы предлагаем их вашему вниманию («ЧЛ» №№ 11-12).

(Окончание. Начало в № 11).

«В Ростове ежегодно собираются три ярмарки, на которых, после разного хлеба, составляющего главную статью по нашей заграничной торговле, всего более закупаются: невыделанные кожи и русская шерсть. Самая значительная из этих ярмарок бывает 8 сентября и продолжается более двух недель. На эту ярмарку съезжаются из Новочеркасска, Бердичева, Одессы, Харькова, Тулы и других городов; производится торг деревянной и каменной посудой, железными и стеклянными изделиями. К этому времени окрестные помещики и казаки спешат обмолачивать свою пшеницу, пригоняют свои табуны и рогатый скот, чтоб на вырученные деньги запастись всем необходимым для домашнего обихода.
К другим предметам торговли Ростова, имеющим, однако, второстепенное значение в ней, надо причислить торговлю железом, лесом, бичевою, дегтем и солью, торговлю, принадлежащую исключительно русскому купечеству. Все железо распродается отчасти на месте, отчасти же идет в Херсонскую и Воронежскую губернии; только меньшая часть его отправляется за границу.
В бытность нашу в Ростове уже строились за городом балаганы; собиралось купечество и раскладывало свои товары. Странствующая трупа актеров устраивала временный театр — Досщатый храм Мельпомены.
Вольтижеры, акробаты, фокусники и владельцы зверинцев прибивали свои диковинные вывески, чернорабочие сходились в отдельные кружки и беспрепятственно играли в орлянку, при чем ставили порядочные кучки медных денег, а иногда и серебряную монету. Игра эта доводила до крупной брани, и спор оканчивался кулачными убеждениями.
Из окон гостиницы, в которой мы остановились, всего более бросалась нам в глаза крупная надпись Фотографа. У ворот дома, где она была прибита, то и дело останавливались экипажи и выходили из них в пух разряженные дамы и кавалеры, а иногда вылезало и целое семейство; раз даже — кормилица с ребенком.
Товарищ мой, некогда участник Крымской войны, также покусился было снять с себя портрет, почему и отправился взглянуть на работу художника; но вскоре возвратился с каким-то торжествующим видом, держа что-то завернутое в бумагу.
«Уже?» заметил я, когда он входил в комнату.
«Уже» повторил он и тут же прибавил: «а знаете ли чьи это портреты? Ведь я здесь нашел наших знакомых!.. Угадайте кого?».
И точно, я был совсем неожиданно и с тем вместе приятно поражен сходством одной девицы — гречанки, у матери которой нашел я в бытность мою в Симферополе самое радушное гостеприимство и которая немало мне способствовала в трудной моей поездке в осажденный Севастополь, снабдив меня лошадью, фурой, сеном, даже водкой и семгой. А это, прошу верить, немало значило в то бедственное время.
Пообедав вдвоем и отдохнув немного, мы закурили сигары, пользуясь прекрасной погодой, отправились пешком на берег Дона. Мне хотелось разузнать что-нибудь подробнее о пароходе «Надежда», долженствовавшем доставить нас в Таганрог, и который, как слышно, уже несколько дней стоял в устье Дона. Восточный ветер, угоняющий воду от берегов Азовского моря, обмеляет также и гирла Дона. Такое мелководье затрудняет проход судов, заставляя их, иную пору, стоять с грузом по целым неделям, что чрезвычайно стеснительно для торговли. И недолгое промедление лишало не раз выгодной сделки, наносило удар кредиту.
Как неудобен здешний мост, соединяющий город с противоположным берегом, в особенности для пешеходов, от собственной тяжести которых выступает вода из под досок. Пройтись по такому мосту, все равно что прогуляться по болоту. По обеим сторонами его держатся ладьи, нагруженные разного сорта виноградом, яблоками, арбузами, дынями, луком, красными перцем, помидорами и другими плодами и овощами. Здесь, на мосту, привелось мне видеть впервые довольно оригинальный способ рыбной ловли. Постараюсь описать его. К тонкому концу длинного шеста привязывают бечевками сеть, собранную с четырех ее концов и представляющую собой нечто в роде черпака. Шест перекидывают поперек перил, а противоположный конец его рыбак, стоя, просовывает промеж ног своих. Когда снаряд находится в таком положении, то сеть опущена в воду, и в нее заходит глупая рыба. Когда же рыбак медленно приседает, чтобы опуститься на скамью, позади его стоящую, то сеть постепенно выносится из воды, а с нею и захваченная рыба. Все это движение похоже на движение безмена. Долго я стоял возле одного рыболова, обладавшего всеми качествами своего ремесла: человека пожилого, несносно терпеливого и молчаливого, как сама рыба. Рыбак вставал и снова садился; сеть подымалась и снова опускалась, а все, кроме самой мелкой рыбы — которую он и не трудился вынимать — ничего путного не попадало.
Соскучившись следить за такой продолжительной неудачей, мы отправились шататься по берегу, шумному и оживленному постоянной выгрузкой и нагрузкой товаров, причаливанием и отчаливанием каботажных судов (тромбак) и лодок.
С удивительной быстротой усиливается здешний купеческий флот; так что в течение двух лет, сказывали мне, было построено более судов, нежели сколько истребили их англо-французские крейсеры на всем Азовском море. Количество одних судов, принадлежащих Ростову, доходит с лишком до трех сот. Без сомнения приохотили к этому необычайно высокие цены, стоявшие с тех пор на фрахты.
Меж всех судов здешней пристани, любопытнее всего видеть маленький пароход —уже не припомню теперь хорошенько, во сколько лошадиных сил — названный «Солдат», потому что строителем его был солдат ростовской инвалидной команды, Оренбургской губернии уроженец, Козьма Первушин, по ремеслу слесарь. Задумав раз построить его, наш механик самоучка так пристрастился к этой мысли, что, продав свой дом, т.е. все свое состояние, за 300 руб. серебром, принялся за осуществление такой трудной для себя задачи и, с небольшим денежным пособием одного англичанина. Первушин благополучно буксирует ныне по Дону своим колесным баркас-пароходом мелкие суда с овощами, рыбой и другими припасами, и даже однажды, к удивлению всех, сделал рейс в Таганрог! Много могло бы выйти из такого человека, если бы, кроме бесплодного удивления людей, глядящих на него как на редкость, он нашел себе дельное покровительство!
Вечером, до самого заката солнца, мы гуляли в городском саду. Здешнее общество, по причине невыносимых летних жаров, сделало привычку отправляться на гуляние в такое время, когда порядочное общество наших более северных городов покидает сады и бульвары, уступая место иной публике. Весной и летом, два раза в неделю, играет в саду полковая музыка, а в ротонде, внизу которой находится буфет и бильярд, бывают танцы.
Полюбопытствуйте прислушаться к чьим-нибудь разговорам, где бы-то ни было: в лавке ли, на улице ли, здесь ли на гулянии — вы только и слышите что толки о ценах, о фрахтах, о гирке, горновке и т.п., так что, поживши несколько времени в Ростове, мне кажется, поневоле станешь помышлять уже о тысячах и миллионах! И точно, легко сбываются здесь надежды на скорое приобретение капиталов! Мы видим, в какой прогрессии умножается в Ростове число иностранных домов, как увеличивается круг их деятельности. Не заставляет ли все это предполагать, что Ростов со временем будет наиболее заселен иностранцами, и тогда уже для наших капиталов будет нелегко идти против иностранного преобладания в торговле наших же произведений.
Из числа коммерческих занятий в здешнем краю всего более обращает на себя внимание в настоящее время акционерное общество для приготовления съедобных животных веществ на ферме компании, находящейся на берегу речки Темерник, на даче кол. сов. Лысенко. Достаточно, кажется, назвать имена: В. А. Кокорева, Н.Д. Алфераки и Француза Макс. Шолле, главных основателей товарищества, чтоб угадывать успех предприятия. По всем же местным соображениям и отзывам, компания эта стеснит продовольствие здешних и окрестных жителей, потому что цены на скот и живность необходимо должны будут возвыситься. По окончании всех построек, заведение, по словам акционеров, будет ежедневно обрабатывать до 60 голов скота, что составит в год 12 000 голов! Но есть здесь другое предприятие, хотя и в меньшем размере, которому однако же, более сочувствуют обитатели края — это паровая мельница гг. Ковалевского и прусского гражданского инженера Ротмана. Устройство паровой мельницы понизит цену на муку, которая, за неимением здесь достаточного числа мукомолен, продается значительно дороже зернового хлеба.
Ложась спать, мы поручили разбудить нас, если получится известие о прибытии парохода, так как в полдень ветер переменился и вода стала прибывать.
И точно поутру, в начале осьмого, номерной обрадовал нас докладом, что в ночь прибыл пароход и что через два часа он опять отправится с пассажирами в Таганрог. Весть эта тут же подняла нас на ноги, заставила торопливо одеться, напиться чаю и спешить на пристань.
Донское пароходство в 1857 году состояло лишь из двух частных да одного казенного парохода, более известным здесь под названием Хомутовского; пароход же «Надежда», единственный покамест, делающий постоянные рейсы в Таганрог и возвращающийся оттуда на другой день, был отдан казне за долг. Ныне управляет им флотский офицер, на основании Высочайшего приказа, разрешающего морякам определяться на частные пароходы и в тоже время состоять на половинном жаловании от казны.
Когда мы прибыли на берег, пароход уже разводил пары.
За первые места на пароходе платится два рубля, за второй один рубль серебром, не включая сюда закуски, обеда и чая: на это положена особая такса. Что же касается до различия помещений, то оно только и состоит в том, что пассажиры первого разряда держатся ближе к корме, а пассажиры второго разряда ближе к носу парохода. Общая каюта (кают-компания), назначенная для пассажиров первого разряда, равно как и соседняя с ней, капитанская, далеко не комфортабельны: они тесны и очень скудно меблированы. Но для семичасового переезда можно быть и не так взыскательну, особливо при тихой и теплой погоде.
Сойдя в каюту для того только, чтобы поставить наш чемодан в сторонке да сложить на него наши шинели, мы снова вышли на палубу, где все многочисленнее становилось пестрое общество попутчиков.
Раздался звонок в другой раз, расширился черный клуб дыма, и пароход наш тронулся. Но в это самое время, задыхаясь от усталости, прибежал к берегу какой-то военный довольно тучный господин. Увидев с ужасом, что пароход снялся, он живо выхватил двух человек из собравшейся толпы и, кинувшись с ними в первую попавшуюся лодку, велел грести в погоню за нами. Хотя капитан наш отдал приказание убавить пары, но лодка долго еще не поспевала за пароходом. Жаль, а вместе с тем и смешно было глядеть теперь на отчаяние офицера. Он махал фуражкой, суетился, приставлял кулак ко рту вместо рупора, хватался за весла, но, принимаясь грести, только мешал гребцам.
И с парохода, и с берега, все смотрели на него и смеялись. Когда же пароход, мало по малу совсем остановился, когда, наконец, настигнув его, лодка причалила, прибывший на ней пассажир, словно боясь выпустить пароход из рук своих, торопливо и судорожно ухватился за борт. Кто-то поймал его за ворот, другой подхватил за рукава, и таким образом помогли ему кой-как вскарабкаться на палубу.
Раскинутый на скате горы, Ростов, долго не теряется из виду; он даже много выигрывает, быв окинут взором с парохода, а возвышающийся из среды его собор величаво царит над городом своим пятиглавым куполом <…>.

* * *
Далее наш путешественник также подробно и красочно описывает продолжение плавания до Таганрога. При этом он очень живописно рассказывает обо всех станицах, мимо которых проходит пароход, о природе донского края.
Большое впечатление на него произвел и сам Таганрог.
Честно говоря, мы с сотрудниками с удовольствием читали эти заметки. Язык, стиль изложения настолько ярки и красочны, что мы живо представляли наглядную картину происходящего. Особенно рассмешило нас описание рыбной ловли. Это же современное орудие браконьеров – «подымачка». Как видим, прошло более полутора столетий, а многое так и осталось прежним.
Кого заинтересовал мой рассказ, и кто хотел бы узнать мнение нашего князя-путешественника о Таганроге, приглашаем в Центр по работе с книжными памятниками: г. Новочеркасск, ул. Буденновская 141. т.24-34-90.
Электронный вариант этой статьи можно найти не только на сайте газеты, но и на сайте нашей библиотеки.

Ирина Касаркина,
заведующая Центром по работе с книжными памятниками.

«Сказания о Новочеркасске: вехи, ознаменованные десятилетиями»

Редакция газеты продолжает публикацию материалов совместного творческого проекта городского отделения Союза журналистов России, Музея истории донского казачества и Центральной библиотеки им.Пушкина.
В пятом выпуске мы расскажем о важных преобразованиях, которые произошли в Войске Донском и его столице Новом Черкасске в середине 19-го века. К этому времени на Дону не было развитой промышленности. Процессу препятствовали различные причины. Войсковая старшина главной доходной частью считала земледелие. Устаревшая войсковая система противостояла развитию капитализма. Поэтому многие необходимые для жизни товары везли из центральной части России, отправляя назад на продажу вина, скот, хлеб, рыбу.
Смена руководства, вызванная смертью атамана М.Г. Власова, выявила новую фигуру лидера — М.Г. Хомутова. Он стал первым атаманом не казачьего происхождения. Но начатые им реформы были завершены уже при его последователе атамане П.Х. Граббе. Разобраться в тонкостях исторических перипетий того времени нам поможет сотрудник Центра краеведческой и муниципальной информации Центральной библиотеки им.Пушкина Н.И. Бунина.

Корр.: — Нелли Ивановна, давайте охарактеризуем столицу донского казачества периода 40-60-х годов 19 века. Какой она была во времена атаманов Хомутова и Граббе?
Бунина Н.И.: — Если говорить о тех глобальных проблемах, которые были решены этими двумя историческими лицами во время их атаманского правления, то надо знать, как выглядела на тот момент столица. Она была без воды, без нормальных путей сообщения. Даже выехать из города было проблематично, так как имелась в наличии только одна дорога, которую называем ныне старой Ростовской. Комфортных условий для путешественников в области Войска Донского не было никаких — ни постоялых дворов, ни гостиниц. Недаром существовала такая пословица «Край ухабов, край метелей, край ночлегов без постели».
И все же главной проблемой было полное отсутствие питьевой воды со дня основания города. А что такое вода? Приготовление пищи, ведение хозяйства, строительство, посадка и выращивание растений — все требовало воды. Частично проблема решалась ее подвозом с Аксая и от двух источника — Иловайского, находившегося у моста на Хотунок и Аксайского. Пользовались только родниковой водой, так как вся остальная была не пригодна для употребления. Поэтому первым делом, когда Хомутов пришел к власти, он стал заниматься водным вопросом.

МИХАИЛ ХОМУТОВ И ПАВЕЛ ГРАББЕ
Корр.: — Когда это случилось? И что из себя представлял этот человек, ставший новым атаманом?
Бунина Н.И.: — Михаил Григорьевич Хомутов — генерал-лейтенант, участник Отечественной войны 1812 года и Заграничных походов 1813-14 годов, обладатель 13 орденов, в том числе Георгиевского, золотого оружия «За храбрость». Прежде чем стать атаманом в 1848 году, он 9 лет был начальником штаба ВД. И хотя вопросы преобразования города не входили в его обязанности, он хорошо узнал быт, образ жизни, сам город, все его проблемы изучил. Когда внезапно умер во время эпидемии холеры атаман Власов, и Хомутов стал наказным атаманом, то в императорском указе ему было сказано: «Смотрели мы с удовольствием, что Вы вполне сроднились с бытом Войска Донского и что благоустройство оного составляет предмет заботы Вашей».
К этому времени Михаил Григорьевич пользовался огромным уважением, как человек знающий свое дело. Проявил себя рачительным и заботливым хозяином, радеющим за дело. И если говорить о его заслугах, то не будем забывать, что он внес вклад не только в развитие Новочеркасска, но и всего Войска Донского, поскольку был его атаманом.
Но несмотря на значительное число наград, в большей степени Хомутов зарекомендовал себя отличным хозяйственником, а вот Граббе, пришедший ему на смену, наоборот — настоящим воякой, успешным боевым русским генералом. За плечами его были наполеоновские войны и русско-турецкая, польская компания и кавказская война, венгерский поход. Среди 13 наград имелись два ордена Святого Георгия и два золотых оружия «За храбрость».
Корр.: — Что на посту атаманства Хомутову удалось сделать для Войска, а что для города?
Бунина Н.И.: — Прежде всего, он добился сравнения содержания донских офицеров с жалованием офицеров легкой кавалерии. Улучшил пути сообщения в Области, соорудив каменную Аксайско-Ольгинскую дамбу длиной в 8 верст. При нем начали строиться железная дорога и водопровод. Было улучшено почтовое сообщение и устроены почтовые станции, выполнявшие роли и гостиниц, и постоялых дворов. Начали действовать новые гимназии и станичные училища, женские и мужские. Открылась гимназия в станице Усть-Медведицкой.
В самой столице при Хомутове было начато и закончено или только начато немало. Расширились курсы преподавания в Новочеркасской гимназии за счет введения нового отделения восточных языков. Она была уравнена в правах с губернскими гимназиями. При нем открылись Институт благородных девиц, женское училище, был заложен городской сад, два здания гостиного двора, замощены улицы в центре города, началось строительство Атаманского дворца.
Корр.: — Если сравнивать эти две кандидатуры, Хомутова и Граббе, их вклад в развитие города и области?
Бунина Н.И.: — Примерно равный. Граббе сменил Хомутова в 1862 году. Во время его атаманства был сокращен срок полевой службы казаков с 25 до 15 лет. Это было очень большим делом, и может, быть его самым главным. Павел Христофорович завершил строительство железной дороги и водопровода, построил новый деревянный театр, взамен сгоревшего. При нем стала издаваться первая частная газета Карасёва, начали открываться первые частные учебные заведения.
Они оба были очень грамотными атаманами. Можно сказать, что и круг общения у них был общий. Оба знали Лермонтова, а Граббе был знаком с братом Пушкина Львом Сергеевичем.

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВАЛЕРЬЯНА ПАНАЕВА
Корр.: — Давайте подробнее остановимся на одном из важнейших проектов, начатых Хомутовым, — строительстве железной дороги. Кем и как он осуществлялся?
Бунина Н.И.: — Ничто не появляется просто так. Зачастую, этому предшествуют какие-то проблемы. Их в Войске существовало немало. Взять хотя бы его оторванность от других регионов страны и даже от Ростова. Но главной все же были Грушевские рудники, где добывали антрацит высочайшего качества. Но он не всегда мог попасть к потребителю. Например, до Москвы его везли на быках месяцами! Очень влияла на этот процесс сезонность. Дороги в весеннюю и осеннюю распутицы развозило, а зимой замерзали реки и дули восточные, холодные ветра…
Словом, Грушевские рудники подтолкнули к тому, что надо было искать сухопутные пути реализации добытого угля. Хомутов взялся за это дело весьма рьяно. В марте 1860 года он подал рапорт в Военное министерство, где обосновал необходимость сооружения железной дороги от Грушевских рудников до пристани на реке Дон. И уже в мае вышел Указ о ее строительстве, а в декабре утверждено «Положение о комитете для сооружения Грушевско-Донской железной дороги» в количестве семи человек. Ее поручалось строить на средства войсковой казны. Председателем комитета назначался атаман, а членами — представители Военного министерства, Войска, инженер-строитель. Была предусмотрена даже канцелярия для ведения документов.
Хочу подчеркнуть, все, что строилось при Хомутове, как в Новочеркасске, так и в Войске, все делалось на средства войсковой казны. Он не позволял нырять в нее никому, был рачительным хозяином, поэтому деньги были. На пост руководителя строительства был назначен инженер путей сообщения Валерьян Александрович Панаев. Оно началось в январе 1861 года.
Корр.: — Расскажите нам о Панаеве. Что представлял собой главный устроитель дороги? Что он был за человек?
Бунина Н.И.: — Забегая вперед, скажу, что если бы не Панаев с его амбициозностью, знаниями, умением организовывать, еще неизвестно, какой бы был результат. Панаев взялся строить не дороже 50 тысяч рублей за версту. В других районах России, где этим занималось министерство путей сообщения, стоимость была значительно выше. Но приступая к работе, Валерьян Александрович поставил одно условие: предоставить ему полномочия самостоятельного принятия решений не только по технической, но и административной, хозяйственной и финансовой частям. Таким образом он брал все бразды правления в свои руки.
Такие права Хомутовым ему были даны. Все свои обязательства Панаев выполнил. И это строительство обошлось дешевле заявленной суммы. Но он сделал и другое. Решил изменить план расположения ветки дороги — не на Мелеховку, а в другую сторону — до Аксая.
Панаев был выпускником Петербургского института Корпуса инженеров путей сообщения. В течение 10 лет занимался изысканиями трассы строительства Петербургско-Московской железной дороги. Имел большой опыт. Кстати, до появления в Войске Донском он возглавлял одну из полевых партий изыскательских работ по прокладке железной дороги от Харькова в южном направлении. Местом его пребывания в это время был город Славянск. Он там жил вместе с семьей, всегда его сопровождавшей по всем местам службы, и оттуда выезжал на Грушевские рудники. Поэтому когда Панаев в 1861 году приступил к работе над проектом, он очень хорошо знал этот район.
Валерьян Александрович начинает жить в Новочеркасске, привозит сюда и свою семью. Близко сходится с Хомутовым — у них много общего и в интересах, и в подходе к делу. Оба хозяйственники, честные люди, для которых воровство неприемлемо. Этот тандем был очень успешным. Они переписывались еще несколько лет и после ухода в отставку Хомутова.
Корр.: — В какие сроки была возведена дорога?
Бунина Н.И.: — Фактически за два года. В строй она вошла 25 декабря 1863 года. Шпалы и лесоматериалы были российского производства. А вот металлические изделия: мостовые конструкции, паровые машины, краны, паровозы, вагоны — все это Панаев заказал в Бельгии. Время заграничной командировки 1858 года он использовал толково, узнав, где, что и какого качества производится для железных дорог. Весной 1863 года весь заказ был доставлен пятью пароходами из Антверпена в Таганрогский порт.
Корр.: — В чем заключались особые трудности, возникшие при строительстве?
Бунина Н.И.: — Уже осенью 1863 года атаман Граббе доложил военному министру о завершении строительства, а в декабре приемная комиссия после тщательного обследования отмечает, что «все сооружения и принадлежности дороги устроены и сделаны вполне прочно и употреблены материалы лучшего качества». Несмотря на то что дорога была закончена, она не функционировала. Причиной этого стала большая тяжба. Казаки высказывали нарекания, что дорога перекрывала выход животным на пастбище за реку, не давала возможности возить сено с займищ. Были скандалы и даже одного десятника побили три станичных атамана.
У Панаева с атаманом Граббе не сложились отношения с самого начала. Будучи боевым генералом, Павел Христофорович не обладал талантом ни администратора, ни хозяйственника. Он не вникал в суть происходящего, полагался на своих помощников, а не на главного строителя. За время своего почти годичного атаманства ни разу не посетил строящуюся железную дорогу, не углублялся в тонкости и проблемы строительства. А Панаев переживал за дело, ему было обидно за такое отношение. Не найдя общего языка с главным строителем, Граббе в то же время поддерживал жалобщиков, слушал чиновников, которые постоянно ему рассказывали о каких-то неудобствах, связанных с дорогой. Для разбора этих дел и был послан на Дон главный инспектор министерства путей сообщения генерал-лейтенант Дельвиг.

ОТ ПАНАЕВА ДО ДЕЛЬВИГА
Корр.: — Панаевы, Дельвиги… Тот, кто знаком с русской литературой, эти фамилии свяжет с определенными историческими личностями на ниве культуры…
Бунина Н.И.: — Наш Валерьян Александрович Панаев был двоюродным братом Ивана Ивановича Панаева, известного литератора, журналиста и издателя. Он отлично знал и Герцена, и Белинского, и Тургенева. Дочь Панаева брала уроки вокала у Полины Виардо. Андрей Иванович Дельвиг был из той же когорты. Тоже двоюродный брат, только поэта Антона Антоновича Дельвига, лицейского друга Пушкина. Круг их общения — литераторы, писатели, поэты, журналисты… В своих воспоминаниях, а будучи люди образованными, мастерски владеющими грамотой, они оставили нам очень познавательные записки о том времени.
Дельвиг окончил военно-строительное училище. А затем тот же самый Петербургский институт Корпуса инженеров путей сообщения, что и Панаев. В 20-е годы он жил у своего двоюродного брата. В возрасте 33 лет получает звание инженера путей сообщения, чин поручика. Руководил проектом по устройству водопровода в Москве, блестящее решение технических вопросов которого принесло ему широкую известность. Этот корпус выпускал инженеров широкого профиля, в их ведении были не только пути сообщения, но и другие коммуникационные сооружения. Дельвиг проектировал водопроводы, мосты, набережные, переправы…

Дельвиг приехал на Дон, до Аксая он добрался водным путем, тут его встретил Панаев и привез в Новочеркасск. Почему выбрали на рассмотрение этого вопроса Дельвига? Во-первых, это его профессиональная стезя. К тому же Андрей Иванович был дипломатом, во всяких неприглядных и скандальных ситуациях мог найти золотую середину, уладив все конфликты. За тем его и делегировали на Дон: разберись и погаси конфликт. Дело ведь дошло уже до того, что казаки требовали срыть железную дорогу. Почему вдруг пошли жалобы? Хомутова уже нет и на него можно списать то, что не нравится. А заодно и свалить Панаева — был требовательным, не попустительствовал, не запускал руку в войсковую казну сам и другим не давал. К тому же казаки считали, что он был невнимателен к их проблемам.
И вот Дельвиг на месте, стал разбираться. Осмотрел железную дорогу вместе с выборными представителями, так называемыми депутатами, и убедился, что все жалобы были необоснованными. В своем докладе по итогам проверки они писал: «Устройство дороги найдено удовлетворительно, а число мостов (10) достаточно для сообщения с городом». Речь шла о мостах, которые были устроены под железной дорогой для проезда. Под одним из них в качестве эксперимента должны были провести воз с сеном. Чтобы доказать непригодность размеров моста, копна была увеличена до гигантских размеров. Дельвиг позже писал, что никогда не видел такого огромного воза, но самое главное было в другом — тот под мостом прошел. Заключение было положительным и жалобу не приняли.
Таким образом Дельвиг надеялся на то, что отношения Граббе и Панаева наладятся. Но этого не произошло и неприязнь отражалась на служебных отношениях. Перемирить их удалось значительно позже, когда летом этого же года на Дон приехал будущий наследник Александр Александрович. Он и положил этим разборкам и раздорам конец. Каким образом? Проехав по готовой, но не принятой железной дороге. С начала от Аксая до Новочеркасска, а потом до Грушевки. И высказал свое восхищение строительством.
Корр.: — Можно сказать, что цесаревич стал первым пассажиром?
Бунина Н.И.: — Да, первым пассажиром, открывшим дорогу.
Корр.: — Что Дельвиг? Чем закончился его визит в область Войска Донского?
Бунина Н.И.: — Дельвиг еще раз продемонстрировал свой высочайший профессионализм. В чем заключалась его дипломатичность? Рапорт Андрей Иванович закончил такими словами: «Признавая все претензии жителей Черкасска неосновательными, я хочу их объяснить только тем, что для южных степных жителей и верстовой столб считается стеснением!». Он утверждал, и не без основания, что железные дороги не только приводят в движение «экономические силы» страны, но и несут народу просвещение и цивилизацию.
С 1 февраля 1864 года открылось регулярное движение грузовых и пассажирских поездов. Какое-то время преимущества дороги, протянутой до Аксайской пристани, были очевидны, и она сыграла свою роль в развитии области. Но не окупала себя ни в каком плане, потому что ее сразу надо было тянуть до Ростова. Но это уже были земли не Войска Донского. Позже в 1867 году дорогу продали купцу С.С.Полякову за 3 миллиона, и он обязался протянуть ее до Ростова. Этот участок в 12 с половиной вёрст был построен за полгода, движение по нему открылось 1 февраля 1868 года.
Как самостоятельный субъект Грушевская железная дорога просуществовала недолго. И уже в 1871 году она вошла в состав Воронежско-Ростовской дороги, став частью магистральной линии, соединяющей Юг России с промышленным центром страны и северной столицей.

ДЕТИЩЕ БЕЛЕЛЮБСКОГО
Корр.: — С одной стройкой века завершили. А как обстояли дела с возведением водопровода?
Бунина Н.И.: — С водопроводом было гораздо сложнее. Почти 60 лет существовал город, а водная проблема не была решена. Главными источниками служили родники, так как в Аксае вода была мутной и непригодной для употребления, но обеспечить всей потребности они не могли. И возить воду от источников было не проблематично лишь в том случае, если у тебя есть лошадь или быки. А пешком двигаться с грузом из одного конца города в другой или вообще из-за города — это не просто. Правда, воду можно было купить у водовозов.
При Хомутове пытались несколько раз решить проблему с помощью артезианских колодцев. В районе Азовской площади бурили скважины до 200 метров глубиной, но чаще всего до воды не доходили. А если все-таки попытка была успешной, то она оказывалась жесткой и соленой, для питья не годилась. В итоге Хомутов пришел к выводу, что надо делать водопровод. Поэтому в 1855 году атаман обратился к военному министру с просьбой решить проблему в городе через строительство водопровода. В записке указывались, что очень хорошие источники находятся между Александровкой и Большим Логом.
Но строительство закрутилось только в 1862 году. На это имелись свои причины. В 1855 году умер Николай I. И государственная машина управления приходила в новое движение после смены монархов. Только в сентябре 1860 года Хомутов получил разрешение строить водопровод. Инженеру штабс-капитану Аполлону Васильевичу Белелюбскому поручили провести изыскания и составить необходимый документ. «Проект водоснабжения города водой» был готов через полгода. Затем он был одобрен в Главном управлении путей сообщения и инженерном департаменте. А в ноябре 1862 — высочайше утверждено положение об устройстве Новочеркасского водопровода.
Корр.: — Таким образом, детище Михаила Григорьевича Хомутова досталось в 1862 году его последователю атаману Граббе…
Бунина Н.И.: — Устройство водопровода возлагалось на Комитет Грушевской железной дороги, где председателем был наказной атаман. При Граббе в 1863 году и начались устроительные работы, которые были закончены через два года. Так что 2015 год — год 150-летнего юбилея водопровода. Вот с железной дорогой все было гораздо быстрее, так как она составляла часть железнодорожной ветви России. А водопровод стал частным делом города.
Почему исполнение положения было возложено на комитет Грушевско-железной дороги, получивший позже название «Грушевско-железной дороги и водопровода»? В то время специалистов на все важные коммуникации в масштабах страны — водные, железнодорожные — готовили в одном месте. Совместительным инженером в комитете был приглашенный генерал-майор барон Дельвиг. Андрей Иванович к тому времени был автором научного труда — «Руководства по устройству водопровода». Эта работа была удостоена Демидовской премии Петербургской Академии наук. Как специалист, он имел колоссальный опыт: 10 лет практики изыскательских работ, в том числе железной дорогой между Москвой и Санкт-Петербургом, а в Москве занимался переустройством водопровода. А производство работ поручалось А.В. Белелюбскому — крупному инженеру, знатоку своего дела.

ЗОЛОТОЙ ВОДОПРОВОД
Корр.: — Новочеркасский водопровод в исторической литературе часто называют золотым…
Бунина Н.И.: — Такое название ему дал клад, найденный в кургане Хохлач. Когда ветку водопровода стали тянуть по городу, то курган, расположенный на пересечении нынешних улицы Крылова и проспекта Баклановского, начали срывать, выравнивая поверхность. Тут должен был встать запасной резервуар. Золотые изделия принадлежали сарматской царице. Поскольку в то время в Новочеркасске еще не было своего музея, все сокровища оправили в Эрмитаж Санкт-Петербурга. А копия известной всем диадемы хранится в музее истории донского казачества.
Корр.: — Что представляла собой схема водопровода? Как он функционировал?
Бунина Н.И.: — Проект предполагал использовать Александровские ключи между станицами Аксайской и Александровской. Белелюбский произвел выбор шести источников. Если раньше, по рассказам старожилов, качество воды определяли быки: пьют ее или не пьют, то теперь он использовал более современные методы определения сухого остатка в воде. Для постройки водопровода часть машин и оборудования была заказана за границей. Краевед И.П. Потапов приводит в своей книге докладные записки Белелюбского о том, что часть заказанного оборудования была привезена морским путем из Бельгии до Таганрога.
Вода до Новочеркасска шла по следующей схеме. Водопровод вместе с городскими ветками имел протяженность в 41 версту. От Александровских ключей по чугунному водоводу вода подавалась в запасный резервуар Большого Лога. Здесь работали две водоподъемные машины системы Уатта. При каждой из них было два котла, которые за 21 час обеспечивали 100 тысяч ведер воды. Машины поднимали ее к напорному резервуару у Мишкиной балки, а уже отсюда она шла самотеком в город к запасному резервуару, который находился на бывшем кургане Хохлач — самой высокой точке Новочеркасска. И уже отсюда она также самотеком поступала в 6 городских бассейнов и один городской фонтан в Александровском саду. При подаче воды струя в нем достигала 20 метров в высоту.
К этому времени в городе было уже 19 пожарных гидрантов. Мера вынужденная — пожары случались частенько. Например, в бытность Хомутова сгорел военный архив. Пропало много документов, которые остались невосполнимыми. Разве можно потушить пожар, нося ведрами воду из реки?
Историки так и не определись, какой наш водопровод по счету? Называли его и пятым, и шестым, и десятым. По техническим характеристикам он, бесспорно, считался одним из лучших в России. Аполлон Васильевич Белелюбский поручил своему сыну, молодому инженеру Николаю Аполлоновичу, подробно описать созданное на донской земле сложное по тому времени гидротехническое сооружение. Сын поручение отца выполнил: в 1869 году его работа «Описание Новочеркасского водопровода» была опубликована в журнале министерства путей сообщения. Поэтому упоминание о нём встречаются в самых авторитетных справочных изданиях.
При строительстве водопровода на расстоянии более 40 км было проложено 17 290 труб. На пути водопровода было три кирпичных резервуара, одно водоподъемное машинное здание, а маховое колесо достигало в диаметре 5,3 метра. Также было 5 ключевых колодцев, один сборный бассейн, 6 водоразборных колонок, фонтан, 131 кирпичный колодец.
Водопровод и его управление содержались за счет сборов за пользование водой. Правда, недостающая часть покрывалась из войсковых сумм. Воду получали по специальным жетонам.

РАСХОДОВ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ДОХОДОВ
Корр.: — Водопровод был построен… Проблема разрешилась?
Бунина Н.И.: — Оказалось, что не надолго. Уже через несколько лет, в 1872 году, на страницах «Войсковых ведомостей» разгорелась дискуссия по поводу того, что водопровод себя не окупает, и что необходимо решать эту проблему. Недовольство выражалось тем, что люди хотели повсеместного присутствия воды на территории города. Чтобы всякий обыватель мог в любое время достать свежую и в нужном количестве. Ведь на самом деле вода была только в центре города, а его окраины так и оставались без нее.
Были, конечно, водовозы, которые отчитывались за установленную таксу. Но они ухитрялись придумывать себе разные надбавки: за непогоду, за дождь, за грязь… Таким образом набирались приличные проценты, выходило до 25 тысяч переработки. Эти деньги не сдавались. Водопровод себя не окупал. В течение года его содержание обходилось в 18 тысяч, а собирали только 8 тысяч. А устройство всей системы обошлось в 600 тысяч серебром.
Автор статьи, некто Голубинцев, пытается вывести дискуссию на путь реального решения проблемы. Он приводит список войсковых учреждений, находящихся в городе, которые, как оказывается, пользуется водой бесплатно. И автор статьи приводит этот не маленький список: Атаманский дом, Институт благородных девиц, Воспитательный дом, Окружные училища, театр, Присутственные места, приказ Общества презрения, канцелярия учебного полка, войсковая аптека, городская полиция, полицейские части, станичные правления, тюремный замок, гауптвахта, юнкерское училище, учебный полк, команды артиллерийская, арсенальная, госпитальная, команда сборных казаков, команда войсковых садов…
Нетрудно предположить, сколько это людей! Представители водопроводной администрации участвовали в подготовке статьи, указав число нахлебников. Ведь все эти потребители пользовали воду в течение года до 15 тысяч рублей. Этот ежегодный отпуск воды был мало известен обществу, его скрывали. Администрация, конечно, оправдывалась тем, что все расходы оплачивала Войсковая казна, но в конечном итоге это приводило к повышению тарифов. А когда вообще прикинули цифру, которую могли бы получать с учетом водовозов, то оказалось, что доход мог быть в 100 тысяч.
Корр.: — Словом, любое прогрессивное дело всегда сталкивается с определенными силами, разными возможностями ему препятствующими…
Бунина Н.И.: — Несмотря на трудности прогресс брал свое. И, в первую очередь, благодаря таким людям, как Хомутов, чье 220-летие отмечается в этом году, Панаев, Дельвиг, Белелюбский, а также многим другим безымянным героям своего времени.

Беседовала Женета Гридасова.

Если отец герой…

Мы продолжаем публиковать воспоминания родственников фронтовиков и всех, ковавших Великую Победу. Что помнят в их семьях, что хранят? О чем рассказывают самым младшим поколениям – нынешней детворе?..

Наступил 2015 год, год 70-летия Великой Победы в войне 1941-1945 гг. Эти страшные для народа годы всё дальше отодвигаются от нас, всё меньше остаётся тех, кто знает о войне от своих родных и близких, и ещё меньше тех, кто жил и выжил в то лихолетье.
Вот и меня мои дочери попросили записать воспоминания о войне из рассказов о ней моих родителей Паршина Александра Викторовича (1925 г.р.) и Паршиной (Качаевой) Зои Алексеевны (1932 г.р.).
Вечера воспоминаний о том военном времени в доме не устраивались, родители с болью рассказывали о нём, особенно о первых месяцах. Напишу о том, что сохранилось в моей памяти: подробнее, к сожалению, теперь спросить не у кого.

СЕМЬЯ ОТЦА

Семья моего папы (Паршины) проживала перед началом войны в деревне Васильевская Калужского района (теперь Дзержинский район) Калужской области. Семья мамы (Качаевы) проживала в соседней, через реку Суходрев, деревне Грибаново рядом с деревней Редькино, через которую проходила большая мощёная булыжником дорога (большак) от Полотняного завода и далее на Малоярославец.Эта дорога была очень важна для немецких войск.
Папа рассказывал, что все жители деревни со страхом ждали приближение немцев со стороны Вязьмы, Медыни, т.к. даже на таком большом расстоянии отчётливо была слышна канонада орудий и постоянно виднелось зарево на северо-западе. С началом войны многие молодые мужчины ушли на фронт, в том числе и родной дядя моего папы, брат моей бабушки Елены Семёновны (1987 г.р.) – Паршин Василий Семёнович (1904 г.р.).
С наступлением немцев на Калугу, Малоярославец фронт приблизился и к Полотняному заводу. Так в конце ноября 1941 года немецкие войска захватили близлежащие населённые пункты, в том числе деревни Васильевская, Редькино, Грибаново. Немцы расселились в каждом доме жителей деревень. Расположились они и в доме семьи Паршина Виктора Афанасьевича (1981 г.р.), моего дедушки. Семья состояла из восьми человек: родители и шестеро детей (от 1921 до 1938 годов рождения). Самый старший брат (1919 г.р.) в 1939 году был призван в Красную Армию на Дальний Восток.

Немцы чувствовали себя хозяевами в доме. Рисовали на русской печке похабные карикатуры на Сталина и громко при этом «гоготали». Папа вспоминал, как на столе стояла большая чашка с мукой и его маленький брат Володька пальцем стал на ней рисовать, за это немец его сильно бил, а дедушка (отец) умолял «пана» отпустить мальчика.

Папа с младшим братом-погодкой, чтобы не попадаться на глаза немцам, прятались в стогах сена. Вдоль деревни рядом находился (и до сих пор находится) небольшой лес. Папа с братом из своих укрытий видели, как к деревне подходили наши разведчики в белых маскхалатах, но в деревню не входили. А скоро началось наступление наших войск под Москвой и на линии Малоярославец-Калуга. Отступая, немцы сожгли все дома в деревне, около 100 дворов. Сожгли и большой дом Паршиных. Бабушка умоляла моего папу забросать погреб снегом, чтобы спасти картошку. Это было небезопасно, т.к. немцы ещё находились в деревне. Просто чудо, что немцы не тронули жителей, как в других местах.
В нескольких километрах от деревни находилась (и находится по сей день) железнодорожная станция Пятовская (железная дорога Калуга-Вязьма). Немцы её бомбили, одна из бомб упала прямо на школу-семилетку. Папа рассказывал, что школа была большая, даже с тёплыми туалетами. И до сих пор на этом месте находится большая яма, поросшая «вишняком». Позже рядом построили начальную школу, небольшое здание, в котором учились и мы с сестрой.
Когда в деревню вошли наши войска, они вели огонь по отступавшей немецкой части. С места, где располагался сгоревший дом, хорошо просматривался большак. На одну из уцелевших от пожара большую яблоню «антоновку» наши бойцы установили пулемёт и били по отступающим.
После отхода немцев дедушка с сыновьями стали рыть землянку, сооружать жильё для оставшейся без крова семьи. Я помню её, она использовалась до 1960 года для хозяйственных нужд. Одновременно началось строительство нового дома. Дом, в котором родились мы с сестрой и который до сих пор стоит в деревне, был построен в 1943 году.
После отхода немцев жители деревни очищали дворы и улицы от оставшихся после боёв снарядов и всё сбрасывали в пруды, в которых мы, дети, никогда не купались – боялись.
При отступлении немцы сожгли элеватор с зерном на станции «Тихонова пустынь». Позднее стали выдавать обгоревшую пшеницу окрестным жителям и жителям освобождённой Калуги. Дедушка тоже получил такую пшеницу. Уцелевшая картошка и горелая пшеница спасли семью от голода весной 1942 года.
Этой же весной был призван в армию старший из братьев-погодков Дмитрий, а 12 января 1943 года призвали и моего папу Александра, ему было 17,5 лет. А уже 17 января 1943 года в бою за деревню Перепечаево Луганской области Украинской ССР погиб Дмитрий. Так в семью пришла первая «похоронка». Дмитрий похоронен в братской могиле села Танюшевка Луганской области, его дважды награждали медалью «За боевые заслуги».
В 1943 году с Дальнего Востока направили на фронт старшего брата Николая, в августе 1944 года в бою за населённый пункт Фокшаны (Румыния) он был убит. Николай похоронен в братской могиле под городом Бакэу. Так в семье появилась вторая «похоронка».
Из трёх ушедших на войну сыновей вернулся только один – мой папа, после демобилизации в ноябре 1946 года. Воевал он в составе 1135 артиллерийско-зенитного дивизиона Неманской дивизии 3-го Белорусского фронта, был разведчиком пулемётной роты и встретил победу в городе Пилау Восточной Пруссии (ныне город Балтийск Калининградской области). За время войны папу награждали медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги», а в мирное время медалью «За победу над Германией», орденом Отечественной войны II степени и юбилейными медалями.
О своих подвигах папа никогда не рассказывал, на все вопросы отвечал: «Все воевали, и я воевал», наградами никогда не хвастался. В то время разговоры о войне были не приняты. И только сейчас, когда стали обнародовать документы войны, мы смогли узнать, где и как воевали наши родные, как они погибли, где похоронены, за что награждены.

СЕМЬЯ МАМЫ

В ноябре 1941 года из запаса был призван на Калининский фронт отец моей мамы – Качаев Алексей Гаврилович (1908 г.р.). В семье с бабушкой осталось пятеро детей от 1932 до 1940 годов рождения. Моя мама была самая старшая из них. Сначала в деревне Грибаново стояли финны, как отзывалась о них мама «очень противные». Финн, проживавший в их доме, заставлял её, девчонку, мыть ему ноги. Но финны вскоре ушли, и в деревню вошли немцы. Бабушка страшно переживала, что кто-нибудь из жителей деревни выдаст немцам, что дедушка воюет на фронте, да ещё в войсках НКВД.
Мама вспоминала, как бабушка с детьми, спасаясь от немцев, убегала в поле, как они попали под обстрел и чудом остались живы.
Отступали немцы с ожесточёнными боями, т.к. не хотели потерять дорогу, идущую через Редькино. Позже местные жители возвышенность рядом с дорогой перед Редькино стали называть «Боёва гора». Поговаривали, что за неё сражались курсанты, возможно, это были курсанты Подольского училища.
При отступлении в конце декабря 1941 года немцы также сожгли деревню Грибаново и соседнюю деревню Редькино. Когда немцы зажгли дом, они зажгли и сарай, в котором стояла корова. Бабушка пыталась её выпустить, но не получилось. Где жила семья до постройки нового дома (1947 год), я не помню, а вот рассказы о голоде я запомнила. Мама рассказывала, как весной на полях собирали оставшуюся с осени мёрзлую картошку и делали из неё «тошнотики». Про эти «тошнотики» и лебеду мама всегда вспоминала, когда мы с сестрой «вредничали» с едой. И до конца своей жизни (1994 год) она очень бережно относилась к хлебу и вообще ко всякой еде и нас старалась приучить к этому. Голодные годы войны ей помнились всегда.
Ещё мама вспоминала, как было тяжело без отца. На неё, как на старшую, легли заботы о младших. Они, даже став взрослыми, так и продолжали называть её «нянькой», а не по имени.
С началом войны в деревне остались старики, женщины и дети. Вместе с моей бабушкой мама работала в колхозе без оформления, т.к. была «малолетней». Она, наравне со взрослыми, пахала землю в колхозе на уцелевших коровах, а иногда и «на себе». Об этом мама не могла вспоминать без слёз.
Впоследствии мама была признана «Малолетним тружеником тыла».
Из-за того, что немцы сожгли школу, мама оставила учёбу и жалела потом об этом всю жизнь и никак не могла простить этого «немцу проклятому».
Позже, в 1946 году, когда мама получала «вторичное» свидетельство о рождении взамен сгоревшего, она указала год своего рождения 1931-й, а не 1932-й для того, чтобы раньше оформиться на работу.
Мама всегда говорила: «Всё можно пережить, только бы не было войны». Однажды, когда она приехала к нам с мужем в гости в город Гусев Калининградской области, где мой муж проходил службу в танковой дивизии, начались учения. Танковая колонна проходила недалеко от дома, где мы проживали. Услышав шум и грохот, мама пришла в ужас и запаниковала, т.к. всё это напомнило ей о войне.

Вера Пешкова.

Больное место

И снова в редакцию обращаются и обращаются люди, которые, мягко говоря, недовольны медицинским обслуживанием в нашем городе.
Вот две последние истории: одна произошла с нашей постоянной читательницей, другая – с работником «ЧЛ».

История первая:
ПРО РЕНТГЕН
По линии хирургии у меня недуг с суставами и страшные боли в одной нижней конечности после падения в гололёд. Хирург 2-й поликлиники, прекрасный специалист и человек Т.М. Кутепова, на приёме сделала массу назначений и одним из них являлась реаграфия тазобедренных суставов.
4.03.2015 я во второй половине дня посетила рентгенкабинет 1-й поликлиники, согласно направлению с медполисом и паспортом. С чем я столкнулась: рентгенолаборант, фамилии которой я не знаю, при подготовке к рентгеноскопии не желала обрабатывать спецсредствами стол аппарата, на который необходимо ложиться пациенту. На мои законные требования соблюдать санитарные правила выразила свои недовольства, но всё же на мои настоятельные требования, так сказать, под натиском, это выполнила.
На следующий день я получила сделанный снимок обоих тазобедренных суставов и небольшой листок с описанием всего в двух предложениях и печатью врача — рентгенолога И.В. Малиниковой. В этот день я не обратила внимание, на какую фамилию, точнее – на какого человека выписано описание и что указано в моих данных на рентгенснимке. Единственное, в чём я усомнилась, это в описании тазобедренного сустава больной ноги, из-за которой я в течение месяца хожу с тростью. Усомнившись, я решила сверить с рентгенописанием снимков госпиталя МВД России РО в 2013, 2014 годах и увидела расхождения в написании. Я не врач, поэтому что на снимке — не могу судить.
15.03.2015 я внимательно ознакомилась с описанием снимка суставов за 4.03.2015, описанных врачом И.В. Малиниковой, и увидела, что описание сделано на другого человека по фамилии, инициалам и возрасту, так же — и надписи на рентгенснимке.
16.03.2015 я пошла в рентгенкабинет выяснить, чей это снимок. Врача-рентгенолога я не увидела, вышла лаборант, забрала у меня снимок, сделала на нём исправления, и на этом всё закончилось. Самое главное — описание осталось у меня на другого человека.
В тот же день я решила позвонить главврачу 1-й поликлиники С.С. Никитину, т.к. подняться к нему по множеству лестниц мне в данный момент очень трудно и больно.
Главврач меня выслушал, и на этом, кажется, всё закончилось. Виновные не понесли наказания.
Описание снимка с чужими данными я передала хирургу в копии. Подлинник описания у меня.
А теперь давайте обратимся к федеральному закону №326 от 29.11.2010, в котором в ст.45 указано, для чего гражданам выдаётся полис обязательного медицинского страхования, а именно: это документ, удостоверяющий право застрахованного лица на бесплатное оказание медицинской помощи на всей территории Российской Федерации в объёме, предусмотренной базовой программой обязательного медицинского страхования.
В ст.47 названного закона в п. 1 указано, что медицинские организации предоставляют сведения о медицинской помощи, оказанной застрахованным лицам, в территориальный фонд медицинского страхования, и отсюда вывод – о застрахованном ЛИЦЕ, КОТОРОМУ ОКАЗАНА ПОМОЩЬ, и за него получают денежные выплаты. Кому эту помощь оказали в моей случае: мне или совершенно другому человеку?
Я не знаю, как поступит в данной ситуации руководство 1-й поликлиники, но кто-то за это должен ответить: понести наказание и мне лично принести извинения.
В ФЗ №323 от 21.11.2011 «Об основах охраны здоровья граждан в РФ» в ст.98 п.2 сказано, что медицинские организации несут ответственность за нарушения в сфере охраны здоровья граждан при оказании медицинских услуг.
Я считаю, что руководство поликлиники №1 и конкретно главврач по данному факту должны принять соответствующие меры, а РОФОМС в пределах своих полномочий не примет в зачёт оказание мне данной услуги.

Нина Кочеткова,
инвалид 2-й группы.

История вторая:
ПРО АНАЛИЗЫ
Так случилось, что понадобилось срочно сдать анализы (RV, СПИД и т.д.) для Ростовского медицинского учреждения для проведения последующей операции сыну. В Ростове сказали: можно сдать в любом месте. Мы с сыном вернулись в Новочеркасск, в детскую поликлинику и обратились к участковому врачу для получения направления на анализы. На участке выписали направление, в регистратуре в пятницу нас записали на вторник. А в понедельник вечером я узнала, что анализы делают в течение недели (!), а сыну на ближайшую пятницу уже назначены операция!
Я стала искать варианты, и мне посоветовали, где могут сделать анализы быстрее.
Во вторник утром мы отправились в пункт забора крови ПАБ, который находится на ул. Просвещения. По своей наивности я решила: раз платно, очереди не будет, но как же я заблуждалась! Очередь была. Очень большая, причем их оказалось две. Одна очередь — в лабораторию сдать кровь, вторая — в кассу заплатить. Отстояли мы полтора часа в первой очереди, добрались до заветного кабинета и прочли объявление: вход без верхней одежды и в бахилах. В помещении нет гардероба, нет даже плохонькой вешалки, чтобы оставить верхнюю одежду, пришлось положить на подоконник.
Ура, сын сдал кровь, поинтересовался, когда будут готовы результаты, его отправили в кассу, то есть в очередь в кассу. Стоит три анализа 700 руб., оплатили, и я спросила, когда можно забрать результаты. Мне ответили: в пятницу после обеда! На вопрос, можно ли раньше, так как нам в пятницу утром нужно быть с анализами в Ростове для госпитализации, мне рассказали, что нужно было раньше и думать. Только после моего громкого возмущения и вопроса, кому звонить жаловаться (в управление здравоохранения или сразу мэру), мне дали номер телефона лаборатории ПАБ.
Придя на работу я, позвонила по данному номеру, меня выслушали и предложили два варианта, как раньше забрать результаты анализов. В результате мы забрали их в четверг вечером, в пятницу утром в назначенное время были в ростовской больнице. Сына прооперировали, все хорошо.
Прошло время решила поделиться своей историей с читателями, села писать и засомневалась: а нужно ли, может это мое «эго» не дает мне покоя? Может, зря я бумагу мараю?
Позвонила в детскую поликлинику, уточнить. И, началось! В регистратуре мне продиктовали номер телефона лаборатории. Набираю, отвечают: «Детская поликлиника!». Задаю вопрос, мне отвечают: «Позвоните в лабораторию» — и называют этот же номер. Перезваниваю, снова отвечают: «Детская поликлиника!». Снова спрашиваю, сколько будет делаться анализ крови на (RV, СПИД и т.д.), опять отвечают: «Позвоните в лабораторию» — и называют этот же номер телефона. Удивленно спрашиваю: сколько же раз можно набирать один и тот же номер, чтобы дозвониться в лабораторию? Ответ: «Ну, вот так у нас соединены телефоны…».
На третий раз попала в лабораторию, а там мне ответили, что не знают, сколько делается анализ, и предложили позвонить в лабораторию ПАБ.
Положила я трубку телефона и точно решила: писать.

Татьяна Опалева,
мать одиннадцатиклассника.

P.S. Забыла уточнить: в одной и той же лаборатории одни и те же анализы бесплатно делаются неделю, а платно – 3 дня. С денежными катализаторами какая-то реакция быстрее идет что ли?

Сердитое письмо

Уважаемая редакция!

Я прочитала в вашей газете, что мэр города отчитался о своей работе и что Новочеркасск чуть ли не по всем показателям по области стоит на первом месте. Как это может быть и кто присваивал первое место?!
В прошлом году я писала о ежедневных «автородео», происходящих от НЭВЗа до Хотунка. Вы думаете, какие-либо изменения наступили? Нет, за весну, лето и осень 2014 г. обочины, по которым проезжают маршрутки, ни разу не подсыпали. Так и возят пассажиров маршрутки по обочине в часы пик, чуть ли не переворачиваясь и выезжая на полосу встречного движения. Да и их внутреннее состояние не изменилось, разбитая крыша склеена скотчем, как были убраны сиденья, так их и нет. А сейчас наступила весна, в салонах маршруток клубом висит пыль.
По Новочеркасскому телевидению показывали отчет представителя администрации о работе по асфальтированию дорог в городе. Каких дорог?! По злополучной дороге из Промышленного района проезжают ежедневно не только депутаты Думы, но и их председатель, ездят они, конечно, на индивидуальном транспорта и не в часы пик, да, видно, у них уже со зрением плоховато, да и с памятью тоже, что они нужды жителей города не замечают.
Сейчас вступает в свои права весна. Что творится на улицах? Везде грязь и беспорядок, кто их должен убирать, непонятно. Может быть, нужно опять перейти на советский метод обслуживания территория города по участкам, тогда может быть и найдется ответственный за уборку.
Несколько лет не убирается территория от остановки ул. Привокзальная до станции «Локомотивстрой» слева и от станции «Локомотивстрой» до ул. Транспортной в микрорайоне Молодежном. Раньше вдоль этой дорожки были огороды и огородники убирали свою территорию, а сейчас все заросло деревьями и всюду валяются банки, бутылки, пакеты. Получилась полная свалка, и жителям приходится ходить через нее. Неужели нельзя организовать десант молодежи, как в былые времена, и все организованно убрать?
Между домами Визирова, 1 и Визирова, 2 построили детскую площадку. Поставили там лавочки, огородили сеткой-рабицей. Но вот ни разу ее не убирали со времени постройки, в результате эта детская площадка стала пристанищем для алкоголиков, они там пили, бросали бутылки, пакеты, да и вообще эта площадка была построена между двух мусорных площадок по ул. Визирова, 1 и Визирова, 3, с которых ветром разносит мусор. В 2014 году территория от Визирова, 1 до Визирова, 9 (торгового центра) ни разу даже не обкашивалась, ее, видимо, по плану благоустройства пропустили.
«Телефон доверия» на наши сообщения не реагировал, когда жильцы дозванивались, а чаще всего не отвечал.
Сейчас около торгового центра по ул. Визирова, 9 расположился как бы цыганский табор: навезли и установили в хаотичном порядке каких-то вагончиков, изображающих торговые павильоны, прямо на бывшие клумбы. Кто-то должен следить за порядком в городе, неужели все это нельзя облагородить? Может быть, в этом году недавно созданная жилищно-коммунальная инспекция проследит за благоустройством города?
А как хотелось бы, чтобы Новочеркасск действительно оправдывал звание столицы донского казачества, был бы чистым, красивым, чтобы на въезде в город у автовокзала на клумбах цвели, как раньше, розы, а не бурьян. Чтобы около арки на спуске Герцена было так же красиво, как показывают на рекламе по городскому телевидению, чтобы около торговых центров было чисто. Чтобы дороги, ведущие в школы, были ровные и вдоль них не торчали обломанные деревья.
Дорогие жители и администрация города, давайте любить себя, наш город и заботиться о нем, ведь жизнь каждому из нас дана единожды!

Л. Григорова,
житель города, постоянная читательница «ЧЛ».

Без шуток!

В прошлом номере “ЧЛ” мы, пытаясь разобраться со структурой полиции, окончательно запутались и, видимо, ввели в заблуждение наших читателей.
Проясним ситуацию. 20 марта в ДК микрорайона Октябрьского с горожанами встретился полковник А.В. Донченко. Но он не начальник Межмуниципального управления МВД России «Новочеркасское» — на этой должности пребывает по-прежнему Токаренко Василий Викторович. А Донченко Андрей Витальевич — начальник полиции Межмуниципального управления МВД России «Новочеркасское». Чувствуете разницу? … Вот и мы, честно говоря, не очень.
Раньше было просто и понятно: начальник милиции города Новочеркасска. А теперь в это объединенное МУ МВД “Новочеркасское” входят 3 отдела: два — нашего города (на ул. Шумакова и на ул. Мацоты) и один — поселка Каменоломни (Октябрьский сельский район). А “голова” всего этого (МУ…) расположился на ул. Московской, 11 и всеми руководит. Сегодня это В.В. Токаренко, пришедший к нам в конце прошлого года. А еще есть начальник полиции Межмуниципального управления МВД России «Новочеркасское». Это — А.В. Донченко.
Выходит, мы неумышленно в прошлом номере нашей газеты повысили Андрея Витальевича в должности. Но на это, говорят, офицеры не обижаются — значит, есть перспектива.
Обещаем впредь выучить все должности-звания-ступеньки карьерной лестницы и знать начальство в лицо. Только бы они, эти лица, пореже менялись…

Записано собственноручно, нами прочитано, дополнений и изменений не имеем:

“Частные лавочники”.

ВНИМАНИЕ, СМИшный конкурс! АНТИ-ПРИЗ!!!

ОБЩЕСТВЕННАЯ ПАЛАТА города Новочеркасска, совместно с городским отделением СОЮЗА ЖУРНАЛИСТОВ России объявляет об открытии конкурса пресс-служб «ГОРДЫЙ СТРАУС».
Инициаторами конкурса стали редакционные коллективы газет «ПРОбизнес» и «Частная лавочка».

«Подвести» претендентов под АНТИ-ПРИЗ смогут журналисты новочеркасских печатных и электронных СМИ, радио и телевидения, которым по роду деятельности приходится контактировать с представителями пресс-служб.
Главный критерий отбора – «Так работать не надо!».
АНТИ-ПРИЗ может завоевать любая пресс-служба, пиар-отдел или пиар-департамент государственной или муниципальной структуры, коммерческой компании или крупной корпорации, общественной организации или политической партии, а также любой профессионал в области связей с общественностью города Новочеркасска.

Номинировать пресс-службу или иную родственную ей структуру либо ее представителя на участие в конкурсе может любая редакция СМИ или журналист путем подачи заявки в Оргкомитет конкурса.
Каждая заявка должна быть подкреплена соответствующим доказательством того, что потенциальный номинант конкурса достоин награды. Это может быть безграмотный пресс-релиз, запоздалое приглашение на мероприятие, публичное заявление номинанта «а ля Джейн Псаки», т.п. и проч. Главное, чтобы «зацепило»!

АНТИ-ПРИЗ конкурса — статуэтка «ГОРДЫЙ СТРАУС»:

Организаторы конкурса понимают, что талантов у нас много, а АНТИ-ПРИЗ один. Дабы «всем сестрам» досталось «по серьгам» и ни одна заслуживающая внимания пресс-служба не осталась в тени, учреждены также поощрительные призы:

Для специалистов пресс-службы женского пола –
СТРАУСИНЫЕ ПЕРЬЯ, которые украсят рабочее и иные не менее достойные места номинанта.

Для специалистов пресс-службы мужского пола –
ЯЙЦА СТРАУСА, коими можно закидать назойливых авторов запросов информации в течение следующего за конкурсным периодом года.

Заявки на конкурс принимаются с 1 апреля по 25 декабря 2015 года.

Присылать их можно в Оргкомитет конкурса по электронному адресу: nko.aksinya@gmail.com — или в редакции газет «ПРОбизнес» (ул. Московская, 6, оф.8, e-mail probusinessnewspaper@gmail.com), «Частная лавочка» (ул. Московская, 61, e-mail lavochka2000@mail.ru).
Церемония награждения победителей первого городского конкурса «ГОРДЫЙ СТРАУС» пройдет в день празднования Дня Российской печати в 2016 году.

P.S. Это не первоапрельская шутка, господа журналисты и сотрудники пресс-служб!
Все очень и очень серьезно…

День смеха или день дурака?

Мы все привыкли отмечать 1 апреля День смеха. Но что это за праздник, как он возник и какое отношение имеет к русскому народу, мы не задумывались.
Недавно мы выполняли очень интересную заявку по истории русской бани. И, конечно, просматривали всю литературу по этнографии. Нашли и про баню, но, самое интересное, нашли материалы о праздниках, отмечаемых в середине ХIХ века в Российской Империи. В том числе, и 1 апреля. Честно говоря, никто не ожидал такую древнюю историю этого праздника.
Источник – трехтомник А. Терещенко «Быт русского народа» (Санкт- Петербург. 1848, часть 6). Я никак не буду комментировать текст, просто предлагаю его нашим читателям. Как всегда, стилевые обороты мною сохранены.
«Это не есть народный праздник, а один веселый обычай — обманывать людей в первый день апреля. На Востоке и в древней Европе он составлял часть языческого празднества. У нас на Руси он никогда не был в числе празднеств; ныне же он служит к неистощимым забавам и шуткам.
Первое апреля обязано своим происхождением востоку. В глубокой древности праздновали Индийцы, и ныне празднуют в это время рождение бога Шивы и его праздник называется Гули или Голака. В честь его представляют разные игры, сопровождаемые обманами.
У Римлян первое апреля посвящалось божеству смеха и составляло народное празднество. Смеялись, шутили, выдумывали обманы, переодевались и наряжались для обмана.
Евреи, предвидя Воскресение Иисуса Христа, распустили в народе ложную молву, что Спаситель не воскреснет, раз тело Его похитят ученики. Когда божественное Воскрешение совершилось, тогда ученики провозглашали с торжеством: Христос воскрес.
Неверовавшие в воскресение отвечали «не правда». Но так как воскресение случилось Первого апреля, то первое число этого месяца сделалось предметом посмеяния над евреями, разглашавшими повсюду неправду о не воскресении Христовом.
Иудеи думали, что обманывая себя, обманут весь свет.
Со временем этот обман превратился в шуточный и доселе господствует по всей Европе.
У нас, особенно в Петербурге, непостоянная апрельская погода применима к непостоянству самих женщин. Прекрасный пол привык к этому сравнению. Любовные проказы, супружеские измены, обыкновенные во всей подлунной, оправдываются в столице непостоянством апрельским. А если уже большие грехи, то годичным непостоянством климата. «Так должно быть!», говорят обманываемые в свое утешение. Нигде первое апреля так некстати, как в Петербурге.
Обманутый первого апреля называется дураком. У англичан, шотландцев, датчан, шведов, норвежцев и немцев этот день называется днем всех дураков.
Во Франции апрельская шутка называется апрельской рыбою, означая этим, что людей так легко обманывать, как немых рыб. В это время там, и в некоторых местах Германии говорят еще: «посылать от Пилата к Ироду». Т.е., когда дело во всем чистое, посылают вновь на суд. Выражение это вошло в употребление с тех пор, конечно, когда водили Спасителя от Пилата к Ироду.
Чехи и словаки употребляют выражение: «послати кого с апрелем».
Обычай обманывать первого апреля занесен в Россию иностранцами, нет сомнения, до времен Петра Первого. В 1700 г., явившаяся в Москве на площади труппа немецких комедиантов, объявила всенародно, что первого апреля, в день представления разных забавных и невиданных штук, содержатель их, немец, покажет на себе чудо из чудес: он влезет в обыкновенную бутылку.
Когда народ собрался и долго ожидал с нетерпением, тогда открылся занавес и на освещенном огнями театре явилась бутылка, с белой надписью на стене: апреля, первое число.
Государь, присутствовавший при этом представлении, остался недовольным шуткою, но не обнаруживая гнева, он сказал с усмешкой: вот вольность актеров. С временем первоапрельские забавы распространились у нас повсюду».

Ирина Касаркина,
зав. Центром по работе
с книжными памятниками.

P.S. Всех, кого заинтересовал это материал, приглашаем к нам в Центр по работе с книжными памятниками ЦБС г. Новочеркасска: ул. Буденновская, 141, тел. 24-34-90.