Зима не за горами

Подготовка к зиме начинается сразу после окончания отопительного сезона. Коммунальные службы это прекрасно знают и не расслабляются. Тем более у нас в городе. В городе, пережившем довольно крупный кризис эксплуатирующих организаций. Одна только замена профессиональных домоуправлений на «Жилремонты» стоила горожанам огромных потерь в сфере капитальных и предупредительных ремонтов.

Заседания штаба по подготовке к зимнему периоду становятся все чаще и чаще, а требования Администрации все жестче и жестче…
На очередном заседании штаба очень серьезное внимание было обращено в сторону «слабого звена» — управляющих компаний «Монолит» и «Комфорт», работа которых недостаточно объемна. Владимир Киргинцев напомнил представителям этих предприятий о том, что полтора года назад руководители некоторых УК получили вполне реальные сроки за свою «трудовую деятельность» и политика Администрации Новочеркасска с тех пор меняться не собирается. Любое предприятие, халатное отношение которого станет причиной снижения комфортного проживания горожан, будет иметь дело с законом и получит соответствующие последствия. Подготовительные работы должны быть закончены в кратчайшие сроки.
Более того, в срок до первого сентября долги УК перед энергоснабжающими организациями должны быть погашены. Ликвидация этих долгов позволяет избавиться не только от внезапных отключений котельных из-за приостановки подачи газа, но и обеспечить энергоресурсников необходимым количеством материалов для внеплановых аварийных ремонтов, если такие случатся.
Сейчас, когда столбик термометра большую часть дня поднимается выше сорока градусов жары, конечно, трудно думать о январском холоде, но готовиться к этому просто необходимо, иначе будет поздно.
Кроме специалистов энергоснабжающих предприятий были заслушаны руководители управлений образования, здравоохранения, культуры и спорта. Практически все объекты данных отраслей уже сейчас готовы принять тепло, и сбоев не будет. Таким образом, для школ, больниц, детских домов и детских садиков приход зимы не станет временем авралов.
Правда, слушаешь руководителей управлений, и невольно закрадываются сомнения. Нет! Не в том, что на объектах проведены гидравлические испытания, в результате которых трубы и батареи не дали течи. А в том, что, приняв тепло от энергетиков, они смогут качественно обогреть им людей. Все ли необходимые работы сделаны, а необходимые замены оборудования произведены? Возьмем хотя бы один из важнейших объектов здравоохранения — БСМП. Зимой, невзирая на интенсивную работу котельной, назвать температуру внутри здания комфортной нельзя. И тут ничего не сможет сделать ни оператор котельной, ни слесарь БСМП, ни даже директор МУП «Тепловые сети» или главврач больницы. Дело в том, что частью отопительной системы этого здания является так называемое воздушное отопление, которое не работало ни одного дня (!) с момента окончания капитального ремонта. Сейчас даже нет твердой уверенности, что его можно запустить без полной замены оборудования. Возможно, руководитель управления здравоохранения и поднимает этот вопрос вне заседаний штаба, но, на всякий случай, если проблема замалчивается, то о ней сегодня говорим мы. Этот вопрос необходимо решать, иначе больные так и будут дрожать под одеялами все холодное время года.

Виктор Жженов.

Просто криминал

“Сколько бы веревочке не виться, а конец будет…”.

Еще несколько лет назад никто не верил, что всемогущие “Жилремонты” могут пасть, а их руководство потеряет не только наворованные у горожан и поставщиков ресурсов деньги, но и свободу тоже.
Как сообщает пресс-служба областной прокуратуры, заместитель прокурора РО утвердил обвинительное заключение по уголовному делу в отношении бывшего муниципального служащего г. Новочеркасска Никиты Шувалова и 8 членов преступной группы (Усенко Натальи, Чернышова Андрея, Галицина Алексея, Егорова Сергея, Щиголевой Галины, Железнякова Андрея, Баранцова Сергея, Русанова Игоря). Они обвиняются в совершении преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное организованной группой в особо крупном размере) и ч. 2 ст. 187 УК РФ (сбыт иных поддельных платежных документов, совершенный организованной преступной группой).
По версии следствия, в 2008-2012 гг. Шуваев создал организованную группу, в которую вовлек директоров управляющих компаний ООО «Жилремонт-1…8» г. Новочеркасска, а также разработал схему хищения денежных средств, собранных с населения за предоставленные коммунальные услуги.
Так, по фиктивным сделкам деньги из управляющих компаний выводились либо в фирмы-однодневки, где в последующем обналичивались, либо в аффилированные Шуваеву организации под видом выплаты за предоставленные во временное пользование обслуживающим организациям транспортные средства, земельные участки и складские помещения. Всего в результате указанных махинаций было похищено более 20 миллионов рублей, потраченных обвиняемыми на личные нужды.
Во время следствия организатор, а также двое исполнителей находились под стражей.
В отношении двух участников организованной группы, Зои Мазановой и Виталия Сватикова, уголовное дело было выделено в отдельное производство в связи с заключением с ними досудебного соглашения о сотрудничестве. Приговорами суда они признаны виновными в совершении инкриминируемых им деяний и осуждены к 3 годам 4 месяцам лишения свободы без штрафа и ограничения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.
В настоящее время уголовное дело в отношении оставшихся членов группы для рассмотрения по существу направлено в Новочеркасский городской суд.

Наш город

В Новочеркасске, в местах остановок общественного транспорта, полным ходом идёт замена имевшихся здесь металлоконструкций на новые павильоны. Их конструкция представляет собой покрытый коричневой эмалью металлический каркас, между стойками которого закреплено прозрачное остекление. Крытые листами полупрозрачного материала, павильоны эти выглядят элегантно и в климатических зонах как северной, так и большей части средней полосы России, вполне уместны.
Однако для условий весьма жаркого донского лета павильоны такого типа малопригодны. Ведь они абсолютно не дают так желанной для южан тени! Солнечные лучи пронизывают их со всех сторон, отчего ждущие общественного транспорта новочеркасцы предпочитают находиться не в раскалённых солнечными лучами павильонах, а в тени соседствующих с ними деревьев.
Есть у новых павильонов и другие недостатки. Так, например, имеющаяся в них скамья представляет собой 3 деревянных бруска, лежащих лишь на двух кронштейнах, прикреплённых к центральным стойкам задней стенки павильона. Так как расстояние между этими стойками невелико, то на такой скамье одновременно могут разместиться лишь 3 (!) взрослых человека. Остальные же пассажиры вынуждены ждать транспорта стоя. Порой — весьма продолжительное время, так как интервал движения, например, автобуса маршрута № 2, следующего по маршруту «Азовский рынок – микрорайон Октябрьский» по улице Московской, после 18.30 часов составляет 1,5 часа. А маршрутки в этот период в направлении бывшего Промышленного района по улице Московской уже не идут.
Недостатком новых павильонов является и то, что при их абсолютно прозрачном ограждении они не имеют на уровне глаз либо груди находящихся возле них людей каких-нибудь непрозрачных элементов. Например, в виде поперечных планок. Поэтому люди с ослабленным зрением, но не носящие очков постоянно, вполне могут наткнуться на не видимую ими прозрачную преграду с непредсказуемыми для них последствиями. Не исключено, что именно по этой причине и было уже разбито прозрачное ограждение павильона на одной из остановок Платовского проспекта.
Обращает на себя внимание также тот факт, что в то время, как в центральной части Новочеркасска павильоны не только устанавливают, но и периодически заменяют новыми, на окраинах нашего города и ныне имеются места, где их вообще никогда не было. Например, на ведущем в город Шахты и далее Харьковском шоссе в месте сопряжения с ним улицы имени М.И. Калинина (центральной магистрали микрорайона Октябрьского).
Именно в этом месте жители микрорайона ждут рейсового междугородного автобуса № 102, следующего по маршруту «Новочеркасск – Шахты». Но здесь им абсолютно негде укрыться ни от жарких лучей солнца, ни от дождя со снегом. Были случаи, что водитель автобуса не останавливал его в этом месте, увидев там лишь одинокого гражданина пенсионного возраста и полагая, что тот имеет льготы и вряд ли станет оплачивать ему свой проезд наличными деньгами.
Свои действия водитель объяснял отсутствием здесь даже не остановочного павильона, а вообще какого бы то ни было указателя места остановки общественного транспорта. Наверное, в какой-то мере он прав. Поэтому думается, что размещение здесь элементарной стойки с указателем места остановки междугородного пассажирского транспорта, а затем и бывшего в употреблении павильона, не столь уж затратны для города и всё же появятся тут.

Павел Чернов.

Загадки нашего городка

Уважаемая редакция «Частной лавочки»!
Помогите разобраться в таком вопросе: в чем разница в нашем городе между автобусом и маршруткой?
Возьмем, к примеру, проезд в поселок Донской. Туда ходит автобус № 11 и маршрутные такси № 53 и № 155. Цена проезда в № 11 – 13 руб., а в маршрутках – 16 руб. Автобус № 11 по пути следования останавливается на всех остановках, как положено. Но и маршрутки, следуя тем же путем, также останавливаются на всех остановках, как бы дублируя рейс № 11! Получается, выгоды от маршрутки пассажирам никакой нет – ни во времени, ни финансовой.
Когда в нашем городе впервые появились маршрутные такси, то они следовали по сокращенным остановкам – экономя время пассажиров. Притом люди могли попросить остановиться там, где им удобнее выйти. Вот за эти удобства и приходилось переплачивать за проезд. А теперь маршрутки останавливаются на всех остановках, людей набивается много, сиденья сняты, пассажиры стоят в давке и едут почти 15 км в этом кошмаре. А ведь среди пассажиров бывают люди больные и старые. Им-то не сладко приходится.
Спрашивается: за что с пассажиров берут в этих так называемых маршрутках за проезд дороже, чем в обычных автобусах?

Сергей Щукин.

От «ЧЛ». Мы адресуем вопросы нашего читателя сотрудникам отдела по координации промышленности, транспорта и дорожного хозяйства.

Бои местного значения

5 августа в 5 часов утра в рощу «Красная Весна» снова вошла тяжёлая техника. И снова ее встретили жители города – противники строительства здесь детских садиков. И «поле битвы» вновь осталось за ними… Но вот 6-го…
6 августа в роще собрались не только противники, но и сторонники строительства садиков. Правда, по мнению противников, сторонники они по долгу службы. Оставим данное утверждение без комментариев, но назовем фамилии прибывших. Итак, это: В.О. Марыгин – заместитель мэра города, А.В. Демченко – управделами городской администрации администрации, Г.Ф. Зацепилов — директор департамента строительства, А.Г. Карабедов — зам. председателя городской Думы («Справедливая Россия»), Д.В. Попов — кандидат в депутаты городской Думы от «Справедливой России», А.В. Зоров — атаман станицы «Донская», С.И. Станиславчук – атаман станицы «Казачья». С ними прибыла группа других менее известных личностей…
При их деятельном участии забор вокруг будущего котлована и стройки появился. Несмотря на яростное сопротивление защитников рощи. Один из активистов экологического движения, довольно крепкого телосложения, выхватил у строителей мотобур и, обхватив его руками, устроил сидячую забастовку.
Полиции прибыло немало. Много писали. Много звонили…
Потери защитников рощи – одна травма (пострадавший доставлен в БСМП). Остальные травмы – моральные.
Кажется, стройка в роще все же начинается.

Татьяна
Владимирова.

На фото: баррикада на пути стройтехники; захватчик бура; забор готов.

Память

5 августа состоялось открытие ещё одного памятника казакам — участникам Первой мировой войны. На этот раз — в ближайшей к Новочеркасску станице Кривянской. Долго было неясно, в какой день и час будет произведено это открытие. Наконец, стало известно, что состоится оно 5 августа в 4 часа пополудни.

***
Прибыв к станичному скверу за 10 минут до объявленного времени, автор этих строк понял, что мероприятие начато несколько преждевременно и идёт полным ходом: слово предоставлялось заместителю губернатора Ростовской области С.И. Горбаню. Видно, началось оно сразу же после приезда в станицу представителей областного и районного руководства.
Администрацию Октябрьского (сельского) района, в состав которого входит Кривянская, представляли его глава Е.П. Луганцев и заведующий сектором по работе с казачеством Г.И. Шкодин. Однако последнего представили как атамана современного Нижнедонского юрта 1-го Донского округа войскового казачьего общества “Всевеликое войско Донское” (ВКО «ВВД»). Причём тут 1-й Донской округ, если станица Кривянская в досоветский период входила в Черкасский округ области войска Донского (ОВД), автор понял лишь после того, как ознакомился с содержанием текста на табличках, размещённых на четырёх установленных у памятника тумбах: на одной из них фигурировали фамилии нескольких георгиевских кавалеров из станиц Заплавской и Бессергеневской, в досоветский период относившихся к 1-му Донскому округу ОВД.
Памятник был уже без полотнища, укрывавшего его до поры до времени. К этому времени завершил свой ритуал и священник рядом стоящего храма во имя святого Тихона Задонского. Памятник представлял собой клон того, что открыли ещё 6 мая в Новочеркасске у Донского императора Александра III кадетского корпуса. Только был на груди скульптурной фигуры казака не “полный бант” знаков отличия военного ордена святого Георгия (Георгиевских крестов), а имелись там лишь один Георгиевский крест и одна Георгиевская медаль.
Невольно возник вопрос: “Зачем же и в наши дни плодить подобные друг другу изваяния и расставлять их поблизости друг от друга — на расстоянии буквально десятка километров?”. Ведь в нескольких десятках метров от этого места уже более полувека стоит типовой бетонный памятник на месте захоронения советских воинов, павших в феврале 1943 года в окрестностях станицы и похороненных в её центре. Понятно, что в то трудное для нашей страны послевоенное время было не до изысков. Другое дело — наши дни! И теперь памятники в каждом селении должны быть оригинальными, а не типовыми. Но стремления к этому, как видим, не наблюдается. Вместо этого множатся клоны одного и того же изваяния. А селяне рады и этому: как говорится, дарёному коню в зубы не смотрят! Только вот самого коня в композиции памятника нет, а нагайка в правой руке казака почему-то всё же присутствует. Зачем и к чему она у него? Нет на то ответа.
Тем не менее, мероприятие по открытию очередного памятника-близнеца было проведено должным образом и после возложения к его подножию гирлянды из искусственных еловых лап и естественных цветов завершилось аплодисментами всех присутствовавших на нём.

Заместитель губернатора РО С.И. Горбань.

После чего высокие гости убыли с места торжества. Лишь после этого участники самодеятельных коллективов, собранных с «ефрейторским» (по времени) запасом с территории Октябрьского района для создания своими яркими костюмами соответствующего антуража и долгое время ждавшие своего часа, смогли отвести душу, исполнив для ещё не разошедшихся по домам станичников частичку своего репертуара.
Высаженная же в этот день к приезду высоких гостей цветущая петунья, преждевременного увядания которой так опасались ответственные за её высадку лица, благополучно пережив полуденную жару, осталась и дальше красоваться в вазонах и на клумбе, разбитой между одним из двух станичных храмов и одним из двух станичных Домов культуры. А нам остаётся лишь напомнить нашим читателям, что столетие такого значимого не только для нашей страны, но и для всего мирового сообщества события, как начало Первой мировой войны, по нынешнему – Григорианскому — стилю летоисчисления приходится на 28 июля (что соответствует 15 июля по старому – Юлианскому – стилю летоисчисления). А днём памяти этого события объявлен день 1 августа (19 июля по старому стилю), когда Германия объявила войну России, отказавшейся прекратить начатую ею мобилизацию.

Павел Чернов.

Наша история!

Накануне Дня военно-воздушных сил России, который празднуется 17 августа, самое время вспомнить о роли нашего города в развитии отечественной авиации и авиастроения. В микрорайоне Хотунок установлен памятный знак — самолет МИГ-21, устремлённый ввысь. Это памятник 81-му дальнебомбардировочному полку, который уже на четвёртый день Великой Отечественной войны вылетел на фронт. Авиаторы этого полка совершили много боевых подвигов. Но сейчас мало кто знает, что в стенах нашего ЮРГПУ (НПИ) в 20-х годах прошлого века была заложена мощная база подготовки российских инженеров-авиастроителей.

В 1907 году, 107 лет назад, в Новочеркасске, тогдашней столице Области Войска Донского, был торжественно открыт Донской политехнический институт (ДПИ), сделавший город тринадцатым вузовским городом Российской империи.
На четыре факультета – механический, горный, инженерно-мелиоративный и химический было принято 150 человек. Состав преподавателей был превосходный: профессора и доценты из Варшавы, Москвы, Санкт-Петербурга и Томска читали инженерные курсы по лучшим российским и европейским программам. В числе этих курсов были и такие, как «Воздухоплавание», «Аэродинамика», «Гидростатика и гидродинамика», «Гидравлика и гидравлические двигатели». В 1914-1915 гг. в институте работал профессор Г.А. Ботезат, конструктор, внёсший большой вклад в экспериментальное и теоретическое изучение устойчивости полёта летательных аппаратов. В эти же годы в ДПИ работает инженер-механик А.Я. Милович, крупный учёный в области гидравлики, гидротехнических сооружений и гидравлических машин. Таким образом, было положено начало будущему авиационному образованию в Новочеркасске.
Не случайно Н.Е. Жуковский, отец русской авиации, обращался с ходатайством в правительство об открытии в Новочеркасске, наряду с Москвой, авиационного института, в котором предполагалось создать воздухоплавательный парк с лабораториями, кабинетом, библиотекой и опытным полем; проект оценивался в сумму свыше 160 тыс. рублей. Ко времени революционных событий в Новочеркасске сложилась мощная научная школа, способная комплексно подходить к решению теоретических и практических проблем, выдвигаемых авиационной промышленностью.
После установления советской власти Стране Советов надо было освободиться от иностранной зависимости во многих отраслях промышленности, в том числе и в авиастроении. В стране оперативно стала создаваться база для быстрого развития авиации, велась широкая пропаганда в СМИ, собирались пожертвования, было создано Общество друзей воздушного флота, которое к концу 1923 года насчитывало более 100 тыс. членов. В 1924 г. в СССР было принято постановление «Об условиях изготовления и приобретения воздушных судов и авиационных моторов», в котором ставилась задача по скорейшему развитию собственного самолёто- и моторостроения, а 23 января 1927 г. путём слияния обществ «Авиахим» и «Общества содействия обороне СССР» создаётся новая организация – «Авиахим-ОСО», одной из задач которой была подготовка лётных кадров.
Надо сказать, что огромная роль в создании авиационного факультета в ДПИ принадлежит И.И. Петрожицкому – одному из «отцов» российского воздушного флота, принявшему активное участие в создании Военно-Воздушных Сил страны. И.И. Петрожицкий родился в 1892 г. В 1910-1915 гг. учился в ДПИ. Позже, в 1916 г. окончил авиашколу в г. Севастополе, стал военным летчиком. При его непосредственном участии в ДПИ была начата подготовка инженеров-авиастроителей.
4 марта 1925 года Коллегия Главпрофобра по докладу профессора из Новочеркасска Н.Н. Дьякова утвердила открытие в ДПИ авиационной специальности, что в дальнейшем и привело к созданию Авиационного института. На механическом факультете Донского Политехнического Института была организована авиационная специальность с последующей реорганизацией в авиационный факультет. В этом во многом была заслуга Владимира Израилевича Левкова.

В.И. Левиков.

Владимир Израилевич Левков родился в 1895 году в Ростове-на-Дону. Окончил Ростовское реальное училище с отличными оценками по всем предметам. Учился за границей, в Германии, в Высшей технической школе. Но когда началась Первая мировая война, Левков вернулся на родину и стал студентом механического факультета Донского политехнического института в Новочеркасске. После его окончания остался работать преподавателем на кафедре гидравлики. Еще студентом он начал развивать идею бесколесного вездехода на воздушной подушке, которую предложил К.Э. Циолковский, чья книга «Сопротивление воздуха и скорый поезд» поступила в библиотеку ДПИ.
Сейчас мало кто знает, что именно В.И. Левков является первым в мире конструктором судов на воздушной подушке. Он предложил создать модель морского транспортного средства на воздушной подушке, которое должно двигаться со значительной скоростью по сравнению с морскими судами того времени. И эта действующая модель была выполнена и выставлялась в Крытом дворе Главного корпуса.
По воспоминаниям К. Богачева, ближайшего помощника В.И. Левкова, первая модель была в виде перевернутого таза, в центре которого был мотор с винтом. Модель отрывалась от пола, зависала на высоте нескольких миллиметров. «Летающее» судно развивало рекордную по тем временам скорость в 100 км/час, могло двигаться не только над водной поверхностью, но и по воде, над песчаной и болотистой почвой. Были успешно проведены лабораторные испытания нескольких моделей катера, «летающего над волнами», двухместного катера Л-1., затем тяжелого – весом в 3 тонны — катера Л-5.
В это же время был построен и автожир. Автожир — винтокрылый летательный аппарат, в полёте опирающийся на несущую поверхность свободно вращающегося в режиме авторотации несущего винта. Другие названия автожира — «гироплан». Автожир оказался новым членом семьи винтокрылых летательных аппаратов. Большинство автожиров не могут взлетать вертикально, но им требуется гораздо более короткий разбег для взлёта, чем самолётам. Почти все автожиры способны к посадке без пробега или с пробегом всего несколько метров, к тому же эти аппараты способны висеть на одном месте при сильном встречном ветре. Таким образом, по манёвренности они находятся между самолётами и вертолётами, несколько уступая вертолётам и абсолютно превосходя самолёты.
Весной 1926 года состоялось официальное открытие лаборатории, построенной своими силами, где началась большая научно-исследовательская работа. Многие исследования выполнялись по заданию промышленности: определение местных сопротивлений воздуховодов, исследование ветровых нагрузок на ангары, конструирование и испытания ветросиловых установок.
В середине 1920-х годов В.И. Левков предложил создать в ДПИ авиационное отделение с аэродинамической лабораторией, которая разместилась на механическом факультете. В Германии была приобретена за 15000 руб. золотом «делительная машина» — станок для нанесения делений (штрихов) на линейках, шкалах приборов, растрах. На ней изготавливались и градуировались детали самолета.
Под непосредственным руководством В.И. Левкова в 1927 году была построена аэродинамическая труба на собранные обществом друзей воздушного флота средства. Она была второй в Союзе (первой была аэродинамическая труба ЦАГИ) и размещалась на кафедре гидравлики.

Аэродинамическая труба ДПИ

Диаметр жерла трубы, выходной ее части, был равен 1,8 м., а скорость воздушного потока могла плавно меняться от минимальной – 0,5 м/сек. до максимальной – 4 5м/сек., что составляет скорость потока, равную 170 км/час. Эта скорость была вполне достаточной и даже несколько превышала скорость самолетов того времени.
По свидетельству старожилов, труба просуществовала более 45 лет. При реконструкции кафедры, в чьем ведении оказалась лаборатория, трубу разобрали в 1975 году.
Прекрасно оснащенная по тем временам лаборатория притягивала талантливых людей. Так, узнав о лаборатории и ведущихся в ней работах, в Новочеркасск из Томского технологического института перевелся студент Михаил Миль и под руководством В.И. Левкова, который в 1929 г. был утвержден профессором кафедры прикладной аэродинамики, начинает свою легендарную конструкторскую деятельность в экспериментальном конструкторском бюро. Николай Ильич Камов, известный авиаконструктор, вспоминает: «В 1929 году мы сделали первый автожир – «вертолет», как мы его назвали. Я получил от Михаила Леонтьевича (Миля — прим.авт.), моего земляка из Иркутска, а в то время студента в Новочеркасске, письмо. Он писал о создании нами машины, что это его очень интересует, и что он сам занимается теорией автожира».
В апреле 1930 г. на базе Донского политехнического института были созданы семь самостоятельных институтов: энергетический, химико-технологический, геологоразведочный, инженеров коммунального строительства, металлургический, сельскохозяйственного машиностроения, авиационный. Владимир Израилевич Левков возглавил новый Новочеркасский авиационный институт. Под руководством В.И. Левкова М. Миль вел научную и конструкторскую работу в области вертолетостроения и строительства гиропланов (автожиров), а после окончания НАИ (Новочеркасского авиационного института) в 1931 г. М.Л. Миль был направлен на работу в г. Москву, в ЦАГИ. Там он успешно занимался прикладной аэродинамикой, защитил одну за другой кандидатскую и докторскую диссертации, создал свое конструкторское бюро вертолетостроения, стал Героем Социалистического труда.
Одним из талантливых конструкторов, «правой рукой» и В.И. Левкова, и М.Л. Миля, был Серафим Васильевич Константинов. Он окончил математический факультет Казанского университета, а потом, увлекшись авиацией, закончил авиационный институт, свободно владел несколькими языками. Узнав о Новочеркасской аэродинамической лаборатории, С.В. Константинов приехал для работы в Новочеркасск, стал деканом факультета, продолжил и развил все передовые для того времени идеи, конструировал и планеры, и более сложные летательные аппараты, воплощал в форме идеи В. Левкова и М. Миля.
При факультете был создан аэроклуб, имевший несколько самолетов ПО-2. А планеры для тренировочных полетов авиаторы делали сами. Для этого в зале электроподстанции был оборудован цех, в котором под руководством конструктора С.В. Константинова было построено несколько планеров.
П.Г Микитинский, проректор по административно-хозяйственной деятельности НПИ в 70-х годах прошлого века, вспоминает: «При сносе гаража, стоящего на месте нынешнего лабораторного корпуса, на чердаке были найдены каркасы крыльев планера – работа студентов авифака института, сделанные очень добротно».
Все полеты осуществлялись на военном полевом аэродроме микрорайона «Хотунок».
В 1934 году авиационные специальности из Новочеркасска были переданы в Харьковский и Рыбинский авиационные институты. В Новочеркасске осталась лаборатория с аэродинамической трубой, осталась часть преподавателей и инженеров, среди которых был и С.В. Константинов, продолжавший разрабатывать новые конструкции летательных аппаратов.
В 1936 году С.В. Константинов спроектировал и построил мини-самолет, названный за свои малые конструкции «Блоха», очевидно, по аналогии с самолетами Анри Минье «Небесная блоха». Высота российского мини-самолета была менее роста человека, мощность мотора–20 л.с. Мотор – французского производства, двухцилиндровый, с диаметрально расположенными цилиндрами. В полете, в воздухе, самолет развивал скорость 110-120 км/час. Испытывал самолет в полете летчик Журавлев.
Мини-самолет обладал многими положительными качествами: для их производства требовалось мало материала, т.е. в производстве они были дешевы, требовали мало горючего. Самолеты легко управлялись в полете, были маневренны и могли быть использованы как учебные.

Наталья Михайлова, ведущий библиотекарь научно-технической библиотеки ЮРГПУ (НПИ)

(Окончание в следующем номере)..

Ах, вернисаж!

Это неправда, когда этих людей называют людьми с ограниченными возможностями. Но обо всем по порядку.

На прошлой неделе в каминном зале центральной библиотеки имени А.С. Пушкина открылась примечательная экспозиция. Это выставка художников и поэтов дома престарелых и инвалидов города Новочеркасска. На обозрение посетителей представлены картины маслом А.А. Садовенко, работы в технике выжигания по дереву В.А Бабарыкина и акварельные зарисовки З.Г. Перовой. Двое из художников создают свои работы, держа кисти зубами, и являются инвалидами с детства.
Судьба у этих людей разная. Но кое-что объединяет их помимо одного места жительства: как мне показалось, это жажда жизни, желание творить и видеть мир светлым и красивым.
На открытии выставки присутствовал один из художников — Виктор Бабарыкин. Он очень давно занимается выжиганием и создал множество работ, большая часть которых — иконы. На вопрос: «С какими мыслями вы творите? С какой целью рисуете?» художник ответил, что, кроме того, что ему это просто нравится, он надеется, что кто-то, увидев такую выставку, задумается над своими проблемами и жизнью. Поэтому он любит показывать своим картины молодежи…
А ведь задуматься есть над чем. Глядя на эти работы, хочется бежать и что-то делать, и перестать быть нытиками, которые постоянно жалуются на плохую погоду или отсутствие горячей воды… Экспозиция заряжает позитивом. И не только молодежи, но и людям старшего поколения есть там чему поучиться!
Выставка в каминном зале продлится до 29 августа.

Ксения Неместная.
Фото автора.

“КАК ПРЕКРАСЕН ЭТОТ МИР”

Нет ничего удивительного в том, что именно такое название дала своей выставке новочеркасская художница Антонина Гловацкая. Выставка открыта в Атаманском дворце, и в течение двух недель горожане смогут увидеть представленные на вернисаже работы.
Путь в искусство, по мнению Антонины Александровны, был у нее непростой. Нет, не в плане трудностей с поступлением в художественные учреждения страны. Просто ее интересы были столь разнообразны, что простирались от живописи до физики. И все же искусство этот поединок выиграло. И, как показало время, не только оно. Многие жители Новочеркасска, которые любят творчество художницы, следят за ее достижениями на этой стезе. Это и бывшие студенты политеха, где многие годы на кафедре дизайна и культуры они имели счастье соприкасаться с доцентом Гловацкой и учиться у нее видеть, как этот мир прекрасен на самом деле!
Имя Гловацкой в художественной среде казачьей столицы на особом счету. Начинала она как мастер декоративно-прикладного жанра, постепенно пробуя себя и в живописи. Надо заметить, что ей с равным успехов удается и то, и другое. Правда, она не выдает “на гора”, как некоторые, массово свои работы. Вынашивает сюжеты, как вынашивает ребенка, речь, конечно, идет не о девятимесячном сроке, а о времени, когда четко определяется сюжет и найдено композиционное решение, а сам художник знает, о чем хочет поведать. Это связано с высокой требовательностью Антонины Александровны к себе и тому, что она делает.
Улыбаясь, художница замечает, что иногда проработка мелочей занимает гораздо больше времени, чем работа над самой картиной. Она любит экспериментировать с цветом, с пространством, и это ей очень хорошо удается. Особенно в натюрмортах — в их создании Гловацкая — непревзойденный мастер! Впрочем, ни в чем не уступают пейзажи донские, пейзажи городские!
Будучи членом Союза художников России, Гловацкая — непременный участник всех итоговых выставок городского клуба художников, автор персональных выставок. Она давно определила свою нишу в этом художественном пространстве. Место камерного звучания. Это негромкая подача всего того, что любит художница, чем восхищается, и чем хочет поделиться с нами.
В век космических скоростей и нанотехнологий людям часто бывает недосуг прислушаться к себе: туда ли идут, то ли делают, правильно ли поступают… А работы Антонины Александровны заставляют это сделать. Они притягивают своей внутренней глубиной. В них словно присутствует подсказка. Остановись и оглянись, не спеша. Пойми, что поймать “синюю” птицу — призрачное счастье. Мир дарит столько красок в одиноком цветке на обочине пыльной дороги, в лучике солнца, пробивающемся сквозь тучи, в улыбке человека, спешащем навстречу. Надо учиться это замечать, радоваться простым вещам и тому, что есть у тебя, что находится рядом с тобой, на расстоянии вытянутой руки. Складывай эти секунды радости, в минуты, часы, годы счастливой жизни…
Стезя художника — не простая, ведь он обладает даром, а это всегда ответственно. Многие люди замечают красоту этого мира. Но талант остановить одно из прекрасных мгновений, запечатлеть его и показать другим, это дано не всем, а лишь избранным. И в их числе Антонина Александровна Гловацкая.

Женета Гридасова.
Фото автора.

МАСТЕР И МАРГАРИТА

Вообще-то честнее сказать: «Два Мастера», хотя официальное название выставки – «Мастер и Маргарита». На выставке, открывшейся в доме-музее М.Б. Грекова, представлены живопись и графика Маргариты и Константина Сидениных.
«Вот уже почти 30 лет нашему творческому и семейному дуэту, — представляет экспозицию Константин. – У каждого из нас свое амплуа, свои пристрастия. Маргарите ближе графика, она прекрасно чувствует линию, ее певучесть, остроту, изломы. Мне ближе стихия цвета. И все это время мы друг для друга поддержка и опора».
Более подробно мы расскажем об этой выставке в следующем номере «ЧЛ». А пока – сходите, взгляните своими глазами! Не пожалеете.

Елена Ильина.
Фото автора.

На контроль берет читатель

Последнее время в СМИ города и области уделяется очень много внимания жилищно-коммунальному хозяйству (ЖКХ). В ответ на справедливые критические замечания директор ООО «ЕИРЦ» Алексей Александрович Ленивов все недостатки называет «ошибками переходного периода» («Новочеркасские ведомости» № 52 от 25 декабря 2013 г. И № 13 от 1 апреля 2014 г.). Но это не так.

Почему ООО «ЕИРЦ» не справляются со своими обязанностями? Может быть, у сотрудников не хватает квалификации, а, может, они сознательно делают «ошибки»? Я попытаюсь на фактах ответить на этот вопрос и показать это на собственных примерах, но точно таких же «ошибок» можно привести сотни.
Итак, перехожу к конкретному материалу, причем возьму только «ошибки» водоснабжения, хотя у меня были их «ошибки» и в оплате за содержание и ремонт жилья (август 2013 года).
В сентябре 2013 г. за водоснабжение я получил два извещения от Водоканала на сумму 567,94 руб. и от ООО «ЕИРЦ» на сумму 530,75 руб. Оба требования я оплатил, не заметив, что плачу дважды за одно и то же. Впрочем, извещений от ЕИРЦ до этого месяца никогда не было. Более того, хоть и первый раз ЕИРЦ требовал оплату, но в ней указывался непонятный долг в сумме 2648,04 руб., я его тоже оплатил, не вникая в сущность. Но когда обнаружил свою оплошность, смирился, потому что мне уже 90 лет и ходить по инстанциям трудно.
Однако, смирившись с двойной оплатой, вдруг в марте 2014 года опять получаю требование оплатить дважды – от Водоканала и от ЕИРЦ. А ведь с сентября 2013 и до марта 2014 г. ЕИРЦ почему-то не требовал никакой оплаты. Это меня возмутило, и я обратился к прокурору города, приложив копии всех оплаченных требований, за исключением последней, мартовской. Прокуратура поручила провести проверку руководителю Территориального отдела Управления Роспотребнадзора И.Г. Цырятьеву (письмо прокурора № 349-ж от 31.03.2014 г.).
Письмом № 23/2522 от 23.06.2014 г. И.Г. Цырятьев мне сообщил: «В отношении ООО «ЕИРЦ» проведена внеплановая выездная проверка, по результатам которой за выявленные нарушения законодательства в области обеспечения защиты прав потребителей составлен протокол об административном правонарушении по ст. 14.8 ч. 1 КоАП РФ».
В порядке реализации принятых мер ко мне домой пришли два сотрудника (Водоканала или Роспотребнадзора?) – Лариса Серезнева и Наталья Петрухина и потребовали предъявить квитанции оплаты услуг за 2012-2013 и 2014 гг. Все это у меня хранится, и было установлено, что за 2,5 года была произведена оплата, в том числе и двойная оплата за сентябрь 2013 г. Контроль двух сотрудников подтвердил, что никакого долга у меня не было.
И вот 14 июля 2014 г. я получаю извещение ЕИРЦ, в котором фигурирует долг в сумме 1583,81 рублей! Кроме того, уже 3 месяца у меня поставлен прибор учета воды. В присланном извещении это учтено: «Пред. показания – 31, учтенные показания – 41». Тариф не указан. Но ЕИРЦ требует оплатить холодное водоснабжение и водоотведение в сумме 639,59 руб., т.е. столько же и даже больше, чем я оплатил до прибора учета: январь – 630,59 руб., февраль – 630,75 руб.
Таким образом, дважды указанные долги 2648,04 и 1583,81 руб. – это фантазия ООО «ЕИРЦ».
Последний счет-квитанция — от 5.07.14 г., признающий прибор учета и его цифры, по-прежнему требующий оплаты не по показаниям приборов, а по прежним расценкам.
Все это не является «ошибками переходного периода», а требует справедливой оценки: с обязанностями «ЕИРЦ» не справляется.

Анатолий Нырков, ветеран войны и труда.

От «ЧЛ». О чудесах в расчетах ЕИРЦ писала и наша газета – «ЕИРЦ просит потерпеть» («ЧЛ» № 20 от 22.05.2014г.). На пресс-конференции, по материалам которой была написана эта статья, директор Единого информационно-расчетного центра А.А. Ленивов говорил, что проблема возникла в связи с передачей баз данных от ресурсоснабжающих организаций: «Мы находимся на стадии завершения этой работы. <…> Просим горожан потерпеть последний месяц. В начале июня все получат «правильные» квитанции».
Увы… «Неправильную квитанцию» наш читатель А.А. Нырков получил уже в июле…

Новости за неделю
Пресс-конференция с мэром города В.В. Киргинцевым состоялась в четверг на минувшей неделе. Глава администрации рассказал журналистам о недавнем визите делегации Ростовской области во главе с губернатором Василием Голубевым в Крым. В составе делегации подшефный Красногвардейский район посетили члены правительства области, представители министерств и ведомств, Законодательного собрания и главы администраций. Новочеркасск в очередной раз доставил в Калининское поселение, над которым мы шефствуем, оборудование для новых скважин, книги для библиотек, игрушки и сладости для детей. Ждут своей очереди на отправку 40 кресел от управления культуры для установки в концертном зале районного Дома культуры. Ранее специалисты управлений социальной сферы нашего города оказали методическую помощь крымчанам в освоении нормативной документации, организации работы в соответствии с российским законодательством.
По-прежнему животрепещущей остается проблема беженцев из сопредельной Украины. Владимир Киргинцев поделился с нами последними данными и своим видением ситуации в городе:
— На сегодняшний день (на 31 июля — прим. ред.) у нас в городе находится 1181 человек. Более тысячи уже выехали из города в разные регионы страны. Но поток беженцев не ослабевает, и ситуация остается тревожной. Как бы нам ни хотелось, к сожалению, мы не в состоянии обеспечить всех этих людей работой и жильем, поэтому делаем все возможное, чтобы быть на связи с другими регионами, готовыми принять и обеспечить всем необходимым беженцев из Украины. Сейчас особенно важно всем нам сохранять доброжелательное отношение к нашим гостям и понимать, что все больше активизируются те, кому выгодно «раскачивать лодку». Мы приютили людей, в одночасье лишившихся крова, имущества, независимости, а многие и родных. В такой беде людей необходимо поддержать и помочь ее пережить. Переселиться в регионы, где люди получат жилье и работу – правильно. Это то, чего не можем дать мы. Но те, кто устроится здесь, без нашего внимания не останутся. Дети пойдут в школы, а малыши встанут на очередь в детские садики. Очередь будет общая, поэтому это никак не повлияет на очередность, существующую сейчас, то есть не в ущерб новочеркасским ребятишкам.

КОМУ ВЫГОДНО РАСКАЧИВАТЬ ЛОДКУ?
«Раскачивать лодку» действительно начали. Все чаще слышатся в городе рассказы новочеркасцев о том, что среди беженцев находятся люди, настроенные весьма агрессивно. Кто-то где-то высказался грубо о гуманитарной помощи, о России в целом и нашем президенте в частности и так далее, и тому подобное. Каждому здравомыслящему человеку должно быть понятно, что на подобные провокации поддаваться ни в коем случае нельзя. Рабочие группы, созданные при пунктах временного содержания беженцев, ежедневно сталкиваются с сотнями людей, благодарных городу и горожанам за приют и заботу. А искры попыток нас поссорить нужно гасить без всяких сомнений. Перед лицом любых трудностей важно оставаться Людьми.
На состоявшейся очередной информационной встрече с беженцами, первый заместитель мэра города Виктор Синюгин рассказывал о том, что 54 региона страны, попавшие в программу переселения соотечественников, готовы принять людей и предоставить им работу и жилье. Списки городов есть в штабе, а также на сайте Центра занятости населения. В Новочеркасске оставить на постоянное жительство с трудоустройством невозможно, а зима придет, хотим мы этого или не хотим. Активисты-волонтеры денно и нощно связываются с предприятиями и администрациями других городов, помогают целыми семьями выезжать туда, где жизнь людей наладится быстрее и надежнее.
На встрече были даны ответы на все вопросы, которые прозвучали в зале. Они касались медицинского обслуживания, регистрации автомобилей, правовых аспектов, связанные с проживанием на территории региона и трудоустройства. Мы, новочеркасцы, россияне, делаем все, что можем. Беженцы стараются стоически переживать все трудности и тревоги, связанные с их теперешним положением. Кому выгодно сеять меж нами раздоры – яснее ясного – тем, кто толкает нас к войне. Любой ценой мы должны сберечь мир на нашей Российской земле.

КОРОТКО О ВАЖНОМ
Поворот судьбы на Поворотной
23 ключа от новеньких квартир получили дети-сироты и участники программы переселения из аварийного жилья. Это счастливое событие произошло 1 августа. В микрорайоне Восточный на улице Поворотной теперь будут обживать новый дом 23 семьи. Мэр города вручил счастливцам ключи и подарки, а торжественную церемонию завершила… серая симпатичная кошечка, которой была предоставлена честь первой войти в подъезд заселяющегося дома.
С новосельем, друзья! Счастья вам в новых, теперь уже родных стенах!

Помним историю, чтим героев
В первый день августа 100 лет назад началась первая мировая война, унесшая за четыре кровопролитных года миллионы жизней. Возле памятника героям первой мировой состоялся торжественный митинг, в котором приняли участие мэр города Владимир Киргинцев, представители городской Думы, новочеркасского духовенства, казачества и молодежи. Звучали слова признательности предкам за ратный подвиг, призывы бережно хранить память и быть достойными патриотами своей Родины. К подножию памятника возложены цветы.

День ВДВ
2 августа в России – день совершенно особый. «Голубые береты» празднуют свой профессиональный праздник. За внешней шумной атрибутикой этого дня – флагами, развивающимися из мчащихся авто, песнями и купанием в фонтанах – нерушимое мужественное братство тех, кто в разное время был удостоен чести служить в войсках ВДВ.
По традиции возле памятника героям-интернационалистам в этот день состоялся митинг. Несколько поколений десантников принимали поздравления от администрации города и горожан. Их поздравляли мэр Владимир Киргинцев, первый заместитель главы администрации, боевой офицер десантных войск Леонтий Сляднев, председатель совета ветеранов Б.П. Алексеев. Главная мысль, прозвучавшая в ответ на поздравления, — сегодня, как и всегда, эти ребята готовы защищать Родину и нас с вами, не щадя жизни…
Ирина Гаврилова.