Новочеркасск.net

Вежливость в транспорте может спасти Вам жизнь

Выпуск от 11 марта 2003 | Прокомментируй!

ШКОЛА БЕЗОПАСНОСТИ

«От чего мы гибнем, но без чего и жить не можем…»

Автобусы, трамваи, троллейбусы — вот уж куда мы садимся без всякой опаски за свою жизнь. И если при посадке в самолет, на судно или даже на поезд нет-нет да мелькнет тревожная мысль — а вдруг? — то в салоне автобуса мы думаем о чем угодно, только не о безопасности. Да и что может произойти за эти три остановки от нашего дома до работы?

А все что угодно! Столкновение с автотранспортом, пожар, экстренное торможение, криминальные конфликты и даже сексуальные домогательства.

Мы боимся самолетов, между тем городской автотранспорт гораздо чаще попадает в катастрофы, чем авиалайнеры. Много чаще. И если по одной, по две, по три собрать по России все жертвы общественного транспорта, они и в десять аэробусов не влезут. Так что лучше бояться. Бояться и быть готовым к самоспасению.

Начнем с простого — с травматической опасности. Ступени большинства общественных средств транспорта, особенно для людей преклонного возраста и, особенно в непогоду, опасны ничуть не меньше, чем скальная стена для штурмующих ее альпинистов. Только эта «стена» мало что крута и неудобна, еще и норовит уехать из-под ног или сбросить восходителя ударом закрывающейся двери в лоб. Тут не зевай, нормативы — как в армии на полосе препятствий: 10 секунд на подход, 10 — на преодоление. Кто не успел — тот опоздал.

Строго говоря, безопасность общественного транспорта — это вопрос общей культуры пользующихся им пассажиров. При соблюдении общепринятых норм этикета травмослучаев просто не было бы. Инвалиды, дети и престарелые заходили и выходили бы через переднюю дверь, галантные кавалеры пропускали бы дам вперед, поддерживая на ступеньках за локоток, водитель лично выходил бы на каждой остановке убедиться, что в дверях никто не торчит и т.п. Милая картина, сродни добрым рождественским сказкам.

В жизни все по-другому. Не подают джентльмены дамам руку, потому что не могут, потому что этой рукой, согнутой в локте, тычут этих самых дам куда приходится. А как иначе — опаздывать на работу, если не хочешь быть уволенным, нельзя, а автобусов хронически не хватает? Да и леди особенно не стесняются, идя на приступ дверей. Им тоже опаздывать не хочется. Совершенно справедливо. Тут или ехать, или на остановке великосветских персон изображать. Мне и вам — лучше ехать. Как говорится — вопрос общей культуры. В целом.

Соответственно отсутствие общей культуры можно компенсировать личными навыками выживания в городском пассажирском транспорте. Если вы габаритами не напоминаете Шварценеггера, постарайтесь не оказываться между автобусом и поджидающей его толпой.

Особенно это опасно в гололед, когда земля на остановках покрыта скользкой коркой льда. Вас могут уронить и слегка затоптать, притиснуть к борту подошедшего транспорта или, что самое опасное, при подходе столкнуть с бордюра остановки под его колеса.

Не впихивайте в закрывающиеся двери руки и сумки, ноги в надежде на то, что за ними можно втянуть и остальное. Вас просто может зажать в дверях.

Другая сторона этой «дверной» медали — срезанные преступниками зажатые снаружи заплечные сумки, пакеты и карманы на верхней одежде. Ну как не воспользоваться такой уникальной возможностью, когда хозяин заперт в салоне автобуса, а его незащищенное имущество предлагается в качестве безопасного предмета всем желающим. Всего-то дел — подошел, резанул бритвой по ремню или карману и ушел. Тут даже не только вор соблазнится!

Теперь прочие, связанные с передвижением в общественном транспорте советы:

— Не входите и не выходите из транспорта до полной его остановки.

— Не прислоняйтесь к дверям, не высовывайте головы, руки из окна.

— Внутри трамвая, троллейбуса и особенно более подвижного автобуса старайтесь держаться за поручни на случай экстренного торможения или остановки. Лучшая точка опоры — поручень над головой.

— Стоять лучше всего лицом в сторону движения. Чтобы заранее заметить опасность и успеть на нее среагировать. Кроме того, из этого положения при столкновении или торможении вы упадете лицом вперед, а не на спину, что гораздо опаснее.

— Определенную угрозу в случае резких остановок и торможений представляют зонты, трости, т.п. предметы с острыми и выступающими краями.

— Небезопасно в движущемся транспорте ходить, вместо того, чтобы стоять, удерживаясь за поручень, опасно также дремать. В этих случаях человек просто не успевает среагировать на угрозу и падает прежде, чем успевает понять, что с ним происходит.

— Небесполезно знать, где в транспорте располагаются и как приводятся в действие аварийные выходы. Пока вы едете, вам все равно делать нечего, так почитайте вместо газеты аварийные инструкции.

В случае столкновения и невозможности удержаться в вертикальном положении, попытайтесь в падении сгруппироваться и закрыть голову руками, и в идеале — увидеть место приземления.

Любой общественный транспорт, в том числе и электрический, пожароопасен. По этой причине после дорожно-транспортного происшествия желательно как можно быстрее покинуть салон и отойти на 10-15 метров в сторону.

При заклинивании входных дверей или образовавшемся людском заторе, воспользуйтесь запасными выходами, не ждите, когда ситуация станет критической. Разбивайте окна, для чего используйте любые подручные тяжелые предметы: находящийся в салоне огнетушитель, тормозной шланг, вырванный из спинки сидения металлический стержень, жесткий «дипломат» и т.п. В крайнем случае, вышибайте стекло сильным ударом ног в угол окна, повиснув на руках на потолочных поручнях. Перед выходом обязательно очистите проем окна от оставшихся в нем стекол.

Из автобуса, лежащего на боку, можно выбраться через вентиляционные люки в крыше.

При запахе гари такие меры следует признать обязательными, так как времени на выстаивание в очереди, ведущей к действующему выходу, у пассажиров может не быть.

При пожаре городской транспорт горит очень быстро. Нос и рот в этом случае следует закрыть заранее шарфом, платком, полой одежды, рукавом или другим материалом, по возможности смочив его любой жидкостью. Горящие материалы, используемые в отделке автобусов и трамваев, очень токсичны, и бывает достаточно сделать всего несколько вздохов, чтобы потерять сознание.

При обнаружении небольших очагов пожара, надо сообщить о них водителю и попытаться загасить огонь своими силами с помощью висящего в салоне, обычно ближе к водительскому месту, огнетушителя, песка, хранящегося в специальном ящике или рундучке под сиденьем, или плотной ткани (вплоть до плащей, пиджаков и т.п. одежды).

В городском электрическом транспорте во время пожара опасность предоставляет обгорающая электропроводка. Поэтому лучше лишний раз не касаться стен и металлических деталей корпуса. И не заливать огонь водой или иными жидкостями.

При аварии, в случае, когда поврежден токонесущий провод, самые безопасные места в трамвае и троллейбусе — сидячие. При этом ноги от пола лучше оторвать, а на стены и поручни не наваливаться.

Выходить из электротранспорта следует прыжком, одновременно двумя ногами вперед, не касаясь поручней и других частей корпуса, чтобы не замкнуть своим телом электроцепь. Нельзя пытаться, стоя на земле, помогать другим выходящим пассажирам. Такая вежливость может быть убийственная как для вас, так и для них. Указанный прием — выход прыжком — должен использоваться даже в случае отсутствия видимых повреждений конструкции троллейбуса или трамвая и линии электропередачи.

При авариях, связанных с переворотом и зависанием транспорта на склонах, первым пассажирам, вылезшим наружу, надо предпринять самые энергичные меры для закрепления автобуса от дальнейшего сползания или переворота, вызванного смещением находящихся в салоне людей. Проще всего это сделать, подложив под находящийся в неустойчивом равновесии бок транспортного средства какие-нибудь объемные предметы (принцип железнодорожного башмака, подставленного под колесо вагона).

Чтобы не пострадать при аварии, надо:

— Держаться за поручни.

— Стоять лицом в сторону движения, чтобы вовремя заметить опасность.

— При столкновении сгруппироваться, закрыть голову руками.

— Быстро покинуть транспорт. Из электротранспорта выходить прыжком, не касаясь поручней, чтобы не получить электротравму.

— Воспользоваться аварийным выходом (люк на крыше или окно) или выбить стекло.

Нельзя:

— Ходить по салону.

— Загромождать проход вещами.

— Дремать.

— Находиться на расстоянии ближе чем 10-15 метров от аварийного транспорта.

Определенную угрозу в современном городском транспорте представляет чрезмерная скученность пассажиров в салоне. Это та же толпа, со всеми присущими ей опасностями — давкой, паникой и т.п. В подобной случайности очень часто от давки, нехватки воздуха, жары и психологического стресса страдают больные люди. К сожалению, не только страдают, но даже и умирают. Если в переполненном автобусе рядом с вами кому-то стало плохо — отнеситесь к этому серьезно. Приложите все силы для освобождения человека от давки, посадите его, обеспечьте к нему доступ свежего воздуха, открыв окно или сдвинувшись в сторону, выведите его на улицу на первой остановке. И еще постарайтесь отыскать среди пассажиров медицинского работника. Народу в транспорте много, не может быть, чтобы среди них не нашлось ни одного, способного оказать квалифицированную помощь, врача.

(Окончание в следующем номере).

Рисунки автора.

Школа №13

Выпуск от 4 марта 2003 | Прокомментируй!

20 февраля в 31-й школе прошел урок Мужества для 4-11 классов. К ребятам приходили представители отряда «Русич» дивизии «Дон», которые рассказывали о парнях, ставших героями России, к сожалению, большинство из них посмертно. Дети, на удивление им самим, вели себя тихо, с интересом слушали.

А 21 февраля проводились соревнования «Орленок», к которым парней готовили члены команды, занявшей 1-е место на одноименных областных соревнованиях в прошлом году.

17-я школа уже 2 года страдает без спортзала, из-за чего команда по баскетболу продула в городских соревнованиях.

В 6-ю школу 21 февраля приходили ветераны, также проводился конкурс газет. Уже 2 недели уроки в школе по полчаса из-за все тех же проблем в системе отопления.

В 61-й школе, что в Персиановке, 20 февраля прошли школьные соревнования «А ну-ка, парни», приуроченные к 23 февраля.

В 12-й школе на 14 февраля была выбрана самая «Лучшая пара школы» — Садакова Олеся и Акопян Артур, который, кстати, признан лучшим спортсменом школы, а 13 февраля была игра «Минифутбол» между 10-11 классами, выиграли ученики 11 класса.

В школе № 14 в честь Дня всех влюбленных MTV-Новочеркасск провело дискотеку с показом мод от «Стилиссимо».

В 11-й школе появилась рок-группа «Зигзаг», участники которой пишут свою музыку и песни. Но директор школы запретил рокерам снимать помещение в школе.

Криминал в городском транспорте

Выпуск от 4 марта 2003 | Прокомментируй!

Школа безопасности

«Держи вора!»

Традиционный крик на Руси.

Ну, у нас крали всегда, а по популярности среди воров транспорт занимает одно из первых мест, уступая лишь еще более «лакомым» местам — вокзалам и рынкам.

Итак, чтобы не вводить в соблазн начинающих воришек, не ставьте свои вещи на виду. Не спите, демонстрируя в разрезе кармана пухлый кошелек или золотую цепочку на шее. И оставьте, наконец, эту дурную привычку наблюдать городской пейзаж за окнами, поставив на соседнее сидение коробку с только что купленной аппаратурой.

Но эта профилактика — защита от любителей. Потому что профессионалы на вашу сумку с продуктами не позарятся. В общественном транспорте они обычно «работают» в проходе у дверей, где внимание выходящих пассажиров рассеянно, а пропажа обнаруживается, когда автобус давно скрылся за дальним поворотом.

Чаще всего они действуют группой. Одни шарят по карманам, а еще двое или трое оттирают от взглядов пассажиров жертву.

Поэтому надо обращать внимание на толпящиеся в салоне группки мужчин. Но, если вы заметили неладное, не кричите. Все равно у вас из этого ничего не выйдет. Либо воры пойдут в контратаку, заорав «Держи вора!», указывая на вас. Либо…

Я побывал в такой ситуации. Случайно увидел руку, тянущую из чужого кармана кошелек. И увидел того, кто тянет.

— Оставь коше…! — крикнул я. Потому что «лек» договорить не успел. Меня тут же вытолкнули из автобуса «случайные пассажиры», сославшись на то, что я пьян. Так что никому не помог. Потому что не так надо было действовать. А, например, тихо подойти к водителю и объяснить, в чем дело, попросить вызвать через диспетчерскую милицию. Условиться о месте, где будет ждать патрульная машина и гнать туда без остановок. Или сделать вид, что ничего не заметили, проследить маршрут воров до первого встречного милиционера. Или как минимум не действовать в одиночку, а тихо ввести в курс дела рядом стоящих пассажиров. Чтобы свидетелей было побольше и чтобы действовать сообща.

Теперь о хулиганах. В сцепленных трамваях лучше ехать в первом вагоне, где можно обратиться за помощью к водителю.

Пустых автобусов, трамваев, троллейбусов лучше избегать. Отсутствие пассажиров и кажущаяся безопасность зачастую провоцирует на противоправные действия даже очень робких преступников.

В пустых вагонах лучше всего садиться ближе к кабине водителя, чтобы он видел вас в зеркало заднего обзора, на одинарное сиденье. На сдвоенном кресле лучше всего сидеть не у окна, а с краю, чтобы не дать возможность подсесть к вам.

Женщинам предпочтительно садиться с женщинами. Мужчинам — избегать контактов с ищущими, на ком бы продемонстрировать свою силу, компаниями.

При всякой опасности лучше покинуть вагон на первой же остановке и дождаться следующего.

Если к вам стали приставать — попробуйте под видом покупки абонемента подойти к водителю и попросите его сообщить в милицию о случившейся с вами беде.

При отсутствии связи или заблокировании, у вас есть два варианта действий. В одном случае надо, разговаривая с преступником и всеми способами усыпляя его бдительность, дождаться хорошо освещенной и многолюдной остановки и в самый последний момент выскочить на улицу. Возможно, привязывающийся к вам человек не успеет среагировать и отбудет вместе с уехавшим вагоном.

Другой совет прямо противоположный. Если «приставала» кажется вам опасным, а обратиться за помощью не к кому, ни под каким видом не выходите из вагона, а езжайте до конечной остановки или транспортного парка под прикрытием водителей и закрывающей маршрут диспетчерской, имеющей прямую связь с милицией.

Во всем остальном советы старые: не замечать агрессивно настроенных пассажиров, не слышать мата и обращений к себе, отбиваться любым способом, если нападения избежать не удалось.

Для городского транспорта можно рекомендовать дополнительный прием — битье стекол и крики вблизи постов ГИБДД, милиции или случайно проходящего мимо батальона курсантов военного училища. То есть всех тех, кто способен утихомирить не в меру распоясавшихся хулиганов.

Традиционный «Вечер традиций»

Выпуск от 4 марта 2003 | Прокомментируй!

Вот уж 10 лет как существует ДОО «Алый парус» (руководитель С.А. Велигура, зам. руководителя Л.И. Нагний), члены которого самые активные и продвинутые из почти всех школ Новочеркасска. И конечно, у такой взрослой организации должны существовать свои обычаи и традиции. Каждый год в течение 10 лет из «Паруса» выпускаются «старички», приходят «молодые», но связь поколений не прерывается, потому что 3 года назад родилась идея создания «Вечера традиций», мероприятия, где новичкам рассказывается о внутренних законах «Алого паруса» (закон «поднятой руки», закон «доброго отношения к людям», правило свободного микрофона, правило «критикуешь — предлагай, предлагаешь — делай» и т.п.). Только на «Вечере традиций АП» посвящают наиболее активных «парусят» в члены отряда. Посвященному завязывают на шею красный галстук — символ того, что он с достоинством выдержал испытательный срок и заслужил право быть членом ДОО «Алый парус».

22 февраля в МЦЭВД состоялся очередной «Вечер традиций». Каждому члену ДОО «Алый парус» вручили грамоты по номинациям, которые отражали черты характера, род занятий. Мария Колесникова, учащаяся школы № 1, была избрана новым командиром отряда. Традиционно выдавались «шпалы». Шпала — это нашивка в виде желтого прямоугольника, обозначающая год пребывания в организации. Для кого-то эта шпала уже вторая, третья, пятая, а для кого-то только первая. Награждали самых-самых нашивками, обозначающими различные направления, по которым работают ребята. Нашивки и шпалы пришиваются на жилетку, которая вместе с галстуком и беджиком составляют «парусятскую» форму.

Все закончилось орлятским кругом с песнями известных бардов под гитару. Чувство единства и сплоченности, которого так не хватает в школе, поселилось в сердцах всех ребят.

«Вечер традиций» — одно из самых потрясающих мероприятий в нескучной жизни «Паруса».

Бери вазелин … и бежим целоваться

Выпуск от 4 марта 2003 | Прокомментируй!

Поцелуй уже так прижился в нашей повседневной жизни, что вряд ли кто-нибудь задумывался о его истории. А знаете ли вы, что наши собратья по планете — эскимосы и племена Малайзии и Океании до сих пор и не подозревают о так излюбленных нами французских поцелуях, они трутся носиками или обнюхивают друг друга. Ну ладно эскимосы на севере не хотят губы обветривать, может вазелин экономят, но уж в Малайзии пора бы додуматься до чего-нибудь погорячее.

Вот Россия, например, всегда привлекала внимание иностранцев своим обычаем целоваться при встрече.

Англичанка Марта Вильмот писала из России, что даже привычка русских румяниться не кажется такой странной, как неприятное обыкновение целоваться в обе щеки. А все потому, что у англичан принято ограничиваться словами при встрече и уж тем более не целовать даме руку.

В Закарпатье после венчания жена целовала свекровь под сердце, а свекровь — ее, чтобы жили они дружно.

До 18 века в России существовал обычай: всякого гостя в щеку целовала жена хозяина, а особо уважаемого гостя ей разрешалось (!) даже в уста поцеловать (в наше время такие поцелуйчики гостя и жены обычно заканчиваются не очень весело).

А вот если тебе вдруг приспичит вступить в черкесскую семью, то на этот случай есть у них один обычай: надо поцеловать грудь женщины (всего-то делов!), и с этого момента она и ее муж включают тебя в число своих детей.

В мифологии поцелуй символизирует слияние душ и в некоторых случаях даже приравнивается к смешению крови.

В европейском фольклоре поцелуй — средство разрушения злых чар и колдовства, помните сказку о «Спящей красавице»: как поцеловал ее принц, так красавица и ожила.

Так что надо будет кого оживить — знаете, что делать (работники крематориев, не принимайте, pleasе, близко к сердцу).

Выборы: до первого финиша дошли не все

Выпуск от 4 марта 2003 | Прокомментируй!

Официально

Наконец-то можно четко сказать, из кого нам предстоит выбирать депутатов в областное Законодательное собрание.

В Новочеркасском одномандатном избирательном округе № 33 регистрационные удостоверения кандидатов в депутаты получили: В.И. Филоненко — пенсионер Министерства обороны РФ; В.А. Журавлев — депутат городской Думы на постоянной основе; Е.Н. Лихошерстов — начальник Новочеркасского военного института связи; А.П. Костерин — главный менеджер ООО «Стенли Стиль»; К.Г. Денисенко — зам. главы городской Думы, депутат на постоянной основе; В.М. Парис — преподаватель автотранспортного колледжа; С.В. Вощинников — генеральный директор ЗАО «Финансово-трастовая кампания».

В 34-м избирательном округе кандидатами в депутаты стали: Г.В. Рябов — доцент ЮРГТУ (НПИ); В.Г. Лукьянов — генеральный директор ОАО «Новочеркасская ГРЭС»; В.И. Череватенко — председатель-координатор Региональной общественной организации Союз «Женщины Дона»; С.О. Беспалов — слесарь химцеха ОАО «Новочеркасская ГРЭС».

Остается добавить, что на стадии регистрации кандидатов избирательный округ № 33 понес потери: решением окружной избирательной комиссии В.Г. Овчарову и К.А. Астахову отказано в регистрации в качестве кандидатов в связи с нарушением порядка оформления подписных листов. У оставшихся «за бортом» выборов остается право искать правды в суде.

Дети на улице

Выпуск от 4 марта 2003 | Прокомментируй!

Выжить в городе

Начнем с банальной истины: дети — не взрослые. И закончим другой банальностью: отвечают за детей взрослые. И этим как бы все сказано.

Сказано, но непонятно? Тогда надо расшифровать. О детских опасностях взрослые судят с высоты своего роста и высоты своих лет. И потому считают, что дети могут и должны делать то же, что и они. Ничего подобного. У ребенка свои физические и психические нормативы. И если на это не делать скидку, многие наши «добрые» советы могут обернуться против вашего ребенка.

— Надо было дать ему правым боковым в челюсть! И все… — между делом советует папа-боксер своему сыну. Потому что для него это идеальная реакция.

А потом его сынок приходит с разбитым до состояния отбивной лицом. Потому что попробовал сделать, как папа, от которого за это же и получил.

— У тебя что, башки нет, что ты связался!..

Хотя виноват сам! Не надо давать ребенку взрослый совет! Детям надо давать «детские» советы. Вернее сказать, взрослые советы, адаптированные к детским возможностям и детскому восприятию мира.

— Да ладно ты, пройдет. Все проходит, — отмахивается мама от несчастной любви дочери к звезде эстрады. Потому что знает — все это подростковая дребедень.

А дочь берет и выпрыгивает с седьмого этажа…

Если вы, заботясь о своем ребенке, не сможете «опускаться» до его уровня — вы обязательно ошибетесь! Надо глядеть на мир опасностей глазами ребенка! … Вот эта дыра в крыльце, которую вы не замечаете. Потому что знаете, что провалиться в нее не можете. Вы действительно не можете. А ваши дети?..

Надо искать вокруг не просто опасности, а детские опасности!

А вот другой пример о пользе «настроя» на детей. Совсем из другой оперы.

Пропал ваш ребенок. Вы рыщите по чердакам и подвалам и не догадываетесь заглянуть между гаражами, потому что щель между ними слишком маленькая. Для вас маленькая…

Теперь, надеемся, все прояснилось.

Перечислять все то, что может угрожать детям, гуляющим на улице, наверное, не нужно. Потому что в большинстве своем это все те же сосульки, колодцы, водоемы, собаки и прочее. С более или менее универсальными правилами безопасности вы, наверное, знакомы. Но надо их обязательно адаптировать, т.е. приспособить эти правила к детям.

Теперь главный профилактический совет. Пройдите детские маршруты, оцените их глазами детей, и, я уверен, вам откроются опасности, о которых вы и не подозревали. Опять сомнения? Тогда небольшой тест. Какие территории вы считаете наиболее опасными для ваших детей?

Двор?

Чужой двор?

Водоемы?..

Нет, не дворы и не водоемы. Дорога в школу! Причем не в школу, а из школы — домой! Статистика говорит, что 70% уличных травм дети получают именно там!

А вы думали… И знаете, почему думали? Потому что вам дорога с работы опасной не покажется. Кажется — радостной!

Из специфических «детских» опасностей следует упомянуть, пожалуй, наиболее распространенную — пропажу ребенка. Который вот только что был здесь. Буквально минуту назад! А сейчас…

Почему-то при исчезновении ребенка все сразу предполагают худшее — криминально-маниакальный след. Ну почему сразу маньяк? Не всякий исчезнувший со двора ребенок является жертвой преступных посягательств. Совсем нет. Возможно, он просто пошел познавать окружающий мир. Пойти-то пошел, а дорогу обратно отыскать не сумел.

На такой случай имеет смысл только что заговорившего карапуза, кроме слов «мама» и «папа» научить членораздельно произносить свою фамилию, телефон и, хорошо бы, адрес. И плюс к тому (или вместо того) нашить на воротник одежды специальную, с указанием всех необходимых координат, метку.

Такой простейший прием применяли наши бабушки и дедушки во время спешной эвакуации из оккупированных врагом районов. Возможно, поможет и вам.

С той же целью надо объяснить ребенку, что дяди в форме и фуражке — это дяди Степы. И что, если он потерялся, надо подойти к ним и назвать свое имя. Или показать ту тряпочку, которую к воротнику пришила бабушка.

И тогда вам не придется час, два или целую ночь холодеть сердцем, рисуя в воображении возможные страшные происшествия и преступления.

И не придется травмировать ребенка, которого незнакомые дяди и тети будут, доводя до слез, настойчиво и много раз спрашивать: «Мальчик, как тебя зовут?».

Ну, как, помогла меточка?

Помогла! А вы расстраивались… Поздно расстраивались. Раньше надо было! До того как он пропал. Или упал в строительную траншею. Или…

Тогда надо было, когда увидели неогороженную траншею и представили своего отпрыска там! И вовремя вы расстроились, потому что благодаря этому огородили траншею. Или проложили пешеходные маршруты в обход этой злополучной ямы. Вот теперь все правильно, потому что заботиться о наших детях — это не значит их жалеть. Это значит — защищать их от возможных опасностей! А для этого предвидеть эти опасности!

Домишко на курьих ножках

Выпуск от 4 марта 2003 | Прокомментируй!

Письмецо в конверте

Уважаемая «Частная лавочка»! От всего сердца я благодарна Вам за ту борьбу, которую Вы ведете с несправедливостью. Иногда, читая Ваши статьи, говорю себе: молодец, рубит с плеча. Но чиновники таких не любят. Молюсь за Вас всегда, чтоб Господь уберег Вас от всякого зла и нечистой руки.

Действительно, повышение цен потрясло всех. До чего нас доводят? Да еще и одурачивают. Я крайне удивлена, почему мы за все платим, на что идут наши мизерные пенсии и зарплаты? Мы живем как в крепостное время. Почему народ не откажется вообще не платить до тех пор, пока нам не дадут установленные нормы нашего потребления? Ну, газ, вода — я согласна: это по счетчику. Мы можем контролировать себя, свой расход, экономить. Но отопление, услуги, мусор, ремонт?!

В доме, который построен в 1952 году, я живу с 1972 года. Через 42 года (!) впервые покрыли заново крышу, а вот батареи никому в 8-квартирном доме ни разу не меняли (кроме труб и стояков). Вода? Меняли полностью всю систему, но краны, вентили, муфты, уголки мы покупали сами. Дом деревянный, гипсокартон, рамы открыть нельзя, форточки тоже — все развалятся. Входные двери парадной как сгнили в 76 году, до сих пор не добьемся поставить, холод невыносимый, в коридоре все стены от сырости пришли в негодность. Так за что платить, спрашивается? Если не работает вентиль или что-то — в холодной системе найдешь? Но ничего нет или заявляют: купите, что нужно, а слесарь придет, сделает. Я заплачу за «ремонт» по квитанции в течение года больше, чем мне обойдется ремонт вентиля (да еще и купить его должна сама?!)

Теперь отопление. В каждой котельной стоит счетчик. Наша котельная обслуживает 24 дома: 5-ти и 2-этажные. Нам доказывают, что деньги берут за отопление правильно. А я предлагаю так, чтоб мы знали, за что платим. Котельная должна снять показания счетчика за время отопительного сезона — сколько кубов израсходуется ежемесячно. Кубы делить на квадратуры 24-х домов жилья, в итоге мы получим ответ, сколько идет газа на квадратный метр. Остается умножить полученные цифры на израсходованный куб газа. Теперь мы сможем точно узнать, сколько стоят мои 47 кв.м жилья по месячному расходу газа в котельной. Это совсем просто! Хватит нас одурманивать! Довольно набивать свои карманы нашими деньгами. Передача «Наш адвокат» постоянно передает: не платите за услуги — это все входит: и ремонт, и мусор, и канализация, и вода. Так вот, я платить ни единого месяца больше не буду, пока не присудит мне суд, что это справедливо. Есть в армии пословица: «Лычки по заслугам даются».

Такой ремонт, как ЖКО делают, нам совершенно не нужен. Крышу покрыли, шифер сэкономили. Спуск шифера укоротили, вся вода льет, а цоколь, стены — все развалилось, стены сырые, штукатурка осыпана, дранка снаружи в квартирах, стены от дранки отстали, потому что бумага отсырела. Вместо того, чтоб сделать ремонт и спасти дом от неблагоприятного слива с крыш, развалившийся кирпичный цоколь убрали совсем. Кирпич хороший увезли в неизвестном направлении, стены подлечили кое-как поэкономней. Спрашивается, разве это ремонт? Они только больше нанесли ущерба дому. Стены до самых окон мокрые от слива с крыш, вода теперь ничем не остановлена, цоколя нет. Дом фактически стоит на куриных ножках известкового раствора.

Хотелось бы через газету задать Вам, этим варварам, вопрос: почему увезли кирпич и почему снова не сделали ремонт, как положено было? Уж если бы мы делали его сами за свои средства, мы бы не допустили такого беспредела.

Теперь меняли в ноябре тепловвод. Раскопали все плиты, вытянули кирпич, траншея, предохранявшая трубы от ржавения, стала попросту ямой. Трубы голые, не обработанные бросили в яму, засыпали. Плиты валяются по двору, кирпич засыпали вместе с землей. И это — ремонт? На чердаке меняли трубы отопления. Было все как по технологии — стекловата, обмотка, затем сверху «ракушкой» и все связано проволокой. Но, увы, теперь трубы заменили и до сегодняшнего дня они стоят голые. Так о каком тепле идет речь, если котельная работает не на жильцов, а на Мороз? Разве не так? Так вот, дармоеды, нашли дураков и сосут с нас.

Да вот взять — бывшая Болгарская Аллея — провели теплотрассу, трубы были в кирпичной траншее (наружной). Сверху были накрыты бетонные плиты. Тепло шло в дом. Теперь посмотрите, куда оно идет. Хапуги, это я Вам пишу через газету, люди мерзнут, вода теплая чуть-чуть, трубы лежат голые от угла ул. Калинина до угла ул. Мацоты. Разобрали все кирпичи и перекрытия, погрузили на трактор и увезли. Хотелось бы, чтоб сказали — куда? Кому они приглянулись? А мы платим, дураки… Зачем мы приватизировали квартиры? Ведь сначала платили только за отопление и воду. А сейчас понять трудно. Моя квартира по оценке БТИ стоит 8 тысяч рублей. Я в год почти без малого уже оплачиваю стоимость квартиры. Так какие Вам еще услуги?! Улицу Молодежную не подметали почти 1,5 года, все в подъездах домов делали сами. А деньги платим. Теперь в одной секции батареи стоят самодельные или «государственные» по 10-12, 18 и т.д. секции, отсюда разница тепла, получаемая жильцами дома — один мерзнет, другой от жары всю зиму окна не закроет. Вот, дорогой Департамент муниципального хозяйства, пора задуматься, что вы творите над народом, который еще пока терпит. Я постараюсь людей довести до разума, и чтоб они также не платили, как это будут делать я до самого суда.

Вот так, дорогая «Лавочка», мое пожелание «хозяйственникам» и передайте.

С уважением к Вам, Максимчук Раиса Александровна, ул. Молодежная, 38.

Исповедь

Выпуск от 4 марта 2003 | Прокомментируй!

8 марта о женщинах обычно говорят мужчины и даже тосты произносят. Заздравно-хвалебные тосты — это приятно. Пусть произносят. Но иногда не вредно выслушать и женщин — хотя бы в их праздник. Поэтому — вопреки сложившимся традициям мы сегодня предоставляем слово — женщинам.

Это очень трудно — ждать. Это труднее всего. Это умею делать я. А он — нет. Зато он очень любит хвастаться своими подвигами, которые совершал якобы в мою честь… На самом деле чего стоили бы эти подвиги, если бы рассказы о них некому было бы выслушать? Это ради моих восхищенных глаз он готов сразиться даже с драконом. Нет, он, конечно, смелый, он даже, бывает, готов умереть за меня, но он боится зубной боли. Он слаб. Он не может без меня.

Я всегда была рядом с ним. Даже когда он этого не замечал. Я вдохновляла его на подвиги, я сопутствовала ему в его походах и странствиях. А потом он возвращался и рассказывал мне о них. Я, конечно, верила. Он рассказывал и частенько привирал, кое-что скрывал, кое-что преувеличивал… Я верила.

Это началось давно — с тех пор, как он с компанией таких же упрямцев в первый раз ушел за горизонт. Мне и самой хотелось знать, что там за той чертой, где в вечном поцелуе слились Земля и Небо. Но кто-то должен оставаться дома. Кто-то должен поддерживать огонь в очаге. Кто-то должен успокоить плачущего малыша, если тот проснется ночью. Кто-то должен ждать. Ждать возвращения. Только тогда вернется тот, кто ушел за горизонт.

Он придет, овеянный чужими ветрами и опаленный чужим солнцем, он сложит свою усталость к моим ногам, как жертву на алтарь. — Разве тебе не хорошо со мной? — спрошу я его. Ведь в самых дальних своих скитаниях ты все равно стремишься ко мне. Так останься же! — Нет, не остается… Он снова уходит за горизонт. Конечно, он, бывает, приходит и не с пустыми руками, но зачем мне все это, когда рядом нет его! А он снова уходит — он не может иначе. Он уходит, чтоб вернуться… Вернуться ко мне…

А я всегда рядом с ним, даже когда нас разделяют моря и пустыни. Я жду. Это очень страшно — ждать неизвестно чего. Жить только одной верой… Ждать и ничего не знать. Он не знает, как это трудно. Ждать, когда не приходит ни сточки, ни весточки. Бывает, в письмах он просит: жди меня. Он знает, что не будь этого ожидания — и он не вернется, пропадет! Я спасаю его. Я придаю смысл его жизни.

Он думает, что сражается за какие-то там идеалы. Пусть думает. На самом деле он бьется за меня. С моим именем на устах он бьется за свою честь. А зовут меня по-разному: вера, надежда, любовь… А правильнее —

Просто криминал

Выпуск от 4 марта 2003 | Прокомментируй!

По сводкам УВД, за период с 24 февраля по 2 марта было совершено 110 преступлений (раскрыто 81). В том числе произошло: изнасилования — 2 (раскрыто 1), грабежи — 8 (раскрыто 3), хулиганство — 17 (раскрыто 15), кражи — 37 (раскрыто 20), преступления с наркотиками — 5 (раскрыты все), мошенничество — 7 (раскрыты 5).

Произошло 2 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых 2 человека погибли, один травмирован.

К административной ответственности привлечено 642 человека, в том числе: за мелкое хулиганство — 18, нарушение Правил дорожного движения — 559, нарушение правил торговли — 1. В вытрезвителе побывало полсотни граждан.