Институт электровозостроения

(ул. Машиностроителей, 3). Открытое акционерное общество «Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения» (ОАО «ВЭлНИИ»). Основан 21.11.1958 как Новочеркасский НИИ электровозостроения. Преобразован в 1963 во Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения (ВЭлНИИ). С 1993 - ОАО «ВЭлНИИ». Институт проводит комплекс НИР и ОКР по созданию магистральных, промышленных и шахтных электровозов, тяговых агрегатов для открытых горных разработок, электропоездов, электрооборудования для этих видов электроподвижного состава, осуществляет инженерное сопровождение их производства, работает над повышением потребительских качеств и надежности находящихся в эксплуатации разработанных институтом изделий, определяет перспективные направления развития отрасли электровозостроения.

В состав института входят исследовательское и конструкторское подразделения, отделы: ценных бумаг и технико-экономических исследований, зарубежных связей и научно-технической информации, метрологии и обеспечения научных работ, маркетинга.

Институт является испытательным центром тягового электроподвижного состава и электротехнической продукции и располагает лабораториями по испытанию электровозов и тяговых агрегатов, электрических тяговых и вспомогательных машин, электротехнической и электронной аппаратуры, статических преобразователей, аэродинамических и теплотехнических устройств, по проведению динамических, прочностных и вибрационных испытаний, радиоизмерений.

При проведении НИР и ОКР широко используются системы автоматического проектирования, автоматизированные системы получения, обработки и отображения результатов испытаний, математическое моделирование.

ВЭлНИИ — один из главных участников технического вооружения железнодорожного транспорта. Со времени основания им разработано 35 типов магистральных и шахтных электровозов и их модификаций, тяговые агрегаты для открытых горных разработок. В их числе такие широко известные электровозы, как ВЛ60К, ВЛ60П, ВЛ80К, ВЛ80Т, ВЛ80Р, ВЛ80С, ВЛ85, ВЛ65, ЭП10, ЭП1, электропоезд ЭНЗ, тяговый агрегат ОПЭ1, завоевавшие высокую репутацию на железных дорогах страны. Они имеют хорошие ходовые и тяговые качества, экономичны, удобны в обслуживании, надежны в эксплуатации. Обширный комплекс испытаний, длительная эксплуатационная проверка оборудования и узлов электровозов, а также заложенные при их создании запасы прочности, являются гарантией надежности и долговечности работы.

Разработанные ВЭлНИИ, изготовленные НПО «НЭВЗ» и поставленные крупными партиями на экспорт электровозы Sr1 (в Финляндию), ЕТ42 (в Польшу) и 8G (в КНР) получили высокую оценку заказчиков за их качество и надежность и успешно выдержали конкуренцию в этих странах с локомотивами, поставленными ведущими в электровозостроении зарубежными фирмами.

За разработку электровоза ВЛ80Т и тягового агрегата ОПЭ1 группе специалистов ВЭлНИИ присуждены Государственные премии.

По тягово-энергетическим и технико-экономическим показателям новочеркасские электровозы соответствуют мировому уровню.

Некоторые разработки институт ведет в сотрудничестве с ведущими зарубежными фирмами «Бомбардье» (бывший «АДтранц»), «Хитачи», «Изола» и другими. Совместно с фирмой «Бомбардье» разработан и изготовлен НЭВЗом пассажирский электровоз двойного питания ЭП10 с асинхронными тяговыми двигателями и электронно-вычислительной системой управления мощностью 7200 кВт и максимальной скоростью 160 км/ч. Совместно с фирмой «Хитачи» ведутся работы по созданию электровоза постоянного тока с преобразователями на IGBT-транзисторах.

Институтом решен ряд сложных научно-технических задач: созданы системы рекуперативного торможения на электровозах, системы привода с бес-коллекторными синхронными и асинхронными тяговыми двигателями и автоматизированной системой управления, разработаны теория и методики расчета оборудования в транспортных условиях, применены эффективные системы очистки охлаждающего воздуха и новые системы изоляции. Основные разработки института внедрены на Новочеркасском, Тбилисском и Днепропетровском электровозостроительных заводах, а также на Коломенском тепловозостроительном и Демиховском машиностроительном заводах.

ОАО «ВЭлНИИ» получено свидетельство Министерства науки и технологий РФ о государственной аккредитации его как научной организации.

В течение всего периода реформирования экономики показатели финансово-экономической деятельности института имеют хорошую динамику. Он не имеет задолженности по зарплате. За своевременное и полное внесение налоговых платежей в бюджеты различных уровней, соблюдение налогового законодательства и значимый вклад в социально-экономическое развитие области институту Управлением Министерства РФ по налогам и сборам по Ростовской области выдан «Сертификат доверия».

За сорок два года существования института 4 сотрудника защитили докторские диссертации, 104 — кандидатские. Его специалисты получили более 675 авторских свидетельств на изобретения, издали более 50 монографий, опубликовали около 5 тысяч научных работ. Институт имеет аспирантуру, с 1961 ежегодно выпускает сборник научных трудов «Электровозостроение», промышленные каталоги на электровозы и другие информационные материалы. Поддерживаются постоянные научно-технические связи и осуществляется обмен информационными материалами с более чем 80 исследовательскими центрами, конструкторскими организациями и высшими учебными заведениями России, Украины, Германии, Франции, Италии, Швейцарии, США, КНДР, Австрии, Китая, Чехии. Информационный фонд института составляет более 2,2 млн. единиц хранения, в т. ч. около 800 тыс. описаний отечественных изобретений и 500 тыс. описаний патентов дальнего зарубежья.

ОАО «ВЭлНИИ» имеет благоустроенную базу отдыха на Дону, является пайщиком санатория «Тихий Дон» на Черноморском побережье для отдыха и лечения сотрудников института.

Комментарии

(или войдите для оставления комментариев от Вашего логина на сайте)