Белелюбский Николай Аполлонович

 (01.09.1845, Харьков — 04.08.1922, Петроград), инженер, ученый в области строительной механики и мостостроения. Его детские и юношеские годы прошли в Таганроге, где он в 1862 окончил с золотой медалью гимназию. Романтика строительства новых трасс стальных железнодорожных магистралей привела его, выросшего в семье инженера-строителя, в Петербургский институт инженеров путей сообщения, который он блестяще окончил в 1867 с занесением на мраморную доску. Мировую известность Б. связывают с проектированием мостов. Первый мост через Волгу, построенный в 1880, по своей длине (1483 м) занимал первое место в Европе. Все расчеты и проект были выполнены Б. лично. Он разработал проекты реконструкции старых и строительства большинства крупнейших в России железнодорожных мостов, многие из которых являются гордостью русского строительного искусства. Возглавляя мостовую комиссию Министерства путей сообщения, он стоял во главе всего мостостроения России.

Б. проделал огромную работу по изучению механических и физических свойств строительных материалов и разработке стандартов и технических условий. В лаборатории, которой он заведовал с 1873, испытывались каменные породы, цементы, железобетон и другие материалы. Эта лаборатория в конце XIX в. занимала ведущее место в России и Европе. В 1891 Б. первым в России провел широкие испытания железнодорожных конструкций, которые по методике и полученным результатам во многом превосходили работы зарубежных ученых. Он много сделал для постановки испытаний материалов на юге России, и это было связано, в частности, со строительством третьего Войскового собора в Новочеркасске по проекту академика архитектуры А. А. Ященко.

Горький опыт обрушения двух предыдущих соборов требовал уверенности в прочности строительных материалов. В связи с этим учрежденная в 1891 соборостроительная комиссия вынесла решение о создании испытательской механической лаборатории на площадке у строящегося собора и поручила А. А. Ященко установить деловые связи с механической лабораторией Б. Ученый принял живейшее участие в создании такой лаборатории и проведении испытаний строительных материалов. В начале 1892 Б. доставил в Новочеркасск приборы и аппараты. По его же рекомендации соборостроительная комиссия закупила в Швейцарии дополнительные приборы. Испытания проводились в Новочеркасске и частично в лаборатории Б. в С.-Петербурге. Наиболее интенсивно механическая лаборатория работала в 1897, на который пришелся пик строительных работ.

Б. — автор первого полного курса строительной механики, имевшего огромное значение в научном обосновании параметров ответственных, технически сложных инженерных сооружений. Многие его работы не утратили своей ценности до настоящего времени и позволяют осмыслить пройденный путь и достижения строительной науки за XIX и XX века.

Комментарии

(или войдите для оставления комментариев от Вашего логина на сайте)