Транспортная развязка на Хотунке (схема проекта внутри)

[p913]

Согласно http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=4693602, конкурс на проектирование уже объявлен, схема предполагается следующая:

[Sarry]

Столбы на Макаренко убрали с дороги))

[Zarkon]

Ситуация на данный момент.
1. Поток идёт по крайним полосам, в середине разрыто.
2. Ведутся работы.
Фото: Демонтируется.

[Серый]

Кстати, на ул. Трамвайной, прям напротив ГИБДД, в корыте между полос получился отличный прудик. Хоть карасей туда запускай.

[Frostt]

Хоть карасей туда запускай.

"обочечников" и "встречников" туда спихивать надо

[Zarkon]

Frostt
Сейчас там как раз такая ситуация, когда "встречники" только туда на том участке и могут выпасть.
А для обочечников бордюры стоят.

[Sarry]

"Дорога жизни"
Выпуск от сегодня
Ведущаяся реконструкция автомобильной развязки с расширением дорог в микрорайоне Хотунок стала долгожданным событием для всех автомобилистов Новочеркасска, но, как это и всегда бывает, вызвала многочисленные нарекания на постоянные пробки, связанные с проведением дорожных работ.

Люди жалуются на неудобства: пробки в дневное время, шум в ночное время. Всем хочется, чтобы реконструкция была завершена поскорее. Поэтому не кажется излишним то внимание, которое постоянно уделяет ходу работ на Хотунке городская Администрация. Очередной раз реконструкцию развязки автодорог мэр Новочеркасска Владимир Киргинцев проинспектировал 20 июля.
Совещание с участием заместителей главы Администрации, руководителей ее департаментов, представителей московской подрядной организации ООО «Монтажгазспецстрой», субподрядчиков, выполняющих отдельные виды работ, прошло вдоль кромки ремонтируемой дороги по улице Трамвайной от отдела ГИБДД до улицы Петрова. Поскольку реконструкция носит комплексный характер, обсуждались самые разнообразные проблемы: перенос на другое место многочисленных коммуникаций, замена люков в смотровых колодцах на более устойчивые «плавающие», перенос светофоров и электрических опор в связи с расширением проезжей части. Отдельно обсуждались способы решения проблемы переезда через трамвайные пути. Как сделать переезд более гладким, чтобы не тормозил движения, но и не подвергался быстрому износу? Одновременно участники совещания обсуждали варианты, как уменьшить пробки, как организовать выполнение максимального объёма работ ночью и не работать в час пик.
К сожалению, несмотря на старание запараллелить все работы, сов­сем обойтись без пробок не удастся до конца реконструкции автодороги, который намечен на 25 августа. В этой напряженной ситуации дополнительные трудности создают некоторые водители, которые не желают признавать расставленные на период реконструкции временные дорожные знаки. Остановившись в пробке, многие пытаются проскочить по узкой встречной полосе, что приводит к опасным ситуациям и новым заторам. В этот день, всего за полчаса, автору этих строк самому пришлось дважды наблюдать случаи наг­лого игнорирования правил дорожного движения спешащими водителями. Руководству отдела ГИБДД было порекомендовано обратить внимание на эту ситуацию.
Мэр Новочеркасска Владимир Киргинцев, внимательно ознакомившись с ходом работ, поделился своими впечатлениями с журналистами городских СМИ:
- Можем ли мы говорить о трех постоянно действующих полосах движения, которые меняются в зависимости от хода работ?
- Да, конечно. Работы ведутся в соответствии с графиком, причем даже более сжатым графиком, чем предусматривалось проектом строительства. Это стало возможным путем параллельного проведения подрядчиком разных видов работ, что ускоряет сроки, но ни в коем случае не влияет на их качество. Все делается для того, чтобы закончить реконструкцию к 25 августа, когда основная масса горожан вернется из отпусков и будет готовить детей к школе. К этому времени мы твердо рассчитываем завершить все ремонты и избавить горожан от следов огромной проделанной работы. До конца недели подрядчик обещает закончить дорожное полотно на участке по улице Трамвайной до улицы Петрова. Начнутся активные работы по улицам Петрова и Луначарского для того, чтобы дать возможность объезда в сторону центра города. Я хочу еще раз извиниться перед горожанами за некоторые неудобства, но нет никакой возможности проводить сложный комплексный ремонт без дискомфорта для автотранспорта. Это - та не совсем приятная необходимость, которую нам всем придется пережить. Поэтому мы постарались приурочить пик работ к июлю, когда трафик в нашем городе самый минимальный из-за сезона отпусков.
- Люди жалуются, что подрядчик не работает ночью. Как вы считаете, это возможно?
- Подрядчик выполняет самые разные виды работ. Здесь не просто срезали один слой асфальта и положили новый. Готовится основание дороги, в три слоя кладется щебень, плотно укатывается. Мы стараемся организовать все так, чтобы часть работ производилось ночью, но есть жалобы и от местных жителей, которым шум строительной техники не дает по ночам спать. Поэтому ночью выполняются только малошумные виды работ. Ищем максимальный баланс интересов для всех.
- Когда по срокам будет завершена та часть работ, которая позволит разгрузить сегодняшние пробки?
- Я думаю, ситуация улучшится уже через 2-2,5 недели. Я всегда стараюсь прислушиваться к пожеланиям горожан, которые помнят, как мы пару лет назад большой объем работ по ремонту дорог выполняли по ночам. Но здесь и сейчас - совсем другие технологии, полная реконструкция вместо обычного ремонта. Здесь важнее всего хорошее качество, которое является приоритетом. Сейчас здесь одновременно работают предприятия всех инженерных сетей, чтобы не нарушать потом свежеуложенное дорожное полотно, переносятся светофоры, автобусные остановки, устанавливаются ограждения. Да, еще две недели нас ожидает определенный дискомфорт, но давайте вспомним, сколько лет такой дискомфорт доставляла горожанам старая развязка в Хотунке? Вскоре ситуация нормализуется и станет стабильной не на день-два, а на долгие годы.

press/vedomosti/2015/07/23832-doroga-zhizni/

[Сашко]

Все делается для того, чтобы закончить реконструкцию к 25 августа, когда основная масса горожан вернется из отпусков и будет готовить детей к школе. К этому времени мы твердо рассчитываем завершить все ремонты и избавить горожан от следов огромной проделанной работы.

Просто мозг снесло... А чё так ненадолго?

[Medoed]

22.07.2015

Состояние работ на Трамвайной.
Южная часть Трамвайной от Харьковской до самолёта. Движение в две полосы (правая и средняя), уложен черновой слой асфальта:



Перед остановкой Хотунок-2:



Ул. Петрова от самолёта: началось асфальтирование.

Едем обратно. Вырыто корыто на газоне после светофора:



Сама остановка Хотунок-2 демонтируется и сдвигается западнее:



Карман будущей остановки:



Едем в сторону НЭВЗа. Новые полосы заметно подняты по отношению к старой дороге (а будет ещё и финишный слой асфальта!):



С перекрёстка с Харьковской:



Снят асфальт на повороте направо с Харьковской на Трамвайную.
После трампереезда на Трамвайной в работе средняя полоса: вырыто корыто, укладывается и укатывается щебень:



Грейдер:



Перед Газетной (видны поваленные бордюры... ):



Трамвайная (северная часть) от самолёта до Харьковской: движение по одной полосе, работы идут на оставшихся двух полосах (реконструируемой и новой).

[Zarkon]

(видны поваленные бордюры...

Обочечники, кхех.

[iRET]

А от самолета на Трамвайную можно ехать или только в объезд через Октябрьский ?

[platov-80]

А от самолета на Трамвайную можно ехать или только в объезд через Октябрьский ?

Дорога перекрыта,через Новосёлвку можно.

[Ivan]

Zarkon-автомобилист - это ми-ми-ми

[Medoed]

Вчерашняя фраза

Ул. Петрова от самолёта: началось асфальтирование.

- ошибка. В начале ул. Петрова стоял асфальтоукладчик прямо посреди дороги. Я подумал, что он работает... А он отлынивал! Вообще, похоже, что ближайшие две недели будут усиленно заниматься Трамвайной и её перекрёстками.

23.07.2015

Состояние работ на Трамвайной.
Часть первая.
Северная сторона Трамвайной. Едем от НЭВЗа к самолёту. Район перекрёстка с Газетной:

Напротив каждого из въездов к домам сделаны небольшие понижения бордюра (но всё равно порожек будет даже после укладки финишного слоя асфальта):

Перекрёсток с Харьковской:

Вырыто такое треугольное корыто:

Транспорт по Харьковской (к городу) идёт в два ряда:

Работы на северной стороне Трамвайной в районе АЗС:

Работает грейдер. Транспорт идёт в три ряда к городу плюс в два ряда из города:

Автобус, на котором я ехал, торчал в пробке от Заречной до самого самолёта (почти полчаса ехали этот отрезок). Причина - начало работ у светофора (фото чуть ниже, во второй части репортажа):

Поваленный столб и рабочие:

Ну вот, наш автобус из крайней правой очутился в крайней левой полосе (все три полосы вливаются в бутылочное горлышко - одну полосу у светофора). Вид на остановку (как ни странно, она работает, хотя обещали её перенести). Видно, что новая полоса вплотную подошла к остановке и та будет безжалостно снесена:

Снесены ограждения, здесь тоже начнётся расширение:

Продолжение следует...

Добавлено спустя 9 минут 57 секунд:
Продолжение. Вторая часть.

Едем с города к НЭВЗу. Перекрёсток с Петрова. Асфальт отменяется:

Итак, вот фото работ на перекрёстке: вырыто корыто под новую полосу на газоне и фреза срезает асфальт на правой полосе (в город). Для проезда - одна полоса (как следствие - пробка):

Старая остановка Хотунок-2 с сегодняшнего дня перестала существовать:

Трамвайная, южная сторона, перед Газетной:

[Medoed]

Отдельно обсуждались способы решения проблемы переезда через трамвайные пути. Как сделать переезд более гладким, чтобы не тормозил движения, но и не подвергался быстрому износу?

Согласно схеме в первом посте, будет резинокордовый настил.

В Екатеринбурге всё чаще трампереезды выстилают гранитной брусчаткой с шероховатой поверхностью.
Фото: alexandr-M:

Фото: DoctorADS:

Фото: Chernov:

Брусчатка практически вечная, благодаря шероховатой поверхности обеспечивает хорошее сцепление с колёсами авто в любую погоду...

Ладно, посмотрим, что придумает наш крепхоз.

[iRET]

В Екатеринбурге всё чаще трампереезды выстилают гранитной брусчаткой с шероховатой поверхностью.

Наверно у них по этим улицам фуры 40 тонные не ездят.
Для этого кирпичика и 10 тонн на ось хватит что бы его расщепить до состояния песка