Объявлен конкурс на осуществление пассажирских перевозок

[мрачный хомяк]

Курьер спешно затаривается большими автобусами: по крайней мере, у них был на 1м маршруте один большой зеленый автобус, а теперь их 2. Может, их и раньше было больше, но сегодня я на 2х смежных остановках увидела 2 сразу.

[Дмитрий К.]

Курьер спешно затаривается большими автобусами: по крайней мере, у них был на 1м маршруте один большой зеленый автобус, а теперь их 2. Может, их и раньше было больше, но сегодня я на 2х смежных остановках увидела 2 сразу.

Все время 2 и было.

[BBnMY]

Отменить их можно через суд..."

Не обязательно.

[Дмитрий К.]

Отменить их можно через суд..."

Не обязательно.

а как еще можно отменить? И по какой причине? Два автобусных лота выиграл НПОПАТ и тут на мой взгляд все честно, у НТК "Курьер" просто нету необходимого количества больших автобусов, какие могут быть претензии? А вот ООО "Курьер" вполне может оспорить свой "пролет" мимо маршруточных лотов, ибо как никак подвижной состав у них (новые длиннобазовые Хундаи") вполне отвечает всем требованиям, а вот с чем прийдет в город ростовский Янтарь еще вопрос, с большой долей вероятности можно сказать, что со старыми Газелями.

[KATERINA]

а как еще можно отменить? И по какой причине?

отменить может ФАС по поводу нарушения закона о защите конкуренции доказать это можно тем,что лоты "сделаны" под НПОПАТ.Ну можно и не доказать, как отстаивать свою позицию...

Скрытый текст: Показать

Приложение 2.к конкурсной документации
4. Проход от 1-й служебной двери должен располагаться таким образом, чтобы его правая боковая стенка являлась частью отделения водителя. При этом отделение водителя должно позволять последнему, не вставая со своего сиденья, осуществлять продажу проездных билетов пассажирам.

Обосновать в ФАСе, что это требование очень важное сложно.На качество перевозок это не сильно влияет. И так далее и тому подобное

[Lermont]

4. Проход от 1-й служебной двери должен располагаться таким образом, чтобы его правая боковая стенка являлась частью отделения водителя. При этом отделение водителя должно позволять последнему, не вставая со своего сиденья, осуществлять продажу проездных билетов пассажирам.

Как раз таки Богданы под это списание не подходят. А ЛиАЗ - вполне подойдут. Меня Богданы на 1 маршруте не радовали никогда.

[KATERINA]

Как раз таки Богданы под это списание не подходят

вот в том то и дело, что не подходят,а значит Курьер может опротестовать это требование. При чем может мотивировать тем,что несколько лет в городе на этих маршрутах работали Богданы и всех всё устраивало ( и докажите, что не устраивало).
ИМХО опротестовать в ФАСе можно всё было бы желание и компетентные специалисты.

[dlopin]

Решение УФАС-результаты конкурса признать не действительными,новый конкурс провести до 5 сентября....

Это полная чушь! я заходил на сайт УФАС, там нет ни какого документа отменяющего итоги конкурса, это "утка" которую пустило руководство "курьер" чтобы удержать водителей до момента передачи маршрутов!

[Дмитрий К.]

Как раз таки Богданы под это списание не подходят

вот в том то и дело, что не подходят,а значит Курьер может опротестовать это требование. При чем может мотивировать тем,что несколько лет в городе на этих маршрутах работали Богданы и всех всё устраивало ( и докажите, что не устраивало).

Проход здесь не при чем. Основное требование, по которому Богданы не подходят, это требование по вместимости автобуса. И тут Курьеру сложно будет что-то опротестовать. Повторюсь, на мой взгляд, что-то оспорить реально только по маршруткам.

ИМХО опротестовать в ФАСе можно всё было бы желание и компетентные специалисты.

Ну тут видимо Карабедов прав - в два дня это никак не решить.

[С-А-М]

Информация из первоисточника в УФАС присутствующего на заседании 31.05.2011-Курьер подавал жалобу на администрацию по подготовке и проведению конкурса(выдвигалось порядка 7 пунктов,приняты 3 из них).Решение принято не зависимо от результатов конкурса(которые должны быть оглашены или 2 или 5 июня-точно не помню).А через суд-это уже если администрация по результатам конкурса подпишет договор с новым перевозчиком-тогда да-в арбитраж.Как и произошло в прошлый раз-администрация подписала договора с Курьером через день после проведения конкурса(хотя по конкурсной документации давался на это месяц???? ),а суд - это дело долгое-сначала арбитраж в Ростове-потом как всегда неудовлетворенная сторона подает в Аппеляционную инстанцию,потом(воевать,так воевать)-в Краснодар-на этом обычно все останавливаются.НПОПАТ в прошлый раз прошел все эти инстанции-длилось это около года,а Курьер катался по маршрутам.Кстати тогда руководство НПОПАТ тоже пускало утки работникам,когда выиграли один из судов, даже выехали на пару дней на маршруты самовольно .

[Дмитрий К.]

Информация из первоисточника в УФАС присутствующего на заседании 31.05.2011-Курьер подавал жалобу на администрацию по подготовке и проведению конкурса(выдвигалось порядка 7 пунктов,приняты 3 из них).Решение принято не зависимо от результатов конкурса(которые должны быть оглашены или 2 или 5 июня-точно не помню).А через суд-это уже если администрация по результатам конкурса подпишет договор с новым перевозчиком-тогда да-в арбитраж.Как и произошло в прошлый раз-администрация подписала договора с Курьером через день после проведения конкурса(хотя по конкурсной документации давался на это месяц???? ),а суд - это дело долгое-сначала арбитраж в Ростове-потом как всегда неудовлетворенная сторона подает в Аппеляционную инстанцию,потом(воевать,так воевать)-в Краснодар-на этом обычно все останавливаются.НПОПАТ в прошлый раз прошел все эти инстанции-длилось это около года,а Курьер катался по маршрутам.Кстати тогда руководство НПОПАТ тоже пускало утки работникам,когда выиграли один из судов, даже выехали на пару дней на маршруты самовольно .

Из всего этого я так и не понял:
а) будут ли опубликованы итоги конкурса или нет?, смысл их публиковать, если они не действительны?
б) может ли администрация не смотря ни на что все-таки заключить договора с НПОПАТ и Янтарь-1 и пусть потом Курьер судится с НПОПАТ, проходя через все инстанции или, в свете решения УФАС, заключать такие договора теперь не законно?

[KATERINA]

или, в свете решения УФАС, заключать такие договора теперь не законно?

смотря какое решение вынес ФАС и вынес ли вообще.

[dlopin]

на сайте УФАС ни чего такого нет, это "утка" пущенная руководством "курьера"

[Дмитрий К.]

на сайте УФАС ни чего такого нет, это "утка" пущенная руководством "курьера"

Хотелось бы в это верить, но на оф. сайтах очень часто документы публикуются с задержкой, пример оф. сайт Новочеркасска, где до сих пор не опубликованы итоги конкурса. Так что пока остается только ждать.

[KATERINA]

Хотелось бы в это верить, но на оф. сайтах очень часто документы публикуются с задержкой, пример оф. сайт Новочеркасска, где до сих пор не опубликованы итоги конкурса.

что самое интересное на общероссийском официальном сайте закупок вообще нет ни какого конкурса на осуществление пассажирских перевозок в нашем городе. А должен быть... И итоги конкурса и контракт должен быть там опубликован и если есть жалоба, то тоже это видно. Но почему-то загадочным образом я ничего там не нашла. Это закрытый конкурс? А решение ФАС действительно может долго не появляться на сайте....