Алтай 2010.

Flightengineer · #406

По тропе выходим к мосту через Актру. За мостом альплагерь «Актру». Выходим к памятнику Галине Афанасьевой, и всем, кто остался в горах навечно. В 95-м памятника не было, поставили позже.

Flightengineer · #407

Проходим по территории лагеря, троп много. По пути натыкаемся на прикол. Фиксируем его на память. После задерживаемся у местного указателя. Время уже 17-00, надо поторапливаться. Далее, проходим домик поисково-спасательного отряда, и ещё несколько строений. Не густо здесь с помещениями.

Flightengineer · #408

Сразу за лагерем, нам дорогу преграждают несколько лошадей. Время 17-09. Тормозим, фотографируем. Лошади нехотя отходят с тропы, уступая нам дорогу. Далее идём редким лесом.

Flightengineer · #409

Тропа «жмётся» к левому борту долины. Позже выходим на галечную террасу долины Актру. Здесь видим колею от машин. Значит ездят регулярно. Может нам повезёт? А надо ли? Сейчас вечер, вывезут в какой-нибудь ближний посёлок, это + 1-2 часа времени. Придётся там искать ночлег. Не надо. Идём дальше. Сзади высится стена Караташа (3535). Снимаем её, то ближе, то дальше.

Flightengineer · #410

Где-то колея уходит в русло реки, мы отворачиваем на тропинку у основания левого склона. Горы (отроги по бортам долины) быстро теряют свою «остроту». Выходим на небольшой мыс со склона. Здесь есть места под палатки, кострище. Всё, на сегодня хватит. Пришли. Время 18-00.

Flightengineer · #411

Сбрасываем рюкзаки, отдыхаем. Чуть погодя, начинаем заниматься бивачными работами: дрова, костёр, установка палатки, приготовление ужина… После ужина сразу полезли спать. Надеялись заснуть раньше хохла, не вышло…

Flightengineer · #412

23.08.10. Подъём, утренняя «возня» по устоявшемуся алгоритму. До фотоаппарата руки «дошли» только в 7-49. Ущелье на юге «украшает» массив Караташ. Перед ним широкая долина реки Актру. Около стоянки нахожу несколько кустиков эдельвейсов. Для их съёмки использую «Олимпус».

Flightengineer · #413

В 8-45 выходим. Недалеко от стоянки, у левого борта долины пасутся несколько лошадей. Снимаем их. В 9-05 сквозь облака пробилось солнце. Делаем «технический привал». Скорее не для поправки снаряжения, а для фотосъёмки. Со снаряжением всё нормально, за 19 дней похода всё отработано до автоматизма.

Flightengineer · #414

Под склоном наше внимание привлёк кустарник с какой-то ягодой. Не знакомой. Пробовать не рискнули. Пофотографировали. Google «говорит», что это кизильник какой-то.

Flightengineer · #415

Flightengineer · #416

«Ползая» в поисках кадра, нашёл гриб, потом ещё. Похоже, маслята. Пришлось возвращаться к рюкзаку, и доставать пакет, для сбора грибов.
С широкой галечной террасы ушли на просёлочную дорогу, которая тянется вдоль левого борта долины. Она заходит в лес, и там по склону плавно «ходит» вверх-вниз.

Flightengineer · #417

В 9-40 делаем ещё один привал. На изгибе дороги. Здесь уже попадается брусника. Только она ещё не спелая. Стали недалеко от старой гари. Помнится мне это место с прошлого похода. Живописное. Тогда снимали на цветную плёнку. Солнечно было, а сейчас пасмурно.

Flightengineer · #418

Flightengineer · #419

В 9-55 идём дальше. Вдоль дороги всё больше попадается следов от человеческой деятельности. На обочине Серёга-хохол находит оригинальное растение. Точнее, его семенную коробочку. Мы с Доком фотографировать не стали. Позже выяснили, что это семена пиона.

Flightengineer · #420

В 10-30 выходим на перегиб склона. Перед нами открывается вид на Курайскую степь. Нам сегодня надо дойти до переволок (есть такое место перед входом в ущелье Актру). Здесь часто ездят местные жители на своём транспорте. Есть вариант подъехать до Чуйского тракта. Если не найдём машину, то придётся топать пешком ещё 13-15 км. Ой как не хочется. Садимся на привал, я достаю карты. Погадаем про завтрашний день. Пока ребята смотрят карты, я фотографирую окрестности.