Модератор: Rom80K
novochekromario писал(а):Источник цитаты Роснефть что рядом с мацотой 4 колонки , работают две.....
Новый вид издевательства? И если в машину влезет 30л или в канистру влезет 30 , то какая им разница куда клиент заливает.....
vodnik писал(а):Источник цитаты И на газпроме так же.
vodnik писал(а):Источник цитатыnovochekromario писал(а):Источник цитаты Роснефть что рядом с мацотой 4 колонки , работают две.....
Новый вид издевательства? И если в машину влезет 30л или в канистру влезет 30 , то какая им разница куда клиент заливает.....
И на газпроме так же. Это для того, чтобы заправка дольше работала.
novochekromario писал(а):Источник цитаты Роснефть что рядом с мацотой 4 колонки , работают две.....
Новый вид издевательства?
Один из водителей заснял утреннюю очередь на АЗС «Роснефть», которая находится на улице Харьковской (Хотунок). Хвост этой очереди находился около улицы Селекционной на Макаренко – это более километра. При этом подписчики сообщают, что к 9 часам утра 95-й бензин на этой АЗС уже закончился, остался только 92-й. Хотя ограничения в 30 литров на машину сохраняются.
Так выглядит вторая волна топливного кризиса в Новочеркасске, которая по мнению водителей намного хуже первой. Наибольшая проблема сейчас – найти 95-й бензин, его больше всего не хватает, и его завозят меньше, чем других видов топлива. Нет проблем только с дизельным топливом – оно есть почти везде круглосуточно. Ну и газ, разумеется.
И если в первую волну кризиса на дорогих АЗС заправлялись только те, кому лень было стоять в очереди, то сейчас 95-м по 120р/литр (на сетевых АЗС он стоит 72-73р) заправляются почти все, кто много передвигается по работе, потому что по нормальной цене 95-го хватает не всем. И даже простой 2-3 часа в очереди не гарантирует, что вы заправитесь – пока очередь подойдет, останется только 92-й. Таким образом, в Новочеркасске 95-й бензин во второй половине дня можно не найти даже по 120 рублей – он заканчивается даже на мелких заправках.
Водители многих иномарок уже от безысходности переходят на 92-й бензин, на АЗС уже неоднократно видели даже БМВ и Мерседесы, заливающие это низкооктановое топливо. Плохо тянет, но едет. Здесь сейчас в наибольшем выигрыше владельцы китайских машин – всеядные «Чанганы» и «Хавейлы» нормально себя чувствуют даже на 92-м бензине.
В результате ночной атаки БПЛА на Ростовскую область получил повреждения Новошахтинский НПЗ, сообщил губернатор Юрий Слюсарь, ссылаясь на уточненные данные.
Предприятие временно остановило работу, добавил он.
Казахстанский нефтеперерабатывающий завод "Конденсат" будет принимать российскую нефть для переработки, сообщил министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов.
"Мы получили официальное обращение от Минэнерго РФ. Завод "Конденсат" будет перерабатывать российскую нефть и направлять 30% нефтепродуктов от выработанного объема в Россию", - сказал Аккенженов на брифинге в правительстве во вторник в Астане.
Нефтеперерабатывающий завод АО "Конденсат" был построен на Карачаганакском месторождении для обеспечения дизельным топливом и бензином Западно-Казахстанской области. В 2017 году НПЗ увеличил мощность с 650 до 850 тыс. тонн в год.
На втором за день нефтеперерабатывающем заводе в Казахстане произошло ЧП
На Чимкентском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) зафиксировали резкое снижение напряжения в электросети, сообщило «КазМунайГаз» (КМГ). В компании уточнили, что производственные объекты работают.
По данным КМГ, произошла посадка напряжения со стороны внешнего источника электроснабжения 220 кВ АО KEGOC (национальный оператор электросетей Казахстана). Как пояснили в компании, завод обеспечивают электроэнергией от внешних сетей электроснабжения.
В Казахстане действуют три крупных НПЗ: Павлодарский, Чимкентский и Атырауский. На последнем сегодня произошел пожар. Пострадавших нет, возгорание уже потушили.
злобный вирт писал(а):Источник цитаты https://max.ru/novochtoday/AaA3viiOFfo
а ссылки можно публиковать на ресурсы куда ВСЕ граждане могут зайти, а не для посвященных туда.Frostt писал(а):Источник цитаты а ссылки можно публиковать на ресурсы куда ВСЕ граждане могут зайти, а не для посвященных туда.
escarcha писал(а):Источник цитатыFrostt писал(а):Источник цитаты а ссылки можно публиковать на ресурсы куда ВСЕ граждане могут зайти, а не для посвященных туда.
гражданам-теоретикам мирового заговора вход воспрещён
Frostt писал(а):Источник цитаты а семечки, пирожки, кукурузу еще не продают в очередях?
escarcha писал(а):Источник цитаты если есть очередь - значит ещё есть что, и за что купить
Голь и котики писал(а):Источник цитаты Наконец-то восстановление СССР вышло на финишную прямую
Frostt писал(а):Источник цитаты а ссылки можно публиковать на ресурсы куда ВСЕ граждане могут зайти, а не для посвященных туда.
И смысл ходить по ссылке, если весь пост здесь выложен. Чем опасен Евро-3 для вашего автомобиля. Несколько мифов про бензин.
Наш подписчик показал цвет бензина, который он залил сегодня вечером на АЗС «Газпром» на Харьковском шоссе в Новочеркасске. Он назвал его «цвета коньяка» и находился в легкой панике, когда увидел в пятишке не привычную прозрачную жидкость с очень легким зеленоватым или голубоватым оттенком, а вот этот «коньяк».
Попробую максимально кратко. Главное: непривычный цвет жидкости – это только повод насторожиться, но точно не стоит впадать в панику. Скажу сразу: это не проплаченная статья. Я сам автомобилист с техническим образованием, и хочу поделиться с подписчиками ценной информацией.
Во-первых, если вы когда-то пили коньяк такого цвета (красного), то вас обманули – вы пили не коньяк. Во-вторых, цвет бензина – вообще не показатель его экологического класса (Евро3, Евро4, Евро5).
Я вас понимаю, конечно: можно сойти с ума на фоне новостей про разрешенный Евро3 и различные пугалки в соцсетях про страшные мгновенные последствия от такой заправки для вашего дорогого (особенно сердцу) автомобиля.
1. Необычный цвет бензина – это наиболее вероятная как раз гарантия качества. Потому что некоторые НПЗ специально подкрашивают свой бензин для защиты от подделок. В СССР вообще были даже ГОСТы по цветовой гамме различных видов бензина и места его производства. Затем от этого ушли. А сейчас это снова стало актуальным – на фоне «топливного кризиса» могут появиться мошенники с топливом кустарного производства. Мошенники всегда крутятся вокруг дефицитного товара. Главное: посмотрите на свет в прозрачной таре с бензином – он должен быть абсолютно прозрачным, независимо от цвета, т.е. в нем не должно ничего плавать, не должно быть осадка или расслоения по цветам при отстое в течение нескольких часов (признаки кустарной окраски). На этом по цвету всё.
2. По цвету и запаху вы вообще никак не сможете определить экологический класс топлива. Если вы не ездите на передвижной химической лаборатории, то узнать экологический класс бензина вы можете, только попросив сертификат качества на него на АЗС. Обратите внимание на дату сертификата (его копии), она должна быть не старше недели (сейчас бензин – это очень ходовой товар, долго нигде не хранится). Если сертификат месячной давности – заправьтесь на другой АЗС. Ищите в маркировке К3, К4, К5 – это и есть маркировка класса экологической безопасности: К3 – Евро3, К5 – Евро5. Если такого индекса в маркировке нет, смотрите ниже в таблицу состава и ищите там графу «массовая доля серы»: не более 10 мг/кг – это Евро5, не более – 150 мг/кг – это Евро3.
3. Разовая или двухразовая заправка топливом Евро3 вместо Евро5 никак не скажется на вашем автомобиле. Все эти пугалки в соцсетях как раз и создаются для срача и паники. Евро3 может привести к поломке вашего автомобиля моложе 2010 г.в. только при длительном использовании. Первым в вашем автомобиле при ДЛИТЕЛЬНОМ использовании умрет катализатор. Как раз из-за повышенного содержания примесей (серы) произойдет так называемое «отравление катализатора». Он перестанет работать (и автомобиль тоже), пока вы его не замените или не выкинете совсем. Затем начнут умирать свечи из-за сернистых отложений на их электродах. И только потом могут появиться последствия уже в двигателе из-за быстрого окисления моторного масла серой. Но я уверен, что вы обратите внимание на здоровье своего авто уже при поломке катализатора и замене свечей.
4. При заправке для вашего автомобиля гораздо важнее октановое число (ОЧ) – оно должно быть не ниже, чем предусмотрено производителем. Можно заправиться без последствий бензином с ОЧ выше, но не ниже. Потому что ОЧ – это помимо прочего детонационная стойкость бензина. А детонация топлива в вашем двигателе убьет его в десятки раз быстрее, чем низкий экологический класс. Кстати, ОЧ бензина Евро3 ничем не отличается от ОЧ Евро5.
Окончание. Начало в предыдущем посте.
Что делать, если на фоне топливного кризиса вам пришлось заправиться бензином Евро3 или на заправке, где вам не удалось посмотреть сертификат, т.е. установить, что за бензин. Во-первых, залейте его как можно меньше. Желательно не ездить сейчас до пустого бака. Смешивать Евро5 и Евро3 можно, и чем меньше в сумме в баке Евро3, тем меньше последствий (серы). Главное, чтобы октановое число было одинаковым и соответствующим рекомендации производителя вашего автомобиля. Повторюсь, если вам пришлось залить бензин Евро3 вместо Евро5 – НИЧЕГО не произойдет ни за одну, ни за две, ни за три заправки. Все страшные последствия могут появиться только при длительном использовании бензина только Евро3 (не менее полугода).
Если у вас автомобиль старше 2010 г.в., то ему вообще плевать Евро3 или Евро5. Когда его собирали, вообще еще не существовало Евро5.
Ну и если вам очень часто приходится заливать Евро3, то удвойте частоту замены топливного фильтра и масла (вместе с масляным фильтром), и всё будет хорошо. Последствия для двигателя в большей степени связаны с потерявшим свои свойства маслом. А сера его очень сильно и быстро окисляет.
Ну и, конечно же, всё это выше касается только атмосферных двигателей. Турбированные и самые современные авто с более сложной системой впрыска (более тонкие форсунки, ТНВД и прочие прелести сотен лошадиных сил) более чувствительны к экологическому классу топлива. Но даже с ними ничего не случится если 1-2 раза пришлось к Евро5 подмешать Евро3.
Единственное, на чем МГНОВЕННО может сказаться Евро3 – так это на наших легких. Потому что запретили это топливо не зря. Это ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ класс топлива. Но кто сейчас в нашем правительстве думает о здоровье граждан.
P.S. Вся эта информация сейчас находится в свободном доступе в Интернете. Гуглите, Яндексните, почему бензин красный, оранжевый или синий. Интернет нам дан для информации, а вы в нем только котиков лайкаете сидите.
А еще больше мне интересны в соцсетях фото автомобилей с подтеками на кузове в районе лючка бензобака, похожие на вековые желтые полосы на еще советских унитазах в больницах. Глядя на эти фото, я понимаю, кто обоссывает туалеты в общественных местах. Вы даже, заправляя автомобиль, в горловину попасть не можете. Попробуйте на заправке подходить с включенным пистолетом ближе к автомобилю, не пытайтесь попасть в бак с трех метров, и будет вам счастье.
(с) Лев Текмайлов