Мурсалинские озёра. Сентябрь 2022-го.

[Flightengineer]

Наш Кавказ, который официально зовут "Большой Кавказ" делится на 3 части: Западный (от Анапы и до перемычки Хотю-Тау, соединяющей Главный Кавказский хребет (ГКХ) с Эльбрусом; Центральный (от Эльбруса до Казбека); Восточный ( от Казбека на восток, до Баку). Протяжённостью где-то 1200 км. Каждая часть, в свою очередь, делится на более мелкие районы: Архыз, Аксаут, Домбай, Даут, Гвандра и т.д. В прошедшем году мы очередной раз "целились" в Гвандру. Не отягощена заповедными территориями. Есть погранзона, что ограничивает численность посетителей. В последнее время правда, местное население активизируется, берёт в удобных местах участки, и строит на них базы отдыха. В доступных для авто местах, появились заборы. "Малый бизнес", это легче, чем отары гонять по высокогорью.
Наш "интерес", в силу возраста, наличия здоровья, и не регулярных занятий общефизической подготовкой, отступил от спортивной составляющей, и уклонился в сторону "эстетического восприятия" окружающей среды. Поэтому, мы не "гоняемся" за сложными перевалами, восхождениями, километрами. Но регулярно проводим одну-две недели в высокогорье в тёплое время года.
Вот и в 22-м году, у нас "зрело" очередное мероприятие.

Отправлено спустя 31 минуту 22 секунды:
После своего июньского «заскока», отменил все планировавшиеся походы: с Сашкой, по хребту Марка (6 перевалов, 1 вершина!). Свой, с ребятами своего похода по Гвандре в 20-м году. Болел. С ребятами поход планировал на сентябрь. Теперь, когда ребята заказали отпуск на сентябрь, чувствовал вину перед ними. Не оправдал надежд. Решили перенацелиться на Крым. Надо готовиться, собирать материалы, изучать карты, путеводители. Но не лежит душа к этому. Да и война рядом напрягает. Начались теракты в Крыму.
А пока ремонт в квартире, заботы всякие. Со здоровьем не всё в порядке. С последнего похода болит левое плечо. Болят колени, мелкие суставы кистей рук. Голеностопы. Позвоночник не устойчив, постоянно что-то, где-то «клинит». Понадеялся, что к походу полегчает.
В голове родился незатейливый план: подняться от «Глобуса» по Джалпаколу на Мурсалинские озёра. Стать там лагерем, и радиально подняться на несколько окрестных перевалов. С прошлого похода здесь остался «должок» ребятам, радиалка на пер. Беляева-в. Узловая. Вот и его надо бы вернуть. За это время отъесть продуктов, и с полегчавшими рюкзаками, в заключении, сделать колечко Джалпакол Сев.-Джалпакол Южный. На всё мы имеем 14 дней (2 недели отпуска у ребят). Гриша было поднял вопрос, что, если отъехать сразу, в пятницу, после работы, а вернуться в воскресенье, то можем и 16 дней использовать. Но я справедливо намекнул, что это сентябрь. И можем быть выгнаны матерью природой даже через неделю. Но учитывая свой предыдущий опыт, нескольких сентябрьских походов, надеюсь, что нам будет даровано 8-10 дней хорошей осенней погоды, именуемой в народе «бабьим летом».
Вот, исходя из этого, распланировал: 2 дня подхода, 5 дней на озёрах, днёвка, и 3-4 дня на кольцо через Джалпаколы. От озёр можно подняться на 7 перевалов. На 2-х из них я уже был. И 3 вершины. Был на одной, Узловой, куда и хочу сводить ребят. Основными «целями» выбрал перевалы Мурсалы (давно хотел подняться на него), Траверсный (в 18-м, с Черепахиной и Дядей Вовой не прошли его, хотя были под самым последним подъёмом), и Беляева+Узловая (долг с позапрошлого года). И 2 дня запасных, на непогоду.
Если всё пойдёт по плану, и непогода не будет мешать, можно из-под Южного Джалпакола сходить в радиалку под Актур Западный, или на какой-нибудь другой Актур (там их 4, на выбор).
В первой половине августа я изложил свой план Грише. Он с радостью принял его. Стали искать участников. Понятно, что Лида с ним, жена как-никак. Гриша позвал Егора (нашего сопоходника последние несколько лет, но в "Больших Горах" не был). Он согласился. Я написал Андрею (Wulh), с Ростов-экстрима. Он так же, быстро согласился. Позвонил Оле (ходила с нами в 2020-м году), через несколько дней (уладив все вопросы на работе) она согласилась. В итоге у нас получилось 4 мужика и 2 барышни.
В начале сентября занялся подготовкой. Район в принципе знал, распечатал только карты. С упором на космоснимки. По снаряжению, решил брать верёвку, молоток с набором крючьев, пару ледобуров. Пару кошек. Две палатки, тент, котлы, горелки. Газ. Так как, большинство ночёвок планировалось на высотах под 3 тыс. метров, надо было тащить много газа. У Сашки спросил, сколько бы он взял? Сашка ответил, что минимум по баллончику (220 гр) на день. При условии экономного режима работы. Выходило, что надо 12 баллончиков. Добавил 2 своих, на всякий случай. На рынке, когда покупал, получился как раз картонный ящик, на 12 баллонов. Цена на баллончики выросла: 100 р. от отечественного производителя, и 125-135 южнокорейского, за штуку.
В связи с большим количеством газа, возникли опасения, пустят ли меня в ж.д. вокзал. На входе-то досмотр. Хотел часть газа перебросить ребятам в Ростов, но не получилось. Пришлось за пару дней ехать на ж.д. вокзал, и непосредственно у начальника смены уточнять, пустят или нет. Для образца, прихватил один баллончик. Сказали, что пустят...
Аптечка оказалась у меня после июньских походов. Стал проверять. Некоторые лекарства надо заменить, вышел срок годности. Некоторых не хватает, или мало. И упаковка, вызывает сомнения. В полиэтиленовых пакетах. Неудобно, таблетки вываливаются из конволют, ампулы давятся… В «фикс прайсе» увидел контейнер-сортовик для инструмента. Посмотрел, вроде подойдёт для аптечки. Взял один, дома стал наполнять лекарствами, и подписывать на крышке фломастером. Не хватило, пришлось брать второй. В итоге вышло два этих контейнера, и небольшой пакет, с эластичным бинтом, запасом стерильных бинтов, и ещё чего-то, что не вмещалось по габаритам в те контейнеры. Один недостаток, вес. По 450 грамм вес каждого пустого контейнера. В итоге, на аптечку дополнительно потратил более 3,5 тыс. рублей. Вес аптечки вышел 2,4 кг.
Вспомнил, что нет ремнабора. Его Оля, дочка Черепахиной, выкинула, посчитав мусором. После какого-то похода с Ленкой. Тогда Ленке доверили его носить. Уже дома, она, разбирая рюкзак, отложила его в сторону. Отвлеклась, а дочка пошла выносить мусор, и прихватила баночку… В общем, формирую с «0». Нитки, иголки, булавки. Клей… И тоже, контейнер в «фикс прайсе». Меньшего размера.
Возник вопрос с ходовыми брюками, те, что использовал ранее, в июньском походе, порвал так, что «восстановлению не подлежат». Сходил на рынок. На лотках с военной одеждой, долго перебирал штаны. Вроде должны быть из крепкого сукна, а в руках какой-то облегчённый материал. Можно сказать, «летний». Взял один экземпляр. Дома одел, не то… Слишком лёгкий, а ожидаю хождение по снегу. Пошёл в «спортмастер». Попал на осеннюю распродажу. Есть брюки из гортекса, уценённые почти на 50%. Меряю, а штанины длиннее моих ног на 30-40 см. И на кого они пошиты? Другие, подходящие, по полной цене, 6-8 тыс. Вижу куртки, тоже уценённые. Примерил, подходит одна. За 3800, при полной цене около 7 тыс. Решил взять. А штаны, вспомнилось, что у меня есть с утеплителем. Вот в них и пойду…
Паковался 2 дня. Постоянно что-то вспоминается, ищется, достаётся и в рюкзак. А газ не вмещается. Пришлось его так и нести, в отдельном полиэтиленовом пакете. Туда же добавил каску и кошки. Всё равно внутрь рюкзака они не вмещаются. К рюкзаку их нельзя в дорогу привязывать. В общем вышло, пакет с газом и «мелочами»-6 кг. Рюкзак 29. Ботинки не влезли, пришлось одевать на себя.
В день отъезда заказал в Черкесске трансфер до «Глобуса». За 8 тыс. Водитель Руслан. До Учкулана 3 тыс. А участок до «Глобуса», всего 20 км, но 5 тыс. Дорога горная. Я согласился.
09.09.22. Пятница. Вызвал такси к вокзалу. Доехал, погрузился в поезд. №034 Москва-Владикавказ. 5-й вагон. В 20-38 отправление. Тяжко. Попытался сам поднять рюкзак на багажную полку (3-ю). Не получилось. Локоть потянул. Благо, проводником-парень. Попросил помочь, он не отказал.
В Ростове поезд стоит долго. Вышел встречать ребят. Первым подошёл Андрей. Потом еле опознал Олю. Она с мужем. Рюкзак естественно у него, на плече. Амбал. Нам бы такого в группу, рюкзаки носить. Увидел сначала его, подумал, что парень тоже в горы… И его провожает подруга. Но «подруга» оказалась нашей Олей. Позже появились Гриша с Лидой. Последним-Егор. Собрались.
В вагоне все оказались разбросаны по всей его длине. А у Гриши получился ну очень тяжёлый рюкзак. На третью полку забрасывали вдвоём. Большая часть продуктов у него оказалась. Сразу пристроились спать. Подниматься рано.

10.09.22. Суббота. В 4-31 высаживаемся в Невинномысске. До следующего транспорта где-то полтора часа. Располагаемся на лавках перед зданием вокзала. Делаем перекус, варим кофе. После собираемся и переходим к платформе, откуда отправляют железнодорожный автобус.
Пришёл этот «автобус», загрузились. Отправление в 6-10 (раньше было в 5-55). Билет стоит 138 р. с человека. Багаж-бесплатно. Вес менее 36 кг. В Черкесск приехали в 7-30.
Перед вокзалом нас обступили «колдуны», мол, куда ехать? Садитесь, отвезём. Нет, мы ждём Руслана. Созваниваемся, он на подходе. Будет через 5 минут. Приехал, знакомимся, загружаемся. В 7-45 отправляемся.
Я сижу впереди, рядом с водителем. Ведём неспешную беседу. А ребята в это время «кемарят» сзади. За селом Важное заезжаем на минеральный источник. Сколько здесь проезжал, никогда сюда не попадал. И вода вкусная. Делаю несколько снимков на память. И групповой.

[Flightengineer]

В Карачаевске долго стояли у рынка. Руслан куда-то ходил, что-то делал своё. Как потом выяснилось, у него друг тоже ехал в «Глобус», ставить ограду вокруг своего арендованного участка. А тот ему решил помочь. Грузили сетку рябицу. Машина друга тянет прицеп, в котором большой рулон той рябицы. Мы следом едем.
За Карачаевском, на выезде, остановились у разрушенного моста. Был подмыт недавно, разрушился. Теперь пытаются его восстановить. Под мостом-теснина в каньоне. И ревущая Кубань. Осмотрели, сфотографировали. Воды мало.

[Flightengineer]

На выезде из Учкулана, делаем остановку. Руслан приспустил колёса на машине. Чтоб мягче машине шлось по камням. Здесь же нагнали друга Руслана. Так и ехали вместе до «Глобуса». Навстречу идут машины местного населения, все друг друга приветствуют.
В 11-50 приезжаем к турлагерю. Выгружаемся. Руслан предлагает, когда закончим наш поход, позвонить ему, и он вывезет обратно. За ту же цену. Не обещали, но по обстановке. Если всё по плану, то может и позвоним.

[Flightengineer]

Перед «Глобусом» долго не задерживаемся, увожу группу в лес. Чтоб не застряли в хычинной. Уже стали раздаваться голоса, мол, хычины вот! Но есть раскладка, и её надо есть! Планирую сегодня подняться метров на 400 в ущелье Джалпакол, и стать на ночёвку на том месте, в сосновом лесу, где ночевали 2 года назад.
Минут 10 плутаем в лесу. Что-то здесь изменилось, появились новые заборы, новые турбазы, домики. Находим приемлемое место, и становимся на привал. У нас обеденный перекус, и раздача общественных грузов. Вываливаем из рюкзаков общественное снаряжение и продукты, и перераспределяем.
У мужиков получается вес по 25-26 кг. У девочек по 17-18. Мне «выпало» на 23-24. Из уважения к возрасту. Делаем перекус, и в 13-50 выходим.
Пока выбирались на дорогу из леса, прошли новую турбазу насквозь. Здесь Егор где-то сзади то ли отстал, то ли заблудился. Стояли, ждали несколько минут. На дорогу выбрались недалеко от моста через Махар. Встретили белку, таскавшую высохший подсолнух.

[Flightengineer]

На развилке дорог, за мостом, невзирая на указатели «Гондарай», «Водопады», пошли не по той дороге. Забрели на территорию другой турбазы. Немного побродили в поисках выхода. Вышли на дорогу, прошли немного и сели на привал. 14-20. 25 минут уже ходим. Народ полез в заросли, искать малину. Через 10 минут мимо «пролетело» три квадроцикла. Через 15 минут поднимаемся, и идём дальше. Гриша берётся помогать одевать рюкзаки. Всем. Молодец! А у меня рука болит, плечо, левое. Как раз, когда при подъёме рюкзака, на него вешаешь рюкзак, и правой рукой пытаешься нащупать правую лямку. Довольно болезненно.

[Flightengineer]

В 14-50 выходим из леса, недалеко от удобной стоянки на берегу Гондарая. Стоял здесь неоднократно, с разными группами. Впереди виден мост через Гондарай. Цел! Правда далеко не такой, каким был в 17-м году. Сейчас 3 бревна, без перил. Подходим. Даю команду, чтоб шли по одному. Первым-я. Становлюсь с другой стороны и снимаю.

[Flightengineer]

Через 5 минут переправа закончена.

[Flightengineer]

Идём по террасе правого берега, к правой дороге. По пути пересекаем ручей. У него болотистые берега. Пришлось прыгать по кочкам и старым лесинам.
Дорога, дорога уходит в лес, с набором высоты, галсами. Ведёт в ущелье Джалпакол. Идём по ней несколько минут, и садимся на привал. Время 15-00.
На привале засиделись на 20 минут. Что-то вдохновение слабое, сказывается бессонная ночь. Но поднимаемся, и двигаемся дальше. По этой дороге я уже ходил не раз. Пейзажи вокруг знакомы, но сзади, обращаю внимание на соседний распадок-вход в ущельице «ур. Актамакчат», как на карте «Топо 500» подписано. Делаю снимок, может когда пригодится.
Идём по дороге. Она вся завалена камнями. Кое где лежат упавшие деревья. Меж камней уже натоптана тропа. Признак, что дорогой, как дорогой, давно не пользуются. Идти по ней тяжеловато, надо постоянно смотреть, куда ногу ставишь. Чтоб не споткнуться, не потерять равновесие, не свалиться. Начинаю обильно потеть. Пот даже в глаза попадает. Едкий, зараза. А на небе натягивает пелену облачности. Плохой признак. Прогноз обещал нам хорошую погоду на ближайшие 3 дня. А тут…
В 15-45 падаем на привал. Все мокрые. Ходку «вытянули» всего на 25 минут. Но набор по дороге крутой, нам бы не надорваться в первый день. Тем более, что ночь в поезде спали плохо. Ранний подъём, и весь дальнейший путь без возможности хоть немного поспать.

[Flightengineer]

В 15-57 командую «подъём!»
Через несколько минут проходим упавшее дерево. Упало недавно, в этом году. Иголки ещё сохранились на ветвях. Только пожелтели. И не убрано с дороги. Остальные лежат стволами вдоль дороги. Пройти мимо без помех, проехать на лошади можно. А здесь, мимо «свежеупавшего», надо пригибаться, или с лошади слезать.
В 16-25 очередной привал. Впереди перегиб склона. Там периодически появляются люди, но не идут к нам, по нашей дороге, а где-то там сворачивают на тропу, идущую по лесу, вдоль реки. И людей что-то много. Всё время, пока сидели, люди небольшими группками уходили на тропу.

[Flightengineer]

В 16-40 подъём, и опять вверх. Через 5 минут выходим на почти горизонтальный участок дороги и заворачиваем в ущ. Джалпакол. По пути проходим место, где народ уходил с дороги на тропу. На обратном пути надо будет сюда свернуть. Насколько помню, этот путь короче. Да и по тропе будет легче спускаться, чем по этой дороге. Нам встречаются ещё люди. Оказывается, почти местные, из Карачаевска. Приезжали на малину, а за ней надо идти далеко. В Гондарае почти всё за лето съели. Они припозднились. У них маленькие дети, тяжко им будет на спуске.
По дороге идём по Джалпаколу. Она значительно выше русла. Заворачиваем «за угол», в ущелье Джалпакол. Постепенно река и дорога «сходятся». Причём дорога почти не набирает высоту. В месте «схождения»-мост на правый берег реки. Проходим этот мост, и, немного приподнявшись по дороге, садимся на привал. Время 17-00. Рассчитываю, что нам потребуется ещё пару ходок, чтоб дойти до планируемого места ночёвки. Надеюсь, до наступления темноты успеть.
Отдыхаем около 20-ти минут, и в 17-20 выходим. Идём по той же дороге. От моста она, немного набрав высоты, врезается в склон глубокой полкой. Идём с набором высоты. Через 8 минут подходим к забору поперёк дороги. Так пастухи перекрывают дороги, чтоб скот не уходил в ненужную сторону. Снимаем несколько жердей и пролазим за забор.

[Flightengineer]

А у меня прихватывают ноги судорогой. Останавливаюсь, выжидаю. Отпускает. Пытаюсь идти, опять «хватает». И так несколько раз. Скорость движения резко упала. Но потихоньку движемся. Наконец доходим до места, где недалеко от дороги есть кострище с небольшим запасом дров. Оглядываемся. Есть ровные места, дров кругом-навалом. Ручей рядом. А до планового места ночёвки осталось совсем немного. Как на следующий день выяснилось, не дошли метров 500. Время 17-40. Сумерки наступают. Решаем стать здесь.

[Flightengineer]

Обустраиваемся, ставим палатки, собираем дрова. Быстренько варю кофе, для поднятия «боевого духа». Начинаем готовить ужин. С 18-40 мать-природа подарила нам красивый закат. Все бегали любоваться. Ну и я, немного поснимал. Спать легли рано.

[Голь и котики]

Решение создавать отдельную тему под поход считаю правильной! Когда в е в одной теме, тяжело читать

[Flightengineer]

11.09.22. Воскресенье. Подъём в 6-00. Немного тянусь, ворочаюсь, разминая суставы. Оля не шевелится. Лежит тихо. «Досыпает минуточку». Запихиваю спальник в чехол, переодеваюсь сразу «в ходовое». Минут через 15-20 выползаю из палатки. Тяжко получается одеваться в палатке, стеснённые условия, и руки-ноги, «деревянные», не гнутся.
Начинаю возиться с «кофемашиной»: вода, насыпать кофе, собрать горелку, подсоединить баллончик, всё установить, экраном обернуть. А народ только начинает шевелиться в палатках. Один Андрей уже выскочил, и воду принёс.
Готовим завтрак, собираемся. Очень надеюсь, что сегодня дойдём до террасы перед перевалом Северный Джалпакол. Мы в глубоком ущелье, в лесу. Здесь тень. И "утренняя прохлада". Градусник показывает 9-11 градусов тепла. Солнце к нам «приходит» в 7-50. Теплеет, начинаем снимать тёплые куртки. Небо синее, ясное. Обещает сегодня хорошую погоду. Впрочем, как и имеющийся прогноз.

[Flightengineer]

К 8-50 все собраны кроме Егора. Он всё никак не закончит. Возится, возится. Остальные сидят-ждут. Получил минутку свободного времени, прошёлся по полянке, поснимал крокус. Обычно, такая разновидность попадается редко. А здесь целая поляна.
Наконец, в 9-05 выходим. Сразу набор высоты по просёлку, что рядом. Через 5 минут проходим террасу у берега, где планировал вчера стать. Чуть-чуть не дотянули. Ещё через пару минут перед нами открывается вид на долину Джалпакола. Она просматривается до слияния двух истоков этой реки.
Виды вокруг виденные мной многократно, поэтому снимать не хочется. В 9-14 проходим мимо «гари», кто-то пытался выжечь заросли можжевельника в больших камнях. Знаю, что этим обычно занимаются пастухи, освобождая таким образом площадь под выпас скота. Но в позапрошлом году кош в этом ущелье был в состоянии заброшенности. Т.е. здесь что-то поменялось, активизируется хозяйственная деятельность?
Ещё 10 минут, и садимся на привал. «Технический». Напоминаю, чтоб оценили себя, на предмет удобства обуви, одежды, посадки рюкзака. И поправились.
«Привалились» недалеко от ручья из урочища Кетмалы. Вдоль него поднимаются к перевалам Ножу, Ленинградец. Пару лет назад мы здесь (в лесу на склоне) с Григорием заброску прятали, недалеко.
В 9-35 продолжаем наш путь. За перегибом склона показался кош. Появилось что-то новое рядом. Подходим ближе, а это новый кош. Даже не кош в обычном понятии, а «сруб».