Автоновости

[Сашко]

Источник цитаты я просто констатировал факт.

Ты мне одно чучило напомнил, торговавшее хомяками на Московской

[Rom80K]

опять ты всё перепутал, не торговавшее, а покупавшее

[Сашко]

Перевод транспорта на метан будет субсидироваться государством. В выигрыше окажутся даже обычные автовладельцы.
Как сообщает газета «Известия», положение о субсидировании перевода транспорта на метан содержится в проекте федеральной подпрограммы «Развитие рынка газомоторного топлива». Согласно документу, субсидии полагаются, в том числе, частным автовладельцам. Субсидироваться будут также разработка газовых автомобилей, закупки битопливных автомобилей для государственных и муниципальных нужд, перевод с бензинового на газобаллонное оборудование (ГБО) таксистов, пассажирских и грузовых перевозчиков.

Документ подготовлен Минэнерго России совместно с компанией «Газпром газомоторное топливо». Предварительные размеры субсидий уже известны. Обычные автовладельцы смогут получить 27 тыс. рублей при переводе на метан легкового автомобиля. Для лёгкого коммерческого транспорта (LCV) дотация на переоборудование составит 48 тыс. рублей. Для автобусов до 8 м — 63 тыс. рублей, свыше 8 м — 111 тыс. рублей. В случае с магистральным тягачом размер субсидии составит 147 тыс. рублей. Часть субсидий будет направляться на строительство и закупку коммунальной, дорожно-строительной, сельхозтехники, судов и железнодорожных локомотивов, работающих на метане. Перевод техники на пропан-бутан финансироваться государством не будет. Всего по программе, рассчитанной на пять лет работы, будет освоено 187 млрд рублей. Воспользоваться программой можно будет только в тех регионах, которые подали заявку на получение финансирования.

Расширение сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) будет также частично финансироваться за счёт государства. Требуемый объём возмещения затрат определён в размере одной трети от общего объёма инвестиций, но не более 40 млн рублей. Возведение одной такой заправки на данный момент обходится в среднем в 120–180 млн рублей. По планам властей, на 200 метановых автомобилей будет приходиться не менее одной заправки.

[Log63]

Источник цитаты Перевод техники на пропан-бутан финансироваться государством не будет.

Тут уж не до финансирования. Палки бы в колеса не вставляли.

[Сашко]

Источник цитаты Тут уж не до финансирования.

Где то читал, что на авто более 5 лет эта замануха не катит

[escarcha]

Домашний компрессор легко врезается в газовую сеть, как обыкновенная газовая плита. Закона, предусматривающего установку газового компрессора дома в России нет. Поэтому, правильно было бы следовать предписаниям, как для большой обыкновенной АГНКС, а именно: установка мини заправки на расстоянии от дома и общественного помещения не ближе 35м; метановый компрессор должен быть установлен в хорошо проветриваемом месте и защищен от воздействия плохой погоды.

https://ecofuel.su/compressors.php

[Сашко]

Источник цитаты Домашний компрессор легко врезается в газовую сеть

Кажется Хонда выпускала модель Аккорд для Америки, причем сразу предназначена была на метане и имела встроенный компрессор в крыле для заправки дома...

[escarcha]

Метановые с завода в основном немцы.

[Сашко]

escarcha, что то типа этого. Но в голове почему то про компрессор в крыле
https://elitegas.ru/honda-civic-ngv-phill/

[Сашко]

С тех пор как в 2017 году была снята с производcтва глобальная версия Lancer в гамме Mitsubishi зияет брешь — нет массовой компактной легковушки. Вскоре ситуация изменится: Mitsubishi выпустит новую машину, близкую по размерам к Лансеру, причем в ее основу ляжет российская Лада Веста! Во всяком случае так нам рассказал источник в индустрии.

«Были у нас тут c Мицубиси... Говорят, лицензию на Весту купили. Вместо Лансера будут делать под своей маркой», — поведал на условиях анонимности источник, близкий к заводоуправлению «АвтоВАЗа» в Тольятти.

По словам инсайдера, в Mitsubishi Motors засматривались на Весту еще с тех пор, как она в статусе концепта дебютировала на международном автосалоне в Москве в августе 2014 года. X-образный дизайн передней части автомобилей Mitsubishi последней волны вдохновлен именно русской машиной. «Вы посмотрите на Весту и новые Мицубиси, например, Eclipse Cross! Это ж одно лицо!», — не сдерживая эмоций рассуждает инсайдер.

Покупка лицензии на Весту — выгодный шаг. Ведь японцы получили целое семейство автомобилей, жемчужиной которого является Vesta Sport с 1,8-литровым 145-сильным мотором. В гамме MMC остро не хватает спортивного седана, ведь культовый Evolution X отправили «на пенсию» в мае 2016 года.

Производство Весты под брендом Mitsubishi будет налажено в Японии, в префектуре Окаяма. По слухам, специалисты Ижевского завода «АвтоВАЗа» окажут помощь японским коллегам в вопросе освоения выпуска модели.

https://news.drom.ru/Mitsubishi-68142.h ... yandex.com

[Dark_Lord]

Нуичо, вон есть Датсун Гнида, или Манда, не помню как правильно. Та же гранда, с другим шильдиком и минимумом изменений. С учетом того, что это по сути один концерн, связанный с той же Митсубиши в техническом плане, ничего необычного.

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Источник цитаты В гамме MMC остро не хватает спортивного седана, ведь культовый Evolution X отправили «на пенсию» в мае 2016 года.

Лансер Эво 11 будет на базе Весты Спорт, 145 лошадей, передний привод, чистая гонка

[Серый]

Dark_Lord, день вчера такой был

[Lermont]

Сорвать баннер, а цена является публичной офертой. И подъехать заправить фуру до полного. Шутники хреновы.

[Obi Van]

Lermont, в этом случае баннер весьма вероятно является дополнением к ценникам и на него можно сослаться. А так да... такие цены когда то были.

[petrovna]

«Автонет» предложил решить проблему пробок за счет платных перекрестков
Введение платных перекрестков позволит решить проблему пробок в России. В частности, благодаря этой инициативе автомобилисты будут тщательнее планировать свои маршруты и время поездок, сообщил «РИА Новости» представитель национальной технологической инициативы «Автонет».

По его словам, такой эксперимент планируется провести в 2020 году в одном из российских городов.

Для избавления от пробок «предлагается ввести плату за проезд перекрестка или участка дороги в определенные часы», сообщил в НТИ. «Это приведет к тому, что люди начнут планировать свои поездки и часть водителей — приблизительно 10%, выберет альтернативный путь, который будет, скорее всего, более длительным, чем если проехать по платному маршруту, если там нет пробок», — рассказал представитель «Автонета».

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5cb55229 ... um=desktop