Что нам стоит мост построить?

В ближайшей к Новочеркасску станице Кривянской главная проезжая магистраль с незапамятных пор зовётся улицей Мостовой. Не из-за твёрдого покрытия, которое она получила лишь полвека назад, а потому, что она выводила ехавших через Кривянскую в Новочеркасск заплавцев, бессергеневцев, мелиховцев и жителей других станиц и хуторов к мосту через Тузлов.
Мост этот сооружался и поддерживался в исправном состояниями самими жителями станицы Кривянской. Никакой поддержки им ни со стороны кривянской администрации, ни со стороны администрации Октябрьского (сельского) района не наблюдалось. Так что нет ничего удивительного в том, что за постсоветский период он пришёл в полную негодность. Ведь ездили по мосту не одни лишь станичники, но и горожане, направляясь, например, в летний период к расположенным на Дону базам отдыха и возвращаясь с них, так как их путь при этом сокращался на добрый десяток километров.
Год назад проезд по мосту был окончательно запрещён, и въезд на него перекрыли железобетонными блоками. Инициативная группа кривян начала сбор необходимых для ремонта средств. Добровольные пожертвования станичников составляли от 300 до 500 рублей, что для кривян было не столь уж и обременительной суммой. Но всё же нашлись лица, не только не пожелавшие внести свой материальный вклад в общее дело, но и обратившиеся в районную прокуратуру с заявлением на неправомочные, по их мнению, действия инициативной группы.
Прокурорское реагирование было незамедлительным. Однако после него члены инициативной группы свою деятельность по сбору необходимых для ремонта моста средств не прекратили, а стали действовать более осмотрительно. К моменту начала на мосту ремонтных работ была собрана сумма в размере 490 тысяч рублей. Велись ремонтные работы в хорошем темпе, так что вскоре станичники вполне уже могли торжественно отметить открытие капитально отремонтированного моста с рассечением красной ленточки парой-тройкой ножниц, торжественными речами «по случаю» и прочими сопутствующими подобным мероприятиям атрибутами. Но станичное сообщество не решилось на это столь привлекательное действо из-за опасения привлечения к нему внимания контролирующих органов и из-за возможных с их стороны репрессивных действий в отношении «самостроя».
И вот (о, чудо!) свою посильную лепту в общее и столь необходимое для станичников и жителей окрестных населённых пунктов дело привнесли станичная и районная администрации, вложив в «общий котёл» свою долю денежных средств, составившую … 60 тысяч рублей. В общей сумме собранных средств эта доля составила немногим более дюжины (12,3) процентов. Но, как говорится, здесь важен сам факт участия администрации в общем деле, а не размер этого участия.
Несмотря на суровую для нашей местности зиму, новый мост пережил её благополучно. Ни крепкие морозы, ни толстый ледяной покров не нанесли ему видимых повреждений. А с наступлением тёплых весенних дней на мост и причастных к его возрождению станичников обрушился шквал пропагандистской шумихи. А именно: опыт инициативных кривян не только получил признание областных властей, но и был рекомендован ими для изучения и распространения по другим городам и весям донского региона. В станицу Кривянскую даже прибыл один из заместителей губернатора Ростовской области — Виктор Гончаров. Он осмотрел новый мост и сообщил прибывшим на встречу с ним станичникам, что сейчас в Ростовской области для подобных начинаний готовится законодательная база. Основываясь на такой законодательной базе, губернатор В.Ю. Голубев планирует выделять для сооружения дорог, мостов и прочих объектов до 70% необходимых для их строительства денежных средств. Поэтому, собрав 30% денег, необходимых для возведения того либо иного объекта, недостающие для строительства объекта 70% денежных средств жители получат из областного бюджета.
Подобные начинания областных властей, на первый взгляд, выглядят заманчиво. Всё было бы хорошо, если бы не одно «но»! А именно: из сообщений региональных средств массовой информации, поднявших шумиху вокруг факта постройки моста жителями станицы Кривянской не за бюджетные средства, а за свои кровные, стало известно, что работы, стоящие официально 15 миллионов рублей, были выполнены за 550 тысяч. То есть мост был построен всего за 3,7% денежных средств от его сметной стоимости. Областные же власти предлагают жителям донского региона, участвующих в долевом финансировании жизненно важных для них объектов, собирать на их строительство аж по 30% от их сметной стоимости. А это — доля в 8 раз большая, чем реально внесённая в сметную стоимость моста доля довольно состоятельных станичников из помидорной столицы России.

Павел Чернов.
На снимках: каким был и каким стал кривянский мост через Тузлов.