Верховья Тёкоса. Январь 2022-го.

[Flightengineer]

Тропа устойчива, склон подрезает широкой полкой. Местами на тропе небольшие завалы. В 13-05 выходим на широкий склон. Здесь тропа плохо видна. Теряется в прошлогодней листве и завалах. Приходится идти внимательно. В 13-15 выходим к поперечной дороге. Становимся на привал. Дорога широкой дугой обходит распадок, что перед нами, справа.
По моим воспоминаниям, на той стороне, недалеко отсюда, должны стоять дольмены. А влево, если пойти, будет Цыганков аул. За ним большой водопад Скупковой щели. Посылаю Гришу, посмотреть, далеко ли до дольменов, и есть ли близко вода. Сам иду к аулу.
Дорога к аулу грязная, со свежими следами человека и собаки. Вот ещё, сейчас будем отмахиваться от собаки… Далее дорога трансформируется в тропу. Через тропу в нескольких местах протекают ручьи, образуя на тропе лужи чёрной воды.

[Flightengineer]

В 13-43 показалось первое строение. Выглядит свежо. С людьми контачить не хочется. И пока не унюхали собаки, поворачиваю назад.
В 13-50 возвращаюсь к ребятам. Они спят (Лёша с Егором). Гриша ещё где-то ходит.
Через пару минут и он возвращается. Гриша впечатлён дольменами, и зовёт ночевать туда. Говорит, что вода рядом. Соглашаюсь, собираемся и идём за ним. По пути знакомимся с источником нашей будущей воды. В 14-05 выходим к месту нашей будущей стоянки.
Организуем перекус. Гриша уходит за водой, мы собираем дрова, готовим место под палатку. Готовим продукты к перекусу.

[Flightengineer]

После перекуса народ разбегается смотреть дольмены. Я сижу «на рюкзаках». Потом сам иду пройтись по полосе застройки дольменами. Делаю насколько снимков. Часть дольменов разрушена. Часть восстановлена.

[Flightengineer]

Попалась заготовка на дольмен, выдолбленная из цельного блока. С гребня вижу, что Егор идёт назад. Звать не стал. Через пару минут, следом за ним бежит мужик. Быстро выхожу на дорогу. Но мужик пробегает мимо, и убегает в сторону Цыганкова аула. Назад не бежал. Возможно это и был хозяин того аула. Вернулся к Егору, спросил, говорил ли что мужик? Егор ответил, что он только поздоровался.

[Flightengineer]

Возвращаюсь обратно, к осмотру дольменов. Справа от дороги замечаю человеческую стоянку. Оформленную из жердей. Хижина, навес, забор. Запас дров. Каркас для бани… Обхожу нехитрое хозяйство. Вижу, наши ребята возвращаются к рюкзакам. Иду и я, заниматься «бивачными работами». Время 15-40.
В стороне от дороги, подобрали площадку. Поставили палатку. Развели костёр. Под костёр использовали сложенный кем-то очаг. Организовали большой запас дров. Прекрасно провели очередной походный вечер.

[Flightengineer]

9 января 2022 года. Подъём в районе шести. Как всегда, поднимаюсь первым. Переодеваюсь, выползаю из палатки, вытряхиваю рюкзак. Собираю необходимое к приготовлению кофе. На этот «цикл» уходит до 40 минут. Ребята к этому времени тоже выходят из палатки, и успевают разжечь костёр.
В 8-22, из за гребня, показалось солнце. Стало ощутимо теплее. Позавтракали. Собираемся не спеша. Сегодня идти недалеко. Пока ребята собираются, я иду погулять среди развалин дольменов. С фотоаппаратом.

[Flightengineer]

Выше по гребню нахожу несколько мест, где стояли дольмены. Но, ни одного целого. Только разбросанные плиты, обросшие мхом. Прошёлся далеко, метров на 800. На удивление, много лесных дорог.

[Flightengineer]

...

[Flightengineer]

В 9-32 возвращаюсь обратно. Народ залез на ближайший уцелевший дольмен. Говорю, что выходим. Ребята начали спускаться.

[Flightengineer]

В 9-38 выходим. Идём вниз по дороге, мимо всего «дольменного городка». В конце проходим целый «полиэтиленовый дом». Каркас из жердей, большой по площади, обтянутый полотнищами полиэтилена. Даже есть небольшой балкон на уровне 2-го этажа. Ребята вчера здесь были, а я не дошёл. Сейчас разглядывать некогда. Делаю пару снимков «навскидку», и идём дальше. Тормозимся у последнего целого дольмена. Тратим немного времени на его осмотр. Обращаем внимание, что края плит подрезаны так, что образуются пазы и выступы, для устойчивого соединения всей конструкции. Недалеко видны развалины ещё пары дольменов.

[Flightengineer]

9-46, идём дальше. Дорога пошла вниз. На ней русло ручья, свежее. В этом году здесь ещё никто не ездил. Дорога придерживается гребня хребта, разделяющего основное русло щели Скупкова, и её крупного правого притока.

[Flightengineer]

В 10-10 выходим на участок гребня, откуда виден кусочек дороги М27 (Джугба-Геленджик). Садимся на привал. Сидим минут 20, обсуждая международные проблемы. Егору с нами скучно.
В 10-30 идём дальше. Дорога становится почти сухой, и быстро спускает нас вниз. В 10-45 выходим к реке, крупному правому притоку Скупковой щели. А воды в русле немного. Неужели за прошедшие дни вся стекла? Так быстро?

[Flightengineer]

В русле много камней с какими-то отпечатками древних организмов. Цвет русла от чёрного до коричневого. Народ «ударился» в археологию-палеонтологи. Усиленно ищут оригинальные камни, по форме, по отпечаткам. Гриша набирает кг 4. Лёша с Егором так же, «создают коллекцию». Мы вынуждены сделать ещё один привал. Время 10-50.
Наконец, любопытство удовлетворено, образцы собраны, отобраны, упакованы. В 11-25 мы продолжаем наш путь.
Поток из щели Скупкова более полноводен, чем его правый приток. На первом же броду испытываем затруднение в переправе. Я то в сапогах. А ребята с утра в ботинках идут. Кладка камней через русло есть, но из за высокой воды, она «утонула».

[Flightengineer]

Ребята грациозно прыгают, пытаясь свести к минимуму намокание обуви. А у меня есть сюжеты для фотосъёмки. Далее дорога то поднимается над руслом, то спускается в него для очередного брода. Иногда приходится идти вдоль русла, берегом.

[Flightengineer]

У русла «выросли» берега в высоту. Идём как в канаве, глубиной 3-4 метра. Что наверху, нам не видно. Но горы вокруг расступились, образовав широкую долину. Помнится, что в прошлый раз, с Сергеями, мы шли берегом реки, и перед Пшадой переходили металлический мост. А здесь наш путь не похож на тот давний. Мостом «не пахнет», мы в русле. Броды учащаются, ребята ноги мочат всё сильнее. Решаю вылезти наверх, осмотреться. Время 11-45. Берег крут, и зарос колючками. Пробиваюсь, работая секатором. Выходим наверх, а перед нами обширное поле. Напротив несколько зданий. Мы находимся на краю зарослей речной поймы. В местности узнаю окраину Пшады. Здесь недалеко, должна быть станция техобслуживания, где мы оставили машину.