Новочеркасск.net

NOVOCH_BEST писал(а):я бы так делать не стал - ибо на выходе получешь кашу. И есть вероятность , что сам кросс не потянет это все дело. Бывае кросы сами по себе без всяких замутов горят, когда дашь мощу на них нормальную, а ты собираешься вдвое большую мощу через него пропустить. Почему кросс ? а если без него -середину снизу порезать усем, а пищалку кондером ?

NOVOCH_BEST писал(а):я бы так делать не стал - ибо на выходе получешь кашу. И есть вероятность , что сам кросс не потянет это все дело. Бывае кросы сами по себе без всяких замутов горят, когда дашь мощу на них нормальную, а ты собираешься вдвое большую мощу через него пропустить. Почему кросс ? а если без него -середину снизу порезать усем, а пищалку кондером ?

NOVOCH_BEST писал(а):вот именно что он сделан специально для чего то. а ты вешаешь еще в паралель к ниму еще один дин - сопротивление уже не то, частота уже не та. Другой вопрос - на сколько твой кросс режет снизу и сверху ? ты знаешь ? А пищалку снизу на сколько ?

Скажем так, есть номинальное сопротивление катушки, которое при работе динамика меняется в зависимости от частоты на которой играет динамик. Вблизи резонансной частоты импеданс динамика может быть в 3-8 раз превышать номинальное сопротивление. А при удалении вверх от резонанса импеданс по статистике сначала падает, а потом после 10-15кгц начинает опять расти. У некоторых динамиков есть несколько волн роста-падения (но это реже)... Так вот насколько крутой будет этот рост или падение и где именно резонанс у конкретного динамика - зависит только от конструкции самого динамика и от объёма в котором он установленн.

Создатели кросса выбирают номиналы компонентов таким образом, чтобы индуктивность и иннерционность кроссовера гасила определённые частоты на определённом импедансе.
Если в фильтре 1-ого порядка импеданс динамика убегает например на 30% (ну например поставили мы другой динамик в старый кросс) то велика вероятность того что и частота среза убежит на 20-40%...
А для кросса 2-ого порядка ситуация ещё сложнее, там частота убегает не так критично, но вблизи границы среза может нарисоваться адский горб или провал...

Ну вот например есть у нас идеальный пищь с импедансом например 4ома по длинне с 3000 до 6000 например... А кросс заточенн срезать на 4Кгц пищь с импедансом 5ом.
Дак вот при совмещении их, у нас получается на первом порядке срез не 4000 как задуманно а 5000.
А на втором порядке срез около 4200-4500, но при этом в промежутке 3000-5000 адское безобразие высотой почти 3дб...

Т.е. кросс видит совсем другой импеданс и соответственно гасит другую частоту...
Вывод прост:
При покупке кросса из другого комплекта, надо подбирать кросс от максимально близких по импедансу мидов и пищей к тем мидам и пищам которые ты хочешь ставить.
А импеданс в идеале замерить уже в том оформлении в котором динамик будет уже дальше играть (это про ящичные миды, фриш-кам некритично).
Ну или можно посмотреть граффик импеданса в инструкции к динамику, если ты доверяешь этому производителю...

Частоты изменятся если сопротивление нагрузки другое.
Кроссовер расчитывается под конкретный динамик с его характеристиками.
А сгореть может т.к. сила тока через него при подкючении 2ом(вместо4) будет в 2 раза больше.

Если кроссы первого порядка - то частота убегает очень сильно и горят пищалки.
Если кроссы второго порядка - то вдобавок к убегающим частотам на границе среза образуется адский перекос АЧХ, мало того что горят пищи, дак это ещё и слушать невозможно...