Из истории Новочеркасского канала

[Sarry]

К истории Новочеркасского канала

Проведение канала из р. Дона к г. Новочеркасску составляет вопрос первостепенной важности.
И до тех пор, пока не осуществиться обещание провести его, положенное в
основание переселения «войскового» города с старого пепелища на теперешнее
место, вопрос этот будет настойчиво требовать осуществления его. Не удавшиеся
вначале работы по проведению канала надолго заставили молчать о нем; но
насущная нужда города в живой воде не раз побуждала вспоминать о канале и
изыскивать способы к проведению его. В последнее время при покойном войсковом
наказном атамане князе Н.Ив. Святополк-Мирском вопрос этот (в 1884 г.) был
поднят с большой энергией и, может быть, осуществился бы, если бы не помешали
другие, тогда возникшие причины. Князь Святополк-Мирской, пользовавшийся
хорошими отношениями к нему бывших тогда министров путей сообщения К.И. Посьета
и финансов Н.Х. Бунге уже заручился их обещанием оказать в этом деле поддержку.
Первый из них разрешил начальнику ростовского отделения московского округа
путей сообщения инженеру Реевскому произвести исследование местности, лежащей
между рр. Доном и Аксаем и составить проект проведения канала, а последний (г.
Бунге) отпустил на это дело из средств его министерства 1500 руб. Когда был
готов проект канала со сметой, чертежами и планами местности, по поручению
атамана была составлена особая записка по этому вопросу с изложением
исторического хода дела и современного положения его. Все это атаман взял с
собою, отъезжая в Петербург, где предполагал начать и ходатайство. Но в то же
время возник другой вопрос о присоединении к Донской области гг. Ростова с
уездом и Таганрога с градоначальством. Последний вопрос поставлен был первым, а
второй отложен до другого времени. Встреченный сочувственно в высших сферах
вопрос о присоединении названных городов к области вызвал однако же и оппозицию
со стороны представителей городов. Борьба за него доставила князю много хлопот и отодвинула вопрос о
канале на задний план, а тем временем многое изменилось и пришлось выжидать
более благоприятных обстоятельств. Но князь Святополк-Мирский все-таки не
оставлял мысли о канале. Он поручил представителям от Войска Донского и
донского торгового общества в Донском речном комитете настаивать на том, чтобы
комитет со своей стороны помог ему в
этом деле. Результатом таких настоятельств было новое обследование и
нивелировка р. Аксай техниками комитета и пробная расчистка фарватера реки в
нескольких местах двумя землечерпательными машинами (1896-7гг.), а затем
составление инженером комитета Пузеревским нового проекта канала, расход на
который вместо 2 мл. рублей, исчисленных по смете Реевского, был значительно
уменьшен. Между тем вырабатывался еще проект лучшего устройства и
новочеркасского водовода, на который исчислялось расхода до 1 мл. рублей. И
вот, атаман лелеял уже мысль воспользоваться таким оборотом дела: если бы был
разрешен проект водопровода в благоприятном смысле, предложить на эти средства
с

небольшой, сравнительно, прибавкою
вместо водопровода устроить канал, как наиболее удовлетворяющий снабжению
города водою не только питьевой, но и судоходной. Однако и эту мысль не удалось
осуществить….

Член Комитета Х. Попов

«Сборник Донского статистического
комитета» 1905г.



«Канал к Новочеркасску»


Возвращаются из Петербурга депутаты, командированные городской думой для
ходатайства о прорытии канала к Новочеркасску и об обводнении его донской
водой.


Наш корреспондент беседовал с профессором Н.М. Абрамовым и получил от
него по этому делу следующие сведения.


До приезда депутации в Петербург, он, Н.М. Абрамов, собрал в управлении
внутренних водных путей все необходимые материалы по затронутому вопросу, а
затем, по приезде гг. Дронова и Захарьева, они вместе посетили г. войскового
наказного атамана, военного министра и начальника управления водных путей. У
министра путей сообщений Рухлова депутации не удалось получить аудиенции в виду
экстренного отъезда министра из Петербурга.


У г. войскового наказного атамана депутация встретила полное сочувствие.
Такое же отношение к своей миссии депутация встретила и со стороны военного
министра. Генерал Сухомлинов, принимая депутацию, сообщил, что о цели приезда
ее он уже осведомлен начальником края. Депутация представила министру докладную
записку, составленную на основании материалов, собранных профессором Абрамовым,
и просила поддержать ее ходатайство. Генерал Сухомлинов выразил полное
сочувствие начинаниям общественных учреждений Новочеркасска и обещал свое
полное содействие в совете министров.


По мнению кн. Шаховского, было бы более целесообразно прорыть канал по
руслу Аксая от ст. Мелеховская до ст. Аксайской создав здесь такой водный
бассейн, который обеспечивал бы судоходство не только весной, но и летом. Кн.
Шаховской полагает, что этот проект встретит поддержку и со стороны министра
путей сообщения. Что же касается сооружения шлюзов, в низовьях Дона, то это
положительно не осуществимо и уже отвергнуто в совете инженеров-специалистов по
углублению рек. В заключение начальник управления обещал депутации весной
поручить партии инженеров по шлюзовании Дона обследовать вопрос о прорытии
канала по руслу Аксая без затрат со стороны города, а также обещал прислать
докладчиков на съезд мелиораторов в Новочеркасск.

«Приазовский край» №327
1913 г.

В 1914 году началась Первая мировая война, затем революция и Гражданская война в
России. Работы по каналу к Новочеркасску были прекращены (А.Н.Ч).

Подготовил А.Н. Чеботарев
Г. Новочеркасск 2016г.

[Сашко]

Ростов и Таганрог отдать взад и начать рыть канал!

[ДОНЕЦ]

Ростов и Таганрог отдать взад....

Таганрог можно и отдать...
А вот в составе Ростова сейчас находятся две бывшие казачьи станицы - Гниловская и Александровская.
(Если отдавать Ростов, то без них!)
Да: а ещё надо принять во внимание тот факт, что большую часть дореволюционного Ростова составлял армянский город Нахичевань-Донская!

...и начать рыть канал!

Так он прорыт ещё в середине 1960-х годов: от станицы Мелиховской по руслу рек Аксай и Варгунка до станиц Бессергеневской и Заплавской; затем - подводящий (холодный) канал к ГРЭС, затем от ГРЭС - сбросной (тёплый) канал к Матвеевке (юго-восточная часть ст. Кривянской); и, наконец, вновь Аксай, русло которого углублялось до 7-ми - 9-ти метров. (Для сравнения: глубина судоходного русла Дона сейчас составляет чуть более 4-х метров, так как его периодически всё же углубляют; а вот русло Аксая у Новочеркасска уже полвека никто не чистил.)

[Сашко]

ДОНЕЦ
Отдать и рыть!
Пусть будет второй параллельным! Будет двустороннее движение!
Да знаю я историю. Пусть Новочеркасск будет опять областным центром
Про армян - пусть отходят с Ростовом в первый при Путине уезд