канатное метро

[Дмитрий К.]

В Екатеринбурге планируют построить канатное метро. Примечательно, что инициаторами проекта выступают инженеры из нашего города!
http://www.gzt.ru/megapolis/transportat ... 50775.html
http://www.rbc.ru/fnews.open/20110304170508.shtml
А что же у себя на родине такое не внедрить? Ветка канатки с города на поселок, чем не выход из положения с затором на Хотунке? Мост в данном случае никакой не нужен.

[Йовин]

крутая штука

[patlatiy]

в -20 по ветру на канатке это сила

[Dmitry161]

:D в -20 по ветру на канатке это сила

Так там будут вагоны, а не седельный подъемник. К тому же в Екатеринбурге климат, надо думать, суровее чем у нас.

[id4886]

Маразм крепчал...

[Medoed]

Екатеринбургу представлен проект канатного метро в качестве общественного транспорта

Сегодня 15:20



По поручению главы Администрации города Екатеринбурга Александра Якоба участники заседания транспортного совета, которое прошло в пятницу, 4 марта 2011 года, рассмотрели проект строительства первой линии канатного метро.

Проект представили специалисты инженерно-консультационного центра «Мысль» из Новочеркасска совместно с Московским автомобильно-дорожным институтом. Разработчики проекта готовы не только спроектировать, построить и эксплуатировать линию канатного метро в Екатеринбурга, но и намерены самостоятельно привлечь инвестиции в размере 800 миллионов рублей. На эти средства они предлагают проложить участок канатной дороги протяженностью порядка трех тысяч метров с пятью-шестью промежуточными станциями. В качестве наиболее перспективной трассировки строительства канатной дороги сегодня называется направление от станции метро «Ботаническая» к микрорайонам Уктусские горы и Северный Химмаш с транзитом через Уктус-Правобережный.

Авторы проекта готовы в течение 3-4 лет построить первую ветку для движения фуникулеров. Она будет держаться на опорах, расположенных между собой на расстоянии примерно 150 метров. По проложенной таким образом воздушной трассе вагоны канатного метро вместимостью до 32 человек смогут курсировать со скоростью до 40 километров в час и с интервалом от 30 секунд. Расстояние между станциями они будут преодолевать примерно за 4-6 минут и будут способны за час перевозить от 3 до 6 тысяч пассажиров.

Авторы идеи подсчитали, что при стоимости билета в сумме 20 рублей срок окупаемости линии из 5-6 станций канатного метро в Екатеринбурге составит 8-10 лет. При этом восполнять затраты на строительство и эксплуатацию канатки они намерены и за счет размещения торгово-коммерческих объектов на ее конечных и промежуточных станциях.

Председатель Комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Администрации города Екатеринбурга Алексей Курлыков:

Администрация города приветствует появление и реализацию в Екатеринбурге новых перспективных идей, в том числе и в сфере городского общественного транспорта. На заседании городского транспортного совета мы принципиально одобрили возможность реализации проекта канатного метро. Это альтернативный, экологичный, бесшумный и, по статистике, самый безопасный вид транспорта. Считаем, что при тщательной проработке проекта он вполне может вписаться в транспортную инфраструктуру Екатеринбурга.

Справка

Канатные дороги достаточно интенсивно используются по всему миру. В странах Западной Европы действует примерно 10 тысяч таких объектов. В России функционируют 300 канатных линий. В настоящее время строительство канатного метро активно ведется в районе Сочи. К 2013 году на черноморском побережье планируется построить трассу протяженностью пять километров для доставки спортсменов, зрителей и просто любителей спорта из самого Сочи к олимпийским объектам на Красной поляне.

Видеопрезентация по ссылке : http://www.ekburg.ru/news/2/25454/

[Conqwest]

Такое безобразие в РнД в середине нулёвых собирались учинить. От Северного к центру. Ходили даже слухи, что стойки рекламных конструкций по бывшей трамвайной линии Нагибина-Космонавтов,- это будущие опорные конструкции "лёгкого метро",- уж слишком мощно они выглядели для профильных опор. Но потом вплыл проект подземки, и канатку перестали упоминать.

[Йовин]

Conqwest, подземку в Ростове много раз уже обсуждали и откладывали в долгий ящик.

[id4886]

Не негодится... Не в городе, и не в России. Ибо с канатки будут падать на землю банки/бутылки/пакеты(мусор одним словом) + особо одарённые будут плеватся/сморкаться и пр. безобразия вытворять. Кароче в Рашке получится ещё хуже чем без канатки.

[Pol]

---специалисты инженерно-консультационного центра «Мысль»
Пахнет двуручной пилой. И академиком петриком. И наноболтами тоже пахнет.

[Conqwest]

Пол, они существуют. В совсем ненаучного вида домишке на Троицкой. И чего-то там шурупают на деле. Знакомая там работала одно время.

[Pol]

Conqwest
Я в курсе, ковды на наземном транвае ездил - заприметил теремок этот. Уже тогда пахло.

[escarcha]

Ну хоть помечтать, а?

[Pol]

А чего мечтать? Вон, в москве аналогичного запаха монорельс. На ём никто не ездит, денег вбухано море, автор патента - старик батурин.

[belka-letyaga]

Могу рассказать про подобные разработки . (пардон мой аккаунт забанен так что пришлось зайти с чужого) .

Учусь на пятом курсе НПИ кафедра подъемно-транспортных машин. Мысль это организация гре работают большенство преподавателей нашей кафедры и выпускники . Подобный проект был придуман и для сочи но как то у них там не получилось .
Сушествуют и действующие проекты(не знаю было ли там участие мысли или нет ) ,неделю назад приехал с преддипломной практики проходили ее в Нижнем новгороде на строительстве канатной дороги между Нижним и городом Бором .Предназначение ее аналогичное ходят восьмиместные гондолы перевозящие людей через волгу за 12 минут при том что если ехаь из Бора в Нижний на автобусе надо преодолеть 28 км без пробок(а они очень часто там бывают) на это уходит около 45 минут . Так вот в чем вся проблема деньги на строительство выделяются из бюджета но проходя через кучу организаций куда то теряются .Как нам рассказали рабочие в фирме в которой проходили практику "это государственный долгострой где сменяется куча подрядчиков и каждый вырывает свой кусок . Например в сочи при строительстве частной канатки владельцам требуется быстрейщее ее возведение и денег для этого не жалеют "
А вообще вещь полезная и рано или поздно достроят мы были участниками возведения опоры в 82 метра http://katyshev.livejournal.com/ (фоторепортаж местного фотографа, думаю он будет не против).