Безнал в Ростове

#1

Долго эту тему имитаторы общественного мнения катали, долго всякие истерики закатывали и всякий бред в интернетах постили. Но сейчас вопрос похоже решён, и Ростов в очередной раз попытаются ~~чипизировать~~ пересадить на оплату проезда карточками. Но на этот раз, будет установлена заметная разница между оплатой налом и оплатой карточкой.
Приживётся ли система, у которой работающих пунктов пополнения по всему Ростову - по пальцам пересчитать, сказать сложно. Но то что нормальным автобусам дадут очередной удар под дых - факт.
Ну за очередное оджамшучивание, чтоли :facepalm:

ДюДюКа · #2

https://m.rostov.kp.ru/daily/26725.4/3751356/

#3

Fitch, а какой принцип - транспортная карта или можно любым пластиком платить?

Curaj · #4

Sarry, Транспортная карта.
В случае добросовестности перевозчика, позволяет обеспечить:
1. Прямое поступление средств на счёт компании (исключение присвоения их водителями/кондукторами ТС).
2. Наиболее полный и чёткий анализ пассажиропотока с целью улучшения качества перевозок.
3. Исключение конфликтов с участием водителя/кондуктора и пассажиров -льготников (инвалиды, ветераны и пр.).
4. Возможность введения гибких тарифов на перевозку различных категорий пассажиров (студенты, пенсионеры и пр.).
5. Иные возможности.
Но для всего этого необходимо (в начале внедрения) обеспечить максимальную доступность услуг по распространению транспортных карт и их пополнению.

leomond · #5

Самый цимес в том, что налоговики наконец увидят, какой там реально поток бабла.

#6

Sarry писал(а):Fitch, а какой принцип - транспортная карта или можно любым пластиком платить?

Пока транспортная вроде. В подробности не углублялся, но пополнение через робокассу или банкоматы должно быть.

Curaj писал(а):Sarry, Транспортная карта.
В случае добросовестности перевозчика, позволяет обеспечить:
1. Прямое поступление средств на счёт компании (исключение присвоения их водителями/кондукторами ТС).
2. Наиболее полный и чёткий анализ пассажиропотока с целью улучшения качества перевозок.
3. Исключение конфликтов с участием водителя/кондуктора и пассажиров -льготников (инвалиды, ветераны и пр.).
4. Возможность введения гибких тарифов на перевозку различных категорий пассажиров (студенты, пенсионеры и пр.).
5. Иные возможности.
Но для всего этого необходимо (в начале внедрения) обеспечить максимальную доступность услуг по распространению транспортных карт и их пополнению.

Во, только пару часов после создания темы прошло, и сразу полетели цитаты с методичек

Кондукторов в Ростове нет уже много-много лет. А объективного учёта численности разных паразитов ездящих на халяву, на этот раз никто и не обещал, потому что он никому не нужен. Да даже бы если бы он и был, до автобусов, слесарей и водителей никопейки из выделяемых денег всё равно не дошло бы.

leomond писал(а):Самый цимес в том, что налоговики наконец увидят, какой там реально поток бабла.

Азаза, ротенберги наконец увидят, сколько холопы у них "крадут"(тм)? :facepalm:

Остаётся только вопрос, почему муниципалка, сгрёбшая лучшие маршруты города, не вылезает из убытков? Вопрос риторический, ответ на который хорошо известен. Воруют все, сверху донизу, но чем ближе к главарям, тем масштабы увеличиваются просто экспоненциально. При том что, плановые задания и без всякой чипизации - не сказать чтобы секретная информация.
Но всем же, не страдающие критинизмом головного мозга, понимают, что карты - это для того чтобы главарям воровать ещё больше(пока ещё есть на чём). Ну а очередная ~~распильня~~ "инспекция", вероятно тоже не прочь присоседится при случае. Никакой прозрачности для стороннего наблюдателя, там нет, не было и не будет. По определению.

На выходе получим ещё больше переполненых джамшуток. Очередной гвоздь в крышку гроба автобуса в Ростове. Который начали закалачивать ещё и при чубах-чернышёвых, отписывая оптом маршруты идейным джамшутчикам и навесив толпы паразитов ездящих нахаляву. По сей день, никак объективно не учитываемых, прошу заметить!

leomond · #7

Fitch писал(а):Источник цитаты Азаза, ротенберги наконец увидят, сколько холопы у них "крадут"(тм)?
Остаётся только вопрос, почему муниципалка, сгрёбшая лучшие маршруты города, не вылезает из убытков? Вопрос риторический, ответ на который хорошо известен. Воруют все, сверху донизу, но чем ближе к главарям, тем масштабы увеличиваются просто экспоненциально. При том что, плановые задания и без всякой чипизации - не сказать чтобы секретная информация.
Но всем же, не страдающие критинизмом головного мозга, понимают, что карты - это для того чтобы главарям воровать ещё больше(пока ещё есть на чём). Ну а очередная распильня "инспекция", вероятно тоже не прочь присоседится при случае. Никакой прозрачности для стороннего наблюдателя, там нет, не было и не будет. По определению.

На выходе получим ещё больше переполненых джамшуток. Очередной гвоздь в крышку гроба автобуса в Ростове. Который начали закалачивать ещё и при чубах-чернышёвых, отписывая оптом маршруты идейным джамшутчикам и навесив толпы паразитов ездящих нахаляву. По сей день, никак объективно не учитываемых, прошу заметить!

твой словесный поток не имеет ничего общего с реальностью( потому как ротенберги не дают красть у себя) и потому как это уже обкатали на ряде городов с муниципальными маршрутами в КК.
В результате чего, выручка выросла на порядок . Ну конечно же твои братья толерантной национальности сначала повыкаблучивались -- терминалы ломали, выводили из строя устройства оплаты, пытались вредить по всякому. После чего из с маршрутов попросили н..й.

#8

leomond писал(а):и потому как это уже обкатали на ряде городов с муниципальными маршрутами в КК.
В результате чего, выручка выросла на порядок

Выручка выросла :facepalm:

НАПОРЯДОК!!! :facepalm:

Пруф или балабол! Хотя вопрос риторический, касательно вас, беседчиков по методе, ответ итак прекрасно известен.

А единственная причина, почему в Краснодаре повилось некоторое количество образцов чего-то более похожего на автобус, чем паз,- это потому что это купили к распилиаде.

sunrise · #9

В Ростове оплачивать проезд в общественном транспорте теперь можно картами Сбербанка с помощью технологий Paypass и Paywave. Об этом сообщил директор Департамента транспорта Сергей Саенко.

А в планах – прием оплаты через smart-карты, мобильные приложения, электронный кошелек, при помощи мобильного телефона, а также интеграция с внешними платежными системами.

В настоящее время ростовчане приобрели уже восемь тысяч транспортных карт, в ближайшее время будет выпущено еще 50 тысяч карт.

«Дальнейшее развитие транспортной платежной системы предоставит жителям региона возможности использования электронной карты не только для оплаты проезда, но и для оплаты продуктов и услуг посредством использования единой карты жителя Ростовской области», – отметил глава департамента транспорта.

Напомним, с октября стоимость проезда за наличный расчет составит 24 рубля, по безналичной системе – на четыре рубля дешевле. Стоимость проезда в трамваях и троллейбусах пока не изменится.

http://don24.ru/rubric/transport/za-pro ... banka.html

godata · #10

Curaj писал(а):Источник цитаты Но для всего этого необходимо (в начале внедрения) обеспечить максимальную доступность услуг по распространению транспортных карт и их пополнению.

А нахрена?
Почему не завязаться на обычный пластик? Нахрена мне лично надо будет специально покупать эту транспортную карту, если я воспользуюсь ей пару раз в год? При том, что у меня пластика куча? В том числе и с бесконтактной оплатой. А как же АндроидПэй, СамсунгПэй в процессе Олимпиады? В стороне?
И терминалы будут точно так же обеспечивать полный контроль над выручкой, т.к. все чеки прямо будут уходить в налоговую

Отправлено спустя 26 секунд:
О и тут же по этому поводу новостя подоспели

#11

godata писал(а):все чеки прямо будут уходить в налоговую

Руске, оплати снос крепких домов в Мацкве!
А может быть даже, тебе повезёт ещё больше, в Ростове твой дом сожгут в рамках какой-нибудь реновации!

Curaj · #12

Fitch, Я предполагаю, что вы являетесь водителем, либо у вас в семье кто-то из родственников работает в этой сфере, либо вы руководитель, который, в случае введения безналичной оплаты за проезд, потеряет источник стороннего дохода.
Да, мои предположения возможно звучат стереотипно и стандартно, но.

Вы прицепились к слову "кондуктор", однако почему-то забыли, что кондуктор - работник обслуживающий пассажиров на городском транспорте (в том числе осуществляя продажу билетов). Таким образом, водители, которые принимают оплату за проезд в общественном (городском) транспорте одновременно выполняют функции кондуктора. Это выгодно работодателю.

Повторюсь, что мои предположения о преимуществах безналичной оплаты на транспорте применимы к добросовестному перевозчику.
На мой взгляд, систему безналичной оплаты в городском (общественном) транспорте, нужно было внедрять лет 7 назад, а то и ранее. Это чрезвычайно удобно как для организации перевозчика, так и для пассажиров.

Что касается прозрачности, то в таком маленьком городке как Новочеркасск, по моему мнению, автобусными перевозками пассажиров также должен заниматься муниципалитет.

godata писал(а):Источник цитаты А нахрена?
Почему не завязаться на обычный пластик? Нахрена мне лично надо будет специально покупать эту транспортную карту, если я воспользуюсь ей пару раз в год? При том, что у меня пластика куча? В том числе и с бесконтактной оплатой. А как же АндроидПэй, СамсунгПэй в процессе Олимпиады? В стороне?

Никто не говорит, что надо к очередной отдельной пластиковой карте привязываться. Если получится быстро и без проблем реализовать оплату проезда другими платёжными системами и картами банков, все только будут за. Всё это (бесконтактная оплата мобильным, картами банков и т.п.) реализовано и успешно эксплуатируется в Москве. Велосипед придумывать не надо, нужно лишь обратиться за обменом опытом.

godata писал(а):Источник цитаты Нахрена мне лично надо будет специально покупать эту транспортную карту, если я воспользуюсь ей пару раз в год?

Можете покупать разовые бумажные билеты. Такие, например, продают в московском метрополитене. Но по части социальных групп - нужен отдельный пластик.

leomond · #13

Fitch писал(а):Источник цитаты Выручка выросла
НАПОРЯДОК!!!

да,
именно так,

Fitch писал(а):Источник цитаты Выручка выросла
НАПОРЯДОК!!!
Пруф или балабол! Хотя вопрос риторический, касательно вас, беседчиков по методе, ответ итак прекрасно известен.

А единственная причина, почему в Краснодаре повилось некоторое количество образцов чего-то более похожего на автобус, чем паз,- это потому что это купили к распилиаде.

ты свои тезисы подкрепил пруфами и доказательствами в том сообщении на которое я сослался? неееет? а чо так?

Кураж, да он джамшутки починяет за джамшутами, китайскими домкратами

#14

Curaj писал(а):Это чрезвычайно удобно как для организации перевозчика, так и для пассажиров.

Для пассажиров? Правда? Неужили пассажиров? :facepalm:

Curaj писал(а):Что касается прозрачности, то в таком маленьком городке как Новочеркасск, по моему мнению, автобусными перевозками пассажиров также должен заниматься муниципалитет

Так а в чём проблема?
Дайте угадаю....
Хотя нет, давате вас сначала заслушаем

#15

Как трогательно и аккуратно, профессиональному форумчанину подчистили сообщение, бггг
Меня за пару слов оттудова, забанили бы сходу
Суверенная сектократия, чо

Кураж, раскрывать тему муниципальных перевозок в Новочеке будешь или как?

Новочеркасск.net

городской форум

Новочеркасск.net