Троллейбус в Новочеркасске. Почему его не достроили?

Дмитрий К. · #1

В 70-е годы прошлого века в городе строили троллейбус. Хотя стройка была готова на 80%, ее забросили. Правильно ли сделали?

Immunity · #76

Очень интересная информация. Спасибо, что делитесь такими ценными историческими рассказами. Городу сейчас троллейбус очень не помешал бы. Получается везде, где установлены белые металлические столбы, это и есть та самая заброшенная инфраструктура. Баклановский, Ермака, Красный спуск. Я видел недавно Атлас автомобильных дорог СССР 1975 года и на нём нет участка Е-115 от сейчашней развязки с М4 до развязки на Новошахтинск. И что примечательно, нигде в интернете нет информации, когда этот участок был построен и сдан. Значит сейчашняя М4 проходила по Баклановскому в советские годы. Таким образом, построив так называемый северный обход Новочеркасска и уведя трафик из Ростова на Москву от Новочеркасска и освобождали место для троллейбуса на городских улицах. Даже страшно представить тот факт, если сейчас пустить трафик М4 через город.

Nostromo · #77

Хм...Я водитель троллейбуса и скажу вам так. Лучше транспорта пока не придумали. Ведь если брать в сравнение автобус и троллейбус, то последний явно лучше ввиду не только по тем причинам что он экологически чистый транспорт а еще ввиду того что водители более ответственно относятся к работе нежели частники. Плюс недавно вышла новая модель электробус. Пока её еще испытывают, но в Москве уже есть один маршрут по которому он катается, но это пока еще в режиме теста. Т.е он меньше чем троллейбус по размерам, так же есть возможность проезжать 10-12 км на аккумуляторах.

ТехСервис · #78

Nostromo писал(а):Я водитель троллейбуса и скажу вам так.

Осталось выслушать машиниста метрополитена.

sunrise · #79

я кучер - водитель лошадей, и скажу вам так. лучше транспорта пока не придумали. ведь если брать в сравнение автобус, троллейбус и телегу, то последняя явно лучше не только по тем причинам, что она является 100% экологически чистым транспортом, а еще из-за того, что водители более ответственно относятся к работе. плюс недавно вышла новая модель телега-плюс. пока её еще испытывают, но в москве уже есть один маршрут по которому она катается, но это пока еще в режиме теста. т.е. она меньше, чем стандартная телега по размерам, но есть возможность проезжать на 10-12 км больше из-за того, что сено для лошадей ты везешь с собой и не надо делать длительные остановки для дозаправки и придерживаться строго маршрута.

Conqwest · #80

Immunity писал(а):Атлас автомобильных дорог СССР 1975 года и на нём нет участка Е-115 от сейчашней развязки с М4 до развязки на Новошахтинск.

участок дорожной инфраструктуры на подъездах к Ростову подвергся серьёзной модернизации как раз в 76-77-х г.г. в связи со строительством нового терминала и ВПП ростовского аэропорта.
в этот период была расширена проезжая часть Новочеркасского шоссе, проведён новый прямой участок трассы М4 от Шахтинской развилки до Ростова, минующий Новочеркасск, выполнена развязка в р-не старого ж\д моста и минимум вдвое расширена уходящая с неё на Сельмаш нынешняя улица Российская.
работы производились буквально на моих глазах,- в том районе, на 1-м поселке Орджоникидзе я проводил каждое лето.
я думаю, что относительно строительства прямого участка трассы М4 планы появления в Новочеркасске троллейбусной сети были вторичны.
скорее всего, как и сейчас вокруг хаба, имело место развитие дорожной сети в связи с запросами возросшего пассажиро- и грузопотока аэропорта.

#81

Планы на троллейбус были уже в 1948 году - при реконструкции моста через Тузлов уменьшали угол подъема, чтобы троллейбус мог подняться:
История города: 1948 год (Пост Sarry #2445637)

Дмитрий1988 · #82

Если бы наша власть думала о людях меньше воровала деньги то в городе можно и сейчас построить пару маршрутов троллейбуса От Аз Рынка до Автовокзала,от Автовокзала до Собора от Собора по Ермака кольцевое короче движения сделать.

Smiley777 · #83

Дмитрий1988 писал(а):Источник цитаты Если бы наша власть думала о людях меньше воровала деньги то

Запятые - они такие коварные.
1. Если бы наша власть думала о людях меньше, воровала деньги, то ...

2. Если бы наша власть думала о людях, меньше воровала деньги, то ...
Наша власть предпочитает первый вариант

#84

Дмитрий1988 писал(а):Источник цитаты Если бы наша власть думала о людях меньше воровала деньги то в городе можно и сейчас построить пару маршрутов троллейбуса От Аз Рынка до Автовокзала,от Автовокзала до Собора от Собора по Ермака кольцевое короче движения сделать.

Можно. Вопрос насколько это оправдано.
Я если честно не очень представляю пассажиропоток по данному маршруту, но создание инфраструктуры дело недешёвое.
Возможно проще будет какие-то аккумуляторные автобусы.

zzenon · #85

Sarry писал(а):Источник цитаты но создание инфраструктуры дело недешёвое.

Конечно недешевое, но

Sarry писал(а):Источник цитаты аккумуляторные автобусы.

скорее будут еще дороже. Цены на них негуманные и обслуживание пишут, что дорогое. Вон Ростов вроде как закупал несколько штук по космическим ценам.

#86

zzenon писал(а):Источник цитаты
Sarry писал(а):Источник цитаты но создание инфраструктуры дело недешёвое.

Конечно недешевое, но
Sarry писал(а):Источник цитаты аккумуляторные автобусы.

скорее будут еще дороже. Цены на них негуманные и обслуживание пишут, что дорогое. Вон Ростов вроде как закупал несколько штук по космическим ценам.

Ну я условно. Надо конечно вопрос прорабатывать, но пока думаю что троллейбус даже при наличии средств на него выйдет слишком дорого для города. Надо жить по средствам)

zzenon · #87

Sarry писал(а):Источник цитаты троллейбус даже при наличии средств на него выйдет слишком дорого для города. Надо жить по средствам

Так думали и продолжают думать видимо все люди, ответственные за принятие решения в течение последних 30 лет. По всему троллейбусов нам скорее всего не дождаться..

Отправлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Кстати маршруты, предложенные Дмитрий1988, весьма толковые. Убрать долбанные джамшутки и заменить на этих маршрутах троллейбусами-народ бы огромное спасибо сказал. Да кто-ж о нем думает то?...

#88

zzenon писал(а):Источник цитаты
Sarry писал(а):Источник цитаты троллейбус даже при наличии средств на него выйдет слишком дорого для города. Надо жить по средствам

Так думали и продолжают думать видимо все люди, ответственные за принятие решения в течение последних 30 лет. По всему троллейбусов нам скорее всего не дождаться..

Отправлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Кстати маршруты, предложенные Дмитрий1988, весьма толковые. Убрать долбанные джамшутки и заменить на этих маршрутах троллейбусами-народ бы огромное спасибо сказал. Да кто-ж о нем думает то?...

Ну просто реально город ведь не потянет и трамвай и троллейбус. Вот есть трамвай, его в порядок привести не могут. Получается деньги тратятся, а ходить он не ходит.
А за замену маршруток на полноразмерный транспорт я конечно только "За"

zzenon · #89

Sarry писал(а):Источник цитаты есть трамвай, его в порядок привести не могут. Получается деньги тратятся, а ходить он не ходит.

Так в этом вина не того , что он в городе все-же есть( что весьма удивительно с таким подходом), а тех, кто бездарно ведет работу по его восстановлению.
А троллейбус вполне бы себя окупал на таких вот маршрутах в центре города, прекрасно дополняя трамвай на периферии.

#90

zzenon писал(а):Источник цитаты
Sarry писал(а):Источник цитаты есть трамвай, его в порядок привести не могут. Получается деньги тратятся, а ходить он не ходит.

Так в этом вина не того , что он в городе все-же есть( что весьма удивительно с таким подходом), а тех, кто бездарно ведет работу по его восстановлению.
А троллейбус вполне бы себя окупал на таких вот маршрутах в центре города, прекрасно дополняя трамвай на периферии.

Надо считать, но по идее окупаемости на 1 маршруте не будет - надо комплект, т.к. содержание обслуживающего персонала, подстанций и так далее будет делиться на несколько маршрутов.
Хотя трамвай судя по дотациям себя не очень окупает

Новочеркасск.net

городской форум

Новочеркасск.net