Новочеркасский трамвай: быть или не быть?

[Frostt]

Путь на износ. Почему жители Новочеркасска не могут дождаться трамвая?
https://rostov.aif.ru/auto/put-na-iznos ... a-tramvaya

[злобный вирт]

Юрий Лысенко и Алёна Беликова обсудили перспективы сохранения и развития новочеркасского трамвая


В Новочеркасске обсудили перспективы развития трамвайного сообщения. С рабочим визитом казачью столицу посетила заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта региона Алёна Беликова. Вместе главой администрации города Юрием Лысенко и профильными заместителями Вадимом Марыгиным и Игорем Тишкуновым министр побывала в новочеркасском трампарке.

В Новочеркасске протяженность трамвайного полотна и, соответственно, контактной сети – 42,5 километра. В МУП «Горэлектротранспорт» трудятся более 90 сотрудников: машинисты, путейщики, слесари. Они поддерживают на ходу подвижной состав, который обслуживает четыре трамвайных маршрута. В наличии 15 трамваев. Большая часть вагонов находится в неудовлетворительном состоянии и требует капитального ремонта, сообщил руководитель предприятия. Основная проблема – радиоэлектроника, которую либо уже не выпускают, либо она вовсе не подлежит ремонту. Четыре вагона находятся в ремонте в депо. Ещё четыре трамвая – в эксплуатации.

Не в лучшем состоянии контактная сеть. Из-за многочисленных обрывов после снегопада временно не работают маршруты в Промышленном районе. Проблемы горэлектротранспорта требуют комплексного и финансово затратного решения.

Несмотря на сложности, муниципальные власти всеми силами стараются сохранить в казачьей столице экологичный электротранспорт. Два года назад город вошел в федеральную программу «Чистый воздух» (национальный проект «Экология»).

– Мы вошли в программу реконструкции трампарков, в программу «Чистый воздух». Кроме того, депутат, вице-спикер Государственной Думы РФ Виктория Валериевна Абрамченко провела переговоры с правительством Москвы о выделении городу десяти трамвайных вагонов, с помощью которых муниципалитет сможет обновить трамвайный парк. Совместно с Всероссийской ассоциацией местного самоуправления пытаемся внести изменения в программу «Инфраструктура для жизни», чтобы вопросы электротранспорта касались не только подвижного состава, но и ремонта путей и контактной сети, – рассказал Юрий Лысенко.

Градоначальник отметил, что в рамках разработки мастер-плана города, будут разработаны и планы реконструкции трамвайной сети под нужны и потребности развивающейся казачьей столицы. В настоящий момент существует перечень первоочередных задач в области ремонта и реконструкции, для решения которых потребуется порядка двух миллиардов рублей. Разработана проектная документация на капитальный ремонт участка по ул. Орджоникидзе: ремонт трамвайных путей, реконструкция ливневой канализации и асфальтирование дороги. Стоимость одного такого проекта – 700 миллионов рублей.

Юрий Лысенко сообщил, что муниципалитет намерен участвовать во всех возможных программах федерального и регионального значения, чтобы получить средства на сохранение и развитие новочеркасского трамвая. Так же планируется принять участие в новом национальном проекте «Инфраструктура для жизни».

Министр транспорта Ростовской области предложила создать рабочую группу и обсудить возможные решения на региональном уровне. Также Алёна Беликова акцентировала внимание на необходимости актуализировать трамвайные маршруты с учётом развития города, а к разработке проектов по развитию трамвайной сети привлекать донских учёных.

Напомним, Новочеркасска один из трёх городов Ростовской области, где удалось сохранить трамвайное сообщение. В отличие от Таганрога и Ростова-на-Дону найти концессионера для казачьей столицы не удалось. Перевозки и расходы МУП «ГЭТ» субсидирует муниципалитет.

https://novochgrad.donland.ru/presscenter/news/318423/

[Frostt]

Анекдот.
Приехала японская делегация в Россию. Везде их возят, все показывают.
Привезли на телевизионный завод: вот, мол, смотрите, какие у нас телевизоры, знак качества! Они посмотрели и говорят: а вот дети у вас красивые.
Наши пожали плечами (ну может традиция у них такая). Дальше - на тракторном заводе. Вот какие у нас трактора, сеялки - мощные, габаритные, на весь союз работаем. Японцы опять: а вот дети у вас хорошие.
Повели их на стройку - вот, мол, какие у нас дома крутые - панельные, новая разработка. А японцы все свое: а вот дети у вас красивые.
Наши начали возмущаться: мы вам показываем наши достижения, можно сказать государственную тайну открываем, а вы все про детей. Ну при чем тут дети?!!
Японцы отвечают - да все, что вы руками делаете - слова доброго не стоит, а вот дети у вас красивые )))

[Сашко]

Источник цитаты В наличии 15 трамваев

Хотелось бы огласить их бортовые номера, ибо лысенковая реальность и действительность традиционно отличаются. Ездят всего 3-4 вагона по 2 маршрутам...

[Угрюмый]

Источник цитаты

Источник цитаты В наличии 15 трамваев

Хотелось бы огласить их бортовые номера, ибо лысенковая реальность и действительность традиционно отличаются. Ездят всего 3-4 вагона по 2 маршрутам...

Источник цитаты четыре трамвая – в эксплуатации

[злобный вирт]

Источник цитаты В наличии 15 трамваев. Большая часть вагонов находится в неудовлетворительном состоянии и требует капитального ремонта, сообщил руководитель предприятия. Основная проблема – радиоэлектроника, которую либо уже не выпускают, либо она вовсе не подлежит ремонту. Четыре вагона находятся в ремонте в депо. Ещё четыре трамвая – в эксплуатации.

Суровая правда жизни
Но два вагона по 2-му маршруту сейчас катаются.

[petrovna]

Сегодня шла по поселку, по покрытым толстым льдом трамвайным рельсам.
700 млн потратят на ремонт Оржоникидзе? Серьезно? Или дай бог 70млн остальное уйдет хз куда.
А можно за 700 то млн чего-то более полезное городу организовать? Те же автобусы обновить, чтоб не было проблем доехать на работу. С поселка утром еще можно отчалить, а вот вернуться-фиг вам.
Если посчитать в какую сумму реально обходится содержание, эксплуатация и прочее этого фантастически экологичного вида транспорта, то город был бы уже образцом высокой культуры и быта, если бы сэкономленные средства

Источник цитаты Перевозки и расходы МУП «ГЭТ» субсидирует муниципалитет.

тратились на реальные городские нужды.

[trulala888trulala]

Трамвай необходимо сохранить не только потому, что он экологичен, жизненно необходим проживающим на низовке и при нынешем автобусом беспределе спасает живущих и\или работающих в Промышленном районе. Не надо забывать, что трамвай - историческое достояние города, одна из его примет. Те, кто стремятся его уничтожить - просто не патриоты Новочеркасска,

[Giorgio]

Источник цитаты Те, кто стремятся его уничтожить - просто не патриоты Новочеркасска,

Не совсем так. Трамвай в Новочеркасске был востребован во второй половине прошлого столетия.
Сейчас значительная часть пассажиров пересела на личный транспорт и им трамвай не нужен. Кроме того, некого стало возить, после того как закрылись все градообразующие Октябрьский заводы.
ИМХО трамвай будет рентабельным если интервал движения будет 10-15 минут и средняя загрузка примерно 70%.
Содержать пути, тяговые подстанции, депо и прочую инфраструктуру из-за ЧЕТЫРЁХ трамваем это крайне убыточная история.
Так что, более патриотично, направить деньги на другие цели.

[Сашко]

Источник цитаты Содержать пути, тяговые подстанции, депо и прочую инфраструктуру из-за ЧЕТЫРЁХ трамваем это крайне убыточная история.
Так что, более патриотично, направить деньги на другие цели.

А дышать выхлопом ГРЭС ради экологического транспорта ростова-шахт-таганрога и волгодонска - это патриотично-рентабильно или логично?
Ведь э/э ВолАЭС идет не в область...

[leomond]

Источник цитаты

Источник цитаты Содержать пути, тяговые подстанции, депо и прочую инфраструктуру из-за ЧЕТЫРЁХ трамваем это крайне убыточная история.
Так что, более патриотично, направить деньги на другие цели.

А дышать выхлопом ГРЭС ради экологического транспорта ростова-шахт-таганрога и волгодонска - это патриотично-рентабильно или логично?
Ведь э/э ВолАЭС идет не в область...

Каким ты там выхлопом задыхаешься от грэса? Алё, он на газу работает по большей части, и убыточен для Газпрома, который постоянно хочет станцию закрыть.
Вся э/э идет не в область, не вкручивай народу

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Источник цитаты

Источник цитаты Те, кто стремятся его уничтожить - просто не патриоты Новочеркасска,

Не совсем так. Трамвай в Новочеркасске был востребован во второй половине прошлого столетия.
Сейчас значительная часть пассажиров пересела на личный транспорт и им трамвай не нужен. Кроме того, некого стало возить, после того как закрылись все градообразующие Октябрьский заводы.
ИМХО трамвай будет рентабельным если интервал движения будет 10-15 минут и средняя загрузка примерно 70%.
Содержать пути, тяговые подстанции, депо и прочую инфраструктуру из-за ЧЕТЫРЁХ трамваем это крайне убыточная история.
Так что, более патриотично, направить деньги на другие цели.

Я стесняюсь спросить, а куда подевались НЭВЗ, электродный. нефтемаш,жби, и ныне развивающиеся бонумы-шмонумы?

[petrovna]

Источник цитаты а куда подевались НЭВЗ, электродный. нефтемаш,жби, и ныне развивающиеся бонумы-шмонумы?

Они то работают, в отличии от экологичного трамвая.

Источник цитаты Те, кто стремятся его уничтожить - просто не патриоты Новочеркасска

Сливать деньги в никуда, гораздо патриотичнее, верю.
Если бы контору проверили соответствующие службы, думаю даже у патриотов возникло бы множество вопросов Где деньги, Зин?.

[escarcha]

Источник цитаты Я стесняюсь спросить, а куда подевались НЭВЗ, электродный. нефтемаш,жби, и ныне развивающиеся бонумы-шмонумы?

расширяют парковки для стоянок л.а. сотрудников.

[VALE]

йура с алёной щас всё восстановят
Новый министр транспорта Ростовской области пообещала содействовать реконструкции трамвайной сети Новочеркасска
https://tuzlovgrad.ru/news/Novij-minist ... cherkasska

[escarcha]

Руководители города и правительства области пришли к единому мнению, что новочеркасский трамвай не может существовать в том виде, в котором он находится сегодня.