НПОПАТ vs Курьер

[Дмитрий К.]

Вобщем все вернулось на круги своя... Курьер вновь единолично господствует на спорных маршрутах. Что это было на той неделе, так наверное и останется тайной, ибо городские власти сделали вид, что ничего не было.

[Shadow Rebel]

Информационный вакуум. Почему молчит администрация и Кк, понятно. Но почему молчит НПО ПАТ?

[flow]

а кто и где ему голос даёт?

[Shadow Rebel]

flow
В наш век информации при желании выход на публику можно найти всегда.
На этом форуме пусть отпишутся .

[flow]

ну отпишутся тут, 10,5 человек прочитают, и?

[Shadow Rebel]

... и расскажут другим. Но у НПО ПАТ даже завалящего сайтика нет.

[Man Of Two Worlds]

Ну так, и у курьера тоже нет сайтика. На кой им лишние расходы (особенно волковскому курьеру, что промышляет двойной бухгалтерией), когда эти же 20к. р. можно в карман положить?

[Shadow Rebel]

Вот здесь разгадка:

НПО ПАТ БОРЕТСЯ С МЭРИЕЙ ГОРОДА

Анатолий Панфилович, наш мэр, такой наглости не ожидал! Впрочем, наглость – это с его точки зрения, с нашей же – храбрость, последовательность и боевой дух. Именно эти качества работников НПО ПАТ до глубины души возмутили Новочеркасского градоначальника: они посмели не только перечить, но и, случается, побеждать.
Администрация города в прошлом году уже привычным способом провела муниципальный конкурс, в котором, как и требовалось доказать, победил близкий мэру участник. Конкурс был на право осуществления пассажирских перевозок автомобильным транспортом на маршрутах Новочеркасска. Как и планировалось, победили в нем два «Курьера»: ООО и НТК. В результате на главные маршруты вышли желтые микроскопические автобусы, НПО ПАТ отступил на задворки и окраины.
По генеральской логике, НПО ПАТ следовало молчать и кланяться, что совсем не выгнали. Пассажирское автотранспортное предприятие поступило нелогично – пошло в суд. В первой инстанции – Ростовском арбитражном суде оно проиграло мэрии. Но во второй – Пятнадцатом Арбитражном апелляционном суде – выиграло!
16 февраля 2009 года была оглашена резолютивная часть постановления: признать недействительными итоги конкурса, оформленные протоколом № 4 заседания конкурсной комиссии администрации Новочеркасска от 22.04.08г.
Обескураженный таким итогом, мэр не смог скрыть досаду и, как утверждают очевидцы, на Совете директоров пробурчал что-то типа: «Суды выигрывают те, у кого больше денег» и вообще: «Только ПАТ Москва и поддерживает». Из чего следовало заключить, что хождение в суд с деньгами и призыв в помощь «Москвы» для городской администрации дело привычное. Что-то обломилось на сей раз…
Так или иначе, но судебное решение требовалось выполнять. И НПО ПАТ не замедлило сделать первый шаг. 17 февраля генеральный директор пассажирского автотранспортного предприятия А.А. Палий отправил мэру Волкову письмо: «Просим Вас в максимально короткий срок до 23 февраля предоставить нам возможность возобновить обслуживание маршрутов автобусами большой и средней вместимости № 1, № 2, № 3 и автобусами малой вместимости» еще на ряде маршрутов. При этом требовалось договоры с «Курьером» расторгнуть, а дотацию за перевозку льготных пассажиров перечислять в полном объеме НПО ПАТ.
Лишившись дара речи, администрация молчала 7 дней. После чего ответствовала умной петицией, где разъясняла НПО ПАТ тонкости Арбитражно-процессуального кодекса: мол, датой принятия судом решения считается дата изготовления этого решения в полном объеме (то бишь письменно), а не дата его оглашения (устно).
Надо сказать, что к этому моменту судебное постановление было уже написано и даже получено НПО ПАТ, и 3 марта в администрацию ушло новое письмо за подписью А.А. Палия: «В случае невыполнения постановления суда мы вынуждены будем немедленно обратиться в прокуратуру».
Тут уже мэрия сработала быстро: ответ родился на следующий день. Правда, вступать в полемику – не мэрское это дело, а потому бумагу от 04.03.09г. подписал первый зам. градоначальника Ю.Т. Чебаков. Переписка пошла по принципу «сам дурак»: «Заказчиком (организатором) городских пассажирских перевозок является Администрация города Новочеркасска, а не хозяйствующий субъект в Вашем лице, взявший на себя в ультимативной форме полномочия заказчика и организатора пассажирских перевозок». В каком дурном сне чиновнику В.М. Прудникову, написавшему эти строки, и подписавшему их Ю.Т. Чебакову привиделось покушение ПАТ на полномочия мэрии, трудно сказать. Но оба прикинулись, что постановления суда не поняли: «… Администрация города оставляет за собой право … обращения в соответствующие инстанции за разъяснением принятого решения».
Разъяснение непонятливым НПО ПАТ сделал 10 марта: «Уведомляем Вас, что во исполнение решения арбитражного суда и согласно заключенному с Вами договору № 1 от 14.09.2005г. мы с 11.03.09г. выходим на маршруты, обусловленные договором. Еще раз напоминаем, что наши действия имеют ЗАКОННЫЕ основания. Требуем не чинить препятствия».
Ставить препоны администрация кинулась с раннего утра. В 5.00, когда из парка выходят первые автобусы, в НПО ПАТ появился инспектор ГИБДД с бумагой, написанной в адрес его начальника замом мэра М.М. Макеевым: «Прошу пресечь незаконные перевозки пассажиров». Гаишник пресекать стеснялся, зато приехавшие с ним чиновники администрации В.М. Прудников и О.П. Шишкин храбро полезли во все автобусы, видимо, надеясь найти криминал. Автобусы были исправные и чистые, и на линию они вышли вовремя. И город подумал… что идет битва за пассажира!
В этот день автобусы ходили дружными парами и даже тройками. На Московской взору нашего корреспондента предстало два «курьерских» автобуса, взявших «в клещи» один ПАТовский. На Баклановском ПАТовская «единичка» дышала в затылок «курьеру», с Магнитного – нос в хвост – шли два автобуса фирм-конкурентов. И все они шли полупустые: пассажиры не успевали даже постоять на остановках. Самые принципиальные пересаживались из «курьеровских» автобусов в автобусы НПО ПАТ.
Картина повторилась на следующий день; горожане думали: навсегда ли такой сервис? А администрация тем временем строчила кассационную жалобу в Северо-Кавказский окружной суд и заявление об отсрочке исполнения решения в Пятнадцатый апелляционный.
12 марта заявление об отсрочке суд удовлетворил. Администрация взяла не умением, так числом - в судебное заседание явилась великолепная четверка: два зама мэра - Л.Н. Бурлуцкая и М.М. Макеев, начальник отдела В.М. Прудников, юристка. Но 13 марта, в пятницу, вопреки суевериям, автобусы НПО ПАТ снова вышли на главные маршруты. А 14-го уступили их «Курьерам»: законопослушные граждане и фирмы судебное акты уважают.
Последнее слово в этой истории должен сказать Арбитражный суд Северо-Кавказского округо в Краснодаре. Работы судьям хватит: только постановление Пятнадцатого апелляционного суда, которое обжалуется, занимается 18 страниц. А еще конкурсная документация…
Администрация руками и ногами отбивается от того, что требования Федерального закона от 21.07.2005г. № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнения работ, оказания услуг для государственных и муниципальных нужд» распространяются на проведенный конкурс по пассажирским перевозкам. Судом апелляционной инстанции этот довод был отклонен как неосновательный: деятельность органа местного самоуправления по обеспечению транспортного обслуживания населения не может быть выведена из-под федерального контроля. Проверив эту деятельность новочеркасской администрации на соответствие названному федеральному закону и постановлению губернатора области от 18. 07.2000г. № 245 «Об организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом в Ростовской области», суд установил: конкурс, оспоренный НПО ПАТ, был проведен с нарушением их требований.
В ОАО «НПО ПАТ» сейчас время не лучшее. Зарплата задерживается (администрация лишила предприятие основного заработка), автобусы выходят из строя (это только «Курьеру» мэр обещает купить новые машины). За последнее время дважды отключали свет: говорят, авария, но народ в такой обстановке считает – диверсия. ГИБДД объявила трехдневную операцию «Безопасная дорога», в ПАТ боятся, что это повод запретить выход на линию для многих автобусов.
И все-таки предприятие живет и борется, чем вызывает просто-таки бешенство в администрации. Разгневанный мэр сам отобрал пропуск в здание мэрии у одного из руководителей НПО ПАТ: не хватило сил сдерживать эмоции.

[Sem'jaza]

Областная пресса дала теме резкого "поднятия" Курьера ход!
Читаем свежую Комсомольскую правду! Автор - мой бывший коллега, потому - "Онотоле одобряе"

http://rostov.kp.ru/daily/24271/467224/

В Ростовской области раскручивается очередной коррупционный скандал
Не успели утихнуть страсти после разоблачительных уголовных дел, как на очереди вырисовывается новый скандал.
На этот раз полем боя стал Новочеркасск
Александр СТЕПАНОВ — 03.04.2009

Не успели, что называется, утихнуть страсти после разоблачительных уголовных дел, появившихся в начале года, в отношении нескольких крупных чиновников Ростовской области (замминистра образования, главы Милютинского района, замглавы Песчанокопского района), как на очереди вырисовывается новый скандал. На этот раз - в Новочеркасске.
- Тамошний градоначальник Анатолий Волков сейчас, кажется, вызывает большое раздражение «в верхах» некоторыми своими действиями, - сообщил корреспонденту «Комсомолки» источник во властных структурах. - Губернатор Владимир Чуб фактически открыто выразил недовольство тем, что не был построен (по аналогии с детсадом в Песчанокопске) бассейн при городской школе № 23. То есть там было выделено из федерального и областного бюджетов 40 млн рублей строительной фирме, заявившей самую низкую цену. Деньги подрядчику поступили, однако строительство, которое должно было завершиться в прошлом году, так и осталось неоконченным. В итоге казна потеряла миллионы!
И вот - новая незадача. Администрация Новочеркасска проиграла в Арбитражном суде дело по проведению муниципального конкурса по пассажирским перевозкам. И речь шла чуть ли не о прямом лоббировании интересов частной фирмы, которой отдали лучшие маршруты - в ущерб государственному предприятию.
«КП» удалось выяснить интересные подробности произошедшего. Ситуация там действительно складывается, мягко говоря, крайне неприглядная. Изначально в Новочеркасске работал лишь один перевозчик - НПОПАТ, принадлежащее Госкомимуществу России. Потом стали появляться другие - частные, но погоды они из-за малых своих мощностей не делали. Однако понятно, что такой лакомый кусок, как пассажирский транспорт (по нашим данным, годовые доходы НПОПАТа составляли 170 - 180 млн рублей!), не может пройти мимо предприимчивых людей.
И в 2005 году часть маршрутов для «ГАЗелей» получила некая фирма ООО «Курьер», а через некоторое время по муниципальному конкурсу ей отошли еще с десяток новых пассажирских «номеров». Причем так ловко все прошло, что... этим тут же заинтересовалось УФАС, вынесшее решение: «Администрация Новочеркасска нарушила закон в пользу «Курьера».
Между тем, в апреле прошлого года на сцену выскочила другая организация, ООО «НТК Курьер», одним из учредителей которой является совладелец «первого» «Курьера». Да так удачно выскочила эта фирма с уставным капиталом в 10 тысяч рублей, моментально приобретшая 23 автобуса, что едва успела к началу нового муниципального тендера для пассажирского транспорта большой вместимости: лицензии на часть автобусов были получены ею аккурат в день приема документов на конкурс. Говорят, горадминистрация намеренно затягивала с его началом (на три месяца!), чтобы дать возможность им поспеть к сроку.
Все бы ничего - спорят хозяйствующие субъекты, да и Бог с ними, народу от этого ни жарко, ни холодно, лишь бы транспорт работал. Только вот в Новочеркасске ходит упорная молва, что на самом деле в обоих «Курьерах» имеет свой интерес не кто-нибудь, а лично мэр и его семья.
- Он еще до начала конкурса проанонсировал, что скоро на маршруты выйдет новый перевозчик, - возмущаются в НПОПАТе. - То есть вроде как заранее, получается, знал, что мы проиграем, а выграют они?
А ведь так и вышло! И поэтому «второй» «Курьер» получил в мае 2008 года три лучших муниципальных маршрута, которые приносили прежнему перевозчику половину всех доходов - порядка 100 тысяч рублей в день! А «первый» «Курьер» - два десятка маршрутов для «ГАЗелей». Плюс НПОПАТ лишился еще и 1,5-миллионной дотации за перевозку льготников. Только госпредприятие не успокоилось и обратилось с иском в Арбитражный суд.
- Суд первой инстанции мы проиграли, подали апелляцию и - выиграли, - рассказали «КП» на предприятии. - Результаты конкурса признали недействительными. Правда, толку от этого!.. На наши обращения в администрацию города передать обратно маршруты был отказ. Наши автобусы хоть и вышли на отобранные у нас ранее маршруты, поработать удалось всего пару дней, потому что «курьеровцы» не перестали ходить. И на удивление горожанам, транспорт подходил к остановкам с перерывом в минуту...
А вот мэр Новочеркасска Анатолий Волков своего негодования не скрывал, громко возмущаясь случившимся.
- Да потому, что им, по некоторым данным, очень сильно заинтересовались правоохранительные органы, - сообщил «Комсомолке» наш источник. - Что-то часто уж там стали разные «любопытные случаи» происходить...

[ДОНЕЦ]

«ЧАСТНАЯ ЛАВОЧКА» Выпуск N14 от 7 апреля 2009 года

НАШИМ МЭРОМ «ВЕРХИ» НЕ ДОВОЛЬНЫ?
Александр Степанов.
«В Ростовской области раскручивается очередной коррупционный скандал» - статья под таким заголовком вышла 4 апреля в «Комсомольской правде на Дону».
Поскольку данная публикация вызвала у жителей нашего города повышенный интерес, а газету смогли купить далеко не все, мы, с согласия автора, ее сегодня перепечатываем.

Не успели, что называется, утихнуть страсти после разоблачительных уголовных дел, появившихся в начале года, в отношении нескольких крупных чиновников Ростовской области (замминистра образования, главы Милютинского района, замглавы Песчанокопского района), как на очереди вырисовывается новый скандал. На этот раз - в Новочеркасске.
- Тамошний градоначальник Анатолий Волков сейчас, кажется, вызывает большое раздражение «в верхах» некоторыми своими действиями, - сообщил корреспонденту «Комсомолки» источник во властных структурах.
(Далее - по тексту в "КОМСОМОЛЬСКОЙ ПРАВДЕ".)

[chocoplush]

напишите, чтобы жители города знали о том:
сколько на НПОПАТ составляет задолженность по заработонй плате?:
- январь, февраль, март - 13,1 млн.руб.
сколько руководитель НПОПАТ тратит денег на судебные тяжбы и оплату сторонних адвокатов?
- на сегодня суммма сотавляет более 500 тыс.руб.
какая заработная плата у руководителя НПОПАТ и его "гениальных" помощников?
- руководитель - 130 тыс.руб.
- "гениальные помощники - от 50 до 90 тыс.руб.
сколько руководитель НПОПАТ допустил убытков по предприятию за период, когда он работал один?
- январь - апрель 2008 года - более 15 млн. руб.
как один из его "гениальных" носителей был взят ОБЭПом
- уже на свободе с "чистой совестью"
как руководитель НПОПАТ воровал воду и за что отдал по суду долги в сумме 3,7 млн.руб.
А вы хрень всякую пишите, потому что руководитель НПОПАТ вам платит и вам это нравится.

[Shadow Rebel]

как руководитель НПОПАТ воровал воду и за что отдал по суду долги в сумме 3,7 млн.руб.

Да так же, как и НГМА, Аграрный техникум, ОКТБ "Орбита" и т.д. "Горводоканал" прицепился за неповеренные счетчики и пересчитал по установленным законом, но бешеным нормативам, хотя ранее с показаниями счетчиков соглашался (были акты сверки и т.д.). Я расцениваю это как злоупотребление правом.

сколько на НПОПАТ составляет задолженность по заработонй плате?:- январь, февраль, март - 13,1 млн.руб.

Ну так оно и понятно - мэр душит, избытка денег нет. Я не настаиваю на высокой эффективности НПОПАТ, но как обывателя меня достаёт, когда едешь в этом карликовом "Богдане", набитом битком. "Курьеры" под покровительством мэрии хапнули настолько здоровый кусок, что не могут его до конца прожевать, а я как горожанин должен от этого страдать.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

администрация тем временем строчила кассационную жалобу в Северо-Кавказский окружной суд и заявление об отсрочке исполнения решения в Пятнадцатый апелляционный. 12 марта заявление об отсрочке суд удовлетворил.

Оказывается, отсрочка только до 12 апреля - см. определение арбитражного суда апелляционной инстанции. Что будет 13-го? Снова одновременно по 2-3 автобуса на одном маршруте?

[Sem'jaza]

chocoplush

докажешь что мне заплатили?
такими словами просто так разбрасываться не надо.
Про грехи НПО ПАТ не знаю ничего. А вот про избранного солдатами и студентами градоначальника я вкурсе с самого начала его работы на благо. свое.
И в этой ситуации он безусловно продавил свои интересы незаконно.

[ДОНЕЦ]

CHOCOPLUSH !
А чё, директор НПОПАТ за такую "хрень" действительно что-то платит?
Тогда мне надо будет к нему подойти да своё тоже стребовать.
Где он там сидит, не подскажешь?

[chocoplush]

эм, номер могу подсказать. сообщение написано было не от моего имени. под моим профилем прочто. хм...если кому что интересно и есть какие-то еще вопросы, в личку. скину контакты. воооот...