Мне кажется чисто внешне поинтереснее будет:
Отправлено спустя 23 минуты 20 секунд:
Форды стали делать красивые машины
Электрический Форд круче Теслы!?
-
- Сообщения: 270
- Зарегистрирован: 15 май 2021, 23:55
- Пол: мужской
- Семейное положение: разведен
- Езжу на: NISSAN
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 14 раз
- Контактная информация:
Электрический Форд круче Теслы!?
обычная тесла бегает <400км, бегать искать зарядные станции и т.д. по статистике 2\3 владельцев ЕВ авто в калифорнии вернулись к обычному двс
-
- Сообщения: 270
- Зарегистрирован: 15 май 2021, 23:55
- Пол: мужской
- Семейное положение: разведен
- Езжу на: NISSAN
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 14 раз
- Контактная информация:
Электрический Форд круче Теслы!?
единственно в чем ев выигрывают, так это в стоимости обслуживания.. но и тут.. подбив ВСЕ цифры, а не только стоят колодки и масло, ЕВ никогда не будут эффективнее ДВС, а и да.. в этом году в европе стоимость электричества выросла на 60%..
Отправлено спустя 32 минуты 54 секунды:
В нашем климате зима/лето особенно. Плюс постоянно дорожающий литий для АКБ, просто космическая стоимость многофазного безколлекторного тягового мотора, плюс нужно огромное количество антифриза для охлаждения электромотора и АКБ. Ко всему прочему аккумуляторы электромобиля деградируют и требуют систематической корректировки, балансировки фаз и замены просаженных банок. Надо ли говорить что стоит это далеко не бюджетно даже для весьма себе состоятельных людей? В итоге обслуга электромобиля обходится астрономических денег и выходит за пределы порога логического восприятия среднестатистического россиянина. В качестве реальных перспектив на замену углеводородным двигателям внутреннего сгорания, я вижу водородный двигатель, но эту тему пока активно развивает только Британия которая добилась в этом ошеломительных успехов и по-моему разумению вышла на первое место по инновациям и патентам в этой отрасли.
Отправлено спустя 32 минуты 54 секунды:
В нашем климате зима/лето особенно. Плюс постоянно дорожающий литий для АКБ, просто космическая стоимость многофазного безколлекторного тягового мотора, плюс нужно огромное количество антифриза для охлаждения электромотора и АКБ. Ко всему прочему аккумуляторы электромобиля деградируют и требуют систематической корректировки, балансировки фаз и замены просаженных банок. Надо ли говорить что стоит это далеко не бюджетно даже для весьма себе состоятельных людей? В итоге обслуга электромобиля обходится астрономических денег и выходит за пределы порога логического восприятия среднестатистического россиянина. В качестве реальных перспектив на замену углеводородным двигателям внутреннего сгорания, я вижу водородный двигатель, но эту тему пока активно развивает только Британия которая добилась в этом ошеломительных успехов и по-моему разумению вышла на первое место по инновациям и патентам в этой отрасли.
-
- Сообщения: 270
- Зарегистрирован: 15 май 2021, 23:55
- Пол: мужской
- Семейное положение: разведен
- Езжу на: NISSAN
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 14 раз
- Контактная информация:
Электрический Форд круче Теслы!?
А это фордовские внедорожники, целая плеяда разных. Мне больше всех понравился Бронко и Бронко спорт.
Чисто внешне чумовые машины. Почему-то среди русских такие машины особым спросом не пользуются. Мне кажется.
Чисто внешне чумовые машины. Почему-то среди русских такие машины особым спросом не пользуются. Мне кажется.
-
Lermont
- Phantom of musician
- Сообщения: 5625
- Зарегистрирован: 21 авг 2009, 00:21
- Пол: мужской
- Благодарил (а): 672 раза
- Поблагодарили: 1195 раз
- Контактная информация:
Электрический Форд круче Теслы!?
Зачем это всё здесь?.. Как этот форум привлекает такое количество блаженных?
И вот Петруччо бежит, а Ежи сидит. А река течёт. Таков закон. Закон Ежи.