Росморречфлот отказал Ростовской области в желании углубить Дон до 4,5 метров
недавно губернатор получил на этот счёт официальный ответ от замминистра транспорта РФ, руководителя Росморречфлота Юрия Цветкова.
— В ответе говорится, что необходимости в дополнительных работах по содержанию судового хода нет. А предлагаемые решения по увеличения гарантированной глубины до 4,5 метров потребуют выполнения масштабных работ по строительству судоходного канала реки Дон, а также реконструкции Азово-Донского судоходного канала, — рассказал Сидоркин. Иными словами, Ростовская область получила отказ.
При этом, продолжает Сидоркин, необходимая глубина в 4,5 метра взята им не с потолка. На судоходство на Дону, к примеру, влияет также и ростовский железнодорожный мост.
— При силе ветра 15 метров в секунду и выше, мост прекращает разводку и движение судов соответственно останавливается, — поясняет он. — Так вот при силе ветра примерно в 14 метров в секунду глубина в Дону падает до 3,5 метров. Таким образом, при углублении до 4,5 метров и при таком ветре как раз и будет обеспечиваться гарантированная глубина в 4 метра. Сверх этого что-то делать нет смысла, потому что дальше вступают в силу другие факторы {имеется ввиду развод железнодорожного моста} и движение судов всё равно прекращается.
...
В итоге выяснять хватит или нет этому участку глубины в 4 метра предстоит исключительно на практике.
http://www.donnews.ru/Rosmorrechflot-otkazal-Rostovskoy-oblasti-v-zhelanii-uglubit-Don-do-45-metrov_91461?utm_medium=desktop&utm_source=yxnews
Крымский мост - спасает Дон от застройщиков, экспроприировав осетровых.
Работы на реке Дон стопорятся, потому что “Росморпорт” не может выполнить требования по возмещению ущерба реке, сообщил директор Азовского бассейнового филиала предприятия Андрей Вахрушев.
Работы на реке Дон стопорятся, потому что “Росморпорт” не может выполнить требования по возмещению ущерба реке, сообщил директор Азовского бассейнового филиала предприятия Андрей Вахрушев.
"Проект по ведению работ на Азово-Донском морском канале предусматривает компенсацию негативного воздействия на ресурсы реки", - рассказал Вахрушев. Он отметил, что Росрыболовство выдвинуло требования по компенсации вреда: предприятию нужно выпустить в Дон черноморского лосося и русского осетра.
"Росморпорт" в 2018 году неоднократно заявлял "Росрыболовству" о невозможности выполнения этого требования. На заводах Ростовской области нет необходимого количества осетровых", - заявил директор учреждения. По его словам, "Росрыболовство" отказалось от выпуска леща и сазана.
"Дефицит молоди русского осетра на предприятиях Азово-Черноморского бассейна в значительной мере связан со строительством Крымского моста и Багаевского гидроузла. В связи с чем выпуск осетра в 2019-2020 годы маловероятен", - заключил спикер.
https://rostovgazeta.ru/news/economy/13-03-2019/defitsit-ryby-v-rostovskoy-oblasti-ne-pozvolyaet-sdelat-glubzhe-don?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Но бывший министр сельского хозяйства РО считает, что осётр бежит в незалёжную, что бы попасть на евросоюзный стол.
Осётр, выращенный за бюджетные деньги в Ростовской области, мигрировал на Украину
На данный момент «Росрыболовство» отказалось от выпуска леща и сазана.
В ближайшие годы выпуск молоди русского осетра маловероятен. Это связано сразу с двумя факторами: строительством Крымского моста и Багаевского гидроузла. Подрядчики видимо скупили всю рыбу, чтобы компенсировать свои работы.
В свою очередь экс-министр сельского хозяйства Ростовской области Вячеслав Василенко поделился мнением о том, что выращенный в Ростовской области предпочитает уходить жить на Украину. Где его и ловят местные рыбаки.
https://privet-rostov.ru/gorod/38769-osetr-vyraschennyj-za-bjudzhetnye-dengi-v-rostovskoj-oblasti-migriroval-na-ukrainu.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
