Верховья Плесецкой щели. Март 2022-го года.

[Flightengineer]

Второй поход 22-го года. В этот раз мы посетили самые верховья основного истока Плесецкой щели. Здесь редко кто бывает. Описаний посещения этого места в интернете, мне не попадались. Протяжённость нового для нас участка щели всего 1 километр, а сколько впечатлений...

[Flightengineer]

6-8 марта 2022 года мы сделали поход в верховья Плесецкой щели. Желание попасть туда появилось давно, когда впервые попал в урочище 2-х водопадов, в 13-м году, вместе с Пашкой и Оксанкой. Они тогда остались сидеть и болтать перед водопадами, а я побежал вверх, "взглянуть одним глазком", что там, в левом истоке, что в правом? Потратил на оба рукава около часа. Успел дойти до котловины с первым большим водопадом. Выше лезть было сложно, решил вернуться и заглянуть в правый исток. Там тоже, дошёл до котловины с двумя водопадами. Сейчас водопад основного русла на карте подписан как "Богдан", 25 метров.
В следующий раз, к котловине с водопадом в левом (основном истоке Тхаба) истоке, пришёл только в 17-м году, на первые майские праздники. С Сашкой и Ленкой, моими старыми походными друзьями. Была ещё и группа ребят, с "Ростов-экстрима". Опять, выше водопада подняться не удалось. Времени не хватило.
В третий раз "подступился" к району в 2021-м году, в ноябре. С Алексеем, и его сыном Егором. Тогда планировали посетить оба истока за один день. Но начали с правого, "уходились" там. Вернулись к палатке к 16-00, и посещение левого истока отложили "до лучших времён".
"Лучшие времена" наступили в 22-м году, на 8-е марта. "Светило" 3 дня выходных-праздничных. После январского похода, прикидывая своё "походное будущее", пришла мысль, "досмотреть" район истоков Тхаба. Там протяжённость невиданного ещё ущельица всего 2 км с небольшим, по карте, от места ноябрьской стоянки. И по нему попадаем под перемычку, разделяющую щели Плесецкую и Ольховую. А в последней щели у меня тоже "пунктик" имеется. Выше каскада из 3-х водопадов ещё не был. Как раз, если перевалить перемычку, и спуститься вниз, в Ольховую, можно "досмотреть" недопройденный участок. А от крупного правого притока (в случае высокой воды, дефицита времени, или непогоды) можно подняться на старый волок, что показан на карте, и по нему выйти в Михайловский Перевал. Таким образом, сэкономим время для выхода из щели. Ведь в день выхода из района, нам надо ещё доехать в Ростов. Это ещё 5-6 часов на авто.
На 23-е февраля похода не случилось. В 2022-м году праздник на календаре отстоял далеко от выходных, в среду. Выходные и праздник правительство объединять не стало. Была мысль, сходить в "февральское окно" (это когда в феврале дневные температуры повышаются до +10-12, а то и до 15 градусов тепла, на 3-5 дней). И такое "окно" обозначилось 15-20 марта. Даже без дождей. Но не нашёл попутчиков.
За месяц до 8-го марта позвонил Гриша, мол, пойдём? Пойдём! Решили пока "целиться", следить за погодой, агитировать в нашу группу. Мы можем принять окончательное решение на выезд за 2-3 дня, по прогнозу погоды. В оставшееся время сделать раскладку (состав участников уже определится окончательно), собраться и выехать. "Мастера" одним словом...
За пару недель до даты выезда, на метеосайтах стала "проявляться" погода Михайловского Перевала. И каждые пару дней менялась, на противоположную. Я пользовался тремя сайтами (гисметео, рп5, ЯП). И что интересно, прогнозы всех трёх разнились. И весьма значительно. Даже за 3 дня до выезда они показывали разную погоду. Я сделал маленький "конспект" прогнозов на 3 дня, по трём сайтам. Самым точным оказался с сайта ЯП.
По участникам, вначале агитации "с нами были" Сашка и Ленка. Лёша-лекарь. Гриша обещал кого-то нового привлечь. Лёша, который с машиной, обещал семейную пару белорусов (что осенью с нами ходили) вновь заагитировать, и ещё кого-то с работы. В общем, все новички колебались до конца, и не поехали. У лекаря заболели дети, Ленка после болезни была не уверена в своих силах и отказалась. Сашка сказал, что будет холодно, и он не хочет. Тем более, вначале мы рассчитывали, что будет 3 машины, а осталась одна. И один участник согласился поехать поездом.
В конечном итоге, в машину сели Гриша с Лидой, Лёша за рулём, Егорка, и я. Егор поехал поездом. Всего 6 человек.
24 февраля началась "операция по денацификации на Украине". И было боязно куда-либо выезжать из дома. Но собрались, и решились. Может это будет наш последний поход. Выезд назначили на 5-е марта.
Ребята все после работы. Лёша назначил точку рандеву на кольце, перед заправкой (рядом со "Старым городом"), на 18-00. Мой рюкзак перед выходом из дома, как обычно, весил 25 кг. Который год меньше не получается. В 16-30 вызвал такси, без 10 минут 5 был на автовокзале. На Ростов, ближайший рейсовый автобус в 17-05 (в этот раз повезло, успел). Взял билеты, на себя и на рюкзак. Сел, поехали. В 17-32 автобус сделал остановку на Аксае. Мне ещё подумалось, что быстро доехал (оставалось 5 минут до кольца). Сейчас буду мёрзнуть в ожидании Алексея. Но нет, проехали под мостом над М4, и уткнулись в пробку. Как потом выяснилось, на временном посту ГИБДД установили блок-пост. За час-полтора до этого. Контроль на въезде. Въезд в один ряд. А здесь народ пытается ехать в 4 ряда. 40 минут ползли до поста. Когда оставалось метров 100 до него, постовые вдруг раздвинули свои заграждения, и стали пропускать всех без ограничений. В 18-15 был на месте. А здесь никого. Ни Лёши, ни Гриши. Звоню. Выясняется, что Лёша ждёт Гришу с Лидой на какой-то остановке. Они обещали подъехать на такси.
Лёша подъезжает только в 18-35. Зря я обижался на своё стояние в пробке. 40 минут провёл в тёплом автобусе. Поговорка: «всё, что ни случается, всё к лучшему»., подтвердилась в очередной раз.
Грузимся и отъезжаем. Через Аксайский мост. Лёша идёт резво, менее чем, через 3,5 часа проходим Краснодар. Останавливаемся на какой-то АЗС. «Технический привал», сходили в туалет, Лёша дозаправился. Я купил литровую бутылку воды и батончиков «Марс» на всех. Все были довольны, особенно Егор. Ему досталось два батончика.
В Пшаде мы были уже за полночь. Не сразу попали на нужный отворот с улицы Красной. Вернулись. На последнем участке дороги пришлось выходить из машины. На дороге «упёрлись» в большую лужу, которую пришлось объезжать. И на объезде Лёша застрял. Пришлось выталкивать.
Где-то в 00-20 были на нашем месте. Быстро поставили одну палатку, нарезали хлеб, сало. Перекусили. Запили чаем из термоса, с тульским пряником. В палатку залезли во втором часу ночи. Подъём назначили на 6-00.

[Flightengineer]

06.03.22. Будильник сработал в 6-00. Просыпаемся-поднимаемся. Чувствую, что не хватило пару часов для высыпания.
Снаружи ещё темно, но уже сереет рассвет. Я занимаюсь приготовлением кофе, ребята возятся с завтраком. Готовим на газе. После завтрака начинаем активно собираться. Перераспределять веса. Позвонили Егору, он говорит, что уже в Геленджике, и ждёт рейсовый автобус.
В 8-30 отъезжаем в Михайловский Перевал. В 9 были у крайнего дома, где обычно оставляем машину. Звоним Егору, говорит, что сейчас будет. Уже подъезжает.
Пока ждём, и складываем лишние вещи в машину, иду по пешеходному мосту через Догуаб на дальний берег. Там вижу туристов у микроавтобуса. Приходит мысль, что это группа «Наблюдателя». Спрашиваю: «ростовчане?»-«Нет»! «Краснодарцы?»-«Да!». «Володя-Наблюдатель где?»-«Там!». Подхожу, здороваюсь. Интересуемся планами друг друга. У них барышня заболела, пока ехали. Температура, горло. Повезли в Геленджик на второй машине. Остальные здесь ждут. Предупреждаю их, что хозяин дома, где оставляем машину, сказал, что воды в реке много, в сапогах не каждый брод проходим. Есть путь по правому берегу, мимо кладбища. А на пустом прилавке вижу знакомую собаку, это Рик (Тхаб)! Меня узнал, прыгает, облизывает руки. Мы его в прошлом году, осенью, приютили в Юшковой щели. 4 дня кормили, и он шёл за нами. Даже дорогу временами помогал найти. А мы его вывели сюда, в Мих. Перевал.

[Flightengineer]

Время 10-й час, Егора что-то нет. Прошу Гришу, чтоб позвонил, выяснил, где он. По лицу Гриши, вижу, что что-то не так. Передаёт мне трубку. Егор проехал Мих. Перевал, и уже в Пшаде. Автобус, на котором он приехал, через 15 минут идёт обратно. Утешил. В общем, ждём его.
В это время Рик, со своими друзьями-собаками, приходит к нам. Через какое-то время слышу возбуждённые голоса. Оборачиваюсь, и меня информируют, что вожак стаи (не Рик), пометил мой рюкзак. Вот не было печали…
Оттираю влажными салфетками то место (нижняя часть спины и правая лямка), которое оказалось обмоченным, насколько это возможно.
В 10-10 появляется Егор. Переодевается в походную одежду, лишнее складывает в машину к Алексею. Параллельно кормим его. Он же ещё не завтракал. Чай кипятить ему не стали. И так время поджимает.
В это время группа Наблюдателя проходит мимо, явно с намерением идти обычным путём, с кучей бродов. Выказываю Володе своё удивление. Он отвечает: «прорвёмся!». «Флаг в руки!».
В 10-35, наконец, и мы готовы к выходу. Начинаем путь противоходом группе Наблюдателя. По мосту через Догуаб, на правый берег, потом обратно, к кладбищу по второму мосту. Обходим устье Тхаба. Рик идёт следом. Гриша его прогоняет с трудом и грубостью. Жаль, конечно, но по-другому не получается.
Кладбище здесь делится на две части, ближняя к посёлку, с дорогой, по которой можно подъехать. Выше по склону вижу, что копают свежую могилу. И та, что за ручьем. Через ту часть идёт широкая тропа. На край кладбища выходим в 10-43.
Дальше тропа идёт по зарослям кустов и травы на высоком берегу правого берега реки Тхаб. Через пару минут она обрывается оползнем склона. Приходится спускаться на его верхушку. Здесь видна свежепротоптанная тропа. Не совсем удобна, но уже спустились на неё. А над краем обрыва вижу признаки другой тропы, как оказалось впоследствии, более натоптанной, и более удобной.
По своей тропе, мы попадаем на участок склона уже за оползнем, с зарослями подлеска. Через него приходиться пробиваться наверх, к продолжению тропы от кладбища. Внизу, в русле реки, много воды.

[Flightengineer]

В 10-48 выходим на заброшенный волок по берегу реки. По центру протоптана тропа. Признаки заброшенности дороги: солидный подлесок, наступающий с краёв дороги, промоины от ручьёв, вдоль, и поперёк.
В 10-52 приходиться спуститься в русло. Участок дороги смыт. Но «наше» русло без воды. Это небольшой рукав. В месте ответвления от основного русла, выше по течению, перед ним нанесён бруствер из камней и лесин. Река сама его отрезала от воды.
Проходим участок пути вдоль реки, и далее опять поднимаемся на береговую террасу. Здесь сохранились остатки волока.
В 10-57 замечаем на противоположном берегу группу Наблюдателя. Возвращаются немного назад, в поисках приемлемого брода. На нашу сторону. Они имели «форы» 10-15 минут. Пока мы дожидались Егора. Ждать их не стали, пошли дальше.

[Flightengineer]

11-03, подходим к глубокой промоине через нашу дорогу. Ручей со склона. Промоина глубиной до 4-х метров. В месте спуска стоит какое-то деревце, удобная точка опоры для рук, при спуске вниз. Спускаемся по очереди. Подъём на противоположный край промоины затруднителен. Метра 2 осыпной слоистой стенки. Выступы камней не надёжны, вываливаются из склона. Но нахожу один устойчивый. Выше, пологий жёлоб, с уклоном к промоине. По дну желоба сочится вода. Пока выходил из него, испачкал руки. За 5 минут переправляемся все.

[Flightengineer]

В 11-10 выходим на «живую» просёлочную дорогу. Она более накатана. Это та, по которой возят экскурсантов на водопады. Но она идёт через броды. Когда она подходит к очередному броду, мы отворачиваем на левую боковую тропу, в обход прижима правого берега. Время 11-15.
Поднимаемся над руслом на 50-60 метров в обход прижима. Тропа устойчива, легко читаема. За прижимом попадаем на спусковую тропу. Здесь много вариантов (похоже, путь вниз не совпадает с путём наверх) спуска. Выбираем один из натоптышей, и начинаем спускаться. Склон мокрый, прошлогодняя листва выступает в роли «смазки». Ноги постоянно «подъезжают» вниз.

[Flightengineer]

Приходиться выбирать путь ближе к деревьям, и использовать их, как точки опоры. В 11-17 спустились на горизонтальную тропу. Но участок короткий, через пару минут опять начинаем «преодолевать трудности», переходить промоину, куда-то спускаться, и ещё через минуту начинаем набор высоты, в обход оползня.
Набор высоты метров 30-40, на уровне верхушек деревьев противоположного берега. На том берегу, среди зимнего леса, стоят лесины полностью укрытые плюющем. Напоминают каких-то сказочных существ. Вглядываюсь выше леса, в дальние склоны, и открывается, что на гребнях лежит снег. И его граница спускается довольно низко. Возможно, что сегодня нам доведётся его топтать.
Отходим от края обрыва, обходя какие-то заросли, и в ложбинке натыкаемся на лесное озеро. С тёмной водой. Время 11-22. В воздухе ни малейшего шевеления, и вода как зеркало. Ловлю в объектив противоположный берег с отражениями как леса в целом, так и отдельных стволов, и пеньков.

[Flightengineer]

Обойдя озеро, берём немного левее, и выходим на заброшенный волок. За следующие 3 минуты мы переходим две неглубоких промоины от весенних ручьёв.

[Flightengineer]

Далее дорога начинает подъём вверх. Здесь её полотно прорезано руслом небольшого ручья, текущего по волоку навстречу нам. В верхней части «траектории», натыкаемся на промоину в дороге. Эта промоина «отобрала» у старого волока половину ширины проезжего полотна. Справа видим крупный оползень, слева в промоину стекает небольшой ручей. Внизу, под нами, открывается вид на участок реки от одного её поворота, до следующего.
За промоиной попадаем на спуск к небольшой террасе у реки. Терраса, это часть долины правого притока реки Тхаб. В 11-35 мы подходим к руслу этого притока, и переходим его по камням. Воды в нём мало, возможно летом здесь вообще, сухое русло.

[Flightengineer]

На левом берегу этого притока, выходим на обширное лесистое плато. Чуть дальше пересекаем заброшенный волок. Ещё дальше выходим на берег реки. Ещё одного правого притока реки Тхаб. Приток довольно-таки солидный, широкая долина, уходящая на запад, значительное русло, промытое водой. Только воды мало, свободно переходим в сапогах. Тропа вдоль левого берега переваливает небольшой бугор, с которого долина притока кажется ещё глубже и шире.

[Flightengineer]

По тропе выходим к «магистральной тропе», идущей вдоль реки Тхаб.
В 11-48 садимся на привал. Первый переход затянулся. Пытаюсь компенсировать задержку с выходом из-за ожидания Егора. Хоть и устали, но сидим 10 минут. И сразу начинаем подъём в обход очередного прижима на нашем берегу. Набор высоты 20-30 метров над изгибом реки. За прижимом вновь спуск, и попадаем на широкий волок. Похоже, здесь ведётся активная «хозяйственная деятельность». Волок сравнительно свежий. Выровненная площадка. Следов лесозаготовок не видно, да и лес вокруг не кондиционный. Значит, построят что-то типа летнего кафе, для привозимых туристов-пляжников в летний сезон.

[Flightengineer]

С площадки находим тропу, ведущую к Тхабу. По ней за 3 минуты выходим на «магистральный просёлок» идущий вдоль долины этой реки. Она делает более 10 бродов от Михайловского Перевала. Но сколько осталось перед нами, не могу сказать сейчас. Весь пройденный участок от посёлка, для меня почти не знаком.
Время 12-09, теперь продолжаем наш путь по этому просёлку. В 12-21 он выводит к броду. Останавливаемся на привал. Пока сидим, сходил вправо, просмотреть русло, может, что-то полезное увижу. Но нет, только скальные пороги в русле. Пофотографировал.

[Flightengineer]

В 12-32 поднимаемся, и приступаем к броду. Опасаемся за Егора, перейдёт ли? Он пробует, но не решается. К этому времени Григорий снимает сапоги, и переходит реку босиком. Потом, оставив рюкзак, возвращается назад, и переносит Егора на руках. Вместе с его рюкзаком. Старший Егор, глядя на этот цирк, начинает разуваться для перехода реки.
Лида, переходя за мной, черпанула воды, и теперь отжимает воду из вещей за моей спиной. Наконец и Егор перешёл реку. На переправу потратили 10 минут, много. А через 5 минут мы по дороге подходим к следующему броду. Здесь русло шире, но вода тоже глубока. Приходится пройти вдоль берега вправо, в поисках приемлемого места для перехода. Когда обходил дерево у воды, на его корнях поскользнулся. И шлёпнулся. Чувствительно. Сразу за деревом вижу полуутопленный скальный гребень. По нему перехожу на правый берег. Последние метры были затруднительны.

[Flightengineer]

Глубина угрожала сухости моих сапог. Штаны подмочил, делая широкий шаг через стремнину. За мной сунулся младший Егор, и вернулся назад. Ребята переходят без проблем. Лёша, оставив рюкзак, вернулся за Егором. Сначала перенёс его рюкзак, потом самого Егора. А Гриша опять разулся. И здесь потребовалось 10 минут на переправу. Время 12-57.
За бродом, по дороге, идём в сторону пасеки. Проходим мимо сарайчика на полянке, от него тропа уходит в лес, к берегу реки, и выходу на мост. Мостик пешеходный. Узкий, перила с одной стороны. Когда идёшь, весь дрожит. Высота над дном русла 3-4 метра. Напрягает. Переходим по одному. Это даёт возможность снять каждого «в движении». В 13-01 закончили переход через мостик.