Алтай 2010.

[Flightengineer]

К сумеркам любуемся красивым закатом. С севера подошла гряда облаков, и зацепилась за главный хребет. К нам прорываются отдельные облака. Они красиво подсвечиваются солнцем. За Иикту высится облачная стена, с космами, свисающими вниз. И их, «красиво подсвечивает заходящее солнце». Там идёт дождь? Алтай славится своими затяжными периодами осадков. Что нас ждёт впереди?

[Flightengineer]

Ночь прошла спокойно. Хохол громко храпел, я слышал, когда просыпался. Одна польза, медведь будет далеко обходить нашу стоянку. А каково Лёне? Он спит рядом с ним.

[Flightengineer]

06.08.10. Подъём в 6-00 по местному. Сборы, завтрак как обычно. Неприятность проявилась, когда стал одевать ботинки. На правом отслоился «протектор», на участке «каблук». Вначале шок, ведь начало похода! Потом поиск решения вопроса «Что делать?». Работает «консилиум» из специалистов разного профиля. Врач высшей категории, инженер-технолог, инженер-ядерщик, авиационный инженер.
Клей применить, надо ждать сутки, чтоб высох как положено. Но нет времени ждать, итак отстаём от графика. Вспомнил, что в ремнаборе есть контровочная проволока, сам дополнял, полезная вещь. Достаю, отрезаю несколько кусков. Накаливаю на костре, протыкаю отставшую и не отставшую части подошвы, и скручиваю эту проволоку. Делаю несколько «стежков». Оцениваем результат. Вроде держит. Будем считать, что проблема решена, а далее-по обстановке.
За всей вознёй, утром, на стоянке, только Лёня сделал один кадр. Больше никто. Про фотоаппараты вспомнили только когда заканчивали первый переход. С утра я «работаю» «Олимпусом».
Со сборами и аварийной ситуацией провозились долго. Вышли в 9-00. Сразу начались трудности. Пришлось влезать на лесистый склон, для обхода устьевого прижима. Тропы нет в обычном, «кавказском» понимании. То ли прогалины попадаются, то ли звериные тропы. Мы и этому рады. Всё же чуть легче идти. От вчерашнего дня всё тело болит, за ночь усталость не ушла. И мы тащимся тяжело. За прошедшие полтора ходовых дня, мы отъели из рюкзаков всего по 1,5 кг продуктов. У нас вес ещё за 40. А в лесу на склоне деревья, подлесок, валежник, которые надо обходить, перешагивать, пролазить. И никто не отменял летающую живность. Надо отмахиваться, свободной рукой, у кого она свободна. Есть репеллент, но помогает мало.
Минут за 20-25 прошли поворот ущелья. Лес за поворотом поредел. Мы попали в какой-то карман рельефа. Справа основной склон, слева-бугор, поросший лесом. Возможно это остатки старой морены, след давнего отступления ледника.

[Flightengineer]

В 9-30 сели на первый привал. Отдыхаем минут 10-15. Подъём, и вновь вперёд! Минут через 20 траверса склона, подходим к террасе, заросшей кустарником. Мы уже вошли в долину Тюня Восточного. Идём на северо-восток. Терраса позволяет нам пройти несколько сот метров по луговине. А далее вновь на склон, в кусты карликовой берёзы. Лес редкий (или это остатки леса?), со следами пожара на коре. Если трогаешь дерево, руки чернеют. Пожар давно был, вокруг и подлесок с травой поднялся, и на деревьях иголки выросли.
Ещё обращаю внимание на один момент, у ёлок верхушки имеют наклон в одну сторону, вправо-вперёд. Т.е. направлены на склон справа и вверх по ущелью. Причина, похоже, на то, что доминирующие ветра дуют с запада, или весенние сходы лавин с правого борта ущелья во времена их «молодости». Может, сочетание обеих причин.
В 11-00 садимся уже на третий привал. Наступила жара. Пот с нас «льёт в три ручья». Одеть бы футболочку с коротким рукавом, но комары не дают этому желанию оформиться до конца. Длинный рукав здорово помогает от них защищаться, а репеллент слаб оказался. Поэтому место третьего привала выбрали в тени под лиственницей. Но места хватило не всем. Лес здесь редкий.
Через 10 минут подъём. За эти три перехода мы прошли устьевую узкость долины, и выходим на её резкое расширение. Дно становится плоским, река «жмётся» к левому борту долины. Нам для передвижения остаётся узкая плоская полоска берега, между рекой и склоном справа.
При выходе в плоскую часть долины, за ближней полосой кустарника нам открылся на склоне снежник. След от весенней лавины. Похоже, пласт снега сполз со склона весной, стал очень плотным, тает медленно, тем самым смог сохраниться до августа. Кроме того, склон, по которому мы идём, северной экспозиции.
Появилась возможность вспомнить навыки передвижения по крутому снежному склону. Лёня идёт первым, бьёт ступени, идущие следом должны подбивать, но что-то слабо заметно. Я иду последним, приходится тоже вдалбливать каждый шаг в снег, не то, можно скатиться на берег, а то и в воду. Не хочется. Ещё стараюсь не использовать при долбёжке ступеней, внешнюю сторону правого ботинка. Помню, что половина подошвы держится на контровке. При резких боковых нагрузках, рискую прорвать места прошивки, и после «шлёпать» незакреплённой подошвой.
За снежником натыкаюсь на цветок-жарок он же «купальница» (лат. Tróllius), из лютиков. Первый здесь, в Южно-Чуйских белках. Его много встречал в Прибайкалье, Забайкалье, в Северо-Чуйских белках. Вот и здесь «встретились».

[Flightengineer]

В 11-35 очередной привал. Четвёртый. Народ уже не вытягивает 30 минут хода. Потребовали карту, для оценки пройденного расстояния. Одно расстройство, идём очень медленно. Тропы нет. На переходах уже никто не снимает. Сил нет.

[Flightengineer]

После этого привала, преодолевая себя и свои слабости, делаем ещё один переход. В 12-20 становимся на обеденный привал. К этому времени активность мошкары снизилась, и мы разделись. На обед согрели кипяток, и развели какой-то бульон. Догрузили консервированной горбушей. Заварили чай. А после переползли в тень, и завалились спать. Проспали чуть больше часа. Просыпаюсь, а все вокруг спят. Осторожно достаю фотоаппарат, и, не вставая, делаю несколько снимков. Летающий гнус, не помеха. Народ автоматически отмахивается не просыпаясь. Минут через 10 делаю подъём группе. Пора!

[Flightengineer]

Где-то в 14-20 выходим. Очередной переход начинаем с крупнокаменистой осыпи. От нашей стоянки надо пересечь полосу осыпи из крупных камней. Алтайские камни отличаются от кавказских тем, что они более обточены временем (Алтайские горы более старые), обросли лишайниками. Ноги чаще соскальзывают с места, куда их ставишь. Это сильно снижает скорость. У нас Стрюков не имеет алтайского опыта. Но идти рядом с ним, и поддерживать его за локоток, не имеем возможности. Поэтому все сами…
Делаем первый переход после обеда. 30 минут. Ребята, после отдыха, выглядят бодрее. Южный цирк перевала Тюнь Восточный приблизился. Нам надо стать лагерем напротив него, сформировать и оставить заброску.

[Flightengineer]

Сидим «долго», минут 30. В 15-20 выходим. Ещё переход. По склону, заросшему карликовой берёзой. Выматывает. Прогалины с кустарником чередуются с очагами леса на склоне. На очередном привале делаю «деталировку» открывшемуся гребню главного хребта. Доминирует в кадре двуглавая в. Ольга (3734,6). Иикту в глубине цирка, поэтому смотрится «не очень».

[Flightengineer]

Делаем ещё два перехода по 30 минут. Лес заканчивается. Долина расширяется. Здесь сливаются несколько истоков Тюня Восточного. Лес почти закончился. На склонах отдельные группы деревьев. Вся долина заросла кустарником. Вышли к реке, в надежде найти место под лагерь. Время 17-25. А места нет. Всё в сплошном кустарнике. Бросаем рюкзаки, расходимся в поисках приемлемого места.

[Flightengineer]

Выше по склону, метрах в 100-150 от реки, находим бугор (остаток «расплывшегося» от времени отрога?). На нём растёт несколько сосен. Здесь же лежит несколько крупных камней. Вокруг заросли карликовой берёзы. А меж соснами имеется свободные пространства (кустики этой берёзы меж соснами не растут!). Немного расчистить, и площадка готова! Сбоку от камня можно сделать очаг.

[Flightengineer]

Перетаскиваем к найденному месту рюкзаки, распаковываемся и ставим палатки. На сегодня всё! К вечеру активизируется гнус. Одеваемся, утепляемся, отбиваемся. Высота над уровнем моря здесь 2200-2250. Вечер будет прохладным. Готовим ужин. Закат выдался блеклым. Не впечатлил.
За день прошли 5-6 км. Набрали всего 200 метров высоты. Но какие же тяжёлые получились километры и метры… По плану на участок от посёлка Джазатор до начала подъёма в цирк перевала Тюнь Восточный, я отводил один день, это 22 км. Фактически шли 3 дня. Из них 8 км подъехали. По высоте, набрали всего 600 метров.
Что делать завтра? По плану, мы должны пройти перевал. Технически сложный. Однако за предыдущих три дня мы сильно вымотались. Надо бы сделать день отдыха, днёвку. Но мы и так сильно выбиваемся из графика. А ещё надо отложить часть продуктов, которые мы не будем брать с собой на акклиматизационное кольцо (по плану-3 дня), упаковать их, и запрятать. Это требует порядка 1,5-2-х часов дополнительно. За кольцо мы должны «войти в колею», или другими словами «расходиться». И выйти на основную часть маршрута.
Решаем, что продукты будем откладывать и прятать завтра. Завтра на перевал не пойдём. Поднимемся в предперевальный цирк. Будет что-то типа «полуднёвки». И постараемся отоспаться в эту ночь.

[Flightengineer]

07.08.10. Подъём в 6-00. По местному времени. Сегодня ощущения лучше. Постепенно привыкаем к смещению часовых поясов. Утро проходит как обычно, сборы, приготовление завтрака. Готовим на костре. Тело зудит от укусов комаров.
Лёня начинает отбирать продукты на кольцевой участок маршрута. Планируем пройти за 3 дня, но берём ещё и запас на одни день. Это где-то по 3,5 кг. продуктов на человека. Из снаряжения оставить ничего не удалось. Всё может понадобиться.
После завтрака, остающиеся продукты пакуем в сумку и мешок. Прячем под большим камнем, щель закладываем мелкими камнями. Вокруг обильно посыпаем чёрный перец. Чуть прыскаем бензинчику. Всё это, для отпугивания дикого зверя. От медведя до мыши. Все они не желательны у наших продуктов.

[Flightengineer]

В 10-40 выходим. А впереди «море» из карликовой берёзы. Нам бы на тот берег перейти, и вправо повернуть. С плавным набором высоты. Но река перед носом довольно бурная, переходить её не хочется. Решаем пройти вдоль реки. Выше, в километре, слияние трёх истоков. Один пройдём мимо, два других можем перейти по очереди, возможно по камням. Разуваться не надо будет.
Идти тяжело, проблемы вчерашние, густой кустарник, отсутствие тропы, камни в кустах, и кусучий гнус. Помимо ловли устойчивости, надо ещё отмахиваться от него руками.
Выдохлись быстро, в 11-05 пришлось садиться на привал. Сели напротив первого истока, с той стороны. Впереди, справа, течёт ещё один исток. Небольшой, можно перейти без проблем. Высота кустов здесь уменьшилась, появились прогалины. Лес остался за спиной. Впереди появляются россыпи крупных камней.

[Flightengineer]

В 11-15 выходим. Предстоит подняться на следующую террасу. Ручей, что приходит справа, перешли без проблем. А вот склон, по которому предстоит подъём, встретил нас густым кустарником, и высотой по грудь. Склон, на котором он растёт, северо-западной экспозиции. Благоприятствует росту карликовой берёзы.
Подъём получился трудным, группа растянулась по склону. Лёня временами пропадал в кустах «с головой». У него рост маленький. Наконец, на перегибе склона к террасе, выходим на берег основного потока. Здесь садимся на второй привал. Время 11-35.

[Flightengineer]

Предстоит прыгать по камням на ту сторону. Желательно отдохнувшими. Сидим 10 минут, и вновь, вперёд. В поисках приемлемого места переправы, пришлось ещё пройти вверх вдоль русла 15 минут, пока не нашли приемлемое место для перепрыгов через поток. Потоков оказалось несколько, маленьких. Текут меж кустами. Пришлось ещё скакать несколько минут, и выбирать путь по кустам. Переправились удачно, никто не замочил ног. Далее подошли к началу подъёма на склон. И сели на очередной привал. Ещё 10 минут отдыха.