Алтай 2010.

Flightengineer · #241

К вечеру сгустились облака, похолодало, и в 19-00 пошёл дождь. С крупой. Крупа крупная, ближе к граду. Пришлось прятаться в палатках, и там готовить ужин. Ко сну отошли поздно. Фотоаппараты кинул в спальник, в ноги. Здесь тепло, один может просохнет и заработает. Второй утром будет тёплым, и на него не будет садиться конденсат, когда извлеку его для работы.

Flightengineer · #242

16.08.10. Из палатки вылезаю в 5-30. Поднялся чуть раньше, пока оделся, пока спальник свернул и в чехол запихнул… Набежало полчаса. С наружи морозно. Тишина, ветра нет. Озеро перед глазами-зеркалом, ни морщинки. Нижний край облаков-дотянуться рукой можно, рядом, над головой. Бросаю всё, достаю фотоаппарат, иду снимать. Сходил к озеру, на берег, поднялся над лагерем. Вновь вернулся на берег.

Flightengineer · #243

Через полчаса облачность стало растягивать, проглянуло голубое небо в разрывах. На открывшихся вершинах виден свежий снег. Мелькнула мысль: «как мы на перевал полезем?» Те же вершины подсветило поднимающееся солнце. Громким голосом даю команду группе на подъём, пора. Время 6-00.
К 6-15 небо немного очистилось от облачности. Из-за вершины напротив обозначились лучи света в тёмной части цирка перевала Узургу Западный. На севере слой редкой облачности держится на высоте 2700-2800. А из-за гребня, верхним слоем по небу, тянется слой белесой вуали. Не к добру это. Будет непогода. Успеем сегодня перевалить перевал?

Flightengineer · #244

В 6-10 из палатки показался Серёга. После удовлетворения естественных потребностей занялся кухней. В одно время с ним из своей палатки вылез Серёга-хохол, и начал снимать окрестности на свой фотоаппарат. Я присоединяюсь к Серёге, помогая ему в приготовлении завтрака. Наша палатка сегодня дежурная.

Flightengineer · #245

Через 50 минут появляется свободная минутка, и вновь беру фотоаппарат в руки. Цирк перевала Узургу Западный заполнился клочьями тумана. И вершина Ольга стала прикрываться ими. В 7-10 появляется мысль: «а не проверить ли мой «Олимпус»?». Достаю, вставляю батарейки, включаю. Он работает! Теперь снимаю им. Делаю несколько кадров.

Flightengineer · #246

Параллельно начинаем собирать рюкзаки. К 7-30 к нам «приходит» солнце. Снимаем полиэтилен с палаток для его просушки. Да и палатки надо подсушить. Завтрак съедаем по готовности, после моем котелки, собираемся.
Сегодня стартуем в районе 9-10. Выходим к берегу озера, и по нему идём на север. Скачем по крупным камням. Через 30 минут делаем «технический привал» у окончания озера. Он необходим для снятия лишней одежды (с утра было холодно, не все разделись перед выходом), поправки снаряжения, если возникла необходимость. На привале нас накрывает космами тумана. Но их быстро уносит. Нижний край облачности совсем рядом. Вершина на дальнем берегу озера вся в клочьях тумана. Красивые пейзажи. Фотографируют все. Это задерживает нас здесь на полчаса.

Flightengineer · #247

В 10-10 идём дальше. Идём по травянистому склону, набирая высоту. Это у нас последний травянистый склон на ближайшие два дня. Через минут 20 доходим до начала каменистых осыпей. Заходим на них, и делаем короткий привал.

Flightengineer · #248

Flightengineer · #249

Flightengineer · #250

Flightengineer · #251

Прошли небольшую терраску. В её складках видим пару крупных луж (или очень мелких озёр). На подъёме пропустили точку, откуда видно было оба крупных озера. Отсюда верхнее уже скрыто за перегибом склона. На перегиб за кадром, идти никому не охота.
Перед нами узкий кулуар, забитый плотным снегом. Вокруг осыпные склоны с подвижной осыпью. Для движения выбираем кулуар, в надежде, что подъём по нему потребует меньше сил. Выходим в 10-35. Выходим на снег. Снег плотный-фирн, требуется выбивание ступеней. Со середины подъёма склон становится круче, приходится уходить на камни.

Flightengineer · #252

По кулуару выходим на широкие поля россыпей камней. Это то ли поверхностная, то ли конечная морена ледника. Непонятно. По ней подходим к гряде бараньих лбов. Время 11-25. За ней виден заснеженный гребень хребта. Совсем близко. Возможно, видим седловину перевала Турист.

Flightengineer · #253

Становимся на привал. Выбрали небольшую полку, заваленную камнями. Просидели здесь минут 30. Ледник рядом, за перегибом склона. Народ не спешит идти вперёд. Ясно, что сегодня уже поздно начинать подъём на перевал. Скоро полдень, а мы ещё под перевал не подошли. И у нас есть опыт позднего начала подъёма на перевал. Печальный.

Flightengineer · #254

В 11-55 идём дальше. Поднимаемся наверх гряды бараньих лбов. Далее проходим почти ровный (по горизонту) участок россыпей. Все убегают вперёд, и у края ледника садятся на привал. Время 12-30. Подхожу к ним. Мне показывают пару площадок под палатки. С намёком, что мол, на сегодня хватит. Сейчас время обеда, после будет совсем поздно идти на перевал. Время теперь у нас есть (в связи с сокращением маршрута), продуктов хватает. Соглашаюсь с предложением. Будем ставить лагерь здесь. И ещё момент, до сих пор нет уверенности, в том, что мы идентифицировали седловину перевала Турист. Надо будет сходить поближе, на разведку. Осмотреться.

Flightengineer · #255

Под ногами подозрительно мягкий грунт. И влажный. Но других мест нет. На леднике ставить палатки не хочется. Могли бы, есть соответствующий опыт у всех, но если есть возможность не ночевать на леднике, то почему бы не реализовать её. Ставим палатки, устраиваемся, стелимся. После делаем обеденный перекус. Любуемся открывшимися видами, изучаем карты.