Алтай 2010.

[Flightengineer]

Натаскали дров, развели костёр. Сушим мокрые вещи. Пока варится ужин, Серый вновь наколол Лёню своими иглами, в рамках курса лечения. В 17-57 я вновь включил свой фотоаппарат. Работает. Сделал несколько снимков.
В 18-40 на наш угол нахлынули краски заката.

[Flightengineer]

Все потянулись за своими фотоаппаратами. Я тоже успел сделать несколько кадров, как Олимпусом, так и Кэноном. Последние кадры этого дня сделал Хохол, в 20-13 по местному времени, при ручной выдержке, с камня. «Взял» луну с соседней звездой. После расползлись по палаткам.

[Flightengineer]

15.08.10. Утро, Серёга-хохол шуршит вокруг палаток. Встал давно, ходит вокруг, мешает спать. Делает самые первые снимки дня. Время 6-53. Вчера давал установку, что сегодня у нас полуднёвка. Пройти надо мало, к самому верхнему озеру под перевалом Турист. От него до перевала недалеко. Порядка 2-х км. У озера отметка по высоте 2901,7. На топо карте и схеме-хребтовке его нет. Есть упоминание в каком-то описании. Надеемся, что у конца ледника будут площадки под палатки. В крайнем случае расчистим.
Погода с утра, как пишут в метеосводках: «переменная облачность». Облачно, но есть голубые окна. Будет ли сегодня дождь? Успеем ли выполнить «план дня»?
Сегодня надо ещё перераспределить продукты из заброски. Лёня взялся за их ревизию с утра. Мы прошли акклиматизационное кольцо за 8 дней, вместо 4-х по плану. Получается, сэкономили продуктов на 3-4 дня. Это 9,6-12,8 кг лишних на данный момент. От них надо избавиться, чтоб не носить лишний вес. Получается до 3,2 кг на человека. Кроме того, Лёня заявляет, что у него остаётся 5-6 дней на маршрут. После чего он должен нас покинуть, чтоб успеть к себе на работу. Билет на поезд у него с фиксированной датой.
Соответственно, у нас отпадает участок маршрута с перевалами Черноморец (2-Б), Узургу (1-А), Сапожникова (2-А), Ленинградский (1-Б). Мы теряем одну 2-Б на линейной части маршрута, и наш поход 4-й категории сложности накрывается «медным тазом». В запасном варианте, через Северо-Чуйские белки у нас есть ещё одна 2-Б (пер. Караташ). Этот вариант реализуется в случае отказа от прохождения группы перевалов Фестивальный-Тамма (тоже 2-Б, но требуют большего времени для прохождения). Но нас остаётся трое, а по правилам проведения турпоходов, минимальный состав группы для прохождения перевала такой сложности-4 человека. Можем его пройти на свой страх и риск, но маршрут нам не засчитают.
Значит, вместо Черноморца, Лёню надо выводить в ущ. Талдура, и от заброски в летнике, отправлять его, то ли пешком до Бельтира (а это ещё день ему нужен, 22-25 км), то ли на попутном транспорте на Чуйский тракт (как повезёт). На это требуется до 5 дней (один из них в запасе), а у нас запланировано продуктов на 7 дней. Значит ещё 2 кг можно «сбросить» с человека.
С одной стороны, облегчение, вес рюкзаков сегодня полегче будет от ожидаемого, с другой тоска и разочарование. Отпадает значительная часть маршрута. Столько усилий и времени потрачено на сбор информации. Выпуск в МКК, подготовку к походу. Ещё раз собрать сюда группу, и пройти новый маршрут, используя старые наработки, я не вижу перспектив.
Собираемся, готовим завтрак. Готовим сегодня на костре. Для ускорения процесса розжига, Лёня использует бензин (его у нас тоже в избытке теперь). Кто-то возился с костром, пытаясь его разжечь. Но «результат» - слабое дымление над кучей вчерашних угольков и свежих веточек. Лёня смело берёт бутыль с бензином, и плескает жидкость в дымящуюся кучу.
Вначале создаётся впечатление, что он заливает имеющиеся угли. Шипение, и из кострища овалом по земле расползается беловатый пар. Достигнув метра в диаметре, это вспыхивает огненной сферой. Мы отпрыгиваем от неожиданности. А ближние кусты загораются. И горят интенсивно, что вызывает удивление, они ведь с листьями, зелёными! Очаг горения разрастается за секунды, уже 2-3 метра в поперечнике. А вокруг сплошное море такого кустарника. Мы очухиваемся, и кидаемся сбивать пламя. Воды то в котлах нет. Приходится топтать ногами, отламывать ветки у рядом стоящих сосен, и ими сбивать огонь.
Справились минуты за 2-3. Все возбуждены, и тяжело дышат. Говорю, чтобы у Лёни забрали бензин, и не давали ему до конца похода. Лёня удивлённо смотрит на меня, потом соображает, что это шутка. Все дружно смеёмся. Отпустило. Хотя кусты вокруг ещё дымятся. Позже соображаем, что кусты, это карликовая берёза. Со смолистыми выделениями. Вот это и горело. Вспомнилось, как в Джазаторе встреченный мужик из местных, нас просил быть осторожнее с огнём. Не зря просил…

[Flightengineer]

К 9-00 позавтракали, пересчитали продукты, отложили лишнее. Упаковались. И вышли. Облачность валит с севера. Основной хребет её сдерживает, но гребни уже закрылись облаками. А над нами пока сохраняются «голубые окна».
От места ночёвки предстоит пройти по зарослям кустарника километра два. Справа на склоне вижу «хвост» длинной осыпи. Надеюсь, что он дотягивается до дна долины. Если пойти не вдоль реки, а взять немного к югу, на этот склон, можем воспользоваться её «услугами». Пройти часть пути по камням, минуя заросли карликовой берёзы. Веду народ к ней.
Через 15 минут выходим на камни. Камни старые, обточенные «временем», покрыты лишайниками. Идти надо осторожно, можно оскользнуться и упасть. Через несколько минут народ начинает ворчать за спиной. Не любят ходить по камням. Слева от нас «проплывают» «входы» к перевалам Мрачный, Тюнь Восточный и Тронова. Переходим через небольшой ручей. В 9-45 садимся на привал. Отдыхаем 15 минут.

[Flightengineer]

В 10-00 идём дальше. Держимся подальше от основного русла. Здесь, перед перегибом склона, попадаются прогалины в кустарнике. Переваливаем бугор, и спускаемся к руслу очередного ручья. Переходим. Это уже приток не Восточного Тюня, а его левого притока, идущего из цирка пер. Турист. Далее, опять по зарослям кустарника в редком ельнике, с плавным набором высоты.

[Flightengineer]

В 10-00 идём дальше. Держимся подальше от основного русла. Здесь, перед перегибом склона, попадаются прогалины в кустарнике. Переваливаем бугор, и спускаемся к руслу очередного ручья. Переходим. Это уже приток не Восточного Тюня, а его левого притока, идущего из цирка пер. Турист. Далее, опять по зарослям кустарника в редком ельнике, с плавным набором высоты. Перед началом подъёма в ущельице пер. Турист пересекаем террасу с прогалинами меж кустов, с множеством ручьёв. У края террасы переходим ручей, начинаем подъём по склону, и приходит время привала. Располагаемся в развале крупных камней. Время 10-40. Из четверых, никто на этом переходе не сделал ни одного снимка. Трудно было. У меня здесь отказал «Олимпус». Успел сегодня сделать 10 кадров. При очередном включении объектив застыл в промежуточном положении. И не убирается, несмотря на замену батареек. А доставать «Кэнон» не хочется, жалко его. И «Олимпус» не спрячешь, в рюкзаке, выдвинутый объектив прижмётся барахлом, и повредится привод объектива. Приходится таскать его на шее.

[Flightengineer]

В 11-00 продолжаем движение. Траверсируем склон с набором высоты по направлению в висячую долинку к пер. Турист. Через 15 минут проходим перегиб склона, и входим в эту самую висячую долинку.

[Flightengineer]

За спиной вызывают удивление и пристальное внимание фотографов очертания хребта, отделяющего нашу долину от долины Узунгура. Хребет с пологими склонами над долиной Тюня Восточного. Мы на второй день пути, полдня шли по Узунгуру. В его среднем течении. Если бы пошли по нему дальше, то можно было бы перевалить в Тюнь Восточный где-то здесь. Уж больно лёгким кажется отсюда путь по платообразному хребту. Одно но, с той стороны надо набрать более 800 метров высоты по неизвестно каким склонам, и спуститься на эту сторону, на более чем 500 метров. С нашими, очень тяжёлыми рюкзаками на тот момент.
Открывшийся вид фотографируют все, кроме меня и Серёги. У него за этот день нет ни одного кадра, хотя, разрыв нумерации кадров составляет 131 единицу. Похоже, не отдал фото за этот день мне. А у меня не работает «Олимпус». Думаю, сказалось его вчерашнее купание в реке. Извлекаю из него батарейки и карту памяти на всякий случай. Оставляю болтаться на шее, чтоб просох.
Переход «тяну» на 45 минут, и в 11-45 садимся на очередной привал. За это время прошли несколько осыпей, перевалил бугор, повернули на юг, и попали на небольшую зелёную терраску перед поворотом русла. Проходит 15 минут, пора бы выходить, но народ поднимает вопрос об обеденном перекусе. Пора бы, со времени завтрака прошло уже 4 часа, да и место хорошее. Сдаюсь. Распаковываемся, достаём харчи. А я ещё и другой фотоаппарат. Им навёрстываю упущенное с момента отказа «Олимпуса».

[Flightengineer]

Обедаем и отдыхаем до 13-00. После собираемся ещё 20 минут. Свой «Кэнон» прячу в рюкзак, в целях сохранения, а «Олимпус» оставляю болтаться на шее. Пусть продолжает сохнуть. Надеюсь, что всё же «оживёт».

[Flightengineer]

В 13-22 продолжаем движение. По травянистым склонам, местами по осыпям, между выходами бараньих лбов, продолжаем подъём на террасу с первым озером. По карте у него отметка 2578,4.

[Flightengineer]

Через 15 минут, на промежуточной террасе, выходим к склону, сплошь покрытому цветами. Не выдерживаем, делаем короткий привал, на 10 минут. Я даже достаю из рюкзака свой «Кэнон».

[Flightengineer]

Фотографируем цветы. Народ не выдерживает эстетической задержки, и сам уходит дальше. Время 13-48. Приходится заканчивать, и их догонять. «Кэнон» уже не прячу.

[Flightengineer]

...

[Flightengineer]

...фиалковая поляна в объективе.

[Flightengineer]

Через 10 минут выхожу к озеру. Здесь Серёга, бросив свой рюкзак, начинает фотографировать окрестности. Здесь же великолепная полянка, заполненная в основном фиалками. Фиолетовыми, жёлтыми, сиреневыми. Попадаются дикий горошек, и ещё что-то. Бросаю и я рюкзак. Иду снимать цветы. Ко мне присоединяется Серёга. За этим занятием нас застаёт Лёня. Он как раз вышел к нам на террасу. И сделал пару снимков с нас.