Двигатель либо датчики... куда ехать?

[Sarry]

Ребят, такая проблема.
На самаре-2 инжекторной стала гореть постоянно лампочка Check engine, переодически мигает это насколько я понимаю движение продолжать крайне не рекомендуется
Причём в такие моменты машина явно не тянет.
Куда можно поехать посмотреть, посоветуйте мастера?

[Skyline]

Ну за Октябрьским на Башне есть сервис, я там видел диагностику инжекторов. Это как в сторону Шахт, за водонапорной башней.
ЗЫ - Ходовик там классный, рекомендую. Насчет инжекторжика - не знаю, но он там есть.

[упырь]

Имхо датчик какой-то йопнулся. Маршрутник бы был, можно было посмотреть код неисправности и поменять соответствующий датчик.
Машина с лямбдами? Заправлялись ли на запраках, на которых обычно не заправляетесь?

[Sarry]

Ну вот народ тоже говорит что скоре всего либо датчик положения воздушной заслонки...
Но машина дёргаецо сильно...

Кто за лямбды?)) не в курсе.
На левых заправках вроде не заправлялся

[Skyline]

лямбда зонд. меряет в выпуске что то там. вкручивается в выпускной коллектор. стоит около штуки - полторы. проверяется осцилографом.

[Basic]

лямбда зонд меряет количество кислорода в отработанных газах. Врядли это он. Но в любом случае тебе на диагностику и помни, что многие сервисмэны обожают менять датчик массового расхода воздуха (он самый дорогой и проще всего меняется), а он не всегда виноват

[CAH9I.RU]

Ну вот народ тоже говорит что скоре всего либо датчик положения воздушной заслонки...
Но машина дёргаецо сильно...

Кто за лямбды?)) не в курсе.
На левых заправках вроде не заправлялся

Возьми подкинься осцилографом на датчик положения дросельной заслонки, потом когда всё включено открой рукой на прямую или педалью заслонку, и смотри что будет на осцилографе, если будет наблюдаться то вверх то вниз (прямо круто вверх потом вниз) ,то датчик выкинь или подари жадному соседу (гыыыыыы:-D), обычно изнашивается в средней зоне(т.е. работа в зоне средних оборотов). Ну а кривая более менее нормальная ,т.е. без крутых подьёмов и спусков то датчик исправен, да и не открывай заслонку рывком , надо плавно. Осцилографом можно и датчик кислорода проверить на вскидку: прогрей мотор подожди помоему 2 минуты от пуска двигателя и меряй на лямбда зонде темже осцилографом, толжно быть что то близкое к синусоиде, ну или корявая синусоида, когда газовать будешь должна амплитуда плясать. Вот собственно и вся проверка. надеюсь поняли , может что то не точно описал , поэтому не ругайтесь . А осцилограф у радиолюбителя или еще кого возьми если нету, вопщем придумаешь:) удачи.

[упырь]

А чек разве при глюках датчика положения дросселя загорается на вазах?
По идее, если чек загорелся из-за датчика положения, то на резервный режим должен переключиться, что как правило сразу бросается на слух повышенными оборотами хх.
Ну и действительно если есть возможность можно глянут осцилографом.
А ещё лучше взять у кого нить маршрутник на пару дней, воткнуть к себе и посмотреть чего ему не нравиться конкретно.
Конечно можно на сервис сьездить, но частенько на таких далбаящеров наткнуться можно, которые разведут на замену половины датчиков в машине.

[MMike]

Ребят, такая проблема.
На самаре-2 инжекторной стала гореть постоянно лампочка Check engine, переодически мигает это насколько я понимаю движение продолжать крайне не рекомендуется
Причём в такие моменты машина явно не тянет.
Куда можно поехать посмотреть, посоветуйте мастера?

Глянь форум на [url]http://www.chiptuner.ru[/url], спроси кто с Новочеркасска, там пара спецов местных есть, че-нить посоветуют.

[CAH9I.RU]

Гы, или такой прикол бензина в баке мало, если где то меньше 10 литров то бывают и провалы в работе, потому что системе инжекторной необходим какой от минимум топлива, а если его мало то вся муляка в баке идёт в магистраль и ясное дело перекрывает подачу бензина и в эти моменты машина перестаёт тянуть, кстати лампочка помаргивает в таких случаях.

[Sarry]

CAH9I.RU
Не, от полного бака до примерно четверти точно проявляется...

[упырь]

А там бензонасос какой? С обратной магистралью или с датчиком давления в бензонасосе?
Если с датчиком давления, то в принципе и он так себя проявлять может....
Впрыск там фазированый или обычный попарный?
С охлаждением нормально всё: вентилятор включается, датчик температуры не бесится?
Датчик положения дроссельной заслонки можно кстати проверить простым стрелочным(цифровой не покатит) тестером или омметром. Двигатель не заводить, отключить питание и смотреть, чтобы резких скачков не было при движении педали газа от одного крайнего положения до другого. Ибо осцилограф это весчь достаточно диковинная у автолюбителей, да и стоит очень прилично- в четверь стоимости нового авто- скажем дружно нафиг нужно, не то что китайский стрелочный тестер- полтинник на радиорынке. Напряжение тоже на выходе можно померить: гдето от полвольта до 4.5 должно составлять при движении от одного крайнего положения до другого.
Вообще надо подключаться мотор-тестером или маршрутником и смотреть, что контроллеру не нравиться, так на кофейной гущи можно долго гадать.

[Sarry]

Да вот щас до конца недели разберусь с уроками, поеду смотреть что там.
С охлаждением вроде нормально всё, тем более неисправность проявляется даже на только-заведённом двигателе.

[Стас]

мне кажестся это датчик детонации.
у меня на десятке такая тема была прошлым летом: чек периодически загорался, а когда горел машина не тянула.

в результате сначала поменяли сетку бензонасоса - та же фигня, потом - датчик холостого хода - опять нет изменений.
третий шаг - поменяли датчик детонации - все стало нормально.
в итоге диагноз был такое: от жары датчик детонации начал глючить, от этого включался чек и мозги зачем-то отключали один цилиндр - машина не ехала.

по деньгам: датчик детонации на 10-ку стоил мне 140 рублей (наверное самый дешевый)

[упырь]

Стас
Ну хз, проверить может тоже стоит. Обычно датчик детонации очень редко у кого ломается, обычно если и бывают проблемы то с проводами- в жару действительно изоляция может подмягчеть от горячего мотора.
По симптомам мотор должен цокотить если система не обнаруживает поломки, если обнаруживает- то тупить будет при раскруте выше 2500-3000оборотов, лампочка загорается частенько при превышении этих оборотов.
И какой долбоящер тебе сказал, что отключается цилиндр? Тупить будет, но изза того что контроллер приобнаружении неисправности конкретно позднит зажигание на высоких оборотах и поэтому не вся смесь успевает сгореть и вылетает в трубу, такой непорядок секут лямбды и мозги обедняют смесь- машина ещё больше тупит, движка нифига не крутиться.