Модератор: Rom80K
Чингисхан писал(а):ой! Была такая тема!
В общем совет:
Цепляешься на буксир, и к сварщику, сварщик приваривает к обломку свечи кусок арматуры (10-12мм) и к нему второй, чтоб буквой "Т" получилось, и выкручиваешь.
Только не забудь снять акамулятор при сварочных работах!
Советы типа вбить трехгранный напильник и провернуть НЕ СЛУШАЙ, это лишь идиот посоветует, в цилиндр насыпется обломков, и тогда лишь капремонт.
Удачи на дорогах!
Спасибо большое, может все таки праздник еще не накрылся 
Позвонил знакомому, говорит если я те приварю типа, можешь двигатель потом выкинуть ,говорит только снимать головку и выкручивать ,потому что при сварке туда искры и вся фигня лететь будет... 
master v писал(а):дааааа это шляпа нездоровая.а от сварки тоже всяких шлаков налетит в цилиндр.
Придеться аж вторника ждать пока хоть одно СТО начнет работать 
Bond007 писал(а):Нужно рассверлить свечное отверстие,нарезать новую резьбу большего диаметра и вставить футорку(ввёртыш),заедь на кругу в магазин и купи.Она Накручивается на свечу и вкручиваешь свечу в головку.
непонимаю удивления автора, асобенно после феерического флейма про езду на 5-7 тык на тазоведрах 
, чож свечи рассыпаются? 
RadriGAS писал(а):.... засунул, начал по чуть чуть типа крутить, слышу там чет хочет трескаться, я его высунул и больше ничего не засовывал,....
RadriGAS писал(а):пусть полуавтоматом сделает
61rus писал(а):Лучше четырехгранный напильник бери и пробуй снова
Хрустит напильник. Высокоуглеродистые осколки метала крошатся. GenRen писал(а):RadriGAS писал(а):пусть полуавтоматом сделает
Дышлом полуавтомата туда не подлезть. Электродом надо 2-3 мм. Короткими прихватками. По диаметру кусок трубки подобрать или арматуру обточить, как Ченгиз говорил. Ничего туда не попадет. Если напильником пробовал, и он "хрустел", снимай лучше голову. Дешевле будет.
Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:61rus писал(а):Лучше четырехгранный напильник бери и пробуй снова
Дырку он поршне сделает.
aNGEl писал(а): У меня даже в холода под -30 ломалась керамика и все.. Эт как надо постараться, ума не приложу.. ))
Я только накинул свечной ключ, только начал до него дотрагиваться, немного усилия, совсем немного, и свеча сама от туда выпала...denisik писал(а):чож свечи рассыпаются?
Завтра головку цилиндра снимать будем, будем вытаскивать...61rus писал(а):Остатки свечи все вытащил? Если нет то трешат они. Лучше четырехгранный напильник бери и пробуй снова, только аккуратно что бы кусочек напильника и стружка на попала в цилиндр поэтому помажь немного литолом.
Удачи в ремонте
RadriGAS писал(а):61rus писал(а):Остатки свечи все вытащил? Если нет то трешат они. Лучше четырехгранный напильник бери и пробуй снова, только аккуратно что бы кусочек напильника и стружка на попала в цилиндр поэтому помажь немного литолом.
Удачи в ремонте
Та там уже все, попа, отец приехал, напильник сунул, начал крутить, сломал напильник, кусок там остался, завтра будет чистить и доставать оставшийся кусок свечи...
RadriGAS писал(а):стартер крутит, ну даже не хватает, что бы это могло быть, конечно свечи подумал я,
НЖК по сравнению с ними как то не очень для моей шошки
А в мотосалоне офф.диллеров Сузуки ставят NGK на высокооборотистые спортбайки класса "суперспорт" и не догадываются что они лузеры... Копай писал(а):RadriGAS писал(а):НЖК по сравнению с ними как то не очень для моей шошки
Фигасе!!!
Жги!!!
ну ты прочитай внимательно, я не сказал, что NGK плохие свечи в общем, я сказал, что они плохи для моей шохи, а мастер спорт работает на моей шохе намного лучше стабильнее и резвее чем NGK, думаешь ты один такой умный Я этих свечей перепробовал кучу, выбор пал именно на мастер спорт, потому что каждый подбирает не то, что другие ставят и у них все отлично, а то что очень хорошо работает именно на его механическом транспорте, в моем случае мастер спорт, на NGK я не мог выжать 5900 оборотов на 4-ой передаче это раз, во-вторых на NGK очень туго заводилась при холодном старте, это именно на моей модели авто, я не говорю за всех и за общее, я говорю за свое авто, а вот мастер спорт выжимают 5900 на 4 передаче у меня, на холодном старте заводится очень легко и на ура, с полпинка можно сказать, с NGK у меня часто цакотели пальцы, с мастер спорт у меня только начали цакотеть, когда залил газпромовский бензин, начал лить как и лил раньше лукойловский, все отлично работает как часики...вобщем для своей шохи я не смог выбрать ничего лучшего чем германские свечи от мастер спорт 3-х контактные Копай писал(а):Конечно же свечи!!! Ёпть, все четыре одновременно перестали работать, значит надо их менять?
Немудрено, что у таких механегов потом и свечи пополам ломаются...
Жги!!!
реально свечи, я когда заменил 3 свечи, а 4-ый целиндр без свечи, я даже не успел ключ провернуть зажигания, проверить работает или нет хотя бы 3 цилиндра, как она сразу же моментально завелась, там сразу ясно, что в свечах било дело... и притом, причем здесь свечи пополам ломаются? будь ты на моем месте у тебя бы сломалась из-за сильного перекаливания сплава, к чему только дотронься, оно и отвалится, ты бы конечно открутил...хотя нет, ты бы наверное даже не подумал что это свечи, ты бы начал лезть в бабину наверное и проверять все ли там в порядке, или же че там еще модно сделать, полез бы подсасывать бензин?