Новочеркасск.net

ой! Была такая тема!

В общем совет:
Цепляешься на буксир, и к сварщику, сварщик приваривает к обломку свечи кусок арматуры (10-12мм) и к нему второй, чтоб буквой "Т" получилось, и выкручиваешь.

Только не забудь снять акамулятор при сварочных работах!

Советы типа вбить трехгранный напильник и провернуть НЕ СЛУШАЙ, это лишь идиот посоветует, в цилиндр насыпется обломков, и тогда лишь капремонт.

Удачи на дорогах!

Чингисхан писал(а):ой! Была такая тема!

В общем совет:
Цепляешься на буксир, и к сварщику, сварщик приваривает к обломку свечи кусок арматуры (10-12мм) и к нему второй, чтоб буквой "Т" получилось, и выкручиваешь.

Только не забудь снять акамулятор при сварочных работах!

Советы типа вбить трехгранный напильник и провернуть НЕ СЛУШАЙ, это лишь идиот посоветует, в цилиндр насыпется обломков, и тогда лишь капремонт.

Удачи на дорогах!

Ооо, спасибо большое, щас позвоню одному зварщику, пусть полуавтоматом сделает, кстати он мне и напильник советовал, ну я попробовал, засунул, начал по чуть чуть типа крутить, слышу там чет хочет трескаться, я его высунул и больше ничего не засовывал, щас позвоню Спасибо большое, может все таки праздник еще не накрылся

дааааа это шляпа нездоровая.а от сварки тоже всяких шлаков налетит в цилиндр.

Неее, все, пипец празднику Позвонил знакомому, говорит если я те приварю типа, можешь двигатель потом выкинуть ,говорит только снимать головку и выкручивать ,потому что при сварке туда искры и вся фигня лететь будет...

Добавлено спустя 40 секунд:

master v писал(а):дааааа это шляпа нездоровая.а от сварки тоже всяких шлаков налетит в цилиндр.

Угу Придеться аж вторника ждать пока хоть одно СТО начнет работать

Нужно рассверлить свечное отверстие,нарезать новую резьбу большего диаметра и вставить футорку(ввёртыш),заедь на кругу в магазин и купи.Она Накручивается на свечу и вкручиваешь свечу в головку.

Bond007 писал(а):Нужно рассверлить свечное отверстие,нарезать новую резьбу большего диаметра и вставить футорку(ввёртыш),заедь на кругу в магазин и купи.Она Накручивается на свечу и вкручиваешь свечу в головку.

Нафига человеку футорка? Свечная резьба в блоке в порядке, там кусок свечи просто остался. Футорки применяют, после "чпока" ))) Эт когда свечу выбивает, или наоборот, закручивают с фанатизмом и срывают резьбу )))
Если честно - не могу представить, как можно было отломать головку свечи (под ключ) от резьбы.. У меня даже в холода под -30 ломалась керамика и все.. Эт как надо постараться, ума не приложу.. ))

непонимаю удивления автора, асобенно после феерического флейма про езду на 5-7 тык на тазоведрах
ежли у автора такой распрекрасный космолёт , чож свечи рассыпаются?

RadriGAS писал(а):.... засунул, начал по чуть чуть типа крутить, слышу там чет хочет трескаться, я его высунул и больше ничего не засовывал,....

Остатки свечи все вытащил? Если нет то трешат они. Лучше четырехгранный напильник бери и пробуй снова, только аккуратно что бы кусочек напильника и стружка на попала в цилиндр поэтому помажь немного литолом.
Удачи в ремонте

RadriGAS писал(а):пусть полуавтоматом сделает

Дышлом полуавтомата туда не подлезть. Электродом надо 2-3 мм. Короткими прихватками. По диаметру кусок трубки подобрать или арматуру обточить, как Ченгиз говорил. Ничего туда не попадет. Если напильником пробовал, и он "хрустел", снимай лучше голову. Дешевле будет.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

61rus писал(а):Лучше четырехгранный напильник бери и пробуй снова

Дырку он поршне сделает. Хрустит напильник. Высокоуглеродистые осколки метала крошатся.

Если сварщик не жрал спирт то нормально все приварит.
Арматуру обточить на точиле под конус, шоб как карандаш получилось, и она будет плотно в дырку входить, и ниче тыдыть не попадет.

А напильником лучше на заднем стекле слово ЙУХ выточить, на парьте парню мозги.

головку только снять поставить штуку стоит.

GenRen писал(а):

RadriGAS писал(а):пусть полуавтоматом сделает

Дышлом полуавтомата туда не подлезть. Электродом надо 2-3 мм. Короткими прихватками. По диаметру кусок трубки подобрать или арматуру обточить, как Ченгиз говорил. Ничего туда не попадет. Если напильником пробовал, и он "хрустел", снимай лучше голову. Дешевле будет.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

61rus писал(а):Лучше четырехгранный напильник бери и пробуй снова

Дырку он поршне сделает. Хрустит напильник. Высокоуглеродистые осколки метала крошатся.

Да я бы вообще местным ремонтом не заморачивался, голова на классике снимается за 1 час если не спешить никуда и потом извращаеся как хочешь, а так если без литола делать то в цилиндр насытиться остатки керамики либо напильника.
Если отломилась именно резьба,то кроме как напильником или спец метчиком (забыл как называется) с левой конусной резьбой не вывернут.

aNGEl писал(а): У меня даже в холода под -30 ломалась керамика и все.. Эт как надо постараться, ума не приложу.. ))

Никак даже не старался Я только накинул свечной ключ, только начал до него дотрагиваться, немного усилия, совсем немного, и свеча сама от туда выпала...

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

denisik писал(а):чож свечи рассыпаются?

Та вот спроси почему, свечи мастер спорт германские, все были отличные, все 3 остальные, а именно в 4 целиндре он почему-то вот так почти легко отвалился, прям как будто-то его кто-то срезал так, точнее помог кто-то как-то...я машину завел, нормально все, заднюю тыкнул, выезжаю, она заглохла, заводить оно ничего не происходит, полез же выкручивать заменить свечи на новые все, опять на эти же мастер спорт свечи германские 3-х контактные, НЖК по сравнению с ними как то не очень для моей шошки, а вот мастер спорт прет не дай бог, и вот скорее всего из-за сильно накаливания, оно так легко и рассыпалось...раньше такого не было, как в народе говорится. все бывает в первый раз Завтра головку цилиндра снимать будем, будем вытаскивать...

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

61rus писал(а):Остатки свечи все вытащил? Если нет то трешат они. Лучше четырехгранный напильник бери и пробуй снова, только аккуратно что бы кусочек напильника и стружка на попала в цилиндр поэтому помажь немного литолом.
Удачи в ремонте

Та там уже все, попа, отец приехал, напильник сунул, начал крутить, сломал напильник, кусок там остался, завтра будет чистить и доставать оставшийся кусок свечи...

RadriGAS писал(а):

61rus писал(а):Остатки свечи все вытащил? Если нет то трешат они. Лучше четырехгранный напильник бери и пробуй снова, только аккуратно что бы кусочек напильника и стружка на попала в цилиндр поэтому помажь немного литолом.
Удачи в ремонте

Та там уже все, попа, отец приехал, напильник сунул, начал крутить, сломал напильник, кусок там остался, завтра будет чистить и доставать оставшийся кусок свечи...

Ну что ж сочувствую попал на замену прокладки ГБЦ, регулировку клапанов и гемора на пол дня

RadriGAS писал(а):стартер крутит, ну даже не хватает, что бы это могло быть, конечно свечи подумал я,

Конечно же свечи!!! Ёпть, все четыре одновременно перестали работать, значит надо их менять?
Немудрено, что у таких механегов потом и свечи пополам ломаются...

НЖК по сравнению с ними как то не очень для моей шошки

Фигасе!!! А в мотосалоне офф.диллеров Сузуки ставят NGK на высокооборотистые спортбайки класса "суперспорт" и не догадываются что они лузеры...
Жги!!!

Копай писал(а):

RadriGAS писал(а):

НЖК по сравнению с ними как то не очень для моей шошки

Фигасе!!! А в мотосалоне офф.диллеров Сузуки ставят NGK на высокооборотистые спортбайки класса "суперспорт" и не догадываются что они лузеры...
Жги!!!

Извини меня конечно ну ты прочитай внимательно, я не сказал, что NGK плохие свечи в общем, я сказал, что они плохи для моей шохи, а мастер спорт работает на моей шохе намного лучше стабильнее и резвее чем NGK, думаешь ты один такой умный Я этих свечей перепробовал кучу, выбор пал именно на мастер спорт, потому что каждый подбирает не то, что другие ставят и у них все отлично, а то что очень хорошо работает именно на его механическом транспорте, в моем случае мастер спорт, на NGK я не мог выжать 5900 оборотов на 4-ой передаче это раз, во-вторых на NGK очень туго заводилась при холодном старте, это именно на моей модели авто, я не говорю за всех и за общее, я говорю за свое авто, а вот мастер спорт выжимают 5900 на 4 передаче у меня, на холодном старте заводится очень легко и на ура, с полпинка можно сказать, с NGK у меня часто цакотели пальцы, с мастер спорт у меня только начали цакотеть, когда залил газпромовский бензин, начал лить как и лил раньше лукойловский, все отлично работает как часики...вобщем для своей шохи я не смог выбрать ничего лучшего чем германские свечи от мастер спорт 3-х контактные

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Копай писал(а):Конечно же свечи!!! Ёпть, все четыре одновременно перестали работать, значит надо их менять?
Немудрено, что у таких механегов потом и свечи пополам ломаются...
Жги!!!

Прикинь реально свечи, я когда заменил 3 свечи, а 4-ый целиндр без свечи, я даже не успел ключ провернуть зажигания, проверить работает или нет хотя бы 3 цилиндра, как она сразу же моментально завелась, там сразу ясно, что в свечах било дело... и притом, причем здесь свечи пополам ломаются? будь ты на моем месте у тебя бы сломалась из-за сильного перекаливания сплава, к чему только дотронься, оно и отвалится, ты бы конечно открутил...хотя нет, ты бы наверное даже не подумал что это свечи, ты бы начал лезть в бабину наверное и проверять все ли там в порядке, или же че там еще модно сделать, полез бы подсасывать бензин?