Выбор авто

[clevermaks]

Посоветуйте автомастера, чтобы помог выбрать машину.

[Crait]

разум

[id4886]

Если раньше небыло опыта имения авто и собрался покупать Б/У: Берёш друзей имеющих с ними еже/дневный/недельный/месячный "секас", и едеш на АвтоРынок.Думаю двух, максимум трёх, большее кол-во мозги застут так что вообще ничего не выбереш. Если авто предпологается новое, то одного другана достаточно, и замучать насмерть продавца-консультанта в салоне. Ну и естественно

Crait Пт июл 24, 2009 6:44 pm
разум

ЗЫ: Предварительно порой инет на тему "Выбор авто и его покупка"

Добавлено спустя 13 минут 27 секунд:
Эт к тому, что фиг Вы найдёте мастера чтоб:
Ходовик/кузовщик/электрик/моторист в одном флаконе. +чтоб в документах по оформлению разбирался...

[Crait]

Смотреть - на днище на предмет гнилья, косвенный детектор - черезчур замазанное/свежезакрашенное у старой машины/замовиленное днище = все это для отвода глаз. Далее на предмет крашенности - открываешь капот/дверь/багажник и внимательно смотришь швы. Как правило видно. Если хоть что-то настораживает - лучше отказаться.
Ходовка. С ходовкой не все так просто. Может ничего не греметь и не стучать/скрипеть, а машина может быть веденная, перекошенная. Но как правило это сочитается с крашенностью. Точно выясняется только в хороших СТО Более прозаичные глюки ищутся банальной тряской. То есть нужно за крышу (лучше вдвоем) раскачать машину, при боковой раскачке все подубитые шарниры прекрасно слышно (шаровые, рулевые, сайлентблоки, стабилизаторы поперечной устойчивости и т п) У переднего привода внимание на гранаты (привода) - ни выть не скрипеть ни греметь они не должны.
Можно прослушать колеса и по одному - делается так - садишься около колеса, коленями упираешься снизу в колесо, и в зависимости от того, что ишешь, сильно дергаешь колесо или сверху, или с боков. На ходовую дергать сверху, на рулевку - с боков. Особо актуально для иномарок с их очееень дорогими шарнирными соединениями.
На машинах с гидроусилом руля смотрим на рейку в местах крепежа пыльников - капать ничем не должно. В идеале снять пыльник и проверить глазами.
Аммортизаторы должны отрабатывать, а не позволять качаться машине как заблагорассудится. Проверяется так - давится на крыло над колесом двумя руками, чтобы машина просела и резко отпускается. Машина должна подняться и замереть, никакого покачивания вверх-вниз. Тока это, крыло не продави Еще убитые аммо на кочках гремят)) Это не перепутаешь ни с чем. Грохот такой)
Далее, двигло. Масло чаще всего ни о чем не скажет - сам видел козлов, меняющих масло прямо на рынке. То есть ясно, что это значит - есть повод не доверять черезчур свежему маслу. Но принюхаться стоит - масло не должно вонять бензином. Это почти ключевое. Не говоря о повышенной грязности, хотя это не такой критичный момент, как запах бензина. Далее. Смотрим термостат. Делается просто - заводим и ждем пока прогреется. А там, сравниваем по времени с нормой для данного авто. Для шестигоршкового и более чуда особую важность имеет плавность оборотов - если пятерит, то это могут быть запросто катушки - а она одна хорошо если два тыра стоит, а то и больше как правило, и стоИт по одной на каждой свече) Двигатель должен работать очееень ровно. Для четырехцилиндровых не так актуально. Шатания по температуре на прогретом моторе быть не должно - надо строго по центру и все тут. Отклонения - нахрен машину.
В моторе не должно ничего ни греметь ни стучать ни дудеть. У турбовых в турбине не должно быть ни намека на замасленность - это труп.
На прогретом смотришь выхлоп - сидишь у трубы, а друг газует. Ни намека на дымность не должно быть. Есть - нахрен.
Выхлоп не должен подпахивать, а тем более вонять маслом. Это труп, если такое есть.
Ну и конечно с машины не должно лить. То есть прокладки и сальники коленвала должны быть сухими.
Коробка не должа ни гудеть ни реветь, ни тем более выбивать передачи.
В автомате смотришь уровень, и цвет жижи. Должна быть нежно-розовая, прозрачная и без пены ни в коем случае. Переключаться должна адекватно.
Ну электрика это наверное самое простое. Тупо смотришь, чтобы все работало.
Единственное что стоит посмотреть попристальнее - генератор да катушку(и) на свечи.
Если хозяин не дает все это проделать - значит скрывает и должен быть послан. Список может(должен) быть пополнен Удачи.