Новый ТехРегламент

[Дикий Ёж]

Собсно
http://monopolizmu.net/news/64
Ваши мнения?

и еще http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=11725

ПС. хотя мне уже надоело. вся наша страна как один бооооольшой цирк.
Не ту страну назвали Гондурасом =(

[Crait]

Интересен вопрос о ДОЛЕ наших верховных в автотазе

[Dr.Rock]

Мда... возыращение к методам советской власти... осталось тока москвич 412 опять в производство пустить...

[Mabus]

А мне многие советские методы по нраву

[evalla]

да уж... не догоним по качеству, так перегоним по глупости.

[triado]

Минпромторг обосновал повышение пошлин своей статистикой

Директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов ответил в онлайн-режиме на вопросы автомобилистов. Как сообщается на сайте Минпромторга, наиболее популярным среди автолюбителей стал вопрос эксплуатации праворульных автомобилей. На который Алексей Рахманов ответил, что «есть масса причин, по которым правый руль на дорогах с правосторонним движением более опасен, чем левый», обратив при этом внимание оппонентов на «сухую статистику».

«2006 год – 9.8% ДТП с участием праворульных машин. 2008 год – 10.7%. Задумайтесь, на 10000 праворуких машин аварийность с жертвами выше в ДВА раза по сравнению с леворукими: 101.5 и 57 ДТП соответственно.

Цена вопроса: 3200 погибших и 30545 раненых в год. То есть за каждое «рабочее» место импортеров праворучек, за 10 лет мы заплатили одной человеческой жизнью. Многовато», - уверен директор отраслевого департамента Минпромторга России.

Добавлено спустя 8 минут 49 секунд:
От себя добавлю, что если строить рынок, где "всё по-чеснаку", то условия для всех должны быть равны.
Поэтому для ввоза должны быть доступны только сертифицированные, по всем правилам, в РФ автомобили. Иначе нечестно получается: все новые авто сертифицируются на соответвие всем правилам и требованиям Законодательства РФ, прежде чем иметь право ввозиться на территорию РФ, а в сегменте бу ввозится всё что нипопадя.

[мike]

triado
более того, в стране выпускаются новые авто, которые не могут пройти ТО

[triado]

более того, в стране выпускаются новые авто, которые не могут пройти ТО

По мнению людей, проводящих ТО, их не может пройти вообще ниодин автомобиль.
Принципиально

[Дикий Ёж]

«2006 год – 9.8% ДТП с участием праворульных машин. 2008 год – 10.7%. Задумайтесь, на 10000 праворуких машин аварийность с жертвами выше в ДВА раза по сравнению с леворукими: 101.5 и 57 ДТП соответственно.

Вопрос номер 1 : кто собирает статистику? ответ никто, так как ни где при ДТП не отмечается с какой стороны руль! Так что это заявление чиновников голословно.
Вопрос номер 2: Участие в ДТП и Вина одно и то же нет? ответ нет! Я могу участвовать (быть пострадавшей), но я не буду виновной! так что опять таки такое заявление не верно!

А если вам действительно интересен этот вопрос, то вы бы поискали в инете просто статистику ДТП по областям(наприме на сайтах ГИБДД). Тогда бы вы увидели что за Уралом - где парк на 80% ПР, статистика аварийности почему +\- такая же как и в европейской части России!

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Сорри за резкость. Но просто накипело. Как у нас чинуши любят кидаться заявлениями которые ничем не подтвержденны. А люди потом это за чистую монету хавают. Просто Рахманова просили предоставить это статистику, ессно он ничего не предоставил, т.к ее нет

[Giorgio]

Тогда бы вы увидели что за Уралом - где парк на 80%

Дикий Ёж
На Урале (я тут сейчас живу) "праворуких" не более 20%. В Екатеринбурге (столице Урала) не более 8% (данные на 1 апреля), за последние годы произошло очень существенное замещение "праворуких" бюджетными иномарками.
В Западной Сибири (Омск-Новосибирск) не более 30%.
50% - это примерно после Красноярска.
Я часто бываю во всех этих городах.

Так что предлагаю не расстраиваться, спокойно ездить на своей машине ещё 2-3 года и параллельно копить деньги на новую машинку ...

Лично я поддерживаю новый техрегламент ...

[Дикий Ёж]

Giorgio
Поддерживайте, вам никто не мешает. Но в нашей стране пока еще можно и не поддерживать (правда не долго осталось )
ок я не совсем точно выразилась, понятное дело, что волна увеличения ПР идет от Урала до Владивостока.
А как вам один из пунктов техрегламента, про импортера? т.е. сейчас уже речь не про ПР , а вообще про иномарки. Будет один официальный ипмортер (читай монополист) например, Мазды. А весь параллельный поток будет отсечен. Это тоже правильно? и какое отношение это имеет к технической стороне? Это по рыночному?

Опять таки возращаясь к ПР,если бы цены на новые отечественные машины и нашеиномарки были не такими не померно высокими, люди массово ПР не покупали бы. Больше всего обидно, что после всех этих запретов, наши машины не станут не качественнее, не дешевле!!! И буду я ездить на Оке

ЗЫ по поводу новой машины, в нашей стране копить не получается

[Giorgio]

А как вам один из пунктов техрегламента, про импортера?

Я поддерживаю этот пункт. Тем более я сейчас, сам занимаюсь импортом техники.
Считаю, что если будет один "официальный" импортёр, то будет короче цепочка посредников, а следовательно более низкая цена, будет больше порядка с сервисным обслуживанием и меньше проблем с таможней. Вообще то плюсов много!

[Дикий Ёж]

а следовательно более низкая цена, будет больше порядка с сервисным обслуживанием и меньше проблем с таможней. Вообще то плюсов много!

хорошо если так! но как говорится, грызут меня бооооольшие сомнения, что все такие же сознательные. Боюсь, что большинство импортеров просто установят те цены какие захотят.
я отстала от жизни , вы же одежкой занимались?

[Crait]

Дикий Ёж
Знаешь, что, соратница?
Да Пошли Они Все

[Giorgio]

Дикий Ёж
На автомобильном рынке очень высокая конкуренция среди производителей и они в основном конкурируют между собой. Как правило официальные импортёры осуществляют более гибкую ценовую политику.
Одеждой с января уже не занимаюсь ... Сейчас продаю всякие хитрые железные штуки