Продукция VAG (Volkswagen-AUDI group + Skoda + Seat)

#1

Тема для любителей продукции данного концерна)

Вот такая машинка скоро появится:
http://motor.ru/news/2014/09/24/golfalltrack/

Basic · #91

Dark_Lord писал(а):
Basic писал(а):еще грешат прогаром поршня.

Дык нефиг лить 95ю бодягу и менять масло раз в 20 тык.
масло по регламенту или чаще. Суть не в этом. На наших АЗС другого нет, а поршни все горят...)
Basic писал(а):Не берите этот двигатель

Тысячи, десятки и сотни тысяч машин ездят на нем уже столько лет, и никаких проблем. Да, есть нюансы, но нужно знать на что идешь. Это все-таки не просто овощной какой-то двигатель.
Basic писал(а):Не берите этот двигатель

А какой брать? Новые трехцилиндровые турбо-литрушки?

атмо. или другую марку. ли продавать недокатав до 100к. Просто двиг эт лотерея, оно вам надо?
хотя, мне вообще немецкий автопром не особо нравится технически в последнее время. Но каждый волен выбирать сам.

Basic писал(а):Не берите этот двигатель

если не желаете платить лишнего, забыл добавить. НАсчет овощности хз вообще, повальная мода на турбо, маркетинг, нормы евро жестче некуда, и все это будет в итоге за счет потребителя.

Dark_Lord · #92

Basic писал(а):атмо

Да эра атмо уже к концу подходит. Скоро без вариантов будет.

Basic писал(а):Просто двиг эт лотерея, оно вам надо?

Статистика его отказов не больше и не меньше чем у остальных. Наоборот, я бы сказал меньше. Просто этих движков в массе своей на порядок больше, чем других, соответственно и проблем относительно тоже больше. А в процентном отношении - меньше.

Basic писал(а):НАсчет овощности хз вообще, повальная мода на турбо, маркетинг, нормы евро

Да тут другое. Турбо тупо меньше хавает и при этом лучше едет. Это самое главное для российского потребителя, которому пофигу и на евро и на маркетинг, берут тупо на что есть деньги (точнее на что кредит дают

).

Basic · #93

на мой взгляд гореть поршню или вытягиваться цепи до 100ткм это не нормально. Это весьма серьезный ремонт для детского пробега
не буду агитировать) просто мое мнение

Dark_Lord · #94

Basic писал(а):на мой взгляд гореть поршню или вытягиваться цепи до 100ткм это не нормально.

Кстати цепи вытягиваются раньше "положенного" срока очень у многих марок. На самом деле как раз это и есть маркетинг, что людям в головы вбивают что цепь надежнее. Да, ходит дольше, но стоимость замены ощутимо дороже.

Basic писал(а):Это весьма серьезный ремонт для детского пробега

Ну сейчас же все авто стараются делать на 100-150 тык и 3-5 лет, про движки-миллионники можно забыть. Да и вообще, выгодно чтоб все ломучее было. Дилеры ж как-то должны зарабатывать

Lermont · #95

Dark_Lord писал(а):
Basic писал(а):атмо

Да эра атмо уже к концу подходит. Скоро без вариантов будет.

У меня, если память не изменяет, последний атмо, который ставили на Леон.

Yani · #96

Basic писал(а):
leomond писал(а): Dark_Lord писал(а):EA 888. Ну наверное это он и есть

Дарк, как шийсят -семдесят тыков проскачешь , требуй от дилеров ( либо сам смотри где нибудь на сервисе) контроля натяжителя цепи , он там смотрится через круглое окошко на передней крышке. Если торчит больше чем на 4-5 зубчиков , ахтунг!! в течение ближайших 10 тыков - цепь и все остальное сопутствующее -- в замену . замечена тенденция по этим моторам , в диапазоне 90-120 тыков , перескакивает цепь , и здравствуй дорогой негарантийный ремонт.

у нас 8 случаев уже.
еще грешат прогаром поршня.
есть один прецедент обламывания привода маслонасоса со всеми вытекающими. А еще муфта помпы

практически во всем семействе двигателей TFSI\TSI заложены конструкторские просчеты, выливающиеся в дорогостоящий ремонт, связанный в основном с приводом ГРМ. Масло жрут тоже. Речь о совсем не старых авто. Пробег менее 100к.
Не берите этот двигатель

Двигатель 1,8 TSI ,пробег за 160 000 ,масло начинает подъедать после 10 000 , доливаю остаток из 5-литровой канистры (около 0,5 л) и меняю на 11 000-12 000 км . Что я делаю не так ?

Справдливости ради стоит заметить что помпа менялась на 75 000 и цепь на 120 000 . Как-то так

Dark_Lord · #97

Yani писал(а):масло начинает подъедать после 10 000 , доливаю остаток из 5-литровой канистры (около 0,5 л) и меняю на 11 000-12 000 км . Что я делаю не так ?

Я б все-таки чуть чаще масло менял

Yani · #98

Dark , да я собственно и не спорю . Просто крайние два года пробег был в районе 24 000 , поэтому и замену подгадывал перед холодами (конец ноября) и жарой (конец мая)

. Плюс масляный сервис , как впрочем и все остальное , только у официалов провожу ,масло соответственно только оригинальное и еще с начала эксплуатации лью в бензин присадку Castrol TBE

Dark_Lord · #99

Yani писал(а):поэтому и замену подгадывал перед холодами (конец ноября) и жарой (конец мая)

Я тоже так делаю. Правда меняю в апреле и сентябре.

Добавлено спустя 50 секунд:

Yani писал(а):масло соответственно только оригинальное и еще с начала эксплуатации лью в бензин присадку Castrol TBE

А я Мотюль лью, и 98й. Присадкой не пользуюсь, не вижу надобности.

0808 · #100

Dark_Lord писал(а):Присадкой не пользуюсь, не вижу надобности.

А зря. Лучшая присадка для экономии топлива - это попутчицы(ки).

Dark_Lord · #101

0808 писал(а):Лучшая присадка для экономии топлива - это попутчицы(ки).

Боюсь фильтр в бензобаке засорится быстро.

leomond · #102

Yani писал(а):Что я делаю не так ?

режим и манера езды. она тоже влияет .
может так сложилось, что дилеры действительно поменяли масло, а не только фильтр накрутили новый , кто знает.
нареканий по этим моторам очень много.

0808 · #103

Dark_Lord писал(а):
0808 писал(а):Лучшая присадка для экономии топлива - это попутчицы(ки).

Боюсь фильтр в бензобаке засорится быстро.

кольцо на безымянном пальце во многом избавляет от.

Dark_Lord · #104

leomond писал(а):нареканий по этим моторам очень много.

Так потому что моторов этих очень много.

leomond · #105

Dark_Lord писал(а):Так потому что моторов этих очень много.

не поэтому.

Новочеркасск.net

городской форум

Новочеркасск.net