Автоновости

[Dark_Lord]

http://www.3dnews.ru/auto/617926/
Про ЭлЛаду

[Rom80K]

Snake
так этого и хотят, всё старьё уберут и народ будет вынужден купить новый автохламоТАЗ, хотяб в кредит...

С предложением заменить транспортный налог на экологический выступил замглавы Минпромторга Андрей Дементьев. Характерно, что это предложение прозвучало в стенах АвтоВАЗа, на заседании Совета главных и генеральных конструкторов тольяттинского предприятия.

[Фаер]

Вот придурки... Не хочу я менять свою старушку на ВАЗ Разве что быстренько продать оный ВАЗ и купить другую старушку))) но не нашу

[Igel]

Как вам такая новость? Ну не совсем новость, а просто мнение.
Как отец и гражданин требую от властей единовременного повышения цен на бензин хотя бы в 3 раза.
http://sterligov.livejournal.com/17988.html

[Rom80K]

интересно, шо курил афтор?

[Igel]

интересно, шо курил афтор?

Думаю, он просто бензина нанюхался.

[CoDe-X]

интересно, шо курил афтор?

Думаю, он просто бензина нанюхался.

По-моему его он и курил

[CoDe-X]

Руководитель государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») Сергей Костин, выступая на брифинге в рамках проведения форума «Дороги России - 21 век», пообещал журналистам провести совещание с руководством ГИБДД, на котором его организация предложит ввести ограничение по максимальной скорости в 110 километров в час на трассе М4 «Дон» на всей ее протяженности, передает РИА "Новости"

При этом Костин считает, что увеличение максимально допустимой скорости движения до указанной величины – не предел. Если после ограничения максимальной скорости до указанной величины аварийность на трассе «Дон» не будет расти, «Автодор» выйдет с предложением поднять ее (максимальную скорость) еще больше.

Еще одно предложение, озвученное на брифинге главой «Автодора», относится к организации постов ГИБДД на скоростных автотрассах. Костин абсолютно уверен в том, что сотрудникам ГИБДД нет места на платных автомагистралях. «Мое мнение: инспекторов на скоростных платных дорогах быть не должно. Но мы договорились с ГИБДД, что будем внедрять электронные средства фиксации», - заявил руководитель «Автодора».

Копипаст отсюда http://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/4337 ... gaishnikov

Добавлено спустя 1 час 49 минут 45 секунд:
Мне кажется, что на М4 для реализации этого плана полос маловато. По правой полосе будут ехать все те же фуры 40-50 км\ч, а по левой полосе весь остальной народ будет пытаться ехать 110. Хотя может быть будет так, как щас

[Антон]

Московский центр борьбы с пробками подвел итоги голосования граждан по вопросу разрешать или нет поворачивать направо на красный свет.

Всего в опросе приняли участие более восьми тысяч человек. Из них "за" проголосовало 87 процента. Об этом заявил на прошедшей вчера пресс-конференции руководитель центра Александр Шумский.

Напомним, что голосование началось в понедельник сразу на нескольких сайтах. Идея центра заключается в том, чтобы на светофорах устанавливать вместо дополнительных светофорных секций знак, что разрешен правый поворот на красный. Причем оборудовать таким знаком предлагается не все светофоры, а те, где при таком маневре не возникнет конфликта с пешеходами, которые переходят дорогу. По мнению Шумского, это позволит разгрузить перекрестки и сократить заторы на 10 - 15 процентов. Такой опыт есть в США, Китае, Германии, Индии, Украине и Латвии. Кроме того, и в России действовало такое правило до 60-х годов. Есть опасения, что это плохо скажется на безопасности дорожного движения. Но, по словам Шумского, у нас при повороте под стрелку водитель все равно должен уступать дорогу всем - и автомобилям, двигающимся в этот момент поперек, и пешеходам. Кроме того, есть и гораздо более опасные "разрешенные" маневры. Например, левый разъезд на перекрестке. Когда машинам встречных направлений необходимо повернуть налево. В этот момент одна другой закрывает видимость. А если в это время люди переходят дорогу?

Конечно, можно устанавливать и дополнительные светофорные секции, но они стоят от шести тысяч рублей. А дожидаться их установки приходится 3-4 месяца в лучшем случае. Стрелка в виде знака стоит 250 рублей.

На пресс-конференции были представлены расчеты компании, которая оказывает телематические услуги, на примере двух столичных перекрестков. По их данным, в результате такого нововведения на пересечении улиц Введенского и Обручева удастся увеличить скорость потока на 24 процента. На перекрестке Огородного проезда и улицы Фонвизина - на 12 процентов.

Впрочем, присутствовавший на встрече глава ГАИ России Виктор Нилов высказался скептично по отношению к этой идее. По его словам, у нас 20 процентов всех аварий происходит на перекрестках. За восемь месяцев этого года на пешеходных переходах погибло 567 человек. Есть масса других способов решения этой задачи. Помимо правоповоротных секций есть еще и отнесенные правые повороты. То есть, не доезжая до перекрестка, делается отвод, чтобы тем, кому надо направо, сворачивали в него. Этот способ гораздо безопаснее и позволяет избежать конфликта с пешеходами.

Непонятно, чем так не устраивает сама правоповоротная секция. Если для установления знака на светофоре требуется соблюдать столько условий, то в этом случае и дополнительная светофорная секция вполне подойдет. Что касается сроков ее установки, то дело не в том, что это сложно. Гораздо сложнее внести изменения в организацию дорожного движения и согласовать этот проект со всеми инстанциями.

Сегодня, по словам Нилова, внесение изменений в организацию дорожного движения делается для увеличения пропускной способности. Но есть еще закон о безопасности дорожного движения, в котором прописано, что недопустимо увеличение пропускной способности за счет безопасности.

При нынешней постановке вопроса он больше экономический. Знак позволит сэкономить незначительные средства. Но возможные риски никто не просчитывал.

Шумский предложил провести эксперимент с установкой таких светофоров и оповещением всех участников дорожного движения.

Правда, тут возникает еще одна проблема. Даже с применением знака это все-таки проезд на красный свет. А в правилах у нас четко прописано, что в этом случае движение запрещено. То есть даже для проведения эксперимента придется вносить изменения в правила дорожного движения.

Источник: Российская Газета

А как вы считаете, стоит ли вводить в России новое правило дорожного движения? Поможет ли это нововведение решить проблему пробок?

[CoDe-X]

А как вы считаете, стоит ли вводить в России новое правило дорожного движения? Поможет ли это нововведение решить проблему пробок?

Тоже читал эту новость, а так же то, что думцы эту идею подстрелили на взлете (цит. Rus_Cryman).
Вообще думаю, что полная хрень и делать этого категорически нельзя. Представляю ситуацию, когда мне загорается зеленый и я начинаю движение через перекресток, и тут перед моим носом с перпендикулярного в попутном мне направлении поворачивает в тщетной надежде не создать мне помеху какая-нибудь трахома, и начинает, усирась и дымя, разгоняться передо мной до макс. скорости 20 км\ч. Вот тогда конечно пропускная способность очень увеличится.

[Dark_Lord]

Кстати, я наверное тоже проголосую за поднятие цен на бенз до 100р за литр. На электромобиль пересяду и буду ездить без пробок

[Фаер]

По правой полосе будут ехать все те же фуры 40-50 км\ч, а по левой полосе весь остальной народ будет пытаться ехать 110.

Сейчас все так и делают По правой полосе идут фуры, а по левой несутся min 110. Попробуйте по левой поехать 90 км/ч) вас тут же вытеснят в правый ряд

[Антон]

А как же правило, что за населённым пунктом запрещено занимать полосы, кроме правой крайней?

[Фаер]

Антон
Так она и занята) Фурами

[CoDe-X]

http://auto.mirtesen.ru/blog/4333152731 ... otuara-BMW