Азот в шинах

Общение автомобилистов, водителей, пешеходов, приветы сотрудникам ГАИ, ПДД.

Модератор: Rom80K

Аватара пользователя
Keichi
Сообщения: 1664
Зарегистрирован: 12 авг 2009, 10:29
Пол: мужской
Езжу на: Honda XR400 SM
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 124 раза

Re: Азот в шинах

#16

Непрочитанное сообщение Keichi » 15 апр 2010, 13:02

Чего не сделаешь ради просвещения...
В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образовывают O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин.

1. Какого пара? Водяного? Молекула воды больше молекул кислорода и азота.
2. Ковалентный радиус кислорода 73 пм, азота - 75 пм. Гигантская разница! Чистый азот будет сочиться через шины медленнее аж в несколько триллионов(в -1 степени) раз.

Проходя сквозь материал шины, кислород окисляет резину, корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.

Советую почитать литературу про термоокислительную деструкцию каучуков. В каких условиях она проводится. Также найдите состав шины, изучите химическое воздействие кислорода воздуха на ее компоненты в условиях повышенного давления и температуры (в пределах возможного).
Не забывайте, что снаружи шины находится тот самый воздух, который так неблаготворно на нее влияет. Если уж закачиваете чистый азот в колеса, то заполните им пространство и вокруг них.

Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом
1. Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска.
2. Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску.
3. Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности.
4. Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах.
5. Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем.
6. Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля.
7. Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути.
8. Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину.
9. Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.


Никаких, даже неверных, доказательств большей части этих пунктов я не увидел. Уменьшение амортизации, улучшенное сцепление - это, наверное, из-за того, что азот лучше кислорода сжимается? В таком случае рекомендую прочесть закон Авогадро.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Какого черта Дарк Лорд эту статью чуть пораньше не выложил? Целых 10 минут потратил на написание своего поста))

Аватара пользователя
denisik
Сообщения: 806
Зарегистрирован: 07 окт 2009, 21:21
Пол: мужской
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 47 раз
Контактная информация:

Re: Азот в шинах

#17

Непрочитанное сообщение denisik » 15 апр 2010, 13:05

SInhouse [NFS team] писал(а):заполняете свои шины азотом?

окакжэ :crazy: , ищо заправляюсь пердячими газами - расход заметно ниже :good: и в поддомкратники нагадил - коты перестали метить колеса. А ищо резину поставил 165/80/15 - чтоб катилось лучше и стекло лобовое затонировал - типерь при дтп можно реально говорить - "я ш нихрена нивижу" :P
И шлейф невзгод, и сонм забав
Пытаюсь принимать стоически.
Короче, х*р большой поклав,
Смотрю на все философически.

GenRen
Сообщения: 7272
Зарегистрирован: 26 мар 2009, 10:48
Пол: мужской
Благодарил (а): 443 раза
Поблагодарили: 598 раз

Re: Азот в шинах

#18

Непрочитанное сообщение GenRen » 15 апр 2010, 13:07

На большегрузах азотом заправляют скаты исключительно из тех соображений, что температурное расширение азота меньше. Под грузом резина сильно нагревается. Давление в скате 9 атм., если в нем воздух, давление может меняться +/- до 1,5 атм.

Аватара пользователя
evalla
Женечка
Сообщения: 8775
Зарегистрирован: 29 июн 2008, 00:07
Пол: женский
Семейное положение: в браке
Езжу на: Renault Grand Scenic 2,0
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 419 раз
Контактная информация:

Re: Азот в шинах

#19

Непрочитанное сообщение evalla » 15 апр 2010, 13:12

GenRen писал(а):, что температурное расширение азота меньше.

следуя законам физики, эта величина настолько незначительно меньше... или я опять не права?
Многодетная мамочка с активной жизненной позицией)))
Благотворительный Фонд "МЫ ВМЕСТЕ" [url]http://www.mvrostov.ru[/url]

Vanechek
Иваныч
Сообщения: 2310
Зарегистрирован: 02 мар 2009, 18:14
Пол: мужской
Благодарил (а): 95 раз
Поблагодарили: 121 раз

Re: Азот в шинах

#20

Непрочитанное сообщение Vanechek » 15 апр 2010, 13:14

rus_cryman писал(а):Зачем?
воздух и без того на 71 процент состоит из азота.

верно, только на 75!
Я тож использую азот, т.к. за него не плачу. А если б небыло такой возможности, никогда б не заплатил деньги за воздух!!! Знаю только то, что колеса, закаченые азотом, при повреждении бахают оёёй, как-будто ядерный взрыв. И храняться такие колеса лучше! А по езде разницы НИКАКОЙ! Это реальные деньги из воздуха, в прямом смысле этого слова!

GenRen
Сообщения: 7272
Зарегистрирован: 26 мар 2009, 10:48
Пол: мужской
Благодарил (а): 443 раза
Поблагодарили: 598 раз

Re: Азот в шинах

#21

Непрочитанное сообщение GenRen » 15 апр 2010, 13:28

evalla писал(а):следуя законам физики, эта величина настолько незначительно меньше... или я опять не права?

При большем объеме и давлении будет значительно. :) Легковым шинам это не грозит. :)

Аватара пользователя
мike
Сообщения: 19097
Зарегистрирован: 31 окт 2007, 17:36
Пол: мужской
Благодарил (а): 4347 раз
Поблагодарили: 3497 раз

Re: Азот в шинах

#22

Непрочитанное сообщение мike » 15 апр 2010, 13:33

Vanechek писал(а): rus_cryman писал(а):Зачем?
воздух и без того на 71 процент состоит из азота.
верно, только на 75!


верно, только 78% :D

Состав воздуха:
Азот N2 78,084 %
Кислород O2 20,9476 %
Аргон Ar 0,934 %
Углекислый газ CO2 0,0314 %
Остальное: менее 0,01%
У человека две жизни, и вторая начинается тогда, когда мы понимаем, что жизнь всего одна.(с)

Аватара пользователя
vladimir vladimir
Сообщения: 522
Зарегистрирован: 01 янв 2010, 18:22
Пол: мужской
Семейное положение: в браке
Езжу на: Chevrolet Cruze
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 31 раз

Re: Азот в шинах

#23

Непрочитанное сообщение vladimir vladimir » 15 апр 2010, 13:41

Я качал шины азотом один раз, чисто из любопытства. Разницы действительно ни какой не заметил!
Добиться уважения сложно, но возможно (Екатерина Гердт)

Аватара пользователя
Dark_Lord
Сообщения: 66503
Зарегистрирован: 16 фев 2007, 16:09
Пол: мужской
Езжу на: Seat Altea Freetrack
Благодарил (а): 2839 раз
Поблагодарили: 6001 раз

Re: Азот в шинах

#24

Непрочитанное сообщение Dark_Lord » 15 апр 2010, 14:05

GenRen писал(а):На большегрузах азотом заправляют скаты исключительно из тех соображений, что температурное расширение азота меньше

Почитай статью в моём посте, или вспомни закон Шарля.
/oo\

Аватара пользователя
evalla
Женечка
Сообщения: 8775
Зарегистрирован: 29 июн 2008, 00:07
Пол: женский
Семейное положение: в браке
Езжу на: Renault Grand Scenic 2,0
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 419 раз
Контактная информация:

Re: Азот в шинах

#25

Непрочитанное сообщение evalla » 15 апр 2010, 14:16

то есть азот и кислород нагреваются с практически одинаковой скоростью, можно даже пренебречь словом практически, я посмотрела, ту разницу можно измерить только с помощью спец приборов... и расширяются они одинаково... в физике не сильна, но получается, что разницы нет?
Многодетная мамочка с активной жизненной позицией)))
Благотворительный Фонд "МЫ ВМЕСТЕ" [url]http://www.mvrostov.ru[/url]

Аватара пользователя
Копай
Сообщения: 7904
Зарегистрирован: 16 дек 2007, 22:29
Благодарил (а): 417 раз
Поблагодарили: 1960 раз

Re: Азот в шинах

#26

Непрочитанное сообщение Копай » 15 апр 2010, 15:37

Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом
1. Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска.
2. Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску.
3. Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности.
4. Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах.
5. Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем.
6. Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля.
7. Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути.
8. Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину.
9. Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.

Вспомнился анекдот :) :
Я установил на свой автомобиль новую электронную систему зажигания, которая помогает экономить до 30% топлива. Сверхмощные "турбореактивные" свечи зажигания добавили еще 15% экономии. Синхро-фазо-турбулятор с постоянными магнитами на топливопроводе позволяет сэкономить еще по 5 литров на 100 км. Обработка двигателя и трансмиссии новейшим геофотонным суперпродуктом металла снизила расход еще на 2 литра. Новейшая пластиковая аэродинамическая обвеска на все наружные элементы кузова, разработанная в Торжке, на совместном итало-американо-российском предприятиии, снизила расход как минимум на треть.
И теперь каждые 20 километров мне приходится останавливаться и сливать лишний бензин из бака...

Аватара пользователя
Keichi
Сообщения: 1664
Зарегистрирован: 12 авг 2009, 10:29
Пол: мужской
Езжу на: Honda XR400 SM
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 124 раза

Re: Азот в шинах

#27

Непрочитанное сообщение Keichi » 15 апр 2010, 15:48

evalla писал(а):то есть азот и кислород нагреваются с практически одинаковой скоростью, можно даже пренебречь словом практически, я посмотрела, ту разницу можно измерить только с помощью спец приборов... и расширяются они одинаково... в физике не сильна, но получается, что разницы нет?

Да. Коэффициенты можно посмотреть здесь http://slovari.yandex.ru/dict/bse/artic ... /46200.htm
обратите внимание на температурный интервал


Вернуться в «Автофорум»