Транспортная развязка на Хотунке (схема проекта внутри)

p913 · #1

Согласно http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=4693602, конкурс на проектирование уже объявлен, схема предполагается следующая:

solomon59 · #31

Re: Сбор подписей против нового светофора на ул. Трамвайной

Сообщениессылка — solomon59 » 13 окт 2011, 00:09
я уже как то писал на эту тему,повторюсь..

хотелось бы не много обратится к истории относительно данной темы,а так же предложить свой вариант выхода из данной ситуации..
относительно истории ... вообще то есть группа лиц лиц,которым можно сказать спасибо,за то,почему у нас до сих пор нет второго моста,в обход города...это так называемые "зелёные,экологисты"...а было это так,в конце 80-х на НЗСП стоял вопрос о реконструкции,с расширением производства..под этот проект выделялись деньги социальную инфраструктуру,в частности на мост,мимо города,со всеми развязками и дорогами соединяющими его с трассами,на подземные коммуникации и обьекты соц-культ быта мкр.Восточный,на строительство жилья в этом микрорайоне,
на это деньги выделялись в первую очередь,и при освоении их начиналась сама реконструкция завода..самое смешное ,что проект можно было остановить в любой момент,к примеру после строительства моста и прокладки коммуникаций, но группа лиц ,приложила массу усилий,что бы проект запретить даже не начиная его, предлагаемое производство было одно из современных немецких производств,после нашего ,так сказать отказа,производство было проданно,не поверите ,Китаю,который построил его на берегу океана в одном из курортных мест,и щас выпуская продукцию,обеспечивает пол мира... но самое интересное,согласование начиналось в 89г,деньги должны были начать поступать в 90г,а в 91г -то,что могло контролировать расходование средств кануло в лету,и спрашивать уже было некому(СССР уже не существовал)(согласен ,что этого ни кто предвидеть не мог,ну,это так ,к слову).

Добавлено спустя 44 минуты 49 секунд:
теперь относительно того как я вижу,то ,что можно сделать щас..
предлагаю такой вариант --- сделать круговое движение,но по большому кругу,против часовой стрелки, со свободными сьездами в право..повороты в лево выполнять путём заблаговременного перестроения в левый ряд.а теперь границы круга начиная от самолета...по всему кругу движение одностороннее,
от самолета в сторону нового городка,там в любом удобном месте проложить новую дорогу,через мкр.Восточный до трассы,тут же развязка для транспорта на/с Донского, новая дорога через Восточный ,на шахтинской трассе тоже имеет развязку,свободный поворот на право на Шахты,и через карман на лево в город,
транспорт из города на хотунке поворачивает в право,возможно даже так же как и щас через заправку.
для жителей 31-го завода сделать дополнительные выезды в район Восточного.транспортный поток через Восточный даст толчок к развитию(строительству жилья) этого района,так как он окажется в центре событий.
для жителей района Дружбы-- отремонтировать сьезд с моста ,под мост, и дорогу проходящюю по низу на седовку,а в створе улицы Петровой сделать ж/д перезд автоматический,который и седовку приобщит к цивилизации.
для разгрузки моста есть ещё одно предложение-- встворе улицы Высоковольтной сделать подземный туннель под ж/д полотном на молодёжку,и войти в кооперацию с администрациями Яновки и Грушевки,проложить легкую дорогу через них к трассе.
на счёт трамваев -- а кто нибудь скажет с какой переодичностью ходят по мосту трамваи? но в свете того,что на мост сразу два не пускают,так может есть смысл поставить для них автоматические светофоры на Добролюбово и Петровой,пусть ходят по очереди,а одну ветку убрать,будет дополнительное место для машин...и даже возле арки можно будет проехать..

ну где то так..

7787 · #32

но опять таки земля по которой с яновки дорогу делать принадлежит аксайскому району насколько я помню и в основном сельхозназначения осилит ли наша власть данную проблему а так вариант очень даже неплох ехал на таганрог там на каждое село делают развязки почему бы на м4 на молодежку не сделали

велес · #33

Еще пару лет назад предлагал на спуске и мосту оставить одну трамвайную линию и регулировать ее семафорами со стороны Хотунка и Добролюбова.Это сразу дало бы ещё одну дополнительную полосу на самом узком участке.
Сотня бетонных блоков на обочине от НЭЗа до светофора на Хотунке значительно и дешевле упорядочила бы движение и на этом участке.
На светофоре,где поворот на Донской,запретить движение налево и пустить этот поток по Петрова.Все эти меры потребуют минимума затрат,а движение упорядочат.Но,конечно,при условии,что параллельно будет решаться вопрос ещё с одной магистралью,соединяющей Пром.район с городом.

#34

Dark_Lord писал(а):Они б за эти деньги лучше одну улицу параллельную от Трамвайной до района заправки заасфальтировали и часть потока туда бы пустили. А тут чисто за проект... Автофорумчане бы такой за пару ящиков пива сделали б.

Сразу видно специалиста.

Это начальная цена, но, думаю, она не сильно опустится..

Livadik · #35

p913 писал(а):Согласно http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=4693602, конкурс на проектирование уже объявлен, схема предполагается следующая:

хе-хе, данная схемка совсем не не расчитана на интересы тех автомобилистов, которые двигаясь с города, поворачивают влево с Гагарина на Луначарского- а таких водителей сотни в час. если расширять дорогу на две полосы- то положение на этом перекрёстке ещё более усугубится без наличия светофора, т.к повернуть влево будет нереально! другого способа попасть с Гагарина на Петрова нет. Возле Прогресса в начале Гагарина при 4-х полосном шоссе поворот налево тем паче не реален, да и сто пудов там сплошную нарисуют при таком раскладе. Значит согласно этой схеме загруженные перекрёстки Гагарина/Луначарского и Петрова/Луначарского необходимо оборудовать светофорами. Вот тут то и кроется самая ж...па- на трёхсотметровом участке от Харьковского шоссе/Трамвайной до Гагарина/Луначарского будет 3 сфетофора! в этом случае хоть на двух хоть на 4 полосах- стоять нам в пробках на всех 3-х светофорах :wink:

A l e x · #36

Livadik писал(а):
p913 писал(а):Согласно http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=4693602, конкурс на проектирование уже объявлен, схема предполагается следующая:

хе-хе, данная схемка совсем не не расчитана на интересы тех автомобилистов, которые двигаясь с города, поворачивают влево с Гагарина на Луначарского- а таких водителей сотни в час. если расширять дорогу на две полосы- то положение на этом перекрёстке ещё более усугубится без наличия светофора, т.к повернуть влево будет нереально! другого способа попасть с Гагарина на Петрова нет. Возле Прогресса в начале Гагарина при 4-х полосном шоссе поворот налево тем паче не реален, да и сто пудов там сплошную нарисуют при таком раскладе. Значит согласно этой схеме загруженные перекрёстки Гагарина/Луначарского и Петрова/Луначарского необходимо оборудовать светофорами. Вот тут то и кроется самая ж...па- на трёхсотметровом участке от Харьковского шоссе/Трамвайной до Гагарина/Луначарского будет 3 сфетофора! в этом случае хоть на двух хоть на 4 полосах- стоять нам в пробках на всех 3-х светофорах

кто мешает повернуть направо на заправке (как на Донской), а на светофоре - налево и на самолете - прямо на Петрова?

мike · #37

все впустую, если мост не расширить или не построить дублер...
хотя как полумеру можно построить мост чисто для трамвая параллельно существующему (думаю он на порядок дешевле будет, чем комбинированный автомобильно-трамвайный), а существующий отдать чисто под автотранспорт, еще бы очень хорошо было сделать развязки под мостом - это бы очень разгрузило и хотунок и спуск

Livadik · #38

A l e x писал(а):кто мешает повернуть направо на заправке (как на Донской), а на светофоре - налево и на самолете - прямо на Петрова?

Вы представьте себе- человеку придётся постоять на 2-х светофорах. ну днём ещё ладно, а вечером или утром там пипец

Medoed · #39

Предложенная т.н. "развязка" на Хотунке - и не развязка вовсе. Развязка предполагает строительство мостов-путепроводов-съездов (многоуровневая) либо изменения движения по существующим улицам плюс строительство доп. дорог (разворотов, съездов), доп. светофоров (одноуровневая).
В данном же случае обошлись лишь дополнительными полосами (и даже не удосужились предусмотреть расширение Харьковской в сторону центра перед светофором).
Отстой! *rtfm*

И ещё: ну оставьте вы, форумчане, идею расширения спуска Герцена за счёт трамвайки! Ну не нужно там расширение при существующей пропускной способности Круга и хотунских светофоров.
В комплексе надо рассматривать решение, в комплексе!

велес · #40

Medoed писал(а):И ещё: ну оставьте вы, форумчане, идею расширения спуска Герцена за счёт трамвайки! Ну не нужно там расширение при существующей пропускной способности Круга и хотунских светофоров.
В комплексе надо рассматривать решение, в комплексе!

Пропускной способности круга вполне достаточно.Часто вы видите пробки выше арки,если не встречаются друг у друга на пути два "аса"?А пропускная способность хотунковских светофоров решается ещё проще - расширением дороги,благо и место позволяет,и сносом заправки и хотунковского рынка.

Йовин · #41

рынок на хотунке никому не нужен, полагаете? О__О

Pol · #42

Хотунок не нужен.

велес · #43

Йовин писал(а):рынок на хотунке никому не нужен, полагаете? О__О

В том виде,как сейчас , не нужен.

Йовин · #44

велес, в каком таком?

Conqwest · #45

нужен круговой объезд города посредством речного трамвайчика.
маршрут ж\д вокзал - Татарка.
я уже отмечал.

Новочеркасск.net

городской форум

Новочеркасск.net