Транспортный налог не должен быть повышен!Если законопроект Минфина об удвоении базовой ставки транспортного налога будет принят, многие физические и юридические лица, владеющие автомобилями, столкнутся с необходимостью дополнительных выплат государству в размере нескольких десятков, а то и сотен тысяч рублей ежегодно. Партия СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ выступает решительно против этой инициативы. Если мы хотим пополнить таким образом региональные бюджеты, то лучше увеличить трансферты территориям, сэкономив на все еще избыточных федеральных расходах, либо ввести дополнительные региональные акцизы на топливо.
Прежде всего, в стране несколько сотен тысяч небогатых индивидуальных перевозчиков и небольших логистических компаний, владеющих недорогими грузовиками и минивэнами. Люди зарабатывают перевозками себе на хлеб. Многие сейчас лишились работы. Откуда у них лишние 100 тыс. руб. в год на выплату транспортного налога?
Далее, надо учесть и зачастую бесконтрольные аппетиты региональных властей, которым законопроект дает право повышать ставку в пять раз. Это, возможно, затронет уже и владельцев авто средней мощности. Несложные подсчеты показывают, что 15-20% автовладельцев новый транспортный налог могут просто «не потянуть». Они вынуждены будут либо продать свои автомобили, либо, что более вероятно, в массовом порядке уклоняться от выплат. Это хорошо скажется только на благосостоянии сотрудников ГИБДД, но не на экономической ситуации и не на социальной стабильности.
Помимо роста коррупции резкое увеличение транспортного налога приведет к удорожанию себестоимости коммерческих и пассажирских автоперевозок – от международных до муниципальных, включая маршрутки и такси. Это, в свою очередь, даст новый толчок инфляции: ведь все издержки будут закладываться в потребительские цены. Кроме того, коммерческие перевозчики прогнозируемо пересядут на менее мощные автомобили, станут перегружать их сверх меры, а дорожное движение будет еще менее безопасным.
Председатель Совета Федерации,
Председатель партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
Сергей Мироновhttp://spravedlivo.ru/news/anews/9871.phpДобавлено спустя 1 минуту 57 секунд:Справедливая Россия против безальтернативных платных автодорог!Летом этого года, когда Государственная Дума принимала закон о госкомпании «Автодор», СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ оказалась единственной парламентской партией, которая в этой связи публично предупредила общество и бизнес о том, что в интересах новой структуры им могут навязать принцип платности автодорог. Наши опасения оказались не напрасными. Минэкономразвития провозгласило отказ от принципа альтернативности при строительстве платных автомобильных дорог и реконструкции старых развязок и магистралей.
Мало сказать, что такая инициатива попирает статью 27 Конституции, которая гарантирует гражданам страны свободу передвижения. Мало сказать, что она абсолютно противоречит закону «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности». Отказ от принципа альтернативности равносилен введению нового тяжкого оброка на автомобилистов, частных и муниципальных перевозчиков в пользу мощного дорожно-строительного лобби. На наших глазах формируется многоступенчатая система доения человека за рулем всеми кому не лень: от «Автодора» и сотрудников ГИБДД до таможенников, налоговиков, автостраховщиков и автокредиторов.
Да, платные дороги есть во многих странах мира. Но и их не так уж много. И плату там взимают, как правило, с транзитных перевозок, а не с повседневных поездок внутри региона. Не стоит и забывать, что у нас плотность автодорог даже в европейской части страны в 10-20 раз ниже, чем в других странах G8. 80% российских компаний не имеют другого выхода к рынкам сбыта, кроме как по автодорогам. Если ключевые трассы станут платными, эти издержки будут включаться в цену товаров и услуг. К тому же, зная несравненную расторопность ГИБДД, можно вообразить, какие чудовищные пробки возникнут у пунктов проверки платежей. Все это явно не будет способствовать росту конкурентоспособности российского бизнеса. Наоборот, платные автодороги могут оказаться для страны синонимом упадка бизнеса и падения благосостояния граждан.
По мнению СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ, прежде чем вводить платные дороги и тем более отказываться от принципа альтернативности, следовало бы научить ведущих игроков дорожно-строительной отрасли строить километр четырехполосной магистрали за 3-4 млн долларов США, как в других странах G20. А не по ценам, сравнимым иной раз со стоимостью одного километра Большого адронного коллайдера.
Председатель Совета Федерации,
Председатель партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
Сергей Миронов
Мне, как члену партии, указаний любить Путина не поступало. 
) не дождется их выполнения. 
Вот назовут Путией, а нас всех - путянами, вот это круто будет 
