Главной темой для разговора с заместителем главы администрации Новочеркасска Ларисой Конюшинской стало состояние городских дорог.

 - Лариса Александровна, сейчас зима и поэтому будет актуальным вопрос об уборке городских дорог в период снегопада. Каков порядок уборки дорог, как сделать, чтобы они не были скользкими?

 - В рамках наших полномочий и заключенных контрактов на уборку снега и очистку улиц от наледи, в первую очередь убираются «гостевые» маршруты с основными транспортными развязками, где движение транспорта максимальное. Это проспект Баклановский, спуск Герцена, проспект Ермака, Ростовский выезд, дороги, обеспечивающие сообщение с удаленными микрорайонами Ключевой, Луговой и так далее. По поселку Донскому ситуацию осложняет то, что дорога туда идет по территории Октябрьского района. Потом работы переносятся на остальные улицы и транспортные магистрали. В этом году в периоды снегопада никакого транспортного коллапса, как об этом иногда говорят, не было. Мы извлекли уроки из прошлых лет и в разгар снегопада город не «стоял», поток транспорта двигался. Да, были отдельные места со снижением скоростного режима. Как показала ситуация на том же спуске Герцена, некоторые транспортные средства опять оказались не готовы к снежной зиме. Поток задерживали легковушки на летней резине, заглохший неисправный транспорт, транзитные фуры дальнобойщиков. Но, повторюсь, ни в один день даже второстепенные улицы не стояли. В этом году работа была более организованной, мы привлекали управляющие компании по уборке прилегающих территорий и тротуаров. Конечно, тротуары пока остаются наиболее слабым звеном в системе уборки. В сегодняшней трудной финансовой ситуации бюджеты всех уровней оставляют неприкосновенными только социальные расходы, средства на ЖКХ сейчас сильно ограничены. Нужно понимать, что по средним нормативам департаменту ЖКХ для осуществления всех необходимых городу работ требуется 959 миллионов рублей, а реально в бюджете города заложено всего 194 миллиона. Но все заключенные контракты по уборке дорог выполнялись в полном объеме, к уборке привлекались дополнительные транспортные средства. Недостатки, на которые обращали внимание наши активные горожане, устранялись. Технику применяли комплексно: одна машина чистит, другая сгребает и вывозит снег или посыпает пескосоляной смесью при гололеде. Собранный снег вывозился на свалку в районе улицы Крайней.

Если первый снегопад еще вызвал какие-то сложности, то дальше работы велись четко, в нормальном режиме. В снегопады люди всегда недовольны работой коммунальных служб и это вполне естественно, но в период зимних снегопадов необходимо ограничивать движение транспорта, жестко подходить к неподготовленным и неисправным транспортным средствам. Проанализировав уроки первого, декабрьского, снегопада, мы, совместно с сотрудниками ГИБДД, стали в дальнейшем перекрывать поток большегрузных грузовиков на въезде в город, пропуская их малыми порциями. Неоднократно приходилось вытаскивать застрявшие «газели» пригородных маршрутов, которые оказались не готовы к работе в зимний период. В районе улицы Перовского регулярно застревали иногородние фуры, пытающиеся проехать по навигатору напрямую к НчГРЭС, приходилось их вытаскивать. Ручную уборку тротуаров в этом году проводили, прежде всего, на автобусных остановках,  у пешеходных переходов, чтобы избежать чрезвычайных происшествий.

 - Близится весна. Каково состояние городских дорог после схода снега?

 - Мы уже кое-где выявили и устранили нарушения дорожного полотна с помощью специальной машины методом литого асфальта, который позволяет производить работы при минусовой температуре. Сейчас проводятся осмотры дорожного полотна для составления схемы ямочного ремонта. Для проведения других видов ремонтных работ ждем наступления теплой погоды. Мы получаем немало жалоб от горожан на появившиеся нарушения асфальтового покрытия на проспекте Баклановский, где в конце прошлого года прошел капитальный ремонт. Хочу подчеркнуть, что ситуация  находится на постоянном контроле администрации, и все претензии будут устранены за счет подрядчика по гарантии с наступлением весны. Сомнений в этом нет никаких. Схемы проведения ремонтов по видам работ составлены для всех микрорайонов Новочеркасска с учетом пожеланий, поступивших от самих жителей и депутатов городской Думы. В бюджете уже заложено выполнение работ четырьмя разными методами. О технологии литого асфальта я уже упоминала. Мелкие ямки будем убирать с помощью метода пневмобрызга, когда специальная горячая смесь на основе битума и щебня подается в ямку под давлением и, застывая, не требует дополнительного уплотнения катком. Основная часть ремонта будет производиться так называемыми «картами», предусматривающими срезание верхнего слоя асфальта вокруг ямы прямоугольными участками. Такой способ позволяет отремонтированным фрагментам покрытия выдерживать большую нагрузку на оживленных транспортных магистралях. На менее загруженных улицах предусмотрен простой ямочный ремонт. Поскольку основные городские маршруты уже приведены в нормальное состояние, теперь мы планируем работать по второстепенным улицам, где нет движения пассажирского автотранспорта и, зачастую, вовсе не существует дорожного покрытия. Такие «забытые» улицы постараемся ремонтировать комплексно, включая ливнестоки, тротуары и уличное освещение.

 - Какую роль играет принцип сезонности в содержании дорог?

 - Это – не сезонная работа, работать нужно каждый день. Мы обязаны содержать дороги и обеспечивать безопасность движения по ним в любой сезон. Даже в зимний период при появлении ямок мы обеспечиваем их подсыпку, чтобы двигаться по дороге было безопасно. При сходе снега совместно с ГИБДД, прокуратурой, административной инспекцией объезжаем городские дороги и проверяем их состояние. Когда яма превышает безопасный размер, мы принимаем меры, временно подсыпаем щебнем или фалом, поскольку в холода традиционное асфальтирование невозможно.

 - Что бы Вы хотели на эту тему сказать горожанам?

 - В нашем городе много предприятий, частного бизнеса. При выполнении каких-то работ для себя они часто забывают, что дороги и тротуары на муниципальной земле нужно сохранять. Люди и организации делают разрытие, потом кое-как засыпают – и всё. В этом направлении сейчас очень активно стала работать административная инспекция. Я хотела бы попросить всех горожан при проведении работ обязательно получать разрешительные документы и восстанавливать разрушенные фрагменты проездов и тротуаров. Многие новочеркасцы полагают, что муниципалитет должен убирать все 100 процентов территории города. К сожалению, это просто невозможно. Такая сплошная уборка требует средств больше, чем их сегодня имеется во всем городском бюджете. В 1990-е годы большую помощь в уборке города оказывали промышленные предприятия, было понятие закрепленных территорий, которое сейчас отменено. Сегодня бюджет на эти цели не уменьшился, просто ушла в прошлое сложившаяся эффективная система уборки города общими силами всех предприятий и горожан. И всё же я хочу поблагодарить всех наших активных граждан, которые подсказывают нам, что и где следует исправить. Только вместе мы сможем сохранить и преобразить к лучшему наш любимый город.

Дмитрий Гагин

Статьи выкладываются в ознакомительном формате.

Желающие получать полную версию газеты в электронном виде в формате PDF могут направить запрос по адресу электронной почты: nved@novoch.ru и им будут высланы реквизиты для оплаты. Стоимость подписки на полгода 150 рублей.