ЦЕХ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЛАПШИ, ИЛИ ЧТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

Правда и кривда

Пропагандистская машина муниципалитета нашего города продолжает работать в привычном режиме, выпуская большими дозами то, что народу знать положено. А положено знать ему то, что:

1. У нас все хорошо.

2. У нас лучше всех!

3. Все это – благодаря мэру А.П. Волкову.

4. Кто говорит, что у нас плохо – негодяй, потому что … см. п. п. 1-2.

Так и с новочеркасским трамваем. Мы не раз писали об ужасном техническом состоянии вагонов, путей (перевозка людей в такой ситуации, на наш взгляд, — преступление, прямая угроза их жизни), о тяжелейшем положении предприятия, его работников. Мы писали о, мягко говоря, нелогичном поведении руководства МУП «Горэлектротранспорт», когда оно (видимо, по «совету» мэрии) расторгает договора с теми, кто платит этому предприятию «живые» деньги, которые можно пустить на зарплату, приобретение запчастей и др. Мы писали о последствиях развала в МУП «ГЭТ» — когда у жителей улиц Орджоникидзе и соседней рушатся дома.

А в ответ – тишина.

И поэтому мы взяли сегодня все, что собралось в редакции на тему трамвая, и решили пойти штурмом. ПОТОМУ ЧТО МОГУТ ПОГИБНУТЬ ЛЮДИ. Все опубликованные в этом номере «ЧЛ» материалы мы передаем в прокуратуру.

ВСЕ ХОРОШО, ПРЕКРАСНАЯ МАРКИЗА!

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

«В Ростовской области сегодня осталось только три “трамвайных” города. Среди них наш Новочеркасск. Тридцать вагонов привычного красного цвета и один голубой – он приобретен в числе самых последних, в 2001 году, по распоряжению мэра города А.Волкова, колесят по городским улицам с раннего утра и до поздней ночи. <…> До сих пор, несмотря на активное внедрение в пассажирскую перевозку юрких “Газелей”, многие по-прежнему отдают предпочтение общественному транспорту, особенно трамваю, являющемуся воплощением спокойствия и надежности.

<…> МУП “Городской электрический транспорт”, которое возглавляет Анатолий Федорович Князьков, не просто существует, а постепенно улучшает показатели…

На предприятии сейчас работают 314 человек. В основной своей массе это самоотверженные труженики, грамотные профессионалы и очень ответственные люди, которым по силам трудиться в условиях непрерывно действующего производства. Опытные специалисты передают свой опыт более молодым коллегам. Силами инженерно-технических работников регулярно осуществляется обучение учеников водителей трамвая, руководством предпринимаются меры к повышению заработной платы сотрудникам.

Коллектив “Городского электротранспорта” живет не одним сегодняшним днем, он строит планы, рассчитывает на пополнение своего парка, работает над дальнейшей оптимизацией производственного процесса, чтобы транспорт всегда выходил на линии в исправном состоянии и вовремя…»

ТРАМВАЙ — ЭТО ГРОБ НА КОЛЕСИКАХ!

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

Открытое письмо

мэру г. Новочеркасска, прокурору г. Новочеркасска, начальнику ГИБДД г. Новочеркасска, гос. трансп. инспектору РТИ Новочеркасска

Сообщаем Вам о вопиющих нарушениях в МУП «Горэлектротранспорт» со стороны руководства МУП «ГЭТ» и руководства трамвайного депо, которые регулярно продолжаются многие годы, а сейчас дошли до критической точки. Эти нарушения руководства выражаются следующими фактами.

1. Государственный технический осмотр трамвайных вагонов проводится нерегулярно, иногда не проводится. На данное время талоны техосмотра просрочены на 1 год (на них отмечен срок следующего техосмотра — октябрь 2006 года). В соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации трамвая» (п. 3.8.2, 3.8.4.), техосмотр вагонов должен проводится два раза в год.

2. Половина подвижного состава в депо стоит в неисправных. Остальные вагоны тоже неисправны, но работающие на линии, не отвечают требованиям ПТЭ трамвая по техническому состоянию (п. 3.8.2) и инструкции завода-изготовителя. Вагоны несут потенциальную опасность из-за неисправности тормозов (п. 3.3.2.1 ПТЭ), с которыми руководство из-за своего равнодушия и бездействия вынуждает водителей эксплуатировать трамваи.

В частности, почти на каждом трамвае не работает один из четырех магнитных рельсовых тормозов экстренного торможения (или работает неэффективно из-за использования дешевых и некачественных комплектующих).

Многие вагоны эксплуатируются с неработающими электромагнитами приводов (соленоидами) колодочных тормозов (по причине неисправности, как самих соленоидов, так и барабанно-колодочных тормозов).

У некоторых трамваев слабый неэффективный электродинамический тормоз, временами полностью отказывающий (из-за плохой работы различных реле, контакторов, некачественных шунтовых обмоток тяговых двигателей, сопротивлений, электропроводки).

Ряд вагонов имеет неисправные системы подачи песка на рельсы, который необходим для предотвращения юза и буксования (неработающие песочницы, периодическое заедание их механизмов, износ деталей, непопадание песка на рельсы).

Тягово-сцепные приборы вагонов после изломов рабочих частей сварены кое-как и не имеют клейма об испытании сцепки, т.к. не испытываются вовсе (ПТЭ, п. 3.3.2.6.е).

3. Трамвайные вагоны никогда не проходили и не проходят предусмотренный капитальный ремонт через 300 тыс. км. пробега. Его заменяют текущим ремонтом ТР, меньшего объема, и в условиях депо, который не может служить заменой капитальному ремонту.

4. Рельсовые трамвайные пути на 99% не пригодны к эксплуатации, т.е. не соответствуют ПТЭ и СНиП по всем статьям. Пути разбиты, изношены и неисправны, а движение по ним опасно.

5. Руководство МУП «ГЭТ» из-за постоянного отсутствия средств не приобретает в достаточном количестве качественные комплектующие запчасти, не контролирует должным образом качество ремонта, допускает выпуск на линию неисправных трамваев, задерживает мизерную зарплату своим работникам. По причине отсутствия запасных частей для ремонта, руководство предприятия (директор и начальник депо) косвенно принуждает слесарей выпускать на маршруты неисправные вагоны, а водителей — эксплуатировать эти вагоны. Начальство экономит на тормозах, а следовательно, на безопасности движения.

Работников, возмущающихся и недовольных таким положением, добивающихся покупки запасных частей и ремонта вагонов, призывающих руководителя к ответственности и защищающих свои требования в инстанциях, требующих зарплату, директор МУП «ГЭТ» прессингует, запугивает увольнениями.

Слесаря по ремонту вагонов и водители трамваев — одни из самых бесправных и низкооплачиваемых — несут личную ответственность (вплоть до уголовной) за выпуск таких вагонов и работу на них, хотя настоящим виновником происходящего является руководитель МУП «ГЭТ».

30 мая 2007 года, рабочие МУП «Горэлектротранспорт»:

Е.В. Блохин, Т.В. Веселова, Н.А. Губская – водитель, О.Н. Федорова, Е.И. Воробьева, Ширяева, Рябушкина, Бочарова – водитель, Кузьминская и другие

(всего 21 подпись).

***

БЕРЕГИСЬ ТРАМВАЯ!

— Новочеркасские трамваи не прошли техосмотр.

— У них неисправны тормоза.

— Трамвайные пути непригодны к эксплуатации, движение по ним опасно.

***

ВОПРОСЫ ЛЮБОПЫТНОГО

— Почему мэр города постоянно требует обновления автопарка НПО «Пассажирское автотранспортное предприятия» (государственное предприятие – вне его подчинения), но не покупает новые трамваи муниципальному предприятию «Горэлектротранспорт», находящемуся в его ведении?

— Почему Администрация не покупает трамваи для горожан, а приобретает новые автомобили-«иномарки» для городских чиновников?

ДУМА УКАЗАЛА ТРАМВАЮ ПУТЬ. В ТУПИК?

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

26 декабря 2005 года Городская Дума утвердила, а мэр подписал «Муниципальную целевую программу развития пассажирского электрического транспорта в г. Новочеркасске на 2006-2008 годы». Проект был представлен Администрацией, а контроль за исполнением принятого Думой решения возложен на постоянную комиссию «По вопросам жизнедеятельности города, жилищно-коммунального хозяйства, промышленности, транспорта, связи и предпринимательства» (председатель М.А. Васильев).

Анализ условий функционирования муниципального электротранспорта нашего города, сделанный при подготовке Программы, дал неутешительные результаты:

«Средний срок службы муниципальных трамваев составляет 19 лет, при установленном нормативном сроке службы 16 лет, и находится в эксплуатации из-за отсутствия средств на обновление парка, фактический износ составляет 72%» .

«Имеющийся в настоящее время подвижной состав не в состоянии обеспечить потребность города в перевозках».

«Состояние контактной сети трамвая и путевого хозяйства не соответствует эксплуатационным требованиям.

Реальное техническое состояние контактной сети г. Новочеркасска в настоящее время соответствует 90% износа… На протяжении 20 лет полной замены контактной сети не проводилось…»

«Сеть трамвайных путей в г. Новочеркасске составляет 42,8 км… Трамвайный путь на протяжении 22 км находится в неудовлетворительном состоянии».

Казалось бы, утвержденная Думой Программа должна способствовать выведению электрического транспорта из кризиса и направлению его на путь развития. Но… То ли внесенный Администрацией проект был не удачен, то ли контроль не эффективен, но за прошедшие полтора года реализации Программы новочеркасский трамвай доехал до последней черты. Можно предположить, что за оставшиеся полтора он ее с легкостью преодолеет и покатится по наклонной плоскости в пропасть. С пассажирами. С водителями и другими работниками. Провожаемый напутственными речами думцев и чиновников мэрии. А этот «последний парад» будет подан муниципальными СМИ как очередное достижение власти. С дележом премий и вручением наград.

ТЫ НЕ ВОДИТЕЛЬ, ЕСЛИ ПРЕДПРИЯТИЕ — БАНКРОТ

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

О людях забыли

Главному редактору газеты «Частная лавочка»

До середины августа 2000 г. в Новочеркасске существовало Трамвайное управление (МП НТУ, потом МУП НТУ). Оно обанкротилось и в то же время было реорганизовано в МУП «Горэлектротранспорт» (или переименовано, или непонятно как МУП «ГЭТ» создано на пепелище старого НТУ). В НТУ начальником был В.С. Морозов, а в МУП «ГЭТ» директор – А.Ф. Князьков. Всем рабочим и, в частности, водителям трамваев, предложили написать заявление: об увольнении из НТУ и о приеме на работу в МУП «ГЭТ». Это было 17 или 18 августа 2000 года.

Как известно, водители трамвая имеют льготный пенсионный стаж, позволяющий на 5 лет раньше идти на пенсию. И так получилось, что 21-му водителю (все ранее работали в НТУ и перешли в МУП «ГЭТ»), не зачислили их специальный льготный стаж за время работы в НТУ (до реорганизации). Об этом нас известил Пенсионный фонд в 2007 году, выдав каждому водителю протоколы решения своей комиссии. Получается, что предприятия НТУ нет, его архива нет, а сведения о работе вроде бы есть, но в архиве бывшего ЮжНИИГиМа, справки из которого не получить. Выходит, что запись в трудовой книжке не является подтверждением факта работы водителем трамвая до 2000 года. Комиссии Пенсионного фонда необходима какая-то особая справка…

При переходе из НТУ в МУП «ГЭТ», при смене власти в предприятии, про нас просто забыли. И сейчас наше руководство не пытается помочь нам решить эту проблему, созданную самим же руководством НТУ и МУП «ГЭТ». Нам предложили самостоятельно решать «свои проблемы». А сделать это можно только через суд, как объяснили, при достижении пенсионного возраста. А, возможно, тогда у многих из нас (если доживем и доработаем) может не быть ни здоровья, ни средств, чтобы судиться поодиночке и неизвестно с кем.

Аналогичные протоколы выданы и другим водителям, работавшим ранее в НТУ, а теперь в МУП «ГЭТ».

Копию протокола, выданного мне, прилагаю.

Блохин Евгений Валентинович, водитель трамвая

1 класса.

Из ПРОТОКОЛА заседания Комиссии Управления Пенсионного фонда в г. Новочеркасске по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан:

«Документы, имеющиеся в распоряжении Комиссии:

1. Трудовая книжка Блохина Евгения Валентиновича с записью о работе в профессии родитель трамвая в трамвайном управлении г. Новочеркасска (с 01.03.1996 г. – МУП «Новочеркасское трамвайное управление») с 21.04.1993 г. по 05.02.1996 г., с 25.06.1999 г. по 17.08.2000 г. <…>

Справку, подтверждающую факт работы в качестве водителя трамвая, занятого на регулярных городских пассажирских маршрутах, гр. Блохин Е.В. представить не имеет возможности, так как МУП «Новочеркасское трамвайное управление» признано банкротом.

Комиссия приняла решение:

1. Засчитать в специальный трудовой стаж гр. Блохину Евгению Валентиновичу период его работы в качестве водителя трамвая на регулярных городских пассажирских маршрутах с 25.06.1999 г. по 17.08.2000 г.

2. Отказать гр. Блохину Евгению Валентиновичу в зачете периода его работы в качестве водителя трамвая на регулярных пассажирских маршрутах с 21.04.1993 г. по 05.02.1996 г.».

ДОМ БЕЗ КРЫШИ, ЗАБОР-АКСАКАЛ И МЕТАЛЛОЛОМ, ПРЕВЫШАЮЩИЙ СКОРОСТЬ

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

Чудеса света нашего городка

«Как только средневековый капитализм почувствовал свою ненужность, свою гибель, он не раздумывая прикрыл свой паразитизм инквизициями по всей Европе.

Спасая себя, он тем самым разобщил общество и взрыхлил почву для сегодняшних революций. Тому пример — парижская Коммуна…»

К. Маркс.

Самые простенькие арифметические подсчеты нам подсказывают, что около 40 тысяч горожан Новочеркасска ежемесячно приезжают на Азовский рынок только трамваем. Это уже говорит о том, что трамвай городу необходим. Приблизительно 500 тысяч человек приезжает в один год. Полмиллиона, выйдя из трамвая, шагают 30-50 метров по ул. Орджоникидзе, а затем сворачивают вправо на ул. Думенко и идут дальше к Азовскому рынку.

Угловой дом — это тот дом, где три года назад городская управа заменила кровлю: старую жестяную на новый шифер, заменила сливные трубы на новые оцинкованные. Мы, соседи, завидовали жильцам этого дома. Ведь это первый жилой дом на Орджоникидзе-Думенко, удостоенный такой чести за последнюю четверть века. За ним с огромными муками и усилиями все же появился еще один счастливчик под номером 65. И вдруг, словно снег на голову среди лета и всем на диво в прошлом году (не без умысла, как сказала баба Гаша — наш «экстрасенс») появился сразу под новой шиферной крышей не дом, а целый квартал по пр. Платова от ул. Орджоникидзе до Б. Хмельницкого! Многих соседей и нас такая прыть не могла не заинтересовать, и мы пожелали встретиться с жильцами этих домов, чтобы выпытать, как им удалось достучаться до глухонемых. Вот лично я первое заявление про крышу носила в это так называемое «домоуправление», когда оно располагалось на ул. Пушкинской, внизу. Сегодня, словно сам Господь Бог, видя «труд» этих домоуправцев, усадил их в бывший клуб глухонемых, то есть, как говорится: не в бровь, а в глаз. В нашем доме по Орджоникидзе вся подходящая посуда (ведра, тазы, варки, корыта) уже более 10 лет задействованы на чердаке, чтобы потолки не обвалились во время дождей. Все стены в трещинах изнутри и снаружи. Пять лет, если не больше, обещают поставить какие-то «контрольные флажки», но пока результат нулевой. Вот потому и заинтересовались мы «Платовским феноменом». Как тут по-советски, по-стахановски, за месяц управились на целом квартале?! Прямо хоть премии выдавай, ну, хотя бы небольшие имени Степашина или Чайки!

Старики-пенсионеры, сидящие на своих табуретах при входе в подъезд, нас огорчили, сообщив, что жители вторых да и первых этажей уехали смотреть новые дома в какой-то, под Яново, резервации и привезут их оттуда, видимо, к вечеру. Мы постепенно разошлись…

Итак, возвращаемся к дому, что на Думенко, 2. Кто из горожан, да и гостей, проходил когда-либо мимо этого дома, тот не мог не заметить сзади, за домом, современный казачий колорит — «оригинальный заборчик». Господи, а действительно, сколько же ему годков? Пятьдесят? Сто? Или все двести? Сколько же народища он повидал на своем пожизненном посту? А сколько «мастеровых» пыталось продлить его охранную жизнь? По качеству «ремонтов» замечаешь: то мастеровые не всегда бывали в трудовой форме, то материал ремонтный был или сыроват или сучковат, то гвозди кривые, короткие да еще запредельно ржавые, то молоток кто-то из-под рук стибрил, то красные пришли, а белые ушли, то все наоборот. И так из года в год, из десятилетия в десятилетие, из столетия в столетие он, забор, сиротливо, стесняясь своего внешнего вида, ждет-пождет своего настоящего делового хозяина-мужика. Хозяина настоящего, с большой буквы, а не тех или этих, что пограбили, напоросячили, натоптали, засолонили почву, натрепались вдоволь и подались по просторам России, а то и за бугор, смотря, куда спрятали…

Уважаемые новочеркасцы, казаки и хохлы, армяне и черкесы, калмыки и корейцы! Когда вы проходите мимо этого, возможно, 200-летнего «забора-аксакала», белые или черные мысли возникают у вас? Или что-то с ним ассоциируется? Мне лично своим внешним видом и своей необходимостью он напоминает внутреннее содержание, а точнее — состояние городского трамвая-монстра, в образе дойной пока семирублевой коровы.

Каким же нехорошим человеком надо быть, чтобы давать добро гонять по жилым и еще едва живым кварталам этот давным-давно отхожий металлолом, а самому в спокойствии чинном впихиваться в роскошный лимузин?!

За последние 10-15 лет (как трамвай превратился в монстра) во что превратили нас и наши квартиры? Оккупанты в сороковых годах прошлого столетия так над нами не «шутковали», как сегодняшние клерки разных мастей и оттенков.

Сегодня в любой дом, в любую квартиру заходишь и видишь одно и то же: потолки, стены в трещинах от постоянной трамвайной встряски. При движении трамвая в доме все трясется: полы стены, потолки, посуда, мебель. Газовые трубы вибрируют вместе со стенами, словно струны на гитаре, готовые вот-вот разорваться на части. Телевизор смотреть невозможно, словно паралич его разбивает, а звук напоминает речь того мужика, который ведет, а точнее стирает чужое белье, в программе «Мой серебряный шар». А в холодное время года (в отопительный сезон) любой кирпич от встряски может обвалиться и перекрыть дымоход. В соседнем доме стена рухнула три года назад, а в другом дворе семья из 2-х человек (мать и сын) Кириченко задохнулись, потому что кирпич закрыл дымоход. Кто сегодня сможет нас убедить, что стена и кирпич обрушились не от трамвайной встряски? Правильно! Никто! Все шито-крыто, тишина гробовая…

За свою семидесятилетнюю прожитую жизнь мы встречали разных руководящих и хозяйственных вельмож. Знали толковых и очень толковых (жаль, что таких мало!), но больше тупых лизоблюдов, непутевых пустозвонов, коррупционеров разных оттенков. Так что с годами на эту публику у нас выработался нюшок покрепче, чем у Устинова и его братии.

Давайте сегодня и мы посмотрим на своих избранников, как они рулят в нашем с вами доме. Включаем и смотрим «Акцент дня».

1. Мэр посетил пять объектов чрезвычайной важности. Ого!

Это нормально! Круто!

2. Шеф дал команду: ремонтную бригаду трамвайных путейцев снять с начатого (2.04.07 г.) «капитального» ремонта на ул. Орджоникидзе и перебросить на Баклановский проспект.

Зачем мэр это сделал? А, видимо, потому, что В.Ф. Чуб и А.Б. Чубайс по Орджоникидзе на ГРЭС не поедут, а вот по Баклановскому уж точно поедут. И проехали!..

— Для чего это сделано?

— Мы знаем точно, а остальные пусть догадаются.

3. Мэр общается с юными изерлонцами.

— Зачем это ему? Есть замы, на худой конец, есть председатели спорткомитетов. Вот они-то и обязаны встречать, одаривать и провожать юных гостей. Им (замам-помам) тоже когда-то надо учиться в небе парить.

На наш взгляд, вчера, сегодня, завтра лучше всего «светиться» в кабинетах губернатора области, у Владимира Федоровича Чуба и шибко-шибко просить, требовать, доказывать, убеждать, что нашему городу срочно необходимы абсолютно новые трамвайные вагоны и настоящий капитальный ремонт трамвайного полотна, а не «потемкинские» бутафорские деревни типа Баклановского и Орджоникидзе. От таких «капремонтов» туфтой смердит, и В.Ф. Чуб унюхал это еще на шахтинском разъезде, потому что его «братки» еще за неделю до приезда «бати» расспрашивали местных жителей что, как и когда?..

Губернатору надо по-серьезному, по-мужски доказывать, что трамвай в городе Новочеркасске остается незаменимым внутригородским транспортом, но в таком состоянии, в каком он находится сегодня, эксплуатировать его не безопасно и даже преступно!!!

Нескромный вопрос к руководству МУП ГЭТ. Где вы отыскали или сами взрастили такой контингент непонятливых, непослушных водителей трамваев? Постоянно вижу (и это чувствительно от содрогания земли, где бы я ни стояла), что под знак ограничения скорости (ул. Комитетская — Орджоникидзе) ваши водители не едут, а в полном смысле этого слова — летят!

Известно, чем заканчиваются такие «гонки». Кому это надо? И зачем? Кто дает указания увеличивать в городе скорость? Город — это не танкодром и не трасса для гонок «Формулы-1». Сегодня начались у школяров каникулы. Так, что, будем давить их уже сегодня или подождем до завтра? Водителем трамвая я проработала около 30 лет в 4-х городах Союза (мой муж служил военным летчиком) и такого лукавства и коварства со стороны своих администраторов никогда и нигде не встречала. Создается впечатление, будто трамваями управляют (слава Богу, что не все!) манекены, а не здравомыслящие люди. Никто не отрицает их тяжелый повседневный труд, особенно в холодное время года. В мороз, пургу, слякоть надо рано вставать и поздно ложиться. А еще и детей надо не только иметь, но и воспитывать. Ужас! В наши годы труд водителя был в почете, хорошо оплачивался, приравнивался к труду водителя МПС. Сегодня все это кануло в Лету. Однако это не может быть оправданием того «лихачества», которое прижилось в МУП ГЭТ.

Давайте вспомним, сколько от трамваев осталось калек? У скольких незаконно отобраны жизни? Забыли?!

Уважаемые Владимир Федорович и Анатолий Панфилович, ну пощадите свой народ, посмотрите на него. Видите, с какой спасительной надеждой он смотрит на вас обоих?! Сделайте ему доброе дело: выбросьте этот давно отработанный металлолом и замените его полностью на достойный нашего народа электрорельсовый транспорт. И перед побратимами (побежденными!) германцами не будет стыдно победителям показаться, а?

Ведь сегодня на дворе уже XXI век, и уже никому не нужны трамвайные миражи, трамвайные иллюзии, трамвайный вандализм.

P.S. Областному и городскому руководству МЧС мой материнский совет, чтобы в самое ближайшее время не пришлось констатировать свершившиеся факты: «он утонул», «они задохнулись и сгорели», «они перевернулись» и т.п., необходимо еще вчера начать пресекать все нарушения и несоблюдения элементарных Правил техники безопасности при перевозках людей рельсовым внутригородским электротранспортом по городу и прилегающим микрорайонам.

В НАШЕЙ МАЛЕНЬКОЙ КОМПАНЬИ КТО-ТО ТИХО НАВОНЯЛ…

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

Нос – по ветру

Жителей пр. Платовского, 100 травят. Ночью они просыпаются от жуткой вони, кашляют и задыхаются. Виновными в ночных муках они считают военные медицинские склады (в/ч № 41570), на которых, по их мнению, сжигают просроченные лекарства.

«Мы обращались в разные инстанции, — пишут они мэру, — но никто не хочет нам помочь, объясняя это тем, что на территорию медсклада попасть невозможно, т.к. она находится в ведении военных.

20 марта сего года в 5 часов утра снова из трубы медсклада шел сильный дым, дышать было нечем. Мы звонили в милицию, в пожарную часть, в МЧС, чтобы зарегистрировать это безобразие, но никто не захотел этого сделать».

Тогда люди позвонили по «телефону доверия» в Администрацию города. И получили ответ. Зам. сэра Е.Ф. Мавдриков направил «сигнал» командиру в/ч 41570 К.В. Шимченко, тот, в свою сообщил: кроме угля и дров у нас ничего не горит!

А 25 апреля в 4 часа утра жители дома по ул. Дворцовой, 10, по Платовскому, 100 снова проснулись от едкого дыма: «вонь стояла, как будто асфальтовый завод в центре города работал». В 5.30 «что-то где-то» сожгли, и процесс прекратился. Но люди долго еще не могли глотнуть свежего воздуха.

И так по ночам происходит часто. Жители мучаются, а отравитель неуловим.

В связи с этим у «частных лавочников» есть предложение. Департамент городского хозяйства и зам. мэра Е.Ф. Мавдриков дислоцируются рядом со зловонным источником. Может, стоит сотрудникам ДГХ на работе заночевать и буквально вынюхать, откуда ветер дует?

ЗДЕСЬ ЖИТЬ НЕЛЬЗЯ

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

Достучались!

Кто-то вынес сор из избы ЮРГТУ (НПИ)!

Говорят, солидная комиссия проверила состояние общежитий вуза и ужаснулась: здесь жить нельзя. Ни в одном! Кроме (с натяжкой) «десятки».

Студенты горячо обсуждают эту новость. Вспоминают, кто и когда писал жалобы: что нет воды, а плату за проживание поднимают, что ремонта здания «сто лет» не было и т.д., и т.п. Радуются, благодарят храбрых профоргов: какая-то жалоба дошла до нужной инстанции! И в «верхах» в кои веки поверили студентам.

Преподаватели тоже делятся информацией: и они, говорят, жаловались! Те, кто переживает за своих воспитанников, за то, в каких условиях они живут. Рассказывают, что ранее администрации вуза давали предписания устранить выявленные недостатки, но сделано ничего не было. Но исполнение предписания проверили… И вышел конфуз.

В общем, где-то «наверху» (говорят, на коллегии Минобразования) теперь ожидается буря. Которая в год празднования 100-летия ЮРГТУ (НПИ) ни ректору Л.С. Лунину, ни президенту В.Е. Шукшунову никак не кстати. Потому что буря, бывает, и дубы валит, а уж меньше деревья…

Пока в НПИ обсуждают возможное увольнение директора студгородка Чешуиной и невозможное – проректора по административно-хозяйственной работе Грузинова. Потому как должен же кто-то ответить за состояние общежитий! И за то, что сор из избы оказался на обозрении, когда, казалось, все вымыто для демонстрации на юбилее.

КОММУНАЛЬЩИКАМ И ДОРОЖНИКАМ — «ДВОЙКА»

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

Оценку ставят жители

Здравствуйте, уважаемые «лавочники»!

Хотим сообщить вам об отвратительной работе наших коммунальных и дорожных служб.

По одному вопросу меры уже приняты, но лишь после десятка звонков во все инстанции.

Итак.

Три недели назад во дворах наших домов дворниками был собран мусор и сложен в кучи. Прошла неделя, а кучи оставались на том же месте. Прошла еще неделя, и мы начали обзванивать городские службы в поисках ответственных за вывоз мусора. Сначала был звонок начальнику участка № 4 МУП «Жилремонт». Второй звонок был в «Жилремонт». Потом были звонки на «телефон доверия» городской Администрации, секретарю мэра Волкова и в Департамент городского хозяйства. После этих малоприятных звонков на следующий день весь мусор был вывезен.

Теперь возникла новая беда. В прошлом году по улице Беляева был проложен новый асфальт. Мы очень долго ждали проведения этих работ, так как дорога находилась в ужасном состоянии. И вот, около месяца назад на нашей улице начались работы по прокладке новых труб. Естественно, как у нас это бывает, вся дорога была разворочена. И это было только начало.

Мы надеялись, что после укладки труб весь асфальт восстановят. Но надеялись мы зря. Сначала восстановление шло хорошо: на слой земли был засыпан слой песка, который даже поливали водой для лучшей усадки; затем засыпали щебень и утрамбовали его катком. А дальше произошло непонятное. На неубранные остатки старого асфальта и излишки песка, которые были разбросаны по всей дороге, был положен новый асфальт — прямо поверх всего этого мусора! Что будет с дорогой после нескольких дождей, нетрудно догадаться.

Через вашу газету хотелось бы найти ответственных за это безобразие, заставить все исправить и попросить «рукоВОРдство» получше следить за проведением ремонтных работ подчиненными.

Заранее благодарим, и надеемся только на Вас.

«ВСЕ В ЖЕРТВУ ПАМЯТИ ТВОЕЙ…»

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

Пушкин – это наше всё!

Летели рифмы, как из пушки,

И пляски с песней «про» и «для».

Мир помнит, как гремел

Царь – Пушкин.

Им дышит русская земля!

Это — мое небольшое и немного запоздалое дополнение к литературным дарам поэту. Но лучше поздно, чем никогда. Вот точно так же я и решила, когда чуть не сорвалась моя поездка на чествование Александра Сергеевича. Оно состоялось в минувшую субботу, в одном из комплексов Аксайского военно-исторического музея. По стечению непредвиденных обстоятельств передо мной встал выбор: либо приехать на праздник не к 10, а на полчаса позже, либо не появиться там вовсе. Я тут же четко осознала, что во что бы то ни стало должна добраться до заданной цели и насладиться донскими талантами, природой, а временами, даже погодой. Небесные силы своевременно смилостивились и стали выдавать облачность и легкий ветерок небольшими порциями, что придавало настроение…

Электричка домчала меня до «Стекольного завода» (именно эту станцию рекомендовали добрые люди для более рационального подхода, точнее подъезда и выхода). Я преодолела подъем по ступенькам и пару мосточков, и взору открылась долгожданная красочная надпись на резных воротах: «Почтовая станция XIX века». Именно здесь в 23-й раз проходят подобные мероприятия, так как сюда однажды судьба занесла тогда еще неизвестного 19-летнего Александра. Он путешествовал со знаменитым и славным Раевским. А теперь пушкинисты, пушкиноведы, в общем, все желающие приходят показать и рассказать, посмотреть и послушать не о тогдашней знаменитости, а о кумире многих поколений – Александре Пушкине.

Обязательная составляющая — чтение стихов самого поэта и исполнение старинных романсов. Но этим все не заканчивается, а лишь начинается. Любители и профессионалы читают свои стихи о Пушкине и о том, что с ним ассоциируется, следовательно, о любви. Все действия происходят под открытым небом. Аккуратно расставленные скамейки открывают обзор на поляну — место для танцев — и облегченную плетеную сцену для других выступлений. По соседству с посетителями концерта расположились здешние постояльцы: «люди-булыжники», штук 10. С окаменелыми лицами они наблюдают за всем происходящим. Заинтересованность окружающих «человеков» намного сильнее! Они не просто смотрят, но живо реагируют, по делу улыбаются и аплодируют. Возраст желающих приобщиться к поэзии не ограничен. Одни сидят, другие стоят, иногда меняются местами, а кое-кто, не торопясь, прогуливается, разглядывая ярмарку рукодельных работ и здешние достопримечательности.

Повсюду сельхозтехника 20-х годов XIX века: каток, косилка, льномялка, пресс для виноделия; некогда популярные средства передвижения: сани, повозки. Все когда-то исправно работало на благо своих хозяев, а теперь больше напоминает сказочный реквизит.

Дуб, помнящий Пушкина, до сих пор на станции. Его спил-великан, метрового диаметра, отдыхает на лежбище под деревянной крышей и напоминает о Лукоморье. По обе стороны концертной поляны — дома с выставочными экспозициями, в одном переменная — по желанию хранителей музея, а в другом — постоянная, опять же в честь великого поэта. Внутри тихо и немного волшебно, обстановка и детали того времени завораживают, а со стены подглядывает с портрета виновник торжества. Так здесь уже с 92-го года.

Заглядевшись, немного забыла о цели приезда — о концерте. Вышла из здания на звуки гитары. На сцене — молодой парень, с оригинальным для этого случая стилем исполнения, названным мною «бард-рок».

А вскоре всех сразил еще один необычный выход. У микрофона появилась преподаватель Гавайского университета Вирджиния Беннет. Она отлично говорит по-русски и тоже любит Пушкина. Удивлению присутствующих не было конца. Все пуще прежнего защелкали фотоаппаратами.

Затем — снова танцы, в том числе и восточные. Порадовали коллективные музыкально-инструментальные композиции. Самая маленькая, но смелая поэтесса, внучка одного из выступавших авторов, настойчиво декламировала: «Надо Пушкина читать!». Детские выступления — это всегда забавно и трогательно. Они искренние и непосредственные. Дети — будущее. Присутствие детских номеров на мероприятии — верный знак того, что традиции есть кому хранить и продолжать.

Год спустя все повторится с новой силой. Это приятно, так же как приятна и вкусна еще одна традиция. В завершение для самых стойких за длинным общим столом предлагается распитие неспиртного напитка — чая из самовара, а вприкуску конфетки-бараночки. На природе все идет на ура. За чаепитием — общее обсуждение 3-часового пролетевшего концерта и словесные благодарности выступавшим, отзывы положительные.

В довершение всего мы получили приглашение для «лавочников» и для всех желающих новочеркасцев на бардовскую встречу в сентябре. Мы будем там обязательно. Точную дату проведения мероприятия сообщим заранее. А ленивые и не успевшие прочитают о наших новых впечатлениях с места событий, по горячим следам.

ВЫ ПРИНИМАЕТЕ ОГОНЬ НА СЕБЯ

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

«Частной лавочке» — 10 лет

Лучше чуть-чуть позже, чем вообще никогда!

Многоуважаемая Елена Прекрасная!

Уважаемый коллектив «лавочников»!

Мы, смерды, много(!)страдальной улицы Барочная, Мастеровая, Орджоникидзе, шибко-шибко каемся за то, что не смогли своевременно (7 мая 2007 года) поздравить ваш коллектив с законным Днем рождения, днем Десятилетия!

И потому, спасая честь мундира, делаем это, с вашего позволения, сегодня, сейчас, сию минуту – с опозданием ровно на один (это позволительно!) весенний майский месяц.

Со всей серьезностью, без шуток и стеснений от чистых-чистых сердец, искренне, по-русски, крепко-крепко обнимаем всех вас и желаем всем вам, дорогие наши «лавочники»-оппозиционеры, крепкого и доброго (не приведи Господь – зурабовского!) здоровья на долгие-долгие годы, счастья и благополучия всем вам и вашим семьям!

Непременно желаем всем вам больших и даже маленьких (местного значения) побед на этом нелегком, выбранном вами пути!

Пусть еще не одно 10-летие ваш труд-подвиг и ваши горячие сердца вдохновляют людские умы и сознание на честную, открытую борьбу со всякого рода коррупционерами, оборотнями, пустозвонами, лизоблюдами, махинаторами разного пошиба, с показушниками, миражистами, иллюзионистами…

Мы, дорогие «лавочники», любим вас за то, что вы работаете на совесть, отдавая своим читателям все самое главное – горячие, любящие сердца и удивительно трудовые, теплые души! За то, что все эти 10 лет вы принимали огонь разного калибра и убойной силы на себя, подобно Брестской крепости!

Любо, «Частная Лавочка!»

Виват, «Частная Лавочка»!

7 июня 2007 года, г. Новочеркасск.

ТОЛКОВАНИЕ ОСНОВНОГО ЗАКОНА РФ ПО-РОСТОВСКИ

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

Чиновничий беспредел

Конституция РФ:

«Ст. 7.

1. Российская Федерация — социальное государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека.

2. В Российской Федерации охраняются … здоровье людей … обеспечивается государственная поддержка … инвалидов и пожилых граждан … устанавливаются государственные пенсии, пособия и иные гарантии социальной защиты».

Казалось бы, в Конституции РФ четко прописаны краеугольные тезисы, определяющие направление деятельности федерального, регионального чиновника, в том числе от Министерства обороны РФ, федерального казначейства, судов, прокуратур. Особенно при решении проблем инвалидов, в том числе инвалидов войны, потерявших свое здоровье на службе Отечеству в «горячих точках» и т.п. Многим из них государство не пожелало добровольно назначить денежную компенсацию вреда, причиненного здоровью, и оную инвалиды войны добились через суды, в частности, через Октябрьский районный суд г. Ростова-на-Дону. В решениях суд предписал «…взыскать с Ростоблвоенкомата за счет Министерства обороны РФ в пользу … в счет возмещения вреда, причиненного здоровью ежемесячно … с последующей индексацией в установленном порядке. Взыскание производить на срок инвалидности, т.е. пожизненно…» С виду — просто, понятно, весомо! Но только с виду. На деле начинается «губернское» толкование заботы о нас, грешных, чиновным людом.

Новый военком области полковник А.П. Трушин, так красиво дающий эксклюзивное интервью прессе о трудной доле «слуги Отечества», продолжает старую традицию облвоенкомата — уклоняться от исполнения своих обязанностей по индексации назначенной судом суммы. Причем в присланной им одному из инвалидов отписке даже умудряется ссылаться не на требуемую статью ГПК!

Выплата компенсаций производится с задержкой до 1-2 месяцев.

Министерство обороны РФ, не желая навести порядок в этом вопросе, грозит вовсе прекратить присылать даже отписки.

Федеральное казначейство, после многих лет «консенсуса» с Октябрьским районным судом г. Ростова-на-Дону почему-то перестало устраивать наименование «Ростоблвоенкомат», означенное судом в определениях, решениях, исполнительных листах. Оно (УФК по РО) потребовало исправить ее на «Военный комиссариат Ростовской области».

В результате появился циркуляр подчиненного нового облвоенкома подполковника О.К. Новикова, грозным рыком вызывающий нас, инвалидов, в Ростов-на-Дону, для получения в военном комиссариате РО исполнительного листа с последующим предъявлением в Управление Федерального казначейства. Невыполнение данного требования было чревато невыплатами.

Возникает резонный вопрос — а на кой ляд России содержать за казенный счет целую армию чинуш, получающих огромные оклады, со служебными машинами, компьютерами, интернетом, электронными почтами, секретаршами, если их невнимательность, непонятная долготерпимость в который раз обернулась проблемами на наши головы, заботами на наши плечи? Сами не хотят ни извилину напрячь, ни пальцем шевельнуть для исправления своих же ошибок. В итоге — замаячил ужас!

Действительность превзошла все ожидания. К 8.00 в понедельник 14.05.2007 у облвоенкомата собралось уже 12 человек (ростовчане, я — из Новочеркасска, из Белой Калитвы, Сулина и др. районов области). Многие — с палочками, на протезах, женщины с детьми.

Юрист из кабинета 107 заявил, что сначала он «отсовещается», сделает свои дела и с 9.00 начнет прием (люди в это время прибывали…). Я возмутился этим бюрократизмом, нашел автора разосланного нам письма — подполковника О.К. Новикова и спросил: почему вызванные издалека инвалиды, все в преклонном возрасте, должны ждать? О.К. Новиков дал указание юристу, и тут выяснилась «изюминка» всей «заботы» о нас — оказалось, что с собой мы должны были взять судебные решения (заверенные судом и копию), реквизиты банка и своего счета в нем, для перевода денег…

Мужики начали крепким словом вспоминать всех родственников О.К. Новикова, юриста, женщины заплакали! Ведь судебные решения, заверенные печатью Октябрьского районного суда г. Ростова-на-Дону, можно было получить только двумя способами:

— вернуться домой за ним (если хранишь в архиве), многим — за сотни километров;

— поехать в Октябрьский районный суд, оплатить пошлину, затратить время, деньги, нервы.

Некоторые поехали по домам, некоторые — в суд. Я отправился к областному военному комиссару с вопросом: почему нам в письме гр-н О.К. Новиков не указал перечень необходимых документов?

Полковник Анатолий Петрович Трушин резко отчитал О.К. Новикова, сказав, что тот непродуманно создал конфликтную ситуацию, что привело к законным претензиям ветеранов, инвалидов. Я попросил военкома связаться с УФК и согласовать прием у нас сегодня имевшихся на руках документов, а недостающие мы дошлем заказными письмами. На том и порешили.

Но, добравшись до УФК, мы испытали новое, еще большее чувство «благодарности» к сановным начальникам — прием там ведется с 14.00 до 17.00 по понедельникам и четвергам! На часах — 10.15! Вновь перемыв все кости родственников О.К. Новикова и Ко, мы обратились к руководителю УФК. К ее чести, она вошла в положение и разрешила обслужить иногородних. Процесс заполнения заявлений был прерван прибывшими «счастливчиками» из облвоенкомата — там начали выдавать судебные решения из личных дел инвалидов. Почему эта мудрая мысль не пришла О.К. Новикову раньше — ведь нам выдали подлинные исполнительные листы, зачем без них хранить решение?! И главное — многие за ними уже уехали кто куда!

Я вновь отправился (уже солнце начало припекать) в облвоенкомат и получил определение суда, с которым опять поспешил в УФК, где встретился уже с потоком инвалидов, получавших решения в суде. В небольшом, уютном помещении УФК скопилось около 20 человек, писавших заявления стоя, на панелях, выступах, тумбах, стульях… Одна женщина с ребенком 4-5 лет зашлась криком: «Да когда же это кончится, я с пятницы ночую на вокзалах…» Другая плакала молча, слезы стекали по дорожной сумке с вещами — с огромным трудом ей удалось оформиться на лечение в областную больницу, и вот вместо этого она с вещами уже полдня бегает туда-сюда… А ведь все могли сделать районные, городские и облвоенкомат сами, собрав только наши заявления.

Сдав, наконец, документы в УФК, узнаю «радостную» новость — процесс переоформления может длиться до 3-х месяцев! Т.е. деньги, не полученные за апрель с.г., нам выплатят, возможно, и в августе. За это время многие не смогут купить нужные лекарства (ведь зурабовская монетаризация «работает» вовсю!) и перейдут в мир иной. Вот «радетели» и сэкономят себе еще на одну премию! Вот так о нас «заботится» государство в лице Министерства обороны, Федерального казначейства. Да кто же пойдет служить в такую армию, глядя на наши мучения? Знает ли об этом наш «Верховный Главнокомандующий» и военные прокуроры Ростова и СКВО? И чтобы их «просветить», я отправил им «крик души» — свои заявления. Может быть, наконец-то поймут «верхи», что «низы» их вертикали власти совсем неправильно трактуют ст. 5 ФЗ № 181-ФЗ от 24.11.95 г. «К ведению органов государственной власти субъектов РФ в области социальной защиты инвалидов относятся:

1) реализация государственной политики в отношении инвалидов на территории субъектов РФ;

2) принятие законов и иных нормативных правовых актов субъектов РФ о социальной защите инвалидов, контроль за их исполнением… и т.д.

Ростовские чиновники, видимо, считают — пролили крокодилью слезу один раз в году в 1-й декаде декабря (Международный день инвалидов), подарили приглашенным на лицедейство несчастным по пачке памперсов, пледу — достаточно! Оставшиеся 364 дня в году можно всласть поиздеваться — вызывать по несколько раз за сотни километров к своему лику красному, погонять инвалидов по очередям в кабинеты самых разных учреждений по всему Ростову, заставить переночевать не по разу на ж/д и автовокзале, задержать на несколько месяцев назначенные к ежемесячной пожизненной выплате деньги…

Чем не жизнь трутням-паразитам?!!

МАЛЕНЬКИЙ ХРАБРЫЙ ФРАНЦУЗСКИЙ ХРАПУН

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

«Мне очень нравится французский бульдог. Этих забавных собачек я часто вижу в городе. Скажите, с ним много хлопот? Дружит ли он с детьми. Не опасно ли держать его в квартире?»

Нина Сенчукова.

Сначала слово — хозяину бульдога. Его отзыв, написанный с любовью и юмором, мы нашли в Интернете. К сожалению, автор остался нам неизвестен. Но уж больно слова хороши!

«Если вы еще не решили с каким животным вы хотели бы связать свою жизнь, и продолжаете разрываться между золотыми рыбками, минипигом, хохлатым хином или попугайчиком, мой вам добрый и, что самое главное, абсолютно бесплатный совет — заведите французского бульдога.

Эта забавная зверушка поможет вам определиться, т.к. является яркой иллюстрацией к настольной книге зоолога, сочетая в себе все известные (а иногда и не очень) науке виды млекопитающих, членистоногих, пресмыкающихся и насекомых. Это создание передвигается по дому с грацией бегемота, буравит вас взглядом юного олененка, завидев, что вы собрались присесть немножко перекусить, и молчит, как рыба, в ответ на вопрос: «Кто это сделал в коридоре?». Кстати, по своему водоизмещению это некрупное, но упитанное животное вполне может соревноваться с голубым китом средних размеров. Обычные звуки, которыми оно выражает радость, печаль, волнение и недовольство, сделают честь любому мини- и макси-пигу.

Помимо этого французским бульдогам присущи и прекрасные человеческие качества, такие как выручка и готовность помочь в нелегкой борьбе с шестым бутербродом, когда сил почти уже не осталось. Нельзя не отметить и аристократичность животного, выведенного нацией эстетов и гурманов, — прогулки в холодную, промозглую, дождливую, ветренную, жаркую, пыльную, туманную, снежную, черезчур солнечную и пасмурную погоду — табу и ниже ее достоинства, а вкусовые предпочтения делают честь даже самым прихотливым любителям лягушачьих лапок и фуа гры (это я к тому, что мусорное ведро лучше держать закрытым, а еще лучше — придавить его крышку чем-то тяжелым).

К неоспоримым достоинствам этого бесподобного существа осталось добавить лишь то, что оно может оказать вам неоценимую услугу в подготовке к супружеской жизни, ибо храпит это маленькое чудовище ничуть не хуже отпахавшего три смены портового грузчика, мучающегося аденоидами. Поэтому, если уж вы привыкнете засыпать под этот мелодичный аккомпанемент — вашему супружескому счастью уже ничто и никогда не будет угрожать…»

В каждой шутке есть доля истины. В этой — ее просто море!

Что же это за псина такая — французский бульдог? Вопросы, вопросы, вопросы…

— Каково основное предназначение французского бульдога?

— Это декоративная собака. Но она не должна лежать только на диване. Вы можете найти много занятий для вас и вашего питомца. Гуляйте, играйте, путешествуйте с ним. Только изучите внимательно особенности этой породы, чтобы не навредить своему любимцу, но получить и вам, и ему массу удовольствий!

— Удобно ли содержать французского бульдога в городской квартире?

— Бульдоги – отличные городские собаки. В квартире они ведут себя очень аккуратно и спокойно, большую часть дня любят провести в кресле, на диване. «Французы» – большие чистюли, кстати, держать их в чистоте очень просто. Так, после прогулок рекомендуется мыть им лапы и живот. Собаки быстро привыкают к этому. И, приходя с улицы, топчутся в прихожей, пока вы приведете их в порядок. Банные процедуры бульдоги переносят совершенно спокойно.

— Может ли французский бульдог охранять дом и хозяев?

— Нести защитно-караульную службу он, конечно, не сможет: это слишком добрая и деликатная собака. А вот на звонок в дверь бульдог весьма солидно «ответит». Гулять поздно вечером с ним не страшно: внешний вид французского бульдога (маленький, но очень храбрый) и явная сила этих собак внушают уважение. Однако если вы ищете собаку исключительно для охраны, вам лучше выбрать другую породу.

— Как бульдоги относятся к детям?

— Прекрасно: нежно и осторожно. Эти собакам вообще несвойственна агрессия, тем более — по отношению к детям. Бульдоги отлично ладят с детьми, но не забывайте, что это очень сильная собака. Смотрите, чтобы не пострадали малыши.

— Как «французы» уживаются с другими домашними животными?

— Без проблем. Как уже говорилось, эти собаки неагрессивны, и конфликтов (по крайней мере, по их вине) между ними и другим «зверьем» не бывает. Хотя, если какой-нибудь наглый «такс» будет наседать на «француза», тот вполне может постоять за себя. Прекрасно уживаются бульдоги с кошками, причем кошки обычно занимают доминирующую позицию («я в доме хозяйка»), а псы терпеливо сносят все их выходки.

— Как правильно кормить французского бульдога?

— Эти собаки относятся к некрупным породам и едят немного. При сбалансированном питании у них нет никаких пищевых аллергий, и рацион бульдога ничем не отличаются от рациона любой другой породы небольшого размера. Бульдоги большие любители покушать, и перекармливать их не стоит. Доступ к воде должен быть постоянно. Можно кормить собак сухими кормами, с учетом рекомендаций производителя.

— Сложно ли ухаживать за шерстью бульдога?

— Их достаточно мыть по мере загрязнения, а в период линьки чуть более тщательно убирать квартиру. Никаких стрижек, тримминга, расчесываний колтунов и выдирания репьев после лесных прогулок владельцы «французов» не знают. Купать собаку можно довольно часто: современные шампуни для собак не обезжиривают их шерсть и кожу.

— Как французские бульдоги переносят российские холода? Можно ли держать их в вольерах?

— Из-за короткой шерсти «французы» чувствительны к холодам. Однако с ними можно спокойно гулять в мороз, давая больше возможности двигаться. Также можно использовать специальные комбинезоны, теплые свитера, ботинки. В вольерах держать французских бульдогов, конечно же, нельзя. Во-первых, в холодное время без полноценного движения он просто замерзнет. Во-вторых, французский бульдог должен иметь постоянный контакт с человеком: он создан для этого.

— И что же такое все-таки французский бульдог?

— Это очень добрые, ласковые, немного наивные собаки. В жизни они не такие степенные и надменные, как кажутся на выставках — у них отличное чувство юмора, они веселые и шаловливые. Все хитрости бульдога шиты белыми нитками, и почему-то их совсем не хочется наказывать. Хозяева французских бульдогов считают, что это – лучшая порода на свете!

ПЕРЕЙДЕМ ДОРОГУ, ЛЯГУШКИ?

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

В Белоруссии на автомобильной трассе Минск-Витебск построили подземный переход для мигрирующих земноводных, сообщает Белорусское телеграфное агентство.

Скоростная автодорога проходит через территорию Березинского государственного биосферного заповедника и лежит на пути миграции лягушек, жаб и тритонов к месту нереста. Весной, в брачный период, под колесами автомобилей гибло до 50 процентов популяции земноводных. Среди них были и занесенные в Красную книгу Беларуси камышовые жабы.

Подземный переход представляет из себя пять труб, проложенных под автострадой на расстоянии 60 метров друг от друга, по которым лягушки пересекают дорогу. Чтобы земноводные прыгали именно в эти трубы, установлено небольшое бетонное заграждение. А водителей о месте миграции лягушек и жаб предупреждают специальные новые дорожные знаки «Осторожно, амфибии», которые появились в правилах дорожного движения.

Первая весна показала, что гибель амфибий сократилась уже до 1 процента. Переход на трассе Минск-Витебск — единственный на территории СНГ переход для мигрирующих лягушек. Аналогичные переходы для безопасности амфибий есть во Франции.

Объявление о приеме документов для участия в конкурсе

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

Объявление о приеме документов для участия в конкурсе на замещение вакантной должности гражданской службы Межрайонной инспекции ФНС России № 13 по Ростовской области.

Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 13 по Ростовской области, место нахождения 346407 г. Новочеркасск, пр. Ермака, д. 104 уведомляет о том, что проводит конкурс на замещение вакантных должностей государственной гражданской службы Межрайонной инспекции Федеральной налоговой службы № 13 по Ростовской области по следующим должностям:

— Начальник юридического отдела

К претенденту на замещение этой должности предъявляются следующие требования: Высшее образование по специальности (« Юриспруденция», « Правоведение», и т.д.). Стаж работы по специальности — не менее двух лет стажа гражданской службы (государственной службы иных видов) или не менее четырех лет стажа работы по специальности. Знание налогового законодательства, опыт работы на компьютере, коммуникабельность.

— Заместитель начальника отдела камеральных проверок № 2

К претенденту на замещение этой должности предъявляются следующие требования: Высшее специальное образование по специальности (« Финансы и кредит», « Экономика и управление», «Налоги и налогообложение», « Бухгалтерский учет, анализ и аудит», « Антикризисное управление» и т.д.), стаж работы по специальности не менее двух лет стажа гражданской службы (государственной службы иных видов) или не менее четырех лет стажа работы по специальности. Знание налогового законодательства, опыт работы на компьютере, коммуникабельность.

— Главный государственный налоговый инспектор отдела выездных проверок №1

К претенденту на замещение этой должности предъявляются следующие требования: Высшее специальное образование по специальности (« Финансы и кредит», « Экономика и управление», «Налоги и налогообложение», « Бухгалтерский учет, анализ и аудит», « Антикризисное управление» и т.д.), стаж работы по специальности не менее двух лет стажа гражданской службы (государственной службы иных видов) или не менее четырех лет стажа работы по специальности. Знание налогового законодательства, опыт работы на компьютере, коммуникабельность.

— Государственный налоговый инспектор отдела выездных проверок № 2

К претенденту на замещение этой должности предъявляются следующие требования: Высшее или среднее специальное образование по специальности («Финансы и кредит», « Экономика и управление», « Налоги и налогообложение», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» и т.д.), стаж работы по специальности не менее трех лет. Знание налогового законодательства, опыт работы на компьютере, коммуникабельность.

Для участия в конкурсе представляются: личное заявление, собственно заполненная и подписанная анкета, копия паспорта, документы, подтверждающие необходимое профессиональное образование, стаж работы и квалификацию, документ об отсутствии у гражданина заболевания, препятствующего поступлению на гражданскую службу или ее прохождению, две фотографии ( 3 х 4) и две фотографии (4×6), выполненные на матовой бумаге в черно-белом изображении, без уголка.

Документы на конкурс предоставляются с 04.06.2007 по 03.07.2007 года, в рабочее время инспекции. О дне и времени проведения конкурса будет сообщено дополнительно.

Конкурсная комиссия находится по адресу: 346407, Новочеркасск г., Ермака пр., 104, Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 13 по Ростовской области, отдел кадрового обеспечения и безопасности, ком. № 309, телефон 49123.

с гарантией на 300 лет

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

(к 100-летию Н.В. Никитина)

(Окончание. Начало в № 22)

В конце концов неуступчивость конструктора, подкрепленная безукоризненными инженерными расчетами, победила. 27 мая 1963 года принимается решение: «Прекратить всякие дискуссии о башне. Развернуть строительство полным ходом». К тому времени не только фундамент, но и облик башни сильно изменился. Опорный «шлем» стал большего диаметра и был разрезан на десять «лепестков»-устоев. Суживающийся железобетонный полый ствол башни заканчивался на отметке 385 метров. Завершающая часть башни представляла собой пространственную стальную антенну высотой 148 метров.

Бетонирование башни осуществлялось с помощью самоподъемного (шагающего) агрегата конструкции Л.Н. Щепакина. Оно велось непрерывно и было закончено в сентябре 1966 года. В это время в Москве были очень сильные ветры и верхняя площадка напоминала палубу судна во время шторма. Но когда натянули внутри ствола 150 стальных канатов, она замерла как по команде «смирно!». Началась обстройка башни и монтаж стальной антенны. Верхушка антенны под действием ветра и колебаний температуры отклоняется от вертикали на несколько метров (допустимо — до 11), выписывая сложнейшие фигуры.

Когда бетонирование башни подходило к концу, Никитин получил предложение из Японии запроектировать четырехкилометровую башню-город на 150 тысяч человек. Предварительные расчеты и эскизные наметки японцев удовлетворили, но потом они начали отступать от грандиозного замысла и Николай Васильевич отказался от дальнейшего сотрудничества с ними.

К 1 мая 1967 года на верхнем конце антенны Никитинской башни затрепыхалось алое полотнище из особо прочной синтетической ткани. Прошло еще полгода и башня, начиненная необходимым оборудованием и обвешанная приборами метеорологического наблюдения, начала работать. Ненужными стали 14 ретрансляционных станций, т.к. зона уверенного приема московских телепередач была теперь в радиусе 120 километров. Башня органично вписалась в панораму столицы. Можно сказать, что она в полной мере отвечала триаде Витрувия: полезна, прочна, красива. Официальный ввод в эксплуатацию новостройки приурочили, естественно, к 7 ноября. Так родился Общесоюзный телевизионный центр имени 50-летия Октября (проще — Останкинский). Самую высокую в мире (в то время) телевизионную башню окрестили Останкинской, хотя справедливей было бы называть ее НИКИТИНСКОЙ.

— Долго ли простоит Ваша башня? — как-то спросили Никитина.

— На 300 лет — гарантия. А там посмотрим.

28 августа 2000 года Никитинская башня подверглась суровому испытанию. В результате пожара в верхней части железобетонного ствола оборвались скоростные лифты и несколько натяжных канатов, но башня устояла и после ремонта работает, как и прежде. В конце мая этого года случился еще один небольшой пожар на одном из внешних балконов башни, но его быстро погасили.

Подобно Гюставу Эйфелю — создателю 300-метровой стальной башни в Париже и разработавшему для скульптора Бартонье конструкцию «Статуи Свободы» (США), Никитину довелось заниматься подобной работой при создании мемориального комплекса «Мамаев курган». На этом объекте он сотрудничал с выдающимся скульптором Е.В. Вучетичем (1908-1974). Николаю Васильевичу предстояло обеспечить прочность и устойчивость бетонной скульптуры «Родина-мать» высотой 85 метров. И не статичной, а передающей стремительный порыв — в поднятой правой руке 30-метровый меч, левая — на отлете по горизонтали, да еще развевающийся за спиной «шарф». Монумент не вписывался ни в какую геометрию и прежние приемы, обеспечивающие устойчивость высотных сооружений, здесь не годились. Если раньше несущий остов встраивался в оболочку («куклу») сооружения, то теперь Никитин решил торс скульптуры («куклу») встроить в стальной многоплановый каркас (см. фото). Руки, голову и шарф предложено было выполнить на земле, а потом поднять краном и укрепить в заданном положении. Такое решение удовлетворило всех и работы по реализации проекта начались. Но конструктор уже не мог наблюдать за ходом работ — ему все труднее стало передвигаться и вопрос стоял о возможной ампутации ноги, что позже и случилось. И все же, несмотря на недуг, ему довелось увидеть уже законченный монумент. Дело в том, что перед самым открытием мемориала (а сделать это должен был Л.И. Брежнев) из-за вибрации меча, который рассчитывал другой конструктор, по правой руке скульптуры пошли угрожающие трещины. Оповещенный об этом Никитин прислал рекомендации по устранению дефекта, а через неделю прибыл в Волгоград сам. В полостях меча и рук уже были натянуты канаты (как в телебашне) и вибрация прекратилась. Но напуганный случившимся Вучетич спрашивал Никитина:

— А если меч снова загудит?

— Тогда я сам залезу наверх и буду его держать, — шутливо отвечал тот. И продолжал:

— Я статую рассчитывал на двести лет, а с канатами она все триста простоит.

Этот разговор состоялся за три дня до открытия мемориала. Торжество, как и планировалось, состоялось 15 октября 1967 года. На постаменте главного монумента Е.В. Вучетич укрепил табличку: «Конструкция разработана под руководством доктора технических наук Н.В. Никитина». Эту ученую степень Николаю Васильевичу присвоили в 1966 году за доклад на тему: «Железобетонные конструкции высотных и большепролетных зданий и сооружений». По достоинству был оценен труд создателей телебашни. Сотни участников небывалой стройки получили высокие награды и премии, а Н.В. Никитин и группа главных специалистов (Б.А. Злобин, Д.Н. Бурдин, М.А. Шкуд, Л.Н. Щипакин) стали в 1970 году лауреатами самой престижной в СССР Ленинской премии. В том же году Ленинская премия была вручена группе скульпторов и архитекторов во главе с Е.В. Вучетичем за «Мамаев курган».

***

В 60-80-х годах я часто бывал в Москве. В ноябре 1960 года ЦК ВЛКСМ проводил совещание с секретарями комсомольских организаций технических вузов страны. Совещание проходило в МВТУ им. Баумана, а на «закуску» нас свозили в новый корпус МГУ им. Ломоносова. В актовом зале университета перед нами с лекцией выступил Президент Академии наук СССР академик А.Н. Несмеянов. После лекции нас угостили синтетической икрой. Но куда больше, чем искусственная икра, нас поражали красота и величие фасадов и интерьеров главного корпуса МГУ, его головокружительная высота, скоростные лифты и богатство отделки. О создателях этого удивительного комплекса я кое-что знал. Знал, что его автором был академик архитектуры Лев Владимирович Руднев, а главным инженером В. Насонов. Читал, что «инженеры разработали совершенно новые типы фундаментов в виде коробчатых конструкций»… Кто именно, не сообщалось.

Фамилия Никитина стала встречаться позже, в связи со строительством Московской телебашни.

27 апреля 1967 года мы с коллегой по кафедре архитектуры НПИ В.П. Котилевским, будучи в Москве, случайно оказались свидетелями знаменательного события — установки с помощью вертолета последнего звена металлической антенны на телебашне. Это зрелище так нас заворожило, что мы опоздали на рейсовый самолет «Москва — Ростов-на-Дону».

С тех пор я «заболел» Никитиным (собирал публикации, рассказывал о нем студентам на занятиях и внеурочных встречах). Пик этой «болезни» пришелся на 1973 год, когда мне удалось побывать внутри телебашни и, сидя за столиком трехэтажного ресторана «Седьмое небо», за сорок минут оглядеть всю Москву! Впечатление было потрясающим и в тот же день я написал стихотворение, где были такие строчки:

Никитинская башня — чудо из чудес!

Иглою поразительной взметнулась до небес.

Позже узнал, что Никитин возражал против эпитета «чудо» применительно к его башне. «Останкинская башня не чудо, — говорил он, — это земное и для земных дел сооружение. Это реальность. Если хотите — это будни нашего строительства». И смущался, когда его спрашивали, почему башня не названа Никитинской. Ведь есть Шуховская, Эйфелева. «По-моему, это было бы нескромно» — был ответ. Некоторым эта чрезмерная скромность Н.В. Никитина пришлась по нраву. Так, в книге А.В. Рябушина и И.В. Шишкина «Советская архитектура» (Стройиздат, 1984) приводится краткое описание Останкинской телебашни без упоминания ее создателей. Нет и фотографии шедевра мирового значения. Видимо, авторы полагали что, архитекторы и искусствоведы, для которых предназначен их труд, хорошо знают, о чем идет речь и кто такой Никитин. Тогда, может и знали. А сейчас? Я считал и считаю, что после смерти в 1973 году великого инженера-строителя надо было переименовать башню. В то время это не сделали, так, может быть, теперь, к 100-летию Н.В. Никитина, следует восстановить справедливость…

Побывал я и на Мамаевом кургане (в 1977 и 1988 гг.). Впечатления о первом посещении знаменитого ансамбля-памятника героям Сталинградской битвы вылились в статью «На Мамаевом кургане тишина…», которая была опубликована в газете «Знамя коммуны» 14 февраля 1978 года. Сейчас же вспоминаю удовлетворение, с каким я прочитал тогда коротенький текст на табличке, укрепленной Е.В. Вучетичем у подножия «Родины-матери». Хорошо бы такие таблички укрепить на всех крупных зданиях и сооружениях, которые надежно служат людям благодаря инженерному таланту Николая Васильевича Никитина.

В статье использованы сведения и фотографии из книг, журнальных и газетных публикаций, посвященных Н.В. Никитину.

ГЛАВНОЕ РУССКОЕ БЛЮДО

Выпуск от 6 июня 2007 | Прокомментируй!

Статистика свидетельствует: из множества продуктов россияне выбирают картофель. 17 процентов наших соотечественников назвали своей основной ежедневной пищей вареный картофель, 8 процентов – жареный. Однако, кроме вареного и жареного картофеля существует множество интересных рецептов с привычным, но не перестающим удивлять нас овощем. Но, конечно, все вы знаете, что молодой картофель полезнее старого. Витамина С в свежем молодом картофеле всего лишь вдвое меньше, чем в цитрусовых. А крахмала, способствующего отложению жира, в молодом картофеле намного меньше, чем в старом. Калий, которым богат картофель, способствует выведению лишней жидкости. Он также полезен при повышенной кислотности. Наверное, многие знают, что максимальная концентрация самых полезных веществ содержится в слоях, прилегающих к кожуре. Вот почему молодой картофель можно готовить и есть прямо с кожурой.

Салат из молодой картошки

0,5 кг картофеля, 3 свежих огурца, пучок зеленого лука, 0,5 пучка зеленого салата, 2 яйца, 5 ст. ложек майонеза или сметаны, зелень петрушки и укропа, соль.

Очищенный вареный и охлажденный молодой картофель, свежие огурцы, сваренные вкрутую яйца нарезать мелкими ломтиками. Зеленый лук мелко нарезать, листья салата – соломкой. Все смешать, заправить майонезом или сметаной и хорошо перемешать. После этого салат уложить горкой в салатник, украсить листьями салата, дольками огурца и яиц, посыпать зеленью.

Картофель молодой «Аппетитный»

Совсем маленькие клубни молодого картофеля очень хорошо промыть, обсушить полотенцем. Разогреть достаточно сильно на сковороде или в невысокой кастрюльке смесь растительного и топленого масла, положить клубни картофеля в кожуре в один ряд и хорошо поджарить со всех сторон. Добавить ложку сметаны и немного воды, посолить, поперчить, протушить вначале под крышкой, затем в открытой посуде, чтобы жидкость вся выпарилась, и вновь подрумянить картофель. Подавать, не очищая кожуры, посыпав мелко нарезанными зелеными перьями чеснока.

Молодой картофель, запеченный с сухарями

0,5 кг самой мелкой картошки, 2 ст. ложки сливочного масла, 2-4 полных ст. ложки домашних сухарей из тертого хлеба, 2 лавровых листа, 3-4 небольших луковицы, соль и тертый сыр по вкусу.

Самые мелкие клубни картофеля отварить в кожуре до полуготовности. Горячие клубни облить водой, очистить и переложить в глубокую сковороду. По вкусу посолить, добавить сливочное масло, перемешать и посыпать домашними сухарями, приготовленными из тертого хлеба. Еще раз перемешать, добавить лавровый лист и разрезанные на четвертинки мелкие луковицы. Все еще раз посыпать сухарями (можно по желанию перемешать их с тертым сыром) и поставить сковороду в горячую духовку, не накрывая ее крышкой. Картофель готов, как только в кухне почувствуется запах свежеиспеченного хлеба. Для приготовления сухарей куски черствого хлеба натереть на терке, высыпать на лист тонким слоем и подрумянить в духовке.

«Пирожки» с картошкой

6 молодых картофелин, лаваш, 100 г твердого сыра, 100 г творога, 1-2 яблока, зелень петрушки и укропа, раст. масло, соль.

Сварить картофель в мундире, очистить, нарезать ломтиками, посолить. Сыр и яблоки натереть на крупной терке, зелень измельчить, добавить размятый творог, смешать с картофелем, завернуть в лаваш и запечь в духовке или поджарить на сковороде, смазанной раст. маслом.

Картофельные котлетки

3-4 картофелины, 100 г брынзы, 3 яйца, 2 ч. ложки риса, 2-3 ст. ложки муки, 3 зубчика чеснока, 1 пучок петрушки, раст. масло, перец, соль.

Картофель помыть, отварить в мундире, остудить, очистить и натереть на терке. Рис отварить до готовности, промыть, соединить с картофелем. Добавить рубленую зелень, пропущенный через пресс чеснок, натертую на терке брынзу и одно яйцо. Посолить, поперчить и тщательно перемешать. Из полученной смеси сформировать котлетки, обвалять их муке, окунуть во взбитые яйца, вновь обвалять в муке и обжарить в раст. масле.

Картофель с пивом для большой компании

2 кг картофеля, 1 кг репчатого лука, 200 г сливочного масла. Для соуса: 1 стакан пива, 1 стакан сметаны, 200 г тертого твердого сыра, 1 зубчик чеснока, мускатный орех, перец, соль.

Картофель очистить, промыть и нарезать тонкими пластинками. Лук нашинковать и подрумянить на сливочном масле. Приготовить соус: пиво со сметаной посолить, добавить перец, тертый мускатный орех, измельченный чеснок. Добавить тертый сыр. В сотейник или глубокую сковороду положить слоями: картофель, обжаренный лук, вновь картофель, обжаренный лук. Сверху должен быть слой лука. Залить соусом, поставить в разогретую духовку. Запекать 1,5 часа при средней температуре.

Цветной картофель

6 картофелин, 3-4 моркови, чеснок, специи по вкусу, раст. масло, соль.

Морковь очистить, натереть на крупной терке, обжарить на раст. масле и вынуть шумовкой. В этом же масле пожарить картофель, нарезанный брусочками. Готовый картофель смешать с морковью. Посолить, посыпать мелко нарезанным чесноком, специями по вкусу и подать к столу.

Омлет с тертым картофелем

4 сырые картофелины, 6 яиц, молоко, 50 г сливочного масла, перец, соль.

Картофель очистить, промыть, натереть на крупной терке. Яйца взбить с молоком и перцем. Смешать с картофельной массой. Посолить, поперчить. Выложить на сковороду с растопленным сливочным маслом. Закрыть крышкой. Поджаривать с одной стороны 10 минут, перевернуть, поджаривать еще 5 минут.

Картофельный торт

По 500 г картофеля и помидоров, 300 г твердого тертого сыра, базилик, тмин, петрушка, зеленый лук, перец, соль.

Картофель очистить, помыть, нарезать кружочками. Также нарезать помидоры. Петрушку и лук мелко порубить.

В разъемную форму выложить слоями: 1-й слой – картофель, посыпать тмином, базиликом, посолить; 2-й – помидоры с зеленью и луком, посолить, поперчить; 3-й – тертый сыр. Слои повторить до верха формы. Последним должен быть слой картофеля и тертого сыра. Запекать в духовке при 200 градусах.