Критическое положение трамвайного движения.

[ДОНЕЦ]

Такой трамвай всего один в городе! Ходит он действительно только по маршруту № 1, т.к. по маршруту № 3 не совсем вписывается в габарит, но не из-за опор, а из-за близко растущего дерева на Привокзальной.

А что же там за дерево такое, что его не трогают, хотя оно движению мешает?
Оно что: имеет какую-то историческую ценность, является памятником природы??

[Дмитрий К.]

Такой трамвай всего один в городе! Ходит он действительно только по маршруту № 1, т.к. по маршруту № 3 не совсем вписывается в габарит, но не из-за опор, а из-за близко растущего дерева на Привокзальной.

А что же там за дерево такое, что его не трогают, хотя оно движению мешает?
Оно что: имеет какую-то историческую ценность, является памятником природы??

Как я понимаю любое уничтожение зеленых насаждений требует определенной процедуры согласования и разрешения, а иначе за самовольный спил дерева штраф впаяют.

[Conqwest]

Остаётся наезд со сносом.

[велес]

Как я понимаю любое уничтожение зеленых насаждений требует определенной процедуры согласования и разрешения, а иначе за самовольный спил дерева штраф впаяют.

Как я понимаю-любое вмешательство со стороны атмосферных явлений тоже подразумевает ответственность со стороны Государственных служб охраны зеленых насаждений.Поэтому-Кондратенко нужно призвать к ответу,как представителя власти.ВАП себе вольностей,типа "синих трамваев" на поселке,не позволял.

[ДОНЕЦ]

Как я понимаю, любое уничтожение зеленых насаждений требует определенной процедуры согласования...

А как же без этого!
И это для Князькова оказалось непреодолимым препятствием???
В каком именно месте маршрута №3 это препятствие находится?
(Что-то я не припомнаю дерева, столь близко стоящего к трамвайным путям.)

[Дмитрий К.]

В каком именно месте маршрута №3 это препятствие находится?
(Что-то я не припомнаю дерева, столь близко стоящего к трамвайным путям.)

Я знаю только по наслышке, вроде бы на Привокзальной.

[Конст]

В каком именно месте маршрута №3 это препятствие находится?
(Что-то я не припомнаю дерева, столь близко стоящего к трамвайным путям.)

Я знаю только по наслышке, вроде бы на Привокзальной.

Между пер.Бердичевского (Музыкальным) и ост.НЭВЗ, большого диаметра ствол тополя (или другой породы). Насколько ширина №202 больше ширины №№ 203, 204 и всех старых красных КТМ 71-605, что № 202 не проходит?

[Элит]

Между пер.Бердичевского (Музыкальным) и ост.НЭВЗ, большого диаметра ствол тополя (или другой породы). Насколько ширина №202 больше ширины №№ 203, 204 и всех старых красных КТМ 71-605, что № 202 не проходит?

Вот тополь, имеющий настолько толстый ствол, что на нём даже кора ободрана со стороны трамвайных путей.
Но, скорее всего, эта кора там специально стёсана, что позволяет красным трамваям не задеват ствол.
А вот голубому трамваю, видимо, эта стёсанность всё равно не помогает там пройти.

[Nitan]

Новости http://www.novocherkassk-gorod.ru/cgi-bin/Newspap/np1.cgi?y=2010&i=1&n=46&k=2

Все мы знаем наше «слабое» звено – пробки на Хотунке в час пик. (газета «Новочеркасские ведомости»)

Скрытый текст: Показать

- Да, действительно, у нас есть проектно-сметная документация на строительство развязки на Хотунке. Но стоимость программы - порядка 37 миллионов рублей. Мы обратились в администрацию области. Сейчас областной бюджет рассматривается во втором чтении, и мы, в свою очередь, подали предложение. Вполне возможно, что наше предложение будет принято. Если нет, то мы будем заниматься этой проблемой, решая ее частично, – сначала делать одну часть дороги, потом другую. Я думаю, что эту проблему в течение года мы решим. Конечно, есть еще проблемы и по другим дорогам. В частности, пересечение проспекта Баклановского и переулка Галины Петровой

. По спуску Герцена мы планируем примерно через год частично решить проблему пробок за счет расширения полосы движения

[Дмитрий К.]

Опять двадцать пять! Ну нету на мосту пробок!!! Объясните мне, как исчезновение одного трамвайного пути в одной точке города (на спуске Герцена) может повлиять на исчезновение пробки в другой точке города (угол Трамвайной и Харьковской)???

[Nitan]

Дмитрий К.
Ну как бы нам это понятно, а вот им.....

[fresh]

Спуск Герцена - крайне неудачное место для организации однопутного движения трамваев. В сырую, а тем более осеннюю погоду (опавшие листья + немного воды = кашица, катастрофически уменьшающая сцепление колеса с рельсом), только от моста через речку до поворота на Добролюбова вагон может подниматься минут десять (в самом лучшем случае) - зачастую вообще несколько попыток подъёма предпринимать приходится. И что, всё это время другой вагон, направляющийся вниз, должен стоять перед спуском и терпеливо ждать? Плюс ещё нужно как-то координировать действия водителей, чтобы полностью исключить возможность столкновения. Причём просто какого-нибудь "светофора" тут явно недостаточно - вагон, движущийся по Добролюбова вниз, может так "подхватить" юзом, что он выедет на спуск Герцена, несмотря на запрещающий "светофор". И что тогда?

Опасный участок пути с тяжёлыми условиями движения - не место для таких экспериментов.

[TaNDeM4ik]

Не трогать трамвайки

[zarnica]

Не трогать трамвайки

Да!!!Они нужны мамам с коляскани.

[Конст]

Господа автолюбители - враги трамвая! Как вы сегодня проехали по спуску Герцена? Долго стояли? А на трамвае я сегодня проехал в город утром на работу, не опоздал. С работы тоже на трамвае. Хотя тоже уже полгода, как автолюбитель. И автобусы стояли, и маршрутные такси, и на самых крутых иномарках. Резину надо во-время на зимнюю менять или ездить на трамвае. Нужен трамвай городу.