Новочеркасский трамвай: быть или не быть?

[Холостой]

зеркала заднего вида напоминают усики у насекомого

[Дмитрий К.]

Для тех кто еще не в теме - развернулась большая дискуссия по трамваю в соседней теме:
viewtopic.php?f=71&t=11819&st=0&sk=t&sd=a

[Андрей Карабедов]

Дискуссия переехала. Теперь мы её обсуждаем здесь: viewtopic.php?f=71&t=11897

[Конст]

Привет всем, кому не безразлична судьба Новочеркасского трамвая! Наш единственный продвинутый депутат, который открыл общественную приёмную в Интернете и перенёс туда обсуждение положения трамвая в городе, А.Карабедов признал своё нежелание и бессилие решать данный вопрос и просто закрыл тему "Ситуация с трамваем" в своей "Общественной приёмной", что лишний раз подтверждает моё высказывание, на которое обидился А.Карабедов, что в депутаты люди лезут для решения своих личных проблем, но никак не для решения вопросов, улучшающих жизнь большинства горожан. Прощай, "народный избранник", хорошо, что не моего округа. Тем не менее, не смотря ни на что, трамваи продолжают своё движение по городским маршрутам. Как следствие своих выкрутасов, А.Ф.Князьков, скорее всего, будет выгнан с должности директора МУП ГЭТ. Будем надеется на светлое будущее Новочеркасского трамвая.

[Man Of Two Worlds]

Конст
Закрыть тему в общественной приёмной, попросил я и Дмитрий К., ввиду заведшегося там тролля (неадекватного и больного на голову человека, стремлением которого было пустозвонство и оскорбление личности), мы повелись на его провокации, и потешили самолюбие его гнусной личности и сущности.

Андрею Карабедову так и не удалось встретиться с Князковым, то ли ввиду его обширной болезни на весь организм (включая мозг), то ли ввиду его трусливой сущности, другого не дано.

Все дискуссии и новости о трамвае, будут в этой ветке. Думаю, в общественной приёмной лучше обсуждать организационные и прочие вопросы/решения связанные с трамваем.

[Читатель]

обсуждение положения трамвая в городе

Внимательно следил за этой веткой. Вы там не положение трамвая обсуждали, а кто умнее в физике.
Поэтому я туда не писал.

не смотря ни на что, трамваи продолжают своё движение по городским маршрутам

И делают это они все реже и реже (пока вы спорили о КПД ДВС).

[Конст]

Уважаемый Читатель! Все те глупые споры, о которых Вы пишете, имели место в Общественной приёмной, которую открыл депутат Карабедов. В данной ветке таких глупых споров я пока не видел. А на счёт редкого движения трамваев - только спорами и обсуждением проблемы на форуме делу не поможешь. Посмотрите тему "Критическое положение трамвайного движения" viewtopic.php?f=22&t=13199&p=217320#p217320 Необходимо не только читать обсуждения и глупые споры, а иногда звонить в администрацию на телефон доверия 25-99-16, начальнику отдела Прудникову 25-99-32, зам.главы администрации Макееву 25-99-31 и вносить свои предложения по организации тармвайного движения. А то наш дорогой и любимый мэр думает, что только НТК "Курьер" справится с перевозками пассажиров, а другие перевозчики не нужны. Или директор трампарка работать не желает. Пишите и звоните в администрацию.

[Читатель]

Все те глупые споры, о которых Вы пишете

Я не писал о глупых. Наоборот слишком умные

[Конст]

Наверное с подачи мэра нашего, или проделки директора Князькова с целью дальнейшего ухудшенияя положения в трампарке - сегодня на два дня (ещё и завтра) в целях эксперимента ввели новое рассписание, по которому на посёлок будет ходить только 5 вагонов, а сегодня утром 2 вагона поломалось и на линии было только 3 вагона. На работу ехать было нечем. Это всё забота нашей администрации об удобстве перевозки новочеркассцев. Скажите, пожалуйста, Charli, что хорошего сделал так любимый Вами мэр Волков для комфортной перевозки горожан общественным транспортом?

[alex777]

Вот оно, что !, а я дурак простоял на конечной целый час ждал трамвая (1,3).

[Конст]

Цель этих экспериментов, по словам нач.отдела транспорта администрации Прудникова - попытка получить прибыль. Почему при этом они меняют рассписание и отбивают у людей охоту пользоваться трамваем, мне не понятна. Если есть желание наладить работу трамвайного управления и получать прибыль, то необходимо поменять директора сначала, а затем наладить ремонт подвижного состава и регулярное движение по рассписанию и, желательно, увеличить скорость движения (что вполне возможно при ремонте путевого хозяйства и контактной сети) - и тогда люди однозначно пойдут на трамвай.

[Конст]

Был я на последней неделе октября в Таганроге. Что сказать. Слов нет, остались только выражения. Сравнение не в пользу Новочеркасска. Таганрог - ГОРОД для проживания людей, а Новочеркасск - место сборищ казаков для проведения своих цирковых представлений. Теперь о таганрогском трамвае. Стоимость проезда - 7 рублей, оплата водителю, хотя редко и кондуктора есть.
Трамваи 71-605 выпуска начала 80-х годов (у нас это примерно вагоны №№127-131) прошлого века в очень хорошем состянии, работают мягко, плавно, без дребезга и тарахтения. Двери открываются тоже плавно, без трещания цепи по зубьям звёздочки. Рельсы гораздо ровнее наших и на скоростях 30-45 км/ч вагон не прыгает и стремится вылететь с рельсов. На мокрых рельсах трмваи разгоняются и тормозят без наших юза и пробуксовки, песочницы работают все. Чувствуется забота и о работниках трамвая и о пассажирах. В салоне сидения практически все на местах, редко увидишь отсутствующее сидение.Для удобства водителей при буксировке межвагонные сцепки закреплены на бамперах вагонов.

[Medoed]

Да, вы правы, Конст !
Отношение городских властей к трамваю разное в разных городах.
Вот в Екатеринбурге, известном трамвайном городе, поездка на трамвае удобна. Хотя тоже далеко не новый парк: из 460 вагонов - лишь 30 новых (2000-х годов). Ожидаем до конца года ещё 9 вагонов (71-405). Старые прошли и проходят КВР.
При стоимости поездки 14 рублей (при этом маршрутки-ГАЗели стоят 12 руб.!!! - вот такой расклад) пассажиры всё равно продолжают ездить на трамваях. Хотя некоторый отток всё же был...

Кто бы поменял отношение новочеркасского руководства к трамваю?...

[ЖизнеСлав]

Трамвай Новочеркасску нужен бесспорно. Доводы про асфальтирование улиц после исчезновения трамваев пусты. Никто не будет делать эти улицы! Это лишь отмазка! А к некоторым улицам, где ходят трамваи маршрутки не пойдут. Руководство трампарка мягко сказать вообще бездействует. Трамвай как был так и останется самым дешевым видом транспорта и для многих горожан единственным удобным видом транспорта.
Так как сам работал в ГЭТ представляю причины развала и уверен, что это вина руководства организации прежде всего.
Сейчас в ГЭТ безвластие полностью. Сборов нет, потому что никто не проверят водителей, которые ложат себе в карман большую часть денег. Ревизоров по-просту нет! Оплата за льготников из бюджета уходит в неизвестном направлении. На покупке новых трамваев отмыта куча денег!
По примеру Краснодара, можно провести капремонт трамвая за 30 процентов стоимости нового и он будет оснащен по последнему слову техники. Такое есть и работает!
Долой руководство ГЭТ!!! За этот транспорт нужно бороться.

[MaxP]

Мне всегда трамваи больше нравились, чем автобусы
Просто когда жизнь начинает уплотняться, и время жжёт задницу - начинаешь ездить на автобусе.
Не спорю, любой ПС можно довести до ужасного состояния, но на моей памяти лишь два раза встал трамвай - учитывая, что на трамваях я ездил до 2001 г. часто.
А НПОПАТовский 101 рейс встал на трассе на прошлой неделе два раза - и оба как раз тогда, когда я решил съездить в Ростов Так что количество их автобусов спокойно можно уменьшать вдвое - один довозит до половины пути, второй подбирает и везет уже до конечной, если сам не сломается.

И там же в Ростове проехался на троллейбусе - впервые лет за 10 Насколько все-таки приятный транспорт - разгоняется быстро, едет тихо...