Что же лучше, шипы или "липучка"?

[vodnik]

В воскресенье по телеку на одном из каналов сравнивали шиповку и липучку. Так вот, шиповка выиграла и на сухом, и на мокром, и на скользком покрытии. Про укатанное снежное покрытие (наст), я уже молчу. Но есть одно НО: в испытаниях принимала резина с "плавающими" шипами. А такая резина изначально дорогая. С Камой, естественно, сравнивать ее нельзя. И еще, машина иномарка. В таких машинах настройки ABC иные. Вспоминаю свой прежний Акцент. Всем хороша машина, но зимой отключал ABC, ибо неуправляемой становилась. Но это проблема конкретной модели. А так да, зимой на шипах чувствуешь себя понадежней, но гудит.

[Серый]

По поводу шумности, такое ощущение, что пишут ребята со слухом, как у персонажа из фильма поднять перископ.

Скрытый текст: Показать

У меня что бридж ic 7000 на одной, что бфгудрич г студ (дешевле нордмана 5) на другой. Ну не слышу ни шума ни гула вообще, даже когда сразу после летней пересаживаюсь. Разницы никакой. Что и наводит на мысль о персонаже.
Единственное перед полной остановкой на светофоре слышно легкое похрустывание в теплую погоду (+10 и выше на бридже). Ито из-за приоткрытой форточки.

[Александр_М]

главное - соблюдать законы физики и элементарную предусмотрительность.
основные пострадавшие как раз слишком уверенные в своей резине и машине.

[vskych]

Источник цитаты Ну не слышу ни шума ни гула вообще, даже когда сразу после летней пересаживаюсь. Разницы никакой. Что и наводит на мысль о персонаже.

Шипы шипам рознь. У меня после 30 км/ч кроме гула шипов вообще ничего не слышно (ни трансмиссии, ни двигателя... ну только шум воздуха в воздуховодах панели при включенном вентиляторе печки на 50-100%). Собственно, это единственный минус выбранной резины. Ну еще по раскисшей глине так себе едет.

[Rexar999]

Источник цитаты

Источник цитаты Ну не слышу ни шума ни гула вообще, даже когда сразу после летней пересаживаюсь. Разницы никакой. Что и наводит на мысль о персонаже.

Шипы шипам рознь. У меня после 30 км/ч кроме гула шипов вообще ничего не слышно (ни трансмиссии, ни двигателя... ну только шум воздуха в воздуховодах панели при включенном вентиляторе печки на 50-100%). Собственно, это единственный минус выбранной резины. Ну еще по раскисшей глине так себе едет.

Goodyear? У самого шипы гудиеровски, как говорится Гудиер - гудит.

[Dark_Lord]

А летняя гудиеровская есть вообще бесшумная. Думаю такую весной взять.

[vskych]

Источник цитаты Goodyear? У самого шипы гудиеровски, как говорится Гудиер - гудит.

не, дешманская Tunga Nordway. Откатал пока только два сезона - всем нравится... кроме гула )

[Dark_Lord]

Не забрасывает Continental и работу над шипованными шинами, хотя они актуальны лишь для России и скандинавского региона. Как известно, при всех своих достоинствах шипованные шины имеют несколько недостатков: высокий уровень шума на асфальте, потери шипов в ходе эксплуатации, а также повреждение дорожного полотна металлическими шипами. Чтобы избежать всего этого, немцы предложили технологию «резинового шипа» ContiFlexStud. Да-да, Continental предлагает делать шипы из особого резинового состава. Речь идёт о резиновой оболочке, внутри которой находится вольфрамовый сердечник самого шипа. Специалисты компании уверены, что у резины в этом плане есть преимущество перед традиционными алюминиевыми шипами.

Уровень сцепления на льду у шин с «резиновыми» шипами даже лучше, чем у традиционных шипованных шин, — примерно на 7 %. Достигается это за счёт того, что резиновая оболочка шипа под давлением деформируется, что позволяет твердосплавному сердечнику активнее вгрызаться в лёд.


Асфальтовое покрытие дорог тоже выигрывает от использования новых ContiFlexStud: новые шипы способны адаптироваться к неровному дорожному полотну, что приводит к снижению повреждения дороги на 20 % по сравнению с показателями обычных шипов. Кроме того, это сказывается на качестве поездки: обрезиненные шипы в меньшей степени контактируют с дорожным покрытием, поэтому уровень шума гораздо ниже и приятнее для пассажиров.
Пока технология ContiFlexStud предлагается только в шинах типоразмера 235/45 R18, который подходит для ряда хорошо оснащённых легковых автомобилей, в частности для Сitroen DS4/5, Ford Mondeo, Kia Optima, Opel Insignia, Skoda Superb, Toyota Camry, Volvo V60, VW Passat и так далее. Шина также уже доступна в продаже у российских официальных дилеров Continental.

Закроет ли это вечный спор?

[СержНовоч]

Так это просто следующее поколение в эволюции корпуса шипа: стальной - алюминиевый - резиновый. А сердечник по- прежнему победитовый и "шкребёт".

[Dark Pearl]

Ехала вчера на Ниссане Алмера с липучкой, то ли водитель такой, то ли машина такая, то ли все-таки резина, но на поворотах в перекрестках было ощущение, что я еду на змее. Капот впереди, зад заносит, машина скользит. Так вчера только мокрый асфальт был ни гололеда ни снега. В общем я еще больше укрепилась в мысли шипы и хэтчбэк. Чем короче машина, тем лучше управляемость. И шипы. Без глупостей типа липучки, которая не липнет

[id7294]

Источник цитаты Без глупостей типа липучки, которая не липнет

А шиповка не шипит

[Dark Pearl]

ovk2608, пусть лучше она шипит, чем машина скользит

[мike]

Источник цитаты Чем короче машина, тем лучше управляемость.

[Dark Pearl]

мike, ну она длинная и вся как змея извивается, ну по любому калина поворачивает лучше чем лимузин. Или это было ощущение от скольжения, х.з

[ШМС]

может проблемы с ходовой?